JP4954827B2

JP4954827B2 - レジスタ

Info

Publication number: JP4954827B2
Application number: JP2007218116A
Authority: JP
Inventors: 弘志伊藤; 昌宏遠藤
Original assignee: Howa Plastics Co Ltd
Current assignee: Howa Plastics Co Ltd
Priority date: 2007-08-24
Filing date: 2007-08-24
Publication date: 2012-06-20
Anticipated expiration: 2027-08-24
Also published as: JP2009051282A

Description

本発明は、自動車の車内等の換気や空調の吹き出し口に使用されるレジスタに関し、詳しくは、吹き出し方向を調節可能なフィンを備えたレジスタに関する。

従来、この種のレジスタとして、例えば、送風路の吹出口の内面に、左右方向の風向を調節するための複数の縦フィン（以下、「縦フィン群」と記す）と、上下方向の風向を調節する複数の横フィン（以下、「横フィン群」と記す）とが回動可能に枢着されたレジスタが知られている。これら縦フィン群および横フィン群を回動させることで、吹き出し方向を所望する方向に向けることができる。また、近年、自動車の内装における意匠性を向上させる観点から、吹出口の高さが低く設定されているレジスタが知られている。この場合、横フィンの枚数を１枚のみにして、風量、圧力損失、騒音等の送風性能を確保している。

なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
特開２００１−１８２９９９号公報

上述した２つのレジスタのうち、後者のレジスタでは、横フィンの枚数の減少に伴って空気の指向性能が低下することを防止するという観点から、横フィンは、その奥行き（風路方向の長さ）が長くなるように設定されている。しかしながら、このように設定すると、横フィンを上下方向に回動させたとき、横フィンの後端部（横フィンにおける吹出口と反対側の端部）がリテーナの上下内面と干渉してしまうため、横フィンを狭い範囲でしか回動させることができなかった。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、フィンを広い範囲で回動させることができるレジスタを提供することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、空気の吹き出し方向を送風路に対して平行状態から上向きあるいは下向き状態に調節可能な横フィンを備えたレジスタであって、横フィンは、前側フィンと、この前側フィンの後端部に枢着され左右方向を軸方向とする軸回りに回動可能な後側フィンとの２枚のフィンから構成されており、後側フィンは、そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材を介して保持された状態で前側フィンの後端部に枢着されており、後側フィンの後端部には、送風路の左右のいずれかの内面に向けてガイド軸が突設されており、送風路の内面のうち、ガイド軸と対向する側の内面には、送風路の送風方向を境に対向するように１対のリブが上下にそれぞれ設けられており、空気の吹き出し方向が送風路に対して平行状態から下向き状態となるように前側フィンを下向きに回動させていくと、後側フィンのガイド軸は、上側に設けられた１対のリブの間に挟み込まれた状態となり、さらに、前側フィンを下向きに回動させていくと、後側フィンは、そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向いた状態から送風路に対して平行状態となるように弾性部材の附勢力に抗して回動され、この下向き状態から送風路に対して平行状態となるように前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンのガイド軸は、１対のリブの間に挟み込まれた状態から解消され、さらに、前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンは、そのフィン面が送風路に対して平行状態から前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材の附勢力によって回動され、空気の吹き出し方向が送風路に対して平行状態から上向き状態となるように前側フィンを上向きに回動させていくと、後側フィンのガイド軸は、下側に設けられた１対のリブの間に挟み込まれた状態となり、さらに、前側フィンを上向きに回動させていくと、後側フィンは、そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向いた状態から送風路に対して平行状態となるように弾性部材の附勢力に抗して回動され、この上向き状態から送風路に対して平行状態となるように前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンのガイド軸は、１対のリブの間に挟み込まれた状態から解消され、さらに、前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンは、そのフィン面が送風路に対して平行状態から前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材の附勢力によって回動されることを特徴とする。
この構成によれば、横フィンによって、空気の吹き出し方向を風路に対して平行状態から上向き状態あるいは下向き状態に調節することができる。このとき、横フィンは、前側フィンと後側フィンとから構成されているため、横フィンの奥行きは長く設定された状態となっている。そのため、この横フィンを吹出口の高さの低いリテーナに枢着させた場合であっても、後側フィンを前側フィンに対して回動させることができる。したがって、横フィンを広い範囲で回動させることができる。

