JP5024825B2 - 荷台差込式ドックシェルター - Google Patents

Description

本発明は、例えば、冷凍食品物流センター、冷凍・冷蔵倉庫、食品工場等の低温室の荷扱い開口に設けられ、荷台との間をシールして冷気の漏れを防止する荷台差込式ドックシェルターに関する。

冷凍食品物流センターや冷凍・冷蔵倉庫、食品工場等の低温室に、コンテナ等の荷台を備えたトラック等の車両によって食品を搬入・搬出する際には、車両を後退させ、荷台を低温室の荷扱い開口枠に対向させて作業を行なっている。このとき、低温室の冷気が荷扱い開口枠から漏れるのを防止するため、低温室の荷扱い開口枠にドックシェルターを設け、コンテナとの間をシールしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。

このドックシェルターは、低温室の荷扱い開口枠の上部に昇降可能なロールカーテン、左右に間口方向に伸縮自在な側方遮蔽幕を備えている。そして、車両を後退させ、荷台を低温室の荷扱い開口枠に対向させた状態で停車したのち、ロールカーテンを荷台の外側から上面に、側方遮蔽幕を荷台の外側から側面に弾接して隙間をシールし、低温室の冷気が荷扱い開口枠から漏れるのを防止している。また、荷扱い開口枠の下部にはラバーシールが設けられ、荷台の下部から冷気が漏れるのも防止している。
特開２０００−１８９３１３号公報

しかしながら、特許文献１のドックシェルターは、低温室の荷扱い開口枠の上部のロールカーテンを荷台の外側から上面に、側方遮蔽幕を荷台の外側から側面に弾接して隙間をシールする構成である。従って、車両の停車位置のずれや車両によって異なる荷台の高さによって隙間を完全にシールすることは難しく、冷気の漏れを完全に防ぐことはできない。

また、特許文献１のドックシェルターは、荷扱い開口枠の上縁部に設けたガイドレールに側方遮蔽幕を支持するスライダが移動自在に支持され、モータの正逆回転によってワイヤを介してスライダを移動させ、側方遮蔽幕を開閉するようになっている。従って、構造的に複雑で、コストアップになるとともに、側方遮蔽幕は頻繁に開閉するものであり、ランニングコストが嵩むという問題がある。
本発明は、前記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、構成が簡単でコストダウンを図ることができるとともに、荷台の内部に差し込まれてシールすることができ、内部からの冷気（暖気）の漏れ、外部からの冷気（暖気）の侵入を防止できる荷台差込式ドックシェルターを提供することにある。

本発明は前記目的を達成するために、請求項１は、配送車両の荷台と荷扱い開口枠との間を気密的にシールするために、前記開口枠に設けられ、前記荷台に対して進退自在で、前進時に荷台の内部に差し込まれる荷台差込式ドックシェルターであって、前記開口枠に設けられ前記荷台に対して進退自在な外フレームと、前記開口枠と前記外フレームとの間をシールするとともに、該外フレームの進退に追従する第１のシール部材と、前記外フレームに対して上下・左右方向に移動自在に支持され前進時に前記荷台の内部に差し込み可能な内フレームと、前記外フレームと前記内フレームとの間をシールするとともに、該内フレームの進退に追従する第２のシール部材と、前記内フレームに設けられ前記荷台の内壁との隙間をシールする第３のシール部材とを具備したことを特徴とする荷台差込式ドックシェルターにある。

請求項２は、請求項１の前記内フレームは、前記外フレームに対して上下・左右方向に弾性部材によって支持されていることを特徴とする。

請求項３は、請求項１の前記第２のシール部材は、前記外フレームと内フレームの上下・左右の四辺を閉塞する可撓性を有するシートであることを特徴とする。

請求項４は、請求項1の前記第３のシール部材は、前記内フレームの少なくとも上部及び左右両側部から外方に向かって突出する弾性を有するプレートと、このプレートを覆う可撓性を有するシートからなり、前記荷台の開口幅の変化に対応して該荷台の内壁との隙間をシールすることを特徴とする。

請求項５は、請求項1の前記第３のシール部材は、前記内フレームの少なくとも上部及び左右両側部に設けられたインフレータブルシールであり、前記荷台の開口幅の変化に対応して該荷台の内壁との隙間をシールすることを特徴とする。

