JP4982521B2 - 車両用カップホルダー構造 - Google Patents

Description

本発明は、自動車などの車両内のフロアコンソールに組み込まれているカップホルダーの構造に係り、特にエアコンユニットからリアヒーターダクトを通って送風されてくるエアーをカップホルダー内部に導入することを可能とするとともに、エアーをフロアコンソールの吹出口から吹き出すことも可能とする車両用カップホルダー構造に関する。

一般的に自動車の運転席付近には飲料用の缶やペットボトル、あるいは紙やプラスチックなどのカップ（以下、カップ等という）を収納するためのカップホルダーが設けられている。例えば図３に示すように、カップホルダー３１はフロアコンソールのシフトレバー３２の横に設けられ、カップ等を１個若しくは複数個収納できるように掘り込み式で構成されている。本図においてはカップ３３を２個収納できる構造となっている。

図３においてはカップホルダーがシフトレバーの横に設けられている例が示されているが、シフトレバーの後方に設けられている例もある。また、コンソールボックス内に設けられている例もある。

一方、カップホルダーがインストルメントパネル（インパネ）に取り付けられている例もある。図４はカップホルダーがインパネに取り付けられている例を示したもので、カップホルダー４１はインパネレジスター４２の前に設けられており、カップ４３が収納されるようになっている。

このようなカップホルダーについては、カップホルダーに収納されたカップ等の飲料水の温度と車両の室内の温度との差から、しばしばカップ等には水滴が付着することがある。このような水滴は放置しておくとカップホルダーの底面に溜まることがあり、また運転者や同乗者がカップ等を持ち飲料水を飲むとカップ等に付着した水滴により手が濡れてしまうこともある。

水分が物や手に付着した場合、タオルやハンカチで拭い水分を除去することが一般的であるが、その他に水分を乾燥させる手段としては、エアーを吹き付ける方法が行われている。例えばデパートやスーパーマーケットなどの公共の施設におけるトイレにはハンドドライヤーと称する水分を乾燥させる装置が設置されている（例えば、特許文献１参照）。

一方、エアコンからのエアーをカップホルダーに収納したカップ等の周辺に流すことも従来から行われている。このような例として、フロアコンソールに設けられ、空調器からの空気を送風口に導き、カップ等が収納されている容器内に設けた開口部を通して温風または冷風をカップ等の周辺に吹き付け保温または保冷するカップホルダーが知られている（例えば、特許文献２参照）。

特許文献２に記載のカップホルダーは、送風口からのエアーを外容器と内容器の間に流し、内容器の外周に設けられた孔からカップに吹き付けるもので、吹き付けられたエアーはカップ周囲の通路から外部へ流れ出すようになっている。

実開平５−９３９７号公報 特開２００２−２３５４号公報

従来の技術に関し、上記したようにカップホルダー内に収納されたカップ等に水滴が付着した場合、放置しておくと水滴がカップホルダーの底面に溜まり、タオルやハンカチ等で拭かなければならないという煩わしさがあった。

また、運転者や同乗者がカップ等を持ち飲料水を飲む際に、カップ等に付着した水滴により手が濡れてしまうと不快感があるとともに、濡れた手でカーナビ、スイッチなどの電装品、ハンドル、シフトレバーなどの車両内の部品を触ると、それらの部品に水分が付着する可能性があり、やはり手をタオルやハンカチ等で拭く必要があるという不都合が生じていた。このため特に運転者にとっては運転操作の妨げとなる問題があった。

ところで、上記したように従来からエアーにより水分を乾燥させる方法はしばしば行われているが、特許文献１に記載されているようなハンドドライヤーについては自動車に適用された例はなかった。

また、特許文献２に記載されているようなカップ等の保温、保冷のためにエアーを送風するカップホルダー構造は提案されているが、特許文献２に記載のカップホルダーではカップ等を保温、保冷するためにエアーをできるだけカップ周辺に留めるようにしなければならず、また外容器と内容器の間の空間部ではエアーを乱流にするために、内容器に導入されたエアーも通路から外部へ流れ出たとしても層流とはなり得ず水滴を乾燥させる効果は有していない。

さらに、インパネに取り付けられたカップホルダーについては、インパネサイドレジスター前に取り付けられた場合は、フロアコンソール上でインパネセンターレジスターからの送風を利用することは困難であった。その他に、インパネサイドレジスター前に取り付けられたカップホルダーにカップ等を収納すると、それが窓ガラスに映り、アウターミラー鏡面にかかる場合があり、視界を妨げることもあるという問題もあった。

本発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、手が濡れても直ちに乾燥することができ、カップ等に水滴が付着することを防止できる車両用カップホルダー構造を提供するものである。