また、請求項２に記載の発明は、空気の吹き出し方向を送風路に対して平行状態から左向きあるいは右向き状態に調節可能な縦フィンを備えたレジスタであって、縦フィンは、前側フィンと、この前側フィンの後端部に枢着され上下方向を軸方向とする軸回りに回動可能な後側フィンとの２枚のフィンから構成されており、後側フィンは、そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材を介して保持された状態で前側フィンの後端部に枢着されており、後側フィンの後端部には、送風路の上下のいずれかの内面に向けてガイド軸が突設されており、送風路の内面のうち、ガイド軸と対向する側の内面には、送風路の送風方向を境に対向するように１対のリブが左右にそれぞれ設けられており、空気の吹き出し方向が送風路に対して平行状態から右向き状態となるように前側フィンを右向きに回動させていくと、後側フィンのガイド軸は、左側に設けられた１対のリブの間に挟み込まれた状態となり、さらに、前側フィンを右向きに回動させていくと、後側フィンは、そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向いた状態から送風路に対して平行状態となるように弾性部材の附勢力に抗して回動され、この右向き状態から送風路に対して平行状態となるように前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンのガイド軸は、１対のリブの間に挟み込まれた状態から解消され、さらに、前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンは、そのフィン面が送風路に対して平行状態から前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材の附勢力によって回動され、空気の吹き出し方向が送風路に対して平行状態から左向き状態となるように前側フィンを左向きに回動させていくと、後側フィンのガイド軸は、右側に設けられた１対のリブの間に挟み込まれた状態となり、さらに、前側フィンを左向きに回動させていくと、後側フィンは、そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向いた状態から送風路に対して平行状態となるように弾性部材の附勢力に抗して回動され、この左向き状態から送風路に対して平行状態となるように前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンのガイド軸は、１対のリブの間に挟み込まれた状態から解消され、さらに、前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンは、そのフィン面が送風路に対して平行状態から前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材の附勢力によって回動されることを特徴とする。
この構成によれば、左右方向にフィンを回動させる場合であっても、請求項１に記載の発明と同様に広い範囲でフィンを回動させることができる。

以下、本発明を実施するための最良の実施例を、図１〜７を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、「前後左右上下」の各方向は、「図１の斜視図に示す、前後左右上下」の各方向である。まず、本発明の実施例に係るレジスタを説明する。レジスタ１は、図１に示すように、リテーナ１０と、縦フィン群２０と、横フィン３０と、ベゼル４０とに大別され構成されている。以下に、これら各部材を個別に順番に説明していく。

はじめに、リテーナ１０を説明する。リテーナ１０は、レジスタ１の基部となるものであり、車両前方から車両後方（図１において、斜視図の後方から前方）に延びる四角筒状を呈しており、この内部は送風路１０ａとなっている。そして、この四角筒状をなす右面、左面、上面、下面のうち、下面の前縁は上面の前縁に対して前方に張り出している。そのため、左右面の前縁は後方から前方に向けて下る格好となるように傾斜している。

このリテーナ１０の右面の前縁には、横フィン枢支溝１１が切り欠かれている。他方、リテーナ１０の左面の前縁には、横フィン枢支孔１２が穿設されている。そして、これら横フィン枢支溝１１と横フィン枢支孔１２とは対向するように設けられている。リテーナ１０の上面の前縁には、縦フィン枢支孔１３が切り欠かれている。この縦フィン枢支孔１３は、左右方向に計５つ並置されている。他方、リテーナ１０の下面には、縦フィン枢支溝１４が穿設されている。この縦フィン枢支溝１４は、左右方向に計５つ並置されている。そして、これら縦フィン枢支孔１３と縦フィン枢支溝１４とは、上下方向に対向するように設けられている。

