JP4957431B2 - 内燃機関のpm排出量推定システム及び内燃機関の排気浄化システム - Google Patents
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Description
へずれると、内燃機関からのPM排出量が大幅に増大する可能性がある。このような燃料噴射量のばらつきや変動に起因するPM排出量の変動によって、PM排出量の推定精度が悪化する虞がある。
複数の気筒を備えた内燃機関と、
前記各気筒に燃料を噴射供給する燃料噴射手段と、
前記燃料噴射手段による燃料噴射量の前記各気筒間でのばらつきを検出するばらつき検出手段と、
前記ばらつき検出手段によって検出される前記ばらつきの度合に基づいて前記内燃機関からのPMの排出量を算出するPM排出量算出手段と、
を備えることを特徴とする。
前記内燃機関の運転状態を検出する運転状態検出手段と、
前記内燃機関の運転状態に応じて予め想定される前記内燃機関からのPMの排出量である基本PM排出量を、前記運転状態検出手段によって検出される運転状態に基づいて算出する基本PM排出量算出手段と、
を更に備え、
前記PM排出量算出手段は、前記基本PM排出量を所定の補正係数を用いて補正することによって前記内燃機関からのPMの排出量を算出する手段であって、
前記補正係数は、前記ばらつき検出手段によって検出される前記ばらつきの度合に基づいて算出されるようにしても良い。
い。
前記気筒間の燃料噴射量のばらつきの状態として特定の状態を複数定め、
前記各特定の状態毎に、前記各特定の状態におけるばらつきの度合と、前記各特定の状態において前記内燃機関から排出されるPMの量を前記基本PM排出量から算出する場合に適合する補正係数と、の組み合わせを求め、
前記各組み合わせに基づく補間計算によって、現時点でのばらつきの状態に対応する補正係数を算出し、
前記基本PM排出量を該補正係数を用いて補正することによって前記内燃機関から排出されるPMの量を算出するようにしても良い。
料噴射量のばらつきの度合を反映させたPM排出量の推定値を得ることができる。
前記内燃機関の排気通路に設けられ排気中のPMを捕集するフィルタと、
前記内燃機関からのPMの排出量に少なくとも基づいて前記フィルタにおけるPMの堆積量を算出するPM堆積量算出手段と、
前記フィルタに堆積したPMを強制的に酸化させて該フィルタから除去するフィルタ再生処理を実行する手段と、
を備え、
前記PM堆積量算出手段によって算出されるPMの堆積量が所定量以上となった場合に前記フィルタ再生処理を実行するようにした内燃機関の排気浄化システムに適用することができる。
ることが可能になる。これにより、より適切なタイミングでフィルタ再生処理を実行することが可能になるため、フィルタに過剰にPMが堆積してしまうことを抑制できるとともに、フィルタ再生処理の実行頻度を抑制することが可能となり、燃費を向上させることができる。
入力される検出信号に基づいて機関回転数を算出し、アクセル開度センサ14から入力される検出信号に基づいて機関負荷を算出する。
算出する。ここで、補正係数は定数でも良いし、内燃機関1の運転状態を代表するパラメータ(例えば機関回転数、機関負荷、A/F等)を引数とするマップ又は関数であっても良い。収束指標と補正係数との関係は予め実験や適合作業によって求めておくことができる。例えば、収束指標がある値である場合に内燃機関1から排出されるPMの量を、基本PM排出量との積によって算出可能であるような係数として、補正係数を求めておくことができる。このようにして各収束指標と補正係数との関係をマップ又は関数化してECU16のROMに記憶させておく。こうすることで、FCCB制御によって算出された燃料噴射量のばらつきの収束指標から補正係数を求めることができる。
定する。
からのPMの排出量を算出するPM排出量算出手段」に相当する。
2 吸気マニホールド
3 排気マニホールド
4 インタークーラ
5 ターボチャージャ
6 コンプレッサ
7 タービン
8 吸気管
9 排気管
10 気筒
11 燃料噴射弁
12 コモンレール
13 回転速度センサ
14 アクセル開度センサ
15 エアクリーナ
16 ECU
17 フィルタ
18 EGR通路
Claims (5)
- 複数の気筒を備えた内燃機関と、
前記各気筒に燃料を噴射供給する燃料噴射手段と、
前記燃料噴射手段による燃料噴射量の前記各気筒間でのばらつきを検出するばらつき検出手段と、
前記ばらつき検出手段によって検出される前記ばらつきの度合に基づいて前記内燃機関からのPMの排出量を算出するPM排出量算出手段と、