上記課題を解決するために本発明による車両用カップホルダー構造の第１の態様は、車両のフロアコンソールに組み込まれているカップホルダーと、フロアコンソールの下部に配置されているリアヒーターダクトとからなり、カップホルダーは前部壁面に第１の開口部、後部壁面に第２の開口部を備え、リアヒーターダクトはエアコンユニットから送風されるエアーをカップホルダー前部において分岐してフロアコンソール上面の吹出口から吹き出すようにした第１の分岐ダクトと、第１の分岐ダクトの途中に設けられ、カップホルダーの第１の開口部に通じる第２の分岐ダクトと、カップホルダーの第２の開口部からリアヒーターダクトへ通じる第３の分岐ダクトを備え、エアーが第１の開口部からカップホルダー内へ導入され、第２の開口部からカップホルダー外へ排出され、またエアーが吹出口からフロアコンソール外に吹き出されるように構成されていることを特徴とする。

また、本発明による車両用カップホルダー構造の第２の態様は、第１の態様において、フロアコンソール上面の吹出口にはスライド式の蓋が設けられていることを特徴とする。

さらに、本発明による車両用カップホルダー構造の第３の態様は、第１または第２の態様において、カップホルダー前部の第１の開口部にはスライド式の蓋が設けられていることを特徴とする。

本発明の車両用カップホルダー構造によれば、飲料水を飲む際にカップ等の水滴により手が濡れた場合でも、フロアコンソール上面の吹出口から吹き出しているエアーにより直ちに手を乾燥させることができるので不快感が残らない。

また、カップホルダー内へリアヒーターダクトから分岐したエアーを導入し、カップホルダーを通過させた後にカップホルダー外へ排出するので、エアーが層流となり効率よくカップホルダー内を流れることによりカップ等の水滴の付着を防止することができる。

以上のように本発明は、従来の技術が有していた種々の欠点を解消でき、水滴により手が濡れた場合でも不快感を速やかになくし、かつカップ等に水滴が付着することも防止できる車両用カップホルダー構造を提供するものである。

本発明の車両用カップホルダー構造の配置状況を表した斜視図である。 本発明の車両用カップホルダー構造の詳細を表した図である。 従来の車両用カップホルダー構造の例を表した図である。 従来の車両用カップホルダー構造の他の例を表した図である。

以下、本発明による車両用カップホルダー構造の好ましい実施の形態について図面を参照して説明する。

図１は本発明の車両用カップホルダー構造をフロアコンソールに組み込んだ状態を表した斜視図である。図１において、本発明の車両用カップホルダー構造は、カップホルダー１がシフトレバー２の横に配置されており、運転席３及び助手席４のどちらからでも容易にカップ等の取り扱いができるようになっている。

図２は本発明の車両用カップホルダー構造の詳細を表した図であり、図１のカップホルダー構造部分を側面から見た図である。図２（ａ）はエアコンユニットを含むカップホルダー構造の全体図、図２（ｂ）はカップホルダー構造を拡大して表した図である。

図２（ａ）において、カップホルダー１はコンソールボックス５の前部のフロアコンソール６に組み込まれている。カップホルダー１の前部壁面７には第１の開口部８が設けられており、後部壁面９には第２の開口部１０が設けられている。なお、本明細書において、前部とは車両の進行方向側をいい、後部とはその反対側である車両の後方側をいう。

カップホルダー１の下部にはエアコンユニット１１からの温風や冷風などのエアーが送風されてくるリアヒーターダクト１２が配置されている。リアヒーターダクト１２を送風されるエアーはカップホルダー１の下部を通過してリアレジスター１３から後部座席へ吹き出されるようになっている。

ここで、本発明の車両用カップホルダー構造のさらに詳細な説明について図２（ｂ）を用いて行う。図２（ｂ）において、リアヒーターダクト１２には、カップホルダー１の前部においてエアーがフロアコンソール６の上面方向に向かって流れるようにするための第１の分岐ダクト１４が備えられている。また、第１の分岐ダクト１４の途中には、第１の分岐ダクト１４を流れるエアーを横方向（車両底面に沿う方向）に分岐してカップホルダー１の前部壁面７に設けられた第１の開口部８からカップホルダー１内へ導入するための第２の分岐ダクト１５が備えられている。そして、カップホルダー１の後部壁面９に設けられた第２の開口部１０とリアヒーターダクト１２を連結する第３の分岐ダクト１６が備えられている。

エアコンユニット１１から送風されたエアーはリアヒーターダクト１２を通過してリアレジスター１３に流れるとともに、第１の分岐ダクト１４により分岐され、フロアコンソール６の上面に設けられた吹出口１７から吹き出される。また、第１の分岐ダクト１４を流れるエアーは第２の分岐ダクト１５によりカップホルダー１の第１の開口部８からカップホルダー１内へ導入される。

カップホルダー１内へ導入されたエアーはカップホルダー１に収納されているカップ１８の周囲を流れ、カップホルダー１の第２の開口部１０から第３の分岐ダクト１６を通りリアヒーターダクト１２へ流れ、カップホルダー１の下部に配置されているリアヒーターダクト１２を流れてきたエアーと合流してリアレジスター１３から吹き出される。

