JP6500234B2 - 空調用薄型レジスタ - Google Patents

Description

本発明は、空調装置から送られてきて長方形状の吹出口から車室内に吹き出す空調用空気の向きを変更等する空調用薄型レジスタに関する。

車両のインストルメントパネルには、空調装置から送られてきて車室内に吹き出す空調用空気の向きを変更等するための空調用レジスタが組込まれている。この空調用レジスタの一形態として、上下方向と左右方向とで寸法が大きく異なるタイプ、例えば、左右方向の寸法が上下方向の寸法よりも大きな薄型の空調用レジスタ（以下「空調用薄型レジスタ」という）が従来から種々考えられている。

この空調用薄型レジスタの一態様として、リテーナ、一対の補助フィン及びメインフィンを備えるものがある（特許文献１〜３参照）。リテーナは左右方向の寸法が上下方向の寸法よりも大きな四角筒状をなし、空調用空気の通風路を有している。また、リテーナは、空調用空気の流れ方向の下流端に吹出口を有している。吹出口は、左右方向の寸法が上下方向の寸法に比べて大きな長方形状に形成されている。

各補助フィン、及びそれらの間に配置されたメインフィンは、いずれも左右方向に延び、リテーナの左右の壁部に対し、フィン軸により傾動可能に支持されている。また、メインフィンには、同メインフィン及び補助フィンを傾動させる際等に操作される、操作ノブ等の操作部材が設けられている。

上記構成の空調用薄型レジスタでは、通風路を流れる空調用空気は、メインフィン及び両補助フィンに沿って流れた後、吹出口から吹き出される。また、操作部材が操作されることで、メインフィン及び両補助フィンが傾動されると、空調用空気が傾動後のメインフィン及び両補助フィンに沿って流れる。空調用空気は、操作部材が操作される前とは異なる方向へ向けて吹出口から吹き出される。

特開２０１４−１９６１０５号公報 特開２０１４−３１０５５号公報 再公表特許ＷＯ２０１３／１２８７６３号公報

上記空調用薄型レジスタでは、一般的な非薄型の空調用レジスタと同様に、通風路に配置された部品が通風抵抗となり、圧力損失の増大を招く。この通風抵抗の指標として実開口面積がある。実開口面積は、通風路の吹出口において通風方向に直交する面を投影面とした場合、その投影面において上記各種部品が投影されていない箇所の面積である。実開口面積が小さくなるに従い通風抵抗が大きくなって、圧力損失が増大する。従って、こうした圧力損失の増大を抑えるうえでは、投影面において、上記各種部品が投影される箇所の面積を小さくすることが重要である。

一方で、車両においては、意匠性向上等の観点から、インストルメントパネルの上下方向の寸法が小さくされる傾向にあり、それに伴い、空調用薄型レジスタに対してもさらなる薄型化、すなわち、上下方向の寸法をさらに小さくすることが求められる。

ところが、空調用薄型レジスタの薄型化に伴い、吹出口の上下方向の寸法も小さくなる。そのため、通風路の中央に位置するメインフィンや操作部材が、吹出口の実開口面積に及ぼす影響が大きくなる。通風抵抗が大きくなって圧力損失が増大し、空調用空気が吹出口から吹き出す際に発生する風切り音等の騒音が大きくなる。

本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、圧力損失の低減を図ることができ、さらなる薄型化に対処することのできる空調用薄型レジスタを提供することにある。

上記課題を解決する空調用薄型レジスタは、空調用空気の流れ方向の下流端に吹出口を有する通風路が形成され、同吹出口の周りに、前記流れ方向に対し傾斜した傾斜面を有する傾斜壁部が形成されたリテーナを備え、前記吹出口は、前記傾斜面において互いに離間した状態で傾斜方向に対し直交する方向へ延び、かつ同傾斜方向に沿って延びる一対の短辺部よりも長い一対の長辺部を備え、前記吹出口から吹き出す空調用空気の前記短辺部に対しなす角度を変更する部材は、それぞれ前記長辺部に沿って延びる第１フィン、第２フィン及び第３フィンの３つのフィンからなり、前記第１フィンは、前記吹出口における下流側の長辺部よりも上流に配置され、かつ自身の下流端のフィン軸により前記リテーナに支持され、前記第２フィンは、前記第１フィンよりも上流に配置され、かつ自身の上流端のフィン軸により前記リテーナに支持され、前記第３フィンは、前記吹出口における上流側の長辺部よりも上流に配置され、かつ自身の下流端のフィン軸により前記リテーナに支持され、前記吹出口の外部の操作部材と前記３つのフィンとの間には、同操作部材の操作に応じ、前記第１フィン及び前記第３フィンを同一方向へ傾動させ、前記第２フィンを第１及び第３フィンとは反対方向へ傾動させる伝達機構が設けられている。