次に、縦フィン群２０を説明する。縦フィン群２０は、５枚の縦フィン２１が左右方向に並置された集合体である。この縦フィン２１は、上下方向に延びる短冊形状を呈しており、この前端部の上下には、上枢支軸２１ａおよび下枢支軸２１ｂがそれぞれ突設されている。そして、これら上枢支軸２１ａおよび下枢支軸２１ｂを、リテーナ１０の上下面に形成の縦フィン枢支孔１３および縦フィン枢支溝１４に嵌め込むことで、縦フィン２１は左右方向に回動可能となっている。また、この嵌め込み状態において、縦フィン枢支溝１４から突出した下枢支軸２１ｂの先端には、ロッドアーム２２の一端が一体となるように形成されている。これにより、縦フィン２１を回動させると、ロッドアーム２２も縦フィン２１と一体となって回動することになる。

このロッドアーム２２の他端には、下方に向けて係合突起２２ｂが突設されている。このロッドアーム２２は、５枚の縦フィン２１の全てに設けられている。そして、これら５つの係合突起２２ｂを枢着可能な５つの係合孔２３ａを有する連結ロッド２３が設けられている。このように、５つのロッドアーム２２と連結ロッド２３とによって５枚の縦フィン２１は連結されるため、５枚の縦フィン２１は同期して回動可能となっている。

また、５枚の縦フィン２１のうち、中央の縦フィン２１の前方には、フィン面の一部を切り欠いた切欠２１ｃが形成されている。この切欠２１ｃによって残された前方の軸２１ｄに、後述するガイドアーム５２の先端を挟み込むことができる。

次に、横フィン３０を説明する。この横フィン３０は、前側フィン３１と、この前側フィン３１と後側フィン３２との２枚のフィンから構成されている。これら２枚のフィン３１、３２は、いずれも左右方向に延びる短冊形状を呈している。前側フィン３１の前端部の左右には、右枢支軸３１ａおよび左枢支軸３１ｂがそれぞれ突設されている。そして、これら右枢支軸３１ａおよび左枢支軸３１ｂを、リテーナ１０の左右面に形成の横フィン枢支溝１１および横フィン枢支孔１２に嵌め込むことで、前側フィン３１は上下方向に回動可能となっている。このとき、左枢支軸３１ｂには、弾性部材である板ばね３３が前側フィン３１の左側面に沿う格好で一体となるように組み付けられている。この板ばね３３には、その先端が折り曲げられる格好で突起３３ａが左右方向に形成されている（図２参照）。

図１に戻って、前側フィン３１の後端部には、左右方向に向けて回動軸３１ｃ、３１ｄがそれぞれ突設されている。一方、後側フィン３２の前端部には、これら回動軸３１ｃ、３１ｄを挿通させる枢着部３２ａ、３２ｂがそれぞれ設けられている。そして、両回動軸３１ｃ、３１ｄを両枢着部３２ａ、３２ｂに挿通させることにより、後側フィン３２は、前側フィン３１に対して左右方向を軸とする軸回りに回動可能となっている。

これら両枢着部３２ａ、３２ｂのうち、左側の枢着部３２ｂには、既に説明した板ばね３３の突起３３ａを嵌め込む切欠溝３２ｂ１が形成されている。これにより、後側フィン３２は、そのフィン面３２ｅが前側フィン３１のフィン面３１ｅと同一方向を向くように（両フィン面３１ｅ、３２ｅが平行となるように）保持された状態となる。また、後側フィン３２の後端部には、左右方向に向けてガイド軸３２ｃ、３２ｄがそれぞれ突設されている。

