JP6199100B2

JP6199100B2 - レジスタ

Info

Publication number: JP6199100B2
Application number: JP2013146652A
Authority: JP
Inventors: 謙竹内; 祐希斎藤
Original assignee: Howa Plastics Co Ltd
Current assignee: Howa Plastics Co Ltd
Priority date: 2013-07-12
Filing date: 2013-07-12
Publication date: 2017-09-20
Anticipated expiration: 2033-07-12
Also published as: JP2015016827A

Description

本発明は、自動車の車内等の換気や空調の空気吹出口に使用されるバレル型のレジスタに関し、特にバレル軸のがたつきを防止し、バレルの回動操作性を向上させたレジスタに関する。

車内等の換気や空調の空気吹き出し口に使用するバレル型のレジスタとして、従来、下記特許文献１などにおいて、レジスタの前部に配設された小形の操作ノブを操作して、風向を変える構造のレジスタが知られている。このレジスタは、矩形枠状のリテーナ及びベゼル内に、バレルを回動可能に枢支し、そのバレル内に複数の固定フィンが取り付けられるとともに、固定フィンと直交する方向に複数の可動フィンがバレル内の奥に回動可能に並設され、１つの可動フィンから前方に突き出すように操作ノブが設けられる。

この種のバレル型レジスタは、通常、バレルのバレル軸が水平横方向に配設され、バレル内の可動フィンの回動軸がバレル軸と直交する縦方向に配設され、風向を上下に変える場合は、操作ノブを持ってバレルを上下に回動させ、バレル自体と固定フィンの向きを上下に変えて風向を上下方向に変え、風向を左右に変える場合は、操作ノブを持って可動フィンの向きを左右に変えて、風向を左右に変えるように動作する。

特開平９−２０２１３３号公報

しかし、バレル軸は、通常、リテーナに設けた軸受部の軸穴に、回動可能に嵌合させて組み付けられるため、バレル軸の外径と軸受部の軸穴の内径に、製品ごとのばらつきが生じると、バレルを回動操作したときの操作荷重にばらつきが生じやすい。

そのため、バレル軸と軸受部との間に、ゴム状弾性体などからなる荷重付与部材を介装させることが考えられたが、荷重付与部材は、通常、熱可塑性エラストマーなどのゴム状プラスチックから形成されるため、レジスタが温度環境の厳しい熱帯地域などで使用された場合、荷重付与部材が熱により収縮し、バレル軸にがたつきの生じる虞があった。

本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、バレル型レジスタにおいて、バレル軸のがたつきを防止し、バレルの回動操作性を向上させることができるレジスタを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明のレジスタは、
空気吹出口を設けたバレルがリテーナの内側に、バレル軸により回動可能に枢支され、該バレルの内側に複数の可動フィンが該バレル軸と直交する回動軸により枢支されるレジスタにおいて、
該バレル軸は該リテーナに設けた軸受部にゴム状弾性体製の荷重付与部材を介して回動可能に支持され、
該荷重付与部材は該バレル軸用の軸穴を有するとともに外周部が多角形状に形成され、
該多角形状の該外周部にフランジ部が設けられ、該フランジ部に該切欠溝が一定の角度間隔で設けられ、
該リテーナの軸受部に多角形凹部が設けられ、該多角形状の該外周部が該多角形凹部に嵌入され、
該リテーナの該軸受部近傍に該荷重付与部材の該切欠溝と係合する係合片が設けられ、該係合片の先端に鋭角先端部が設けられ、該係合片の該鋭角先端部が該荷重付与部材の該切欠溝に押し付けられて係合することを特徴とする。

この発明によれば、荷重付与部材は外周部に設けた切欠溝に、リテーナに設けた係合片の鋭角先端部を押し付けて係合させ、バレル軸を支持するので、レジスタが温度環境の厳しい熱帯地域などで使用され、熱により荷重付与部材が変形し或いは収縮した場合でも、荷重付与部材にガタツキは生じず、バレル軸を安定して支持することができ、バレルの回動操作時の円滑な操作性を長期にわたり維持することができる。

