JP5001244B2 - 自動車シートチルト調節機構 - Google Patents
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Description
− 第1のシートエレメントに止着されるように設計された第1のチークプレート、
− 第2のシートエレメントに止着され、前記第1のチークプレートに相対してチルト軸を中心として回転自在に取り付けるように設計された第2のチークプレート、及び、
− ロッキングシステム、特に、
・前記第1のチークプレートの第1のロッキング支持表面、
・前記第1のロッキング支持表面に平行な平面の中にある、前記第2のチークプレートの第2のロッキング支持表面、及び、
・各々、前記第1のロッキング支持表面と係合するように作られた第1の接触シュー、及び、前記第2の支持表面と係合するように作られた第2の接触シューを有する少なくとも第1及び第2のスラグで、前記チークプレートの相対回転を阻止すべく前記2つの支持表面と係合するロック位置から、前記チークプレートの相対回転を許可するために前記2つの支持表面の少なくとも1つともはや係合しない少なくとも1つのレリーズ位置へと移動できるスラグ
を有するロッキングシステム
を有する自動車シートチルト調節機構に関する。
− 第1のスラグがそのロック位置とレリーズ位置の間の回転運動を有し、第1の案内表面が湾曲セクタを有し、第2の案内表面が第1のスラグの運動の間に湾曲セクタの中を摺動する突出部を有する。
− 第2のスラグがそのロック位置とその少なくとも1つのレリーズ位置の間を移動する最中も第1のスラグの第1の案内表面が第2のスラグの第2の案内表面と係合するように作られている。
− 各スラグが第1の接触シューと第2の接触シューの間に曲がった中間領域を有する。
− 第1の接触シューが第1の厚さの薄板により成形されており、第2の接触シューが第2の厚さの薄板により成形されており、スラグが第1のシューと第2のシューの間に厚肉の中間領域を有し、その厚さが第1の厚さと第2の厚さの総和に等しい、又は総和より大きい。
− 機構が、スラグを第1のレリーズ位置まで移動させるべくユーザにより移動させられるように設計された第1の操作部材を有し、この第1の操作部材が第1のストップ表面を有し、第1のスラグの第1の接触シューが、ほぼ平行な第1の主壁と第2の主壁を有する薄板により成形されており、この薄板のエッジが第1のスラグの第1の案内表面と第2の案内表面の一方を有し、第1のブロッキング表面と第2のブロッキング表面が互いに半径方向に間隔をあけており、第1の操作部材の第1のストップ表面が第1のブロッキング表面と接触し、第2のブロッキング表面が第1のロッキング支持表面と係合し、第1のスラグがロック位置にある時に第1の主壁が別のスラグの接触シューの主壁の上に載っている。
− 第1の支持表面が360°を占め、第2の支持表面が互いに角度的に間隔をあけた複数の別々のロッキングセクタを有する。
− 機構が、スラグをそのロック位置から第1のレリーズ位置(第1の支持表面が、第2のチークプレートとスラグからなるシステムに関してチルト軸を中心として自在に相対回転できる位置)に移動させるべくユーザにより操作できる第1の操作部材、及び、スラグをそのロック位置から第2のレリーズ位置(第2の支持表面が、第1のチークプレートとスラグからなるシステムに関してチルト軸を中心として自在に相対回転できる位置)に移動させるべく第1の操作部材に関係なくユーザにより操作できる第2の操作部材を有する。
− 例えばY軸と同心のディスクの一般的形状を持ち、例えばクッション2のフレームに(又は、好ましくはバックレスト4のフレームに)止着された金属チークプレートのような第1の剛性連結部材10、
− 例えばY軸と同心のディスクの一般的形状を持ち、例えばクッション2のフレームに(又は、好ましくはバックレスト4のフレームに)止着された金属チークプレートのような第2の剛性連結部材11、
− 第1及び第2の剛性連結部材11、12の周囲にクリンプ接合されていて、これら2つの連結部材の間のY軸を中心とする相対旋回を可能にする金属リング12(クリンプ接合されたリング12は、しかしながら、2つの連結部材11、12をY軸を中心として回転させるべく自由にしておく一方、それらを互いに保持出来るチークプレート以外の何らかの手段が取って代わることができよう)、
− 及び、2つの連結部材11、12のY軸を中心とする相対旋回を阻止又は許可すべくそれらを選択的にロック又はレリーズするロッキングシステム13。
− ハンドル6及びレバー9に止着された剛性中心シャフト16、
− 例えば平板金属片であってよい第1及び第2のプレート43、44で、第1のプレートが第1の平面内を延び、第2のプレートが第2の別個の平面内を延び、これらの平面が両方とも回転軸Yに対して垂直に位置し、プレートが両方ともシャフト16に止着されている、
− 例えば第1のプレートと第2のプレートの間を延びる重ね合わされた平板金属片であってよい第1及び第2のカム17、18で、第1のプレートが第3の平面内を延び、第2のプレートが第4の別個の平面内を延び、これらの平面が両方とも回転軸Yに対して垂直に位置し、第1のカム17が第2の角度方向9aに弾性的に付勢され、第2のカム18が第1の角度方向6aに付勢される。
2 クッション
3 床
4 バックレスト
5 調節機構
6 ハンドル
7 補助制御部材ないしはハンドル
8 外装ケーブル
9 レバー
10 第1の剛性連結部材ないしはチークプレート
11 第2の剛性連結部材ないしはチークプレート
12 リング
13 ロッキングシステム
14 スラグ
15 制御装置