前記内燃機関の運転状態を検出する運転状態検出手段と、
前記内燃機関の運転状態に応じて予め想定される前記内燃機関からのPMの排出量である基本PM排出量を、前記運転状態検出手段によって検出される運転状態に基づいて算出する基本PM排出量算出手段と、
を備え、
前記PM排出量算出手段は、前記基本PM排出量を所定の補正係数を用いて補正することによって前記内燃機関からのPMの排出量を算出する手段であって、
前記補正係数は、前記ばらつき検出手段によって検出される前記ばらつきの度合と所定の基準値との大小関係に応じて、予め定められる2種類の補正係数のうちのいずれか一方が選択されることによって算出されることを特徴とする内燃機関のPM排出量推定システム。 - 複数の気筒を備えた内燃機関と、
前記各気筒に燃料を噴射供給する燃料噴射手段と、
前記燃料噴射手段による燃料噴射量の前記各気筒間でのばらつきを検出するばらつき検出手段と、
前記ばらつき検出手段によって検出される前記ばらつきの度合に基づいて前記内燃機関からのPMの排出量を算出するPM排出量算出手段と、
前記内燃機関の運転状態を検出する運転状態検出手段と、
前記内燃機関の運転状態に応じて予め想定される前記内燃機関からのPMの排出量である基本PM排出量を、前記運転状態検出手段によって検出される運転状態に基づいて算出する基本PM排出量算出手段と、
を備え、
前記PM排出量算出手段は、前記基本PM排出量を所定の補正係数を用いて補正するこ
とによって前記内燃機関からのPMの排出量を算出する手段であって、
前記補正係数は、前記ばらつき検出手段によって検出される前記ばらつきの度合に基づいて算出され、
前記ばらつき検出手段によって検出される前記ばらつきの度合に基づいて前記燃料噴射手段による燃料噴射量を補正して前記各気筒間での燃料噴射量を均一化するばらつき補正手段を更に備え、
前記PM排出量算出手段は、
前記気筒間の燃料噴射量のばらつきの状態として特定の状態を複数定め、
前記各特定の状態毎に、前記各特定の状態におけるばらつきの度合と、前記各特定の状態において前記内燃機関から排出されるPMの量を前記基本PM排出量から算出する場合に適合する補正係数と、の組み合わせを求め、
前記各組み合わせに基づく補間計算によって、現時点でのばらつきの状態に対応する補正係数を算出し、
前記基本PM排出量を該補正係数を用いて補正することによって前記内燃機関から排出されるPMの量を算出することを特徴とする内燃機関のPM排出量推定システム。 - 請求項2において、
前記特定の状態とは、
前記ばらつき補正手段によって前記各気筒間での燃料噴射量を最大限均一化した状態と、
前記燃料噴射手段による燃料噴射量の前記各気筒間でのばらつきの度合が想定し得る最大値である状態と、
であることを特徴とする内燃機関のPM排出量推定システム。 - 複数の気筒を備えた内燃機関と、
前記各気筒に燃料を噴射供給する燃料噴射手段と、
前記燃料噴射手段による燃料噴射量の前記各気筒間でのばらつきを検出するばらつき検出手段と、
前記ばらつき検出手段によって検出される前記ばらつきの度合に基づいて前記内燃機関からのPMの排出量を算出するPM排出量算出手段と、
前記ばらつき検出手段によって検出される前記ばらつきの度合に基づいて前記燃料噴射手段による燃料噴射量を補正して前記各気筒間での燃料噴射量を均一化するばらつき補正手段と、
を備え、
前記PM排出量算出手段は、前記ばらつき補正手段によって補正された燃料噴射量に基づいて前記内燃機関からのPMの排出量を算出することを特徴とする内燃機関のPM排出量推定システム。 - 前記内燃機関の排気通路に設けられ排気中のPMを捕集するフィルタと、
請求項1〜4のいずれか1項に記載の内燃機関のPM排出量推定システムによって算出される前記内燃機関からのPMの排出量に少なくとも基づいて前記フィルタにおけるPMの堆積量を算出するPM堆積量算出手段と、
前記フィルタに堆積したPMを強制的に酸化させて該フィルタから除去するフィルタ再生処理を実行する手段と、
を備え、
前記PM堆積量算出手段によって算出されるPMの堆積量が所定量以上となった場合に前記フィルタ再生処理を実行することを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。
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Applications Claiming Priority (1)
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