また、上記荷重付与部材の外周部は多角形状に形成されるとともにフランジ部が設けられ、該フランジ部に上記切欠溝が一定の角度間隔で設けられ、上記リテーナの軸受部には、該多角形状の外周部が嵌入する多角形凹部が設けられるので、荷重付与部材がリテーナの軸受部に確実に嵌入して保持され、さらに荷重付与部材のガタツキが防止され、バレル軸を安定して保持することができる。

また、上記レジスタにおいて、上記荷重付与部材は、八角形外周部を有し且つ中央に軸穴を有してゴム状弾性体により形成され、該荷重付与部材の外周部のフランジ部には、８個の略三角形の切欠溝が等間隔で設けられ、前記リテーナの軸受部には八角形凹部が設けられ、該荷重付与部材が該八角形凹部に嵌入され、前記係合片の先端の鋭角先端部が該切欠溝の１つに係合するように構成することができる。これによれば、荷重付与部材を比較的容易にリテーナの軸受部に嵌入し、係合片を切欠溝に係合させることができ、一層バレル軸のガタツキを防止することができる。

本発明のレジスタによれば、バレルを回動操作したときのバレル軸のがたつきを防止し、バレルの回動操作性を向上させ、それを長期にわたり維持することができる。

本発明の一実施形態を示すレジスタの正面図である。図１のII-II断面図である。図１のIII-III断面図である。同レジスタの分解斜視図である。荷重付与部材の部分の詳細斜視図である。（ａ）は荷重付与部材の正面図、（ｂ）はその左側面図、（ｃ）はその斜視図である。バレルを上に振ったときの断面図である。バレルを下に振ったときの断面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。このレジスタは、バレル式のレジスタであり、図１〜図４に示すように、ダクト状に形成されたリテーナ２内の前部に、空気吹出口１１を設けたバレル１が、その両側の突設した回動軸１４，１５により、上下に回動可能に枢支されて構成される。リテーナ２の前縁部には、図２，３において仮想線で示すベゼル３５が嵌着される。

リテーナ２は背面側と前面側が開口し、内部には通風路２１が形成される。リテーナ２内の前部にバレル１が回動可能に配設されるが、バレル１を回動可能に支持するためにリテーナ２内の前部の両側に、図４，５に示すように、軸受部２２，２３が形成される。リテーナ２の前部の外周部には、図１，４の如く、ベゼル３５を嵌着するための係止爪を設けた係止部が、上下左右両側面に設けられる。

図４に示すように、リテーナ２において、向かって右側の軸受部２３には、バレル軸１５を嵌入する軸穴２３ａが形成され、向かって左側の軸受部２２には、操作荷重を付与する荷重付与部材３を嵌入するための八角形凹部１６が内壁に形成されている。また、八角形凹部１６の近傍の内壁には、係合片１７が設けられ、係合片１７の先端の鋭角先端部１７ａを荷重付与部材３の切欠溝３３に係合させる構造となっている。

荷重付与部材３は、図６に示すように、八角形外周部３１を有し且つ中央に軸穴３０を有して、熱可塑性エラストマー等のゴム状弾性体により一体成形される。八角形外周部３１は上記リテーナ２側の八角形凹部１６に嵌入され、軸穴３０は、バレル軸１４が適正な摩擦抵抗を持って挿入可能とされ、バレル１をバレル軸１４の回りで回動操作した際、固定された荷重付与部材３内でバレル軸１４が回動し、その間の摩擦抵抗による適度な操作荷重が得られるようになっている。