本発明によれば、外フレームに上下・左右方向に移動自在に支持された内フレームを車両の荷台の内部に差し込む構造であり、構成が簡単でありながら確実にシールすることができ、内部からの冷気（暖気）の漏れ、外部からの冷気（暖気）の侵入を防止できるとともに、コストダウンを図ることができるという効果がある。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図３は第１の実施形態を示し、図１は荷台差込式ドックシェルターの正面図、図２は同じく縦断側面図、図３は同じく作用を示す縦断側面図である。荷台差込式ドックシェルター１１は、冷凍食品物流センター、冷凍・冷蔵倉庫、食品工場等の低温庫１２に設置されるものであり、低温庫１２には荷扱い用の開口枠１３が設けられている。この開口枠１３の両側には側壁１４ａ，１４ｂが設けられ、上側には上壁１４ｃ、下側には下壁１４ｄが設けられている。下壁１４ｄの後端部にはラバーシール１４ｅが設けられている。

開口枠１３の上壁１４ｃ側で、左右両サイドには前後方向にガイドレール１５が設けられ、これらガイドレール１５には開口枠１３の前後方向（後述する荷台２７に対して進退する方向）に移動自在な外フレーム１６が設けられている。すなわち、外フレーム１６は、開口枠１３の上壁１４ｃに沿う上部部材１７ａと、側壁１４ａ，１４ｂに沿う側部部材１７ｂ及び下壁１４ｄに沿う下部部材１７ｃからなる矩形枠状に構成されている。さらに、この外フレーム１６の上部部材１７ａにはガイドレール１５に対して転動するガイドローラ１８が設けられている。

外フレーム１６の背面側における上部部材１７ａと側部部材１７ｂの３辺と、この３辺に対応する開口枠１３との間は伸縮自在な蛇腹シートからなる第１のシール部材１９によって連結されてシールされている。また、外フレーム１６の下部部材１７ｃの前縁部及び側縁部にはゴムあるいは合成樹脂シートからなるブラシシール２０が設けられている。このブラシシール２０は開口枠１３の上面と接触して外フレーム１６の下部と開口枠１３の上部との間をシールしている。

さらに、外フレーム１６の内部には外フレーム１６に対して上下・左右方向に移動自在に支持された内フレーム２１が設けられている。この内フレーム２１は上部部材２２ａと、側部部材２２ｂ及び下部部材２２ｃからなる矩形枠状で、この内フレーム２１は後述する荷台の内部に差し込み可能なサイズに構成されている。この内フレーム２１の上部部材２２ａと外フレーム１６の上部部材１７ａとの間にはコイルスプリング等の弾性部材からなる一対のバランススプリング２３のよって弾性的に支持されている。さらに、内フレーム２１の側部部材２２ｂと外フレーム１６の側部部材１７ｂとの間にはコイルスプリング等の弾性部材からなる左右一対のバランススプリング２４のよって弾性的に支持されている。

従って、外フレーム１６に対して内フレーム２１は上下・左右方向に移動自在であり、内フレーム２１はバランススプリング２３，２４によって外フレーム１６の所定の位置に弾性的に支持されるようになっている。さらに、外フレーム１６と内フレーム２１との間の上部開口、下部開口及び側部開口は第２のシール部材２５によって覆われている。第２のシール部材２５は、合成樹脂シートによって断熱材を介在したサンドイッチ構造の可撓性を有する断熱シートによって外フレーム１６と内フレーム２１との間がシールされており、内フレーム２１の進退に追従できるように余裕を持った長さに形成されている。なお、２１ａは内フレーム２１を進退移動させる際の取手である。

内フレーム２１における上縁部及び両側縁部にはゴムあるいは合成樹脂材料からなる弾性シートによって形成された第３のシール部材２６が設けられている。この第３のシール部材２６は内フレーム２１が荷台２７の内部に差し込まれたとき、荷台２７の内壁２７ａに接触して内フレーム２１と荷台２７との間の隙間をシールするようになっている。

荷台２７は、冷凍・冷蔵食品等を運搬する車両のコンテナであり、内部は上壁、両側壁及び底壁によって囲まれている。この荷台２７のリヤ開口部２８はリヤドア（図示しない）によって開閉可能である。そして、車両を後退させ、荷台２７を荷台差込式ドックシェルターの開口枠１３に接近させたとき、荷台２７の後端部における下部がラバーシール１４ｅに当接して開口枠１３に対して荷台２７が位置決めされるようになっている。