次に、ベゼル４０を説明する。ベゼル４０は、リテーナ１０の前縁を覆うカバー部材であり四角枠状を呈している。そのため、ベゼル４０は、既に説明したリテーナ１０の左右面の傾斜した前縁と対応するように、傾斜した意匠面を持つように成形されている。そして、リテーナ１０の送風路１０ａから吹き出される空気は、このベゼル４０の四角枠内部を介して車室へと供給されている。

リテーナ１０の右の内面には、送風路１０ａの送風方向を境に対向するように１対のリブ１５（１５ａ、１５ｂ）が上下にそれぞれ設けられている。この１対のリブ１５のうち、外側に位置するリブ１５ａは、内側に位置するリブ１５ｂより長く設定されている。これと同様に、リテーナ１０の左の内面にも、送風路１０ａの送風方向を境に対向するように１対のリブ１５（１５ａ、１５ｂ）が上下にそれぞれ設けられている。これにより、前側フィン３１を上下に回動させていくと、これら１対のリブ１５（１５ａ、１５ｂ）の間に後側フィン３２の両ガイド軸３２ｃ、３２ｄを挟み込ませることができる。

また、前側フィン３１には、左右方向にスライド可能な操作ノブ５０が嵌挿されている。この操作ノブ５０の下端には、ガイドアーム５２が左右方向を軸とする軸回りに枢着されている。これにより、操作ノブ５０を左右スライドさせると、ガイドアーム５２を介して５枚の縦フィン２１を同期させて左右に回動させることができる。また、操作ノブ５０を上下に移動させると、前側フィン３１を上下に回動させることができる。なお、上記説明した全ての部材は、それぞれ合成樹脂の一体成形により形成されている。

続いて、このレジスタ１の作用効果を説明する。図３に示す状態から、操作ノブ５０を下向きに移動させると、前側フィン３１は下向きに回動されていく。このとき、前側フィン３１に保持されている後側フィン３２も、前側フィン３１と一体となって回動されていく。すると、後側フィン３２の両ガイド軸３２ｃ（３２ｄ）は、リテーナ１０の左右の内面の上側に設けられた１対のリブ１５（１５ａ、１５ｂ）の間にそれぞれ挟み込まれた状態となる（図４参照）。

この状態から、さらに、操作ノブ５０を下向きに移動させると、後側フィン３２のガイド軸３２ｃ（３２ｄ）は、１対のリブ１５（１５ａ、１５ｂ）に挟み込まれた状態で前方向に移動していく。これにより、後側フィン３２の保持は解除され、後側フィン３２は、そのフィン面３２ｅが前側フィン３１のフィン面３１ｅと同一方向を向いた状態から送風路に対して平行状態となるように回動される（図５参照）。このとき、板ばね３３の突起３３ａは、枢着部３２ｂの切欠溝３２ｂ１から外れた状態となる。そのため、板ばね３３の突起３３ａは、枢着部３２ｂの外周面に押し当てられ撓ませられた状態となる。このように操作ノブ５０を下向きに移動させて、空気の吹き出し方向が送風路１０ａに対して平行状態から下向き状態となるように偏向させることができる。

この偏向を戻す場合、操作ノブ５０を移動前の状態に戻せばよい。すると、後側フィン３２のガイド軸３２ｃ（３２ｄ）は、１対のリブ１５（１５ａ、１５ｂ）に挟み込まれた状態から解消された状態となる（図４参照）。この状態から、さらに、操作ノブ５０を上向きに移動させると、板ばね３３の撓みの反力によって、突起３３ａが枢着部３２ｂの切欠溝３２ｂ１に嵌め込まれる。これにより、後側フィン３２は、そのフィン面３２ｅが送風路に対して平行状態から前側フィン３１のフィン面３１ｅと同一方向を向いた状態となるように戻される（図３参照）。