さらに、図６に示すように、荷重付与部材３はその八角形外周部１６にフランジ部３２が形成され、フランジ部３２には、８個の略三角形の切欠溝３３が等間隔で設けられる。このように、リテーナ２の内壁に八角形凹部１６が設けられ、荷重付与部材３の八角形外周部３１がその八角形凹部１６に嵌入された状態で、係合片７の先端の鋭角先端部１７ａが切欠溝３３の１つに係合する構造である。また、係合片７の鋭角先端部１７ａは、図５に示すように、荷重付与部材３の軸芯位置に向けて配置され、係合片７により荷重付与部材３を、確実に安定して押さえる構造となっている。

したがって、図４のように、バレル１をリテーナ２内の前部に組み付ける場合、バレル１の右側のバレル軸１５をリテーナ２の右側の軸受部２３の軸穴２３ａに嵌入し、左側のバレル軸１４に荷重付与部材３を嵌め込んだ状態で、荷重付与部材３の八角形外周部３１をリテーナ２の左側の軸受部２２の八角形凹部１６に嵌め込めば、バレル１はリテーナ２内の定位置に上下に回動可能に軸支されることとなる。荷重付与部材３は八角形凹部１６内で固定され、バレル１の回動操作時には、荷重付与部材３の軸穴３０に嵌入されたバレル軸１４が荷重付与部材３に対し回動する。

なお、荷重付与部材３の外周部は、八角形のほか、六角形、五角形など多角形とすることができ、その場合、リテーナ２の内壁に設ける八角形凹部１６は、その多角形に合わせた多角形凹部として形成される。

上記のように、バレル１は、リテーナ２内の前部に、バレル軸１５をリテーナ２側の軸受部２３の軸穴２３ａに嵌入し、他方のバレル軸１４に荷重付与部材３を嵌着した状態で、荷重付与部材３の八角形外周部３１を、リテーナ２側の軸受部２２の八角形凹部１６に嵌め込むようにして組み付けられるが、このようなバレル１の組み付け状態で、荷重付与部材３のフランジ部３２の切欠溝３３に、リテーナ２側の係合片１７の鋭角先端部１７ａが、荷重付与部材３のフランジ部３２を押し付けるように係合する。よって、荷重付与部材３は八角形凹部１６内で押し付けられて固定状態となる。したがって、レジスタが、環境温度の非常に高い場所で長期にわたり使用され、荷重付与部材３が熱変形或いは熱収縮したとしても、係合片１７によって荷重付与部材３はリテーナ２の壁部に押し付けられ、荷重付与部材３にガタツキは生じない構造となっている。

バレル１は、概略的には、略長方形枠状のバレル本体１０の内側に、複数の固定フィン１２とともに複数の可動フィン４を設けて構成される。バレル本体１０内の前部に、４枚の固定フィン１２がバレル軸１４，１５と平行に設けられ、５枚の可動フィン４はバレル軸１４，１５と直交する方向に、その回動軸５を向けて回動可能に軸支される。つまり、５枚の可動フィン４及びその回動軸５は固定フィン１２と直角に配設される。

バレル本体１０内の中央縦方向の上部と下部には、縦リブ１３が設けられ、上部と下部の縦リブ１３は、各々、２枚の固定フィン１２の中央部と一体化され、上下２枚の固定フィン１２の中央部が各々、縦リブ１３で支持される構造となっている。このように、縦リブ１３は上部と下部に分離して２枚の固定フィン１２を支持するので、中央２枚の固定フィン１２の間は、空間とされ、その中央２枚の固定フィン１２の間の空間に、操作ノブ７が可動フィン４の向きを変えるように取り付けられる。

上記５枚の可動フィン４は、バレル本体１０内の固定フィン１２の奥部（上流側）に、固定フィン１２と直交する方向つまり縦方向に向けて並設される。各可動フィン４の上下の回動軸５は、図２のように、バレル本体１０の上下の軸孔に嵌入され、回動可能に軸支される。５枚の可動フィン４は、その下部に偏心して設けた連結軸６に、リンクバー９を介し相互に連結され、全ての可動フィン４が同期して回動可能となっている。