このようにカップホルダー１内を流れるエアーは第１の開口部８からカップ１８の周辺を通り第２の開口部１０から排出されるので、カップホルダー１の内部ではエアーは層流となり、速やかにカップ１８の周囲に付着した水滴を乾燥させることができる。従って、カップ１８に水滴が付着したとしても、層流のエアーを随時流すことが可能となるので水滴は速やかに乾燥し、カップホルダー１の底面に水滴が溜まることがない。

また、第１の分岐ダクト１４を流れるエアーはフロアコンソール６の上面に設けられた吹出口１７から吹き出されるので、運転者や同乗者が水滴の付着したカップ等を持った後に手が濡れたとしても、吹出口１７から吹き出されるエアーに手をかざせば直ちに付着した水分を乾燥させることができる。従って、運転者や同乗者が濡れた手のままで不快な思いをすることがなく、かつ車両内の部品を濡れた手で触る虞もない。

ところで、フロアコンソール６の上面に設けられた吹出口１７及びカップホルダー１の前部壁面７に設けられた第１の開口部８にはスライド式の蓋１９、２０が設けられていることが好ましい。このようにすれば、例えば吹出口１７のスライド式の蓋１９を閉めた場合、カップホルダー１の第１の開口部８からの風量が増え、反対に第１の開口部８のスライド式の蓋２０を閉めた場合には吹出口１７から吹き出されるフロアコンソール６の上面の風量が増えることになる。

また、スライド式の蓋を設けることにより、蓋のスライドの状況を調節することができるので、吹き出させるエアーの風量の調節が可能となり、エアコンユニット１１の風量調節に加えてよりきめ細かい調節を行うことができる。さらに、エアーを吹き出させる必要がある時だけ蓋を開けることができ、エアーを吹き出させる必要がない時には蓋を閉めておけばダクト内あるいはカップホルダー内へのゴミの進入を防止することができる。また、カップホルダー１にカップ等を収納しない時にはカップホルダー蓋２１によりカップホルダー１を閉めておくこともできる。

なお、インパネサイドレジスター前にカップホルダーが設けられている場合には、カップ等を収納すると窓ガラスにそれが映り、アウターミラー鏡面にその像がかかるために運転の際に視界を妨げる場合もあるが、本発明の車両用カップホルダー構造はフロアコンソールに組み込まれているので、そのような虞が生じることがない。

以上のように本発明の車両用カップホルダー構造によれば、カップホルダー内へエアーを層流で流すことによりカップ等の水滴の付着を防止することができ、また、カップ等に付着した水滴により手が濡れた場合でも速やかに乾燥することができる。

本発明の車両用カップホルダー構造は、自家用車ばかりではなくトラックやバンなど商業用の自動車を含む種々の車両に対しても特に制限することなく広汎に適用することができる。

１・・・・・・・・・・カップホルダー
２・・・・・・・・・・シフトレバー
３・・・・・・・・・・運転席
４・・・・・・・・・・助手席
５・・・・・・・・・・コンソールボックス
６・・・・・・・・・・フロアコンソール
７・・・・・・・・・・カップホルダーの前部壁面
８・・・・・・・・・・第１の開口部
９・・・・・・・・・・カップホルダーの後部壁面
１０・・・・・・・・・第２の開口部
１１・・・・・・・・・エアコンユニット
１２・・・・・・・・・リアヒーターダクト
１３・・・・・・・・・リアレジスター
１４・・・・・・・・・第１の分岐ダクト
１５・・・・・・・・・第２の分岐ダクト
１６・・・・・・・・・第３の分岐ダクト
１７・・・・・・・・・吹出口
１８・・・・・・・・・カップ
１９・・・・・・・・・スライド式蓋
２０・・・・・・・・・スライド式蓋

Claims (3)

1. 車両のフロアコンソールに組み込まれているカップホルダーと、前記フロアコンソールの下部に配置されているリアヒーターダクトとからなり、前記カップホルダーは前部壁面に第１の開口部、後部壁面に第２の開口部を備え、前記リアヒーターダクトはエアコンユニットから送風されるエアーを前記カップホルダー前部において分岐して前記フロアコンソール上面の吹出口から吹き出すようにした第１の分岐ダクトと、前記第１の分岐ダクトの途中に設けられ、前記カップホルダーの前記第１の開口部に通じる第２の分岐ダクトと、前記カップホルダーの前記第２の開口部から前記リアヒーターダクトへ通じる第３の分岐ダクトを備え、前記エアーが前記第１の開口部から前記カップホルダー内へ導入され、前記第２の開口部から前記カップホルダー外へ排出され、また前記エアーが前記吹出口から前記フロアコンソール外に吹き出されるように構成されていることを特徴とする車両用カップホルダー構造。
2. 前記フロアコンソール上面の吹出口にはスライド式の蓋が設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用カップホルダー構造。
3. 前記カップホルダー前部の第１の開口部にはスライド式の蓋が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用カップホルダー構造。

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