JPH04136657A - 空調用グリル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車のインストルメントパネル等に設けられ
る空調用グリルに関するものである。

［従来の技術］ 従来より、自動車室内のインストルメントパネルに設け
られる空調用グリルとして、電動モータにより風向きが
自動的に調節されるタイプが種々提案されている（例え
ば、実開昭６１−１７０９４８号）。

この空調用グリルでは第７，８図に示すように、後方（
図の右方）からの風Ｗが通過可能なハウジング５１内に
、内ケース５８が回動可能に設けられ、同内ケース５８
内には硬質材料よりなる複数枚の風向偏向板５２か支持
されている。ハウジング５１内の風向偏向板５２の後方
にはシャフト５３が支持され、このシャフト５３には伝
達機構５４を介し電動モータ（図示しない）が駆動連結
されている。前記シャフト５３には伝達部材５５が固定
され、同伝達部材５５の先端部には互いに平行状態で前
方へ延びる一対の挟持片５６が形成されている。そのた
め、各挟持片５６の内面５６ａは平面となっている。そ
して、両挟持片５６が前記風向偏向板５２の後部に設け
られた軸部５７を挟み込んでいる。

この空調用グリルによれば、電動モータの作動により伝
達部材５５がシャフト５３を中心として回動する。伝達
部材５５の回動は両挟持片５６によって軸部５７に伝わ
り、各風向偏向板５２が回動されて風向きが調節される
。

ところが、前述した空調用グリルでは風向偏向板５２が
硬質材料で形成されているために常に平らである。その
ため、風向偏向板５２に沿って流れる風Ｗの向きを滑ら
かに変えることができず、これが騒音発生の原因となっ
ている。そこで、風向偏向板５２を軟質樹脂等の軟質材
料で形成することにより、同風向偏向板５２を湾曲可能
にすることが考えられる。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、後者のタイプの空調用グリルでは風向偏
向板５２を湾曲させると、平らな状態に戻ろうとする力
が作用する。この力は風向偏向板５２の湾曲の程度が大
きくなるに伴い太き（なる傾向がある。このため、伝達
部材５５を回動させて風向偏向板５２を大きく湾曲させ
た状態では、内面５６ａが平らに形成された挟持片５６
には軸部５７から大きな反発力を受けることになる。

従って、前記反発力に抗して軸部５７を移動させるため
に、電動モータには大きな駆動電流が必要となる。この
ため、電動モータの容量が小さい場合や同電動モータへ
の供給電力が小さい場合には、風向偏向板５２の反発力
に負けてしまい、伝達部材５５が途中で回動しなくなる
おそれがある。

本発明は前述したような事情に鑑みてなされたものであ
り、その目的は、駆動源からの小さな駆動力で伝達部材
の回動及び風向偏向板の湾曲を確実に行わせることが可
能な空調用グリルを提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本発明は、後方からの風が通
過可能な本体部材と、前記本体部材内に前端が支持され
、弾性的に湾曲可能な複数枚の風向偏向板と、前記各風
向偏向板の後端部を相互に連結する連結部材と、前記本
体部材内の連結部材の後方位置に回動可能に設けられ、
前端部には連結部材の軸部に当接する当接面が形成され
た伝達部材と、前記伝達部材を回転駆動して前記連結部
材を移動させる駆動源とを備え、前記伝達部材の当接面
を軸部に対し凸状に形成した空調用グリルをその要旨と
するものである。

［作用及び効果］ 駆動源の作動によって伝達部材が回動されると、その回
動力は同伝達部材の当接面を介して連結部材の細部に伝
達され、同連結部材が移動し風向偏向板が湾曲する。こ
のとき、風向偏向板には平らな状態に戻ろうとする力が
作用する。この力は風向偏向板の湾曲の程度が太き（な
るに伴い太き（なる傾向がある。しかし、前記伝達部材
の当接面が軸部に対し凸状に形成されているので、風向
偏向板を大きく湾曲させた状態まで伝達部材をスムーズ
に回動させることができる。

「実施例コ 以下、本発明を具体化した一実施例を第１〜６図に従っ
て説明する。

第３図は本実施例の空調用グリルの縦断面図、第４図は
空調用グリルを下方から見た断面図である。前後両面が
開口された筒状送風ダクト１の前部（第３，４図の左側
部）には、本体部材としての内ケース２が軸３により回
動可能に取付けられている。内ケース２は前後両面を開
口した略四角筒状をなし、同内ケース２の前部には、左
右に細長い複数本の風向調節板７が形成されている。