中央の可動フィン４には、図２のように、操作ノブ７を組み付けるための嵌合部４ａが設けられ、操作ノブ７が正面からこの嵌合部４ａに差し込まれるように嵌合して取り付けられる。これにより、操作ノブ７を持って左右に振ったとき、各可動フィン４は回動軸５を軸に左右に回動し、風向を左右に変えることができる。

図４に示すように、リテーナ２は横断面を略長方形とするダクト状に形成され、内部に通風路２１が形成される。リテーナ２の前部は、バレル１を回動可能に収納するための長方形状部として形成され、その前部の長方形内部空間にバレル１が配設され、上記の如く上下に回動可能に軸支される。また、リテーナ２の前縁部には、図２，３に示す如く、仮想線で示すベゼル３５はリテーナ２の前縁部を覆うように嵌着されるが、ベゼル３５を嵌着するために、リテーナ２の前部の外周部に嵌合部が設けられる。

図２、４に示すように、バレル１は、略長方形の枠状に、バレル１の前部には空気吹出口１１が開口し、リテーナ２の通風路２１を通過した送風が空気吹出口１１を通して送出される。また、バレル１の両側の壁部に、短尺のバレル軸１４，１５が水平方向（横方向）両側に突設され、バレル１は、リテーナ２の前部内側空間に、その左側のバレル軸１４を、荷重付与部材３を介してリテーナ２の内壁に設けた軸受部２２に嵌入し、その右側のバレル軸１５を右側の軸受部２３に嵌入して、組み付けられる。

上述の如く、バレル１の空気吹出口１１が位置する前部中央には、図１、２，３に示すように、４枚の固定フィン１２が水平横方向に所定の間隔で固定され、上部と下部の２枚の固定フィン１２は、その中央部が各々、中央に設けられた縦リブ１３により支持される。さらに、それらの固定フィン１２の上流側（奥）に、５枚の可動フィン４が左右に回動可能に軸支される。５枚の可動フィン４における中央の可動フィン４に嵌合部４ａが設けられ、操作ノブ７が前方から差し込まれ、その嵌合部４ａに嵌着される。

中央の可動フィン４を含む全ての可動フィン４にはその下部に連結軸６が偏移して設けられ、それらの連結軸６に１本のリンクバー９が連結されるので、中央の可動フィン４に取り付けられた操作ノブ７を持って左右に振ったとき、全ての可動フィン４はその上下の回動軸５を軸に操作ノブ７とともに左右に回動し、風向を左右に変える。

また、操作ノブ７或いはバレル１の前部を持って、バレル１を上または下に回動操作すると、バレル１はその両側のバレル軸１４，１５を軸に、上下に回動する。このとき、軸受部２２に支持されるバレル軸１４には、荷重付与部材３が嵌合されているので、バレル１を回動操作する際、バレル１の回動には、バレル軸１４と荷重付与部材３間の摩擦抵抗により、適度な操作荷重が生じ、ガタツキなく円滑にバレル１が回動操作される。

上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルの正面などに配設された通風ダクトの開口部に、そのリテーナ２の後部を嵌め込み、その空気吹出口１１を水平横方向に配置して取り付けられる。

通風ダクト内を空気が送風されると、レジスタに達した空気は、通風路２１内を通過してバレル１内に入り、バレル１内の可動フィン４にガイドされ、バレル１の空気吹出口１１から、バレル１及び可動フィン４の向く方向に空気が吹き出される。

空気の吹出し方向を左右方向に変える場合、操作ノブ７を持って可動フィン４を左右に動かすように操作する。このとき、図３に示すように、各可動フィン４は、連動して、その上下の回動軸５を軸に左右に回動し、空気の吹出し方向を右方向、左方向、或は正面方向など、任意の方向に回動し、風向を左右方向に変えることができる。