逆に、操作ノブ５０を上向きに移動させると、前側フィン３１は上向きに回動されていく。このとき、前側フィン３１に保持されている後側フィン３２も、前側フィン３１と一体となって回動されていく。すると、後側フィン３２の両ガイド軸３２ｃ（３２ｄ）は、リテーナ１０の左右の内面の下側に設けられた１対のリブ１５（１５ａ、１５ｂ）の間にそれぞれ挟み込まれた状態となる（図６参照）。

この状態から、さらに、操作ノブ５０を上向きに移動させると、後側フィン３２のガイド軸３２ｃ（３２ｄ）は、１対のリブ１５（１５ａ、１５ｂ）に挟み込まれた状態で前方向に移動していく。これにより、後側フィン３２の保持は解除され、後側フィン３２は、そのフィン面３２ｅが前側フィン３１のフィン面３１ｅと同一方向を向いた状態から送風路に対して平行状態となるように回動される（図７参照）。このとき、板ばね３３の突起３３ａは、枢着部３２ｂの切欠溝３２ｂ１から外れた状態となる。これにより、板ばね３３の突起３３ａは、枢着部３２ｂの外周面に押し当てられ、撓ませられた状態となる。このように操作ノブ５０を上向きに移動させて、空気の吹き出し方向が送風路１０ａに対して平行状態から上向き状態となるように偏向させることができる。

この偏向を戻す場合、操作ノブ５０を移動前の状態に戻せばよい。すると、後側フィン３２のガイド軸３２ｃ（３２ｄ）は、１対のリブ１５（１５ａ、１５ｂ）に挟み込まれた状態から解消された状態となる（図６参照）。この状態から、さらに、操作ノブ５０を上向きに移動させると、板ばね３３の撓みの反力によって、突起３３ａが枢着部３２ｂの切欠溝３２ｂ１に嵌め込まれる。これにより、後側フィン３２は、そのフィン面３２ｅが送風路に対して平行状態から前側フィン３１のフィン面３１ｅと同一方向を向いた状態となるように戻される（図３参照）。

本発明の実施例に係るレジスタ１は、上述したように構成されている。この構成によれば、横フィン３０によって、空気の吹き出し方向を風路に対して平行状態から上向き状態あるいは下向き状態に調節することができる。このとき、横フィン３０は、前側フィン３１と後側フィン３２とから構成されているため、横フィン３０の奥行きは長く設定された状態となっている。そのため、この横フィン３０を吹出口の高さの低いリテーナ１０に枢着させた場合であっても、後側フィン３２を前側フィン３１に対して回動させることができる。したがって、横フィン３０を広い範囲で回動させることができる。

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、後側フィン３２の後端部の左右にガイド軸３２ｃ、３２ｄが突設されている場合を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、後側フィン３２の後端部の左右のいずれか一方でも構わない。

また、実施例では、広い範囲で回動させることができるフィンを左右方向に配置する場合を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、広い範囲で回動させることができるフィンを上下方向に配置する場合であっても構わない。

図１は、本発明の実施例に係るレジスタの分解斜視図である。図２は、図１において、丸で囲った部分を左右逆方向から見た拡大図である。図３は、図１のレジスタの動作を示す模式図であり、空気の吹き出し方向が風路に対して平行となっている状態を示している。図４は、図３において、空気の吹き出し方向が風路に対して下向きとなっている状態を示している。図５は、図４において、さらに、空気の吹き出し方向が風路に対して下向きとなっている状態を示している。図６は、図３において、空気の吹き出し方向が風路に対して上向きとなっている状態を示している。図７は、図６において、さらに、空気の吹き出し方向が風路に対して上向きとなっている状態を示している。

符号の説明

１レジスタ
１０ａ送風路
１５ａリブ
１５ｂリブ
３０横フィン
３１前側フィン
３２後側フィン
３２ｃガイド軸
３２ｄガイド軸
３２ｅフィン面
３３弾性部材
３３ｅフィン面