内ケース２内における風向調節板７の後方には、上下方
向へ延びる複数枚（本実施例では４枚）の風向偏向板８
が左右に離間配置されている。各風向偏向板８は弾性的
に湾曲が可能な軟質材、例えばクロロプレンゴム等のゴ
ム、ポリ塩化ビニル、ポリプロピレン、ポリエチレン等
の合成樹脂、ステンレス等の金属によって薄板状に形成
されている。

各風向偏向板８の前端部には金属、硬質樹脂等からなる
軸９が挿通され、同軸９の上下両端部は各風向偏向板８
から突出している。これらの軸９のうち、中央部分の２
枚の風向偏向板８から突出するものは、内ケース２の上
板５及び底板６に回動可能に支持されている。また、左
右両側の２枚の風向偏向板８から上下に突出する軸９は
、平行リンク１０の前端部を貫通して内ケース２の上板
５及び底板６に回動可能に支持されている。

各風向偏向板８の後端部は、硬質樹脂からなる連結部材
１１によって相互に連結されている。この連結部材１１
は、各風向偏向板８の後端部から後方へ延びる複数枚（
この場合４枚）の延長板１２と、左右方向へ延びて前記
延長板１２を相互に連結する複数枚（本実施例では２枚
）の連結板１３とから構成されている。そして、各延長
板１２前端が風向偏向板８の後端部に凹凸関係で嵌合固
定されるとともに、左右側延長板１２の前端部分が軸１
４により前記各平行リンク１０の後端部に回動可能に連
結されている。

前記連結板１３には作用軸１５が、また中央の風向調節
板７には支点軸１６がそれぞれ突設され、両軸１５，１
６は前後に細長いリンク部材１７によって連結されてい
る。そして、支点軸１６を有する風向調節板７には操作
つまみ２０が左右方向への移動可能に装着され、同操作
つまみ２０に前記リンク部材１７の前端部が回動可能に
連結されている。

ところで、前記延長板１２のうちの１つには、後方へふ
くらむように湾曲状態で突出する軸部２２が一体形成さ
れており、後記駆動源としての電動モータ３０の回転力
がこの軸部２２に伝達されるようになっている。この伝
達構造について説明すると、送風ダクトｌの内底面にお
いて、前記軸部２２の後方部分には回転体２３が挿通支
持されている。前記回転体２３からはシャフト２４か上
方へ突出し、そのシャフト２４の上端部に伝達部材２５
か形成されている。伝達部材２５は前方へ向けて離間状
態で延びる左右一対の挟持片２６を備え、両挟持片２６
か前記軸部２２を挟み込んでいる。本実施例では、前記
両挟持片２６は前側はど外方へ拡がるように湾曲形成さ
れている。つまり、軸部２２に当接する各挟持片２６の
当接面２６ａは前側はど外方へ緩やかに拡がる湾曲面と
なっている。

第３，５図に示すように前記回転体２３上には歯車２７
が相対回転可能に取付けられ、この歯車２７は圧縮コイ
ルばね２８によって同回転体２３の大径部２３　’ａに
押圧されている。さらに、送風ダクト１の後部直下には
取付板２９が固定され、その取付板２９に電動モータ３
０が取付けられている。取付板２９から突出する電動モ
ータ３０の回転軸３０ａにはアーム３１が取付けられ、
そのアーム３１において前記回転軸３０ａから偏心した
位置にはピン３１ａが突設されている。

一方、前記取付板２９上には揺動部材３２が配置され、
同揺動部材３２はその前端部に形成された扇型歯車３２
ａにおいて前記歯車２７と噛み合っている。また、揺動
部材３２はその後端から下方へ突出する支軸３３におい
て取付板２９に回動可能に支持されている。そして、揺
動部材３２のほぼ中央部には長孔３４が透設されており
、前記アーム３１のピン３１ａがこの長孔３４に係入さ
れている。

従って、電動モータ３０の回転軸３０ａを中心としてア
ーム３１のピン３１ａが回転すると、このピン３１ａの
回転が長孔３４を介し揺動部材３２に伝達される。する
と、揺動部材３２が支軸３３を中心として回動し、その
回動が歯車２７及び回転体２３を介して伝達部材２５に
伝達されることになる。