一方、空気の吹出し方向を上下方向に変える場合、操作ノブ７を持ってバレル１を例えば上に回動させると、バレル１は、図７に示すように、その両側のバレル軸１４，１５を軸に上方向に回動し、バレル１内の空気吹出口１１の向きが斜め上に向き、風向が上方向に調整される。また、操作ノブ７を持ってバレル１を下に回動させると、バレル１は、図８に示すように、その両側のバレル軸１４，１５を軸に下方向に回動し、バレル１内の空気吹出口１１の向きが斜め下に向き、風向が下方向に調整される。

このように、バレル１を上下に回動操作すると、バレル１のバレル軸１４は、荷重付与部材３を介して軸受部２２に支持されるので、バレル１を回動操作する際、バレル１の回動には、バレル軸１４と荷重付与部材３間の摩擦抵抗により、適度な操作荷重が生じ、ガタツキなく円滑にバレル１が回動操作される。

このように、バレル１を軸支するバレル軸１４には荷重付与部材３が嵌入され、荷重付与部材３の外周部の切欠溝３３に、リテーナ２に設けた係合片１７の鋭角先端部１７ａが押し付けるように係合し、荷重付与部材３を保持するので、レジスタが温度環境の厳しい熱帯地域などで使用され、熱により荷重付与部材が変形し或いは収縮した場合でも、荷重付与部材３にガタツキは生じず、バレル軸１４に安定した操作荷重を付与し、バレル１の回動操作時の円滑な操作性を長期にわたり維持することができる。

なお、上記実施形態では、１連のレジスタを例にして説明したが、レジスタを２連形状として左右に隣接する構造とすることもできる。また、レジスタは、上下幅を薄くした薄型のリテーナ内に薄型のバレルを配して横長薄型のレジスタとすることもでき、その場合、水平横方向の固定フィンは、１枚或いは２〜３枚とすることもできる。

また、上記実施形態では、バレル１のバレル軸１４，１５の方向を水平横方向として横型のバレル式レジスタとしたが、縦型のレジスタとして、バレルのバレル軸を縦方向とし、可動フィンの回動軸を水平横方向とするレジスタに本発明を適用することもできる。

１バレル
２リテーナ
３荷重付与部材
４可動フィン
４ａ嵌合部
５回動軸
６連結軸
７操作ノブ
９リンクバー
１０バレル本体
１１空気吹出口
１２固定フィン
１３縦リブ
１４バレル軸
１５バレル軸
１６八角形凹部
１７係合片
１７ａ鋭角先端部
２１通風路
２２軸受部
２３軸受部
２３ａ軸穴
３０軸穴
３１八角形外周部
３２フランジ部
３３切欠溝
３５ベゼル

Claims

空気吹出口を設けたバレルがリテーナの内側に、バレル軸により回動可能に枢支され、該バレルの内側に複数の可動フィンが該バレル軸と直交する回動軸により枢支されるレジスタにおいて、
該バレル軸は該リテーナに設けた軸受部にゴム状弾性体製の荷重付与部材を介して回動可能に支持され、
該荷重付与部材は該バレル軸用の軸穴を有するとともに外周部が多角形状に形成され、
該多角形状の該外周部にフランジ部が設けられ、該フランジ部に該切欠溝が一定の角度間隔で設けられ、
該リテーナの軸受部に多角形凹部が設けられ、該多角形状の該外周部が該多角形凹部に嵌入され、
該リテーナの該軸受部近傍に該荷重付与部材の該切欠溝と係合する係合片が設けられ、該係合片の先端に鋭角先端部が設けられ、該係合片の該鋭角先端部が該荷重付与部材の該切欠溝に押し付けられて係合することを特徴とするレジスタ。
前記荷重付与部材は、八角形外周部を有し且つ中央に軸穴を有してゴム状弾性体により形成され、該荷重付与部材の外周部のフランジ部には、８個の略三角形の切欠溝が等間隔で設けられ、前記リテーナの軸受部には八角形凹部が設けられて、該荷重付与部材が該八角形凹部に嵌入され、前記係合片の先端の該鋭角先端部が該切欠溝の１つに係合することを特徴とする請求項１記載のレジスタ。