16 中心シャフト
17 第1のカム
18 第2のカム
19 第1のばね
20 第2のばね
21 第1のロッキング支持表面
22 第1のロッキング接触シュー
23 第2のロッキング支持表面
24 第2のロッキング接触シュー
25 案内表面
26 ノッチ
27 ストッパ
28 ピン
29 第1の平形部品
30 第2の平形部品
31 弓形領域
32 中心凹部
33 支持表面
34 支持表面
35 レリーズフィンガ
36 レリーズフィンガ
37 フック
38 フック
39 カム表面(第1のカムの)
40 カム表面(第2のカムの)
41 凹部(第1のカムの)
42 凹部(第2のカムの)
43 第1のプレート
46 案内ピン
47 案内表面
49 案内突出部
50 案内表面
51 大径ゾーン
52 ピン
Claims (8)
- 第1のシートエレメントに止着されるように設計された第1のチークプレート(10)と、
第2のシートエレメントに止着され、前記第1のチークプレートに相対してチルト軸(Y)を中心として回転自在に取り付けるように設計された第2のチークプレート(11)と、
ロッキングシステム(13)と、を有する自動車シートチルト調整機構であって、
前記ロッキングシステム(13)は、
・前記第1のチークプレートの第1のロッキング支持表面(21)と、
・前記第1のロッキング支持表面に平行な平面の中にある、前記第2のチークプレートの第2のロッキング支持表面(23)と、
・各々、前記第1のロッキング支持表面(21)と係合するように作られた第1の接触シュー(22)と、前記第2の支持表面(13)と係合するように作られた第2の接触シュー(24)を有する少なくとも第1及び第2のスラグ(14)であって、前記チークプレートの相対回転を阻止すべく前記2つの支持表面と係合するロック位置から、前記チークプレートの相対回転を許可するために前記2つの支持表面の少なくとも1つともはや係合しない少なくとも1つのレリーズ位置へと移動できるスラグと、
を有しており、
少なくとも前記第1及び第2のスラグの前記第1の接触シュー(22)が前記チルト軸を中心として周方向に延び、各々、第1の半径方向案内表面(47)と第2の半径方向案内表面(46、49)を有し、両方がチルト軸に平行であり、前記第1の半径方向案内表面と第2の半径方向案内表面が相補的であり、また、前記第1のスラグの第1の案内表面が、そのロック位置とレリーズ位置の間の前記第1スラグの移動全体を通して前記第2のスラグの前記第2の案内表面と係合するように作られていることを特徴とする調節機構。 - 前記第1のスラグ(14)がそのロック位置とレリーズ位置の間の回転運動を有し、前記第1の案内表面が湾曲セクタ(47)を有し、前記第2の案内表面が第前記1のスラグの運動の間に前記湾曲セクタの中を摺動する突出部(46、49)を有する、請求項1に記載の調節機構。
- 前記第2のスラグがそのロック位置とその少なくとも1つのレリーズ位置の間を移動する間も前記第1の案内表面(47)が前記第2のスラグの前記第2の案内表面(46、49)と係合するように作られている、請求項1又は2に記載の調節機構。
- 各スラグ(14)が前記第1の接触シューと第2の接触シューの間に曲がった中間領域(31)を有する、請求項1〜3のいずれか1項に記載の調節機構。
- 前記第1の接触シュー(22)が第1の厚さの薄板(29)により成形されており、前記第2の接触シュー(24)が第2の厚さの薄板(30)により成形されており、前記スラグが前記第1のシューと第2のシューの間に厚肉の中間領域(48)を有し、その厚さが前記第1の厚さと第2の厚さの総和に等しい、又は総和より大きい、請求項1〜3のいずれか1項に記載の調節機構。
- 前記スラグを第1のレリーズ位置まで移動させるべくユーザにより移動させられるように設計された第1の操作部材(17)を有し、前記第1の操作部材が第1のストップ表面(40)を有し、前記第1のスラグの第1の接触シューが、ほぼ平行な第1の主壁と第2の主壁を有する薄板(29)により成形されており、前記薄板のエッジが前記第1のスラグの前記第1の案内表面(47)と前記第2の案内表面(46、49)の一方を有し、第1のブロッキング表面(33)と第2のブロッキング表面が互いに半径方向に間隔をあけており、前記第1の操作部材の第1のストップ表面が前記第1のブロッキング表面と接触し、前記第2のブロッキング表面が前記第1のロッキング支持表面(21)と係合し、前記第1のスラグがロック位置にある時に前記第1の主壁が別のスラグの接触シューの主壁の上に載っている、請求項1〜5のいずれか1項に記載の調節機構。
- 前記第1の支持表面(21)が360°を占め、前記第2の支持表面(23)が互いに角度的に間隔をあけた複数の別々のロッキングセクタを有する、請求項1〜6のいずれか1項に記載の調節機構。
- 前記スラグをそのロック位置から第1のレリーズ位置(前記第1の支持表面(21)が、前記第2のチークプレート(11)と前記スラグ(14)からなるシステムに関してチルト軸を中心として自在に相対回転できる位置)に移動させるべくユーザにより操作できる第1の操作部材(17)と、前記スラグ(14)をそのロック位置から第2のレリーズ位置(前記第2の支持表面(23)が、前記第1のチークプレート(10)と前記スラグ(14)からなるシステムに関してチルト軸を中心として自在に相対回転できる位置)に移動させるべく前記第1の操作部材に関係なくユーザにより操作できる第2の操作部材(18)を有する、請求項1〜7のいずれか1項に記載の調節機構。
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