次に、前記のように構成された本実施例の作用及び効果
を説明する。

第３，４図は風向偏向板８が平らになった状態を示して
おり、この状態では送風ダクト１後方からの風Ｗは、延
長板１２、風向偏向板８及び風向調節板７に沿って真っ
直ぐに前方へ吹き出る。また、このときには第２図にお
いて二点鎖線で示すように、伝達部材２５の両挟持片２
６が延長板１２後部の軸部２２を挟み込み、操作つまみ
２ｏが風向調節板７のほぼ中央部に位置している。

この状態から電動モータ３０を作動させると、その回転
軸３０ａに固定されたアーム３１が回転し、その回転が
揺動部材３２に伝達される。これにより揺動部材３２が
支軸３３を中心として回動し、その回動が歯車２７、回
転体２３及びシャフト２４を介して伝達部材２５に伝達
される。

第１，２図に示すように、例えば伝達部材２５がシャフ
ト２４を中心として右方へ回動されると、その伝達部材
２５の回動力は一方（この場合左方）の挟持片２６によ
って同軸部２？に伝達される。

これにより、軸部２２は移動軌跡Ａに沿って右方へ移動
しようとする。本実施例では軸部２２を有する延長板１
２が連結板１３によって相互に連結され、各延長板１２
の前端部には風向偏向板８が結合されており、さらに、
各風向偏向板８は軸９によって内ケース２に支持されて
いる。

このため、風向偏向板８の後端部は、平行リンク１０に
よって移動軌跡を制御されながら軸９とのスパンを短く
しつつ右方へ移動する。そして、風向偏向板８はどの部
位においてもほぼ同一の曲率で右側へふくらむような湾
曲状態となる。従って、送風ダクトｌ後方からの風Ｗは
同風向偏向板８に沿ってスムーズに風向きを左方へ変え
ながら左前方へ吹き出る。

ところで、前記風向偏向板８は弾性を有する軟質材によ
って形成されているので、前記のように湾曲した状態で
は、同風向偏向板８には平らな状態に戻ろうとする力が
作用する。この力は風向偏向板８の湾曲の程度が大きく
なるに伴い大きくなる傾向がある。しかし、本実施例で
は前記挟持片２６の当接面２６ａが前側はど外方へ緩や
かに拡がる湾曲面となっている、つまり軸部２２に対し
凸状に形成されているので、軸部２２を移動させるため
に必要な電動モータの駆動電流は少なくてすむ。

第６図は、風向偏向板８を湾曲させるのに必要な駆動電
流の大きさを示すグラフである。図中、横軸の振り角α
は伝達部材２５が中立位置（第２図二点鎖線）からどれ
だけ回動されたかを示している。また、Ｌｌは当接面が
湾曲面である場合（本実施例）を示し、Ｌ２は当接面が
平面である場合（従来技術）を示している。なお、振り
角αを中立位置から大きくして行く場合（往路）の駆動
電流よりも、振り角αを小さくして行く場合（復路）の
駆動電流の方が少なくてすむのは、後者の場合には湾曲
された風向偏向板８に、平らな状態に戻ろうとする力が
作用するからである。

第６図より、振り角αが０°の場合にはいずれも駆動電
流は最小（約１５ｍＡ）であるが、振り角αが０°より
も大きい場合には、従来技術に比べ本実施例の方が駆動
電流が小さいことがわかる。

さらに、従来技術では往路において振り角αが０゜から
少しでも大きくなると駆動電流が増加するのに対し、本
実施例では振り角αが０〜１５°の範囲では駆動電流が
ほとんど変化せず、振り角αが１５°よりも大きくなる
と駆動電流が徐々に増加することがわかる。

このため、たとえ電動モータ３０の容量が小さかったり
同電動モータ３０への供給電力が小さかったりしても、
伝達部材２５が途中で回動しなくなるといった従来の不
具合がなくなり、伝達部材２５の回動及び風向偏向板８
の湾曲を確実に行わせることができ、風向きが常に変化
するように風向偏向板８の湾曲状態を自動的にかつ連続
して変えることができる。