次に、前述のように構成された荷台差込式ドックシェルターの作用について説明する。

冷凍・冷蔵食品等を配送するための車両を後退させ、荷台２７の後端部をラバーシール１４ｅに当接した状態で停車すると、荷台２７のリヤ開口部２８は開口枠１３に対向する。

この状態で、内フレーム２１の取手２１ａに手を掛け、内フレーム２１を荷台２７方向に押圧させると、外フレーム１６がガイドレール１５にガイドされて荷台２７方向に移動し、内フレーム２１も外フレーム１６と一緒に荷台２７方向に移動する。このとき、第１のシール部材１９は外フレーム１６に移動に伴って蛇腹が伸長した状態となる。

内フレーム２１が荷台２７方向に移動すると、内フレーム２１は荷台２７のリヤ開口部２８から荷台２７の内部に差し込まれる。このとき、荷台２７と内フレーム２１とが上下・左右方向に位置ずれしていても、内フレーム２１がバランススプリング２３，２４によって外フレーム１６の所定の位置に弾性的に支持されるために、荷台２７の位置に対応して内フレーム２１が追従し、内フレーム２１の移動に伴って第２のシール部材２５も追従する。

そして、第３のシール部材２６は荷台２７の内壁２７ａに接触して内フレーム２１と荷台２７との間の隙間をシールし、第２のシール部材２５は荷台２７のリヤ開口部２８の開口縁部と接触する。従って、低温庫１２から荷台２７への荷物の積み込み、あるいは荷台２７から低温庫１２への荷物の積み降ろし作業中に、低温庫１２及び荷台２７からの冷気の漏洩を防止できる。また、荷台２７は、搭載する荷物の積載重量によって荷台２７の内壁２７ａが上下に変動するが、第３のシール部材２６は弾性シートによって形成されているため、内壁２７ａの上下変動に対応でき、シールを確保できる。

図４は第２の実施形態を示し、第３のシール部材の他の実施形態である。本実施形態は、内フレーム２１の上部部材２２ａの上部には第３のシール部材３１が設けられている。第３のシール部材３１は、例えば合成樹脂又は硬質ゴム等の弾性体からなるプレート３２を備えており、このプレート３２はばね蝶番３３によって内フレーム２１の前後方向に回動自在に取付けられている。プレート３２は上部部材２２ａの上部から上方に向かって突出しており、このプレート３２には表裏面及び上部の全体を覆うように布等の可撓性を有するシート３４が設けられ、シート３４の両端部は押えプレート３５によって内フレーム２１に固定されている。なお、プレート３２は板ばね状の弾性プレートを起立状態に固定したものでもよい。

また、内フレーム２１の側部部材２２ｂにも同一構造の第３のシール部材３１が取付けられており、内フレーム２１の上部及び左右両側部は第３のシール部材３１によって前記荷台２７の開口幅の変化に対応して荷台２７の内壁２７ａとの隙間をシールすることができるようになっている。

すなわち、図４（ａ）は、荷台２７の開口幅が広い車両を想定したものであり、荷台２７の内壁２７ａが高い位置にある場合には、第３のシール部材３１は起立状態にあり、先端部３１ａが荷台２７の内壁２７ａに接触して内壁２７ａとの隙間をシールすることができる。同図（ｂ）は、荷台２７の開口幅が狭い車両を想定したものであり、荷台２７の内壁２７ａが低い位置にある場合には、内フレーム２１が荷台２７の内部に進入するに伴って第３のシール部材３１は内フレーム２１の後方に弾性変形して側面部３１ｂが荷台２７の内壁２７ａに接触して内壁２７ａとの隙間をシールすることができる。

従って、荷台２７の開口幅の変化に対応して第３のシール部材３１が弾性変形して荷台２７の内壁２７ａとの隙間のシールを確保することができる。なお、荷台２７の開口幅の変化に限らず、荷台２７に搭載する荷物の積載重量によって荷台２７の内壁２７ａが上下に変動する場合にも対応できる。

図５は第３の実施形態を示し、第３のシール部材の他の実施形態である。本実施形態は、内フレーム２１の上部部材２２ａの上部及び側部部材２２ｂの側部には第３のシール部材３６が設けられている。第３のシール部材３６はエアーが封入された袋状のインフレータブルシールであり、内フレーム２１の上部部材２２ａの上部及び側部部材２２ｂの側部に対して接着剤あるいは固定具によって固定されている。