上記の構成によれば、操作部材が操作されると、その操作部材の動きが伝達機構によって３つのフィンのそれぞれに伝達される。この伝達により、第１フィン及び第３フィンが、それらの下流端に設けられたフィン軸を支点として同一方向へ傾動される。また、上記伝達により第２フィンが、その上流端に設けられたフィン軸を支点として、第１及び第３フィンとは反対方向へ傾動される。

空調用空気は、リテーナ内の通風路を流れる過程で、上記のように傾動された第２フィンと第３フィンとの間の流路や、第１フィンと第３フィンとの間の流路を流れることで、流れる向きを変えられる。向きを変えられた空調用空気は、その後に、通風路の下流端の吹出口から吹き出される。その結果、吹出口から吹き出す空調用空気の短辺部に対しなす角度が変更される。

特に、上記角度が小さくなる側へ変更されると、吹出口から吹き出された空調用空気は、コアンダ効果により、傾斜した傾斜壁部の傾斜面に沿って流れる。そのため、傾斜面によるコアンダ効果がなく、上記３つのフィンのみによって、上記角度が変えられた場合よりも、空調用空気の吹き出し方向がより大きく変更され、指向性が向上する。

このように、吹出口からの空調用空気の吹き出し方向が変更されるため、吹出口の両長辺部間に同長辺部に沿う方向へ延び、かつ空調用空気の流れ方向（吹出口から吹き出す空調用空気の短辺部に対しなす角度）を変更するためのフィンを別途設けなくてすむ。しかも、操作部材は吹出口の外部に設けられている。

そのため、通風路に配置された部品が吹出口の実開口面積に及ぼす影響は、吹出口の両長辺部間に、同長辺部に沿う方向へ延びるフィンが設けられた場合や、そのフィンに操作部材が設けられた場合よりも小さくなる。

なお、第１フィン及び第２フィンは、吹出口における下流側の長辺部の上流に配置されている。また、第３フィンは、吹出口における上流側の長辺部の上流に配置されている。そのため、これらの３つのフィンが吹出口の実開口面積に及ぼす影響は、吹出口の両長辺部間にフィンが設けられた場合よりも小さい。

従って、通風路に配置された部品による通風抵抗は、吹出口の両長辺部間にフィンが設けられ、かつそのフィンに操作部材が設けられた場合よりも小さくなる。その結果、圧力損失が低減される。

上記空調用薄型レジスタにおいて、前記操作部材は、前記長辺部に沿って延びる支軸により、前記リテーナに対し傾動可能に支持されており、前記操作部材が、通風路に導入される空調用空気の流れ方向に沿う姿勢になるように傾動されたとき、前記第１フィン、前記第２フィン及び前記第３フィンは、前記伝達機構により、前記流れ方向に沿う姿勢になるように傾動されることが好ましい。

上記の構成によれば、操作部材が、通風路に導入される空調用空気の流れ方向、すなわち、３つのフィンによって変更される前の空調用空気の流れ方向、に沿う姿勢になるように傾動されると、３つのフィンは伝達機構により、上記流れ方向に沿う姿勢になるように傾動される。３つのフィン間の流路は直線状となる。そのため、空調用空気は、３つのフィンに沿って流れることで、吹出口から下流側へ真っ直ぐ吹き出される。

上記空調用薄型レジスタにおいて、前記操作部材は、前記長辺部に沿って延びる支軸により、前記リテーナに対し傾動可能に支持されており、前記操作部材が、前記傾斜面に沿って傾斜する姿勢となるように傾動されたとき、前記第１フィン及び前記第３フィンは、前記伝達機構により、前記傾斜面に沿って傾斜する姿勢となるように傾動され、前記第２フィンは、前記伝達機構により、同第２フィンの下流端が前記第３フィンを指向する姿勢になるように傾動されることが好ましい。

上記の構成によれば、操作部材が、傾斜壁部の傾斜面に沿って傾斜する姿勢となるように傾動されると、第１フィン及び第３フィンは、伝達機構により、傾斜面に沿って傾斜する姿勢となるように傾動される。また、第１フィンの上流に位置する第２フィンは、伝達機構により、同第２フィンの下流端が第３フィンを指向する姿勢になるように傾動される。そのため、空調用空気は、第２フィンに沿って流れることで、第３フィンに向かう方向へ向きを変えられる。空調用空気は、その後に第３フィン及び第１フィンに沿って流れることで、傾斜面に沿う方向へ向きを変えられる。そして、空調用空気は、吹出口から傾斜面に沿う方向へ吹き出される。吹き出された空調用空気は、上述したコアンダ効果により、傾斜面に沿って流れる。