なお、本実施例の空調用グリルは手動によって風向きを
変えることもできる。すなわち、風向きを上下方向へ変
更したい場合には、操作つまみ２０を把持して上下に移
動させる。すると、内ケース２が風向偏向板８、風向調
節板７、連結部材１１等と一体となり、軸３を中心とし
て回動する。そのため、送風ダクト１後方からの風Ｗは
、風向調節板７に沿って上方又は下方へ向かって吹き出
る。

また、電動モータ３０を停止させた状態で、操作つまみ
２０を左右にスライドさせることにより、リンク部材１
７を回動させて風向偏向板８を湾曲させることもできる
。この場合、支点軸１６を中心としてリンク部材１７が
回動し、作用軸１５によって連結されている連結板１３
及び延長板１２が移動する。その結果、風向偏向板８が
湾曲されるとともに同延長板１２後部の軸部２２を挟み
込んだ伝達部材２５が回動する。このとき回転体２３は
圧縮コイルばね２８によって付勢されている歯車２７に
対しスリップするので、伝達部材２５の回動が揺動部材
３２に伝達されることはない。

本発明は前記実施例の構成に限定されるものではなく、
例えば以下のように発明の趣旨から逸脱しない範囲で任
意に変更してもよい。

（１）前記実施例における風向調節板７及び風向偏向板
８の配設方向を逆にしてもよい。すなわち、風向調節板
７を上下に延びるように、また風向偏向板８を左右方向
に延びるように配設してもよい。

（２）本発明を、内ケース２を省略したタイプの空調用
グリルに具体化することもできる。この場合には風向偏
向板８前端の軸９を送風ダクト１に直接支持する。

（３）本発明の空調用グリルは、自動車のインストルメ
ントパネル以外にも家庭用の暖房機器やエアコンの吹き
出し口等に具体化することもできる。

（４）挟持片２６の少なくとも当接面２６ａが前側はど
外方へ拡がるような曲面であれば、伝達部材２５の形状
は特に限定を受けない。

（５）挟持片２６の当接面２６ａを多数の直線で構成し
てもよい。

（６）伝達部材２５を送風ダクト１内の側板１ａ近傍に
設け、風向偏向板８を一方向へのみ湾曲させる場合には
、挟持片２６を１つにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図は本発明を具体化した一実施例を示し、第１
図は風向偏向板を湾曲させた状態の空調用グリルを下方
から見た部分断面図、第２図は同じく風向偏向板を湾曲
させたときの軸部と伝達部材との関係を示す図、第３図
は空調用グリルの縦断面図、第４図は風向偏向板が平ら
な状態の空調用グリルを下方から見た部分断面図、第５
図は第３図のｖ−Ｖ線断面図、第６図は振り角と駆動電
流との関係を示すグラフであり、第７，８図は従来技術
を示し、第７図は硬質材料よりなる風向偏向板を用いた
タイプの空調用グリルの部分斜視図、第８図は風向偏向
板を湾曲させたときの軸部と伝達部材との関係を示す図
である。 ■・・・本体部材としての送風ダクト、２・・・本体部
材としての内ケース、８・・・風向偏向板、１１・・・
連結部材、２２・・・軸部、２５・・・伝達部材、２６
ａ・・・当接面、３０・・・駆動源としての電動モータ
、Ｗ・・・風。 特許出願人　　　豊田合成株式会社 代理人　弁理士　恩田博宣（ほか１名）第２１５０ 第６図 ３０２０１００　７０２０３０（・） １屹リ　内ｄ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、後方からの風（Ｗ）が通過可能な本体部材（１，２
   ）と、 前記本体部材（１，２）内に前端が支持され、弾性的に
   湾曲可能な複数枚の風向偏向板（８）と、前記各風向偏
   向板（８）の後端部を相互に連結する連結部材（１１）
   と、 前記本体部材（１，２）内の連結部材（１１）の後方位
   置に回動可能に設けられ、前端部には連結部材（１１）
   の軸部（２２）に当接する当接面（２６ａ）が形成され
   た伝達部材（２５）と、前記伝達部材（２５）を回転駆
   動して前記連結部材（１１）を移動させる駆動源（３０
   ）とを備え、前記伝達部材（２５）の当接面（２６ａ）
   を、軸部（２２）に対し凸状に形成したことを特徴とす
   る空調用グリル。