第３のシール部材３６は、内フレーム２１の上部部材２２ａの上方及び側部部材２２ｂの側方に突出しており、第３のシール部材３６によって前記荷台２７の開口幅の変化に対応して荷台２７の内壁２７ａとの隙間をシールすることができるようになっている。

すなわち、図５（ａ）は、荷台２７の開口幅が広い車両を想定したものであり、荷台２７の内壁２７ａが高い位置にある場合には、第３のシール部材３６は起立状態にあり、先端部３６ａが荷台２７の内壁２７ａに接触して内壁２７ａとの隙間をシールすることができる。同図（ｂ）は、荷台２７の開口幅が狭い車両を想定したものであり、荷台２７の内壁２７ａが低い位置にある場合には、内フレーム２１が荷台２７の内部に進入するに伴って第３のシール部材３６は内フレーム２１の後方に弾性変形されるとともに圧縮されて側面部３６ｂが荷台２７の内壁２７ａに接触して内壁２７ａとの隙間をシールすることができる。

従って、荷台２７の開口幅の変化に対応して第３のシール部材３６が弾性変形して荷台２７の内壁２７ａとの隙間のシールを確保することができる。なお、荷台２７の開口幅の変化に限らず、荷台２７に搭載する荷物の積載重量によって荷台２７の内壁２７ａが上下に変動する場合にも対応できる。

なお、本発明は前記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、前記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組合せにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態に亘る構成要素を組み合わせてもよい。

本発明の第１の実施形態の荷台差込式ドックシェルターを示す正面図。 同実施形態の縦断側面図。 同実施形態の作用を説明するための縦断側面図。 本発明の第２の実施形態を示し、（ａ）は荷台の開口幅が広い場合の第３のシール部材の状態を示す縦断側面図、（ｂ）は荷台の開口幅が狭い場合の第３のシール部材の状態を示す縦断側面図。 本発明の第３の実施形態を示し、（ａ）は荷台の開口幅が広い場合の第３のシール部材の状態を示す縦断側面図、（ｂ）は荷台の開口幅が狭い場合の第３のシール部材の状態を示す縦断側面図。

符号の説明

１２…低温庫、１３…開口枠、１６…外フレーム、１９…第１のシール部材、２１…内フレーム、２５…第２のシール部材、２６…第３のシール部材、２７…荷台

Claims (5)

1. 配送車両の荷台と荷扱い開口枠との間を気密的にシールするために、前記開口枠に設けられ、前記荷台に対して進退自在で、前進時に荷台の内部に差し込まれる荷台差込式ドックシェルターであって、
   前記開口枠に設けられ前記荷台に対して進退自在な外フレームと、
   前記開口枠と前記外フレームとの間をシールするとともに、該外フレームの進退に追従する第１のシール部材と、
   前記外フレームに対して上下・左右方向に移動自在に支持され前進時に前記荷台の内部に差し込み可能な内フレームと、
   前記外フレームと前記内フレームとの間をシールするとともに、該内フレームの進退に追従する第２のシール部材と、
   前記内フレームに設けられ前記荷台の内壁との隙間をシールする第３のシール部材と、を具備したことを特徴とする荷台差込式ドックシェルター。
2. 前記内フレームは、前記外フレームに対して上下・左右方向に弾性部材によって支持されていることを特徴とする請求項１記載の荷台差込式ドックシェルター。
3. 前記第２のシール部材は、前記外フレームと内フレームの上下・左右の四辺を閉塞する可撓性を有するシートであることを特徴とする請求項１記載の荷台差込式ドックシェルター。
4. 前記第３のシール部材は、前記内フレームの少なくとも上部及び左右両側部から外方に向かって突出する弾性を有するプレートと、このプレートを覆う可撓性を有するシートからなり、前記荷台の開口幅の変化に対応して該荷台の内壁との隙間をシールすることを特徴とする請求項１記載の荷台差込式ドックシェルター。
5. 前記第３のシール部材は、前記内フレームの少なくとも上部及び左右両側部に設けられたインフレータブルシールであり、前記荷台の開口幅の変化に対応して該荷台の内壁との隙間をシールすることを特徴とする請求項１記載の荷台差込式ドックシェルター。

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