Claims

空気の吹き出し方向を送風路に対して平行状態から上向きあるいは下向き状態に調節可能な横フィンを備えたレジスタであって、
横フィンは、
前側フィンと、この前側フィンの後端部に枢着され左右方向を軸方向とする軸回りに回動可能な後側フィンとの２枚のフィンから構成されており、
後側フィンは、
そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材を介して保持された状態で前側フィンの後端部に枢着されており、
後側フィンの後端部には、
送風路の左右のいずれかの内面に向けてガイド軸が突設されており、
送風路の内面のうち、ガイド軸と対向する側の内面には、
送風路の送風方向を境に対向するように１対のリブが上下にそれぞれ設けられており、
空気の吹き出し方向が送風路に対して平行状態から下向き状態となるように前側フィンを下向きに回動させていくと、後側フィンのガイド軸は、上側に設けられた１対のリブの間に挟み込まれた状態となり、さらに、前側フィンを下向きに回動させていくと、後側フィンは、そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向いた状態から送風路に対して平行状態となるように弾性部材の附勢力に抗して回動され、この下向き状態から送風路に対して平行状態となるように前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンのガイド軸は、１対のリブの間に挟み込まれた状態から解消され、さらに、前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンは、そのフィン面が送風路に対して平行状態から前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材の附勢力によって回動され、
空気の吹き出し方向が送風路に対して平行状態から上向き状態となるように前側フィンを上向きに回動させていくと、後側フィンのガイド軸は、下側に設けられた１対のリブの間に挟み込まれた状態となり、さらに、前側フィンを上向きに回動させていくと、後側フィンは、そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向いた状態から送風路に対して平行状態となるように弾性部材の附勢力に抗して回動され、この上向き状態から送風路に対して平行状態となるように前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンのガイド軸は、１対のリブの間に挟み込まれた状態から解消され、さらに、前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンは、そのフィン面が送風路に対して平行状態から前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材の附勢力によって回動されることを特徴とするレジスタ。
空気の吹き出し方向を送風路に対して平行状態から左向きあるいは右向き状態に調節可能な縦フィンを備えたレジスタであって、
縦フィンは、
前側フィンと、この前側フィンの後端部に枢着され上下方向を軸方向とする軸回りに回動可能な後側フィンとの２枚のフィンから構成されており、
後側フィンは、
そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材を介して保持された状態で前側フィンの後端部に枢着されており、
後側フィンの後端部には、
送風路の上下のいずれかの内面に向けてガイド軸が突設されており、
送風路の内面のうち、ガイド軸と対向する側の内面には、
送風路の送風方向を境に対向するように１対のリブが左右にそれぞれ設けられており、
空気の吹き出し方向が送風路に対して平行状態から右向き状態となるように前側フィンを右向きに回動させていくと、後側フィンのガイド軸は、左側に設けられた１対のリブの間に挟み込まれた状態となり、さらに、前側フィンを右向きに回動させていくと、後側フィンは、そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向いた状態から送風路に対して平行状態となるように弾性部材の附勢力に抗して回動され、この右向き状態から送風路に対して平行状態となるように前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンのガイド軸は、１対のリブの間に挟み込まれた状態から解消され、さらに、前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンは、そのフィン面が送風路に対して平行状態から前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材の附勢力によって回動され、
空気の吹き出し方向が送風路に対して平行状態から左向き状態となるように前側フィンを左向きに回動させていくと、後側フィンのガイド軸は、右側に設けられた１対のリブの間に挟み込まれた状態となり、さらに、前側フィンを左向きに回動させていくと、後側フィンは、そのフィン面が前側フィンのフィン面と同一方向を向いた状態から送風路に対して平行状態となるように弾性部材の附勢力に抗して回動され、この左向き状態から送風路に対して平行状態となるように前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンのガイド軸は、１対のリブの間に挟み込まれた状態から解消され、さらに、前側フィンの回動を戻していくと、後側フィンは、そのフィン面が送風路に対して平行状態から前側フィンのフィン面と同一方向を向くように弾性部材の附勢力によって回動されることを特徴とするレジスタ。