上記空調用薄型レジスタにおいて、前記操作部材は、前記長辺部に沿って延びる支軸により、前記リテーナに対し傾動可能に支持されており、前記操作部材が、前記傾斜面に対し直交又は直交に近い状態で交差する姿勢となるように傾動されたとき、前記第１フィン及び前記第３フィンは、前記伝達機構により、前記傾斜面に対し直交又は直交に近い状態で交差する姿勢となるように傾動され、前記第２フィンは、前記伝達機構により、前記傾斜面に沿って傾斜する姿勢となるように傾動されることが好ましい。

上記の構成によれば、操作部材が傾斜面に対し直交又は直交に近い状態で交差する姿勢となるように傾動されると、第１フィン及び第３フィンは、伝達機構により、傾斜面に対し直交又は直交に近い状態で交差する姿勢となるように傾動される。また、第２フィンは、伝達機構により、傾斜面に沿って傾斜する姿勢となるように傾動される。

この際、第３フィンは、空調用空気が、第２フィンと第３フィンとの間を真っ直ぐ吹き抜けるのを妨げようとする。
従って、空調用空気は、第２フィンと第３フィンとの間を流れた後、第２フィンに沿って流れることで、傾斜面に沿って傾斜する方向へ向きを変えられる。その後、空調用空気は、第１フィンに沿って流れることで、傾斜面に対し直交する方向又は直交に近い状態で交差する方向へ向きを変えられる。そして、空調用空気は、吹出口から傾斜面に対し直交する方向又は直交に近い状態で交差する方向へ吹き出される。

上記空調用薄型レジスタにおいて、前記第３フィンは、前記流れ方向における前記第１フィンの下流端と、前記第２フィンの上流端との中間部分に配置されていることが好ましい。

上記の構成によれば、第３フィンが、空調用空気の流れ方向における第１フィンの下流端と、第２フィンの上流端との中間部分に位置する。そのため、第２フィンと第３フィンとの間に流路が好適に形成され、第３フィンと第１フィンとの間に流路が好適に形成される。このようにして、３つのフィン間に空調用空気の流路が好適に形成される。また、操作部材が操作されて３つのフィンがそれぞれ傾動された場合には、３つのフィン間に形成される流路の形状が好適に変更される。

上記空調用薄型レジスタによれば、圧力損失の低減を図ることができ、さらなる薄型化に対処することができる。

車両用の空調用薄型レジスタに具体化した一実施形態を示す図であり、同空調用薄型レジスタの全体を空調用空気の流れ方向の下流側から見た斜視図。 （ａ）は、一実施形態における空調用薄型レジスタの構成部品の一部を示す分解斜視図、（ｂ）は図２（ａ）の一部を拡大して示す部分分解斜視図。 一実施形態における空調用薄型レジスタの構成部品の一部を示す分解斜視図。 （ａ）は、一実施形態における空調用薄型レジスタの構成部品の一部を示す分解斜視図、（ｂ）は、図４（ａ）の一部を拡大して示す部分分解斜視図。 図１の空調用薄型レジスタを、空調用空気の流れ方向の下流側から見た正面図。 図５の６−６線断面図。 （ａ）は、一実施形態における空調用薄型レジスタの構成部品の一部を取り出して示す平面図、（ｂ）は図７（ａ）の一部を拡大して示す部分平面図。 図５の８−８線断面図。 図５の９−９線断面図。 図５の１０−１０線断面図。 図５の１１−１１線部分断面図。 図５の１２−１２線断面図。 図５の１３−１３線断面図。 図１３に対応する図であり、操作部材が下流側ほど高くなるように傾動されたときの同操作部材及びその周辺部分を示す断面図。 図１１に対応する図であり、操作部材が下流側ほど高くなるように傾動されたときの伝達機構の一部を示す部分断面図。 図１２に対応する図であり、操作部材が下流側ほど高くなるように傾動されたときの伝達機構の一部を示す断面図。 図８に対応する図であり、操作部材が下流側ほど高くなるように傾動されたときの３つのフィンのそれぞれの状態を空調用空気の流れ方向とともに示す断面図。 図１３に対応する図であり、操作部材が下流側ほど低くなるように傾動されたときの同操作部材及びその周辺部分を示す断面図。 図１１に対応する図であり、操作部材が下流側ほど低くなるように傾動されたときの伝達機構の一部を示す部分断面図。 図１２に対応する図であり、操作部材が下流側ほど低くなるように傾動されたときの伝達機構の一部を示す断面図。 図８に対応する図であり、操作部材が下流側ほど低くなるように傾動されたときの３つのフィンのそれぞれの状態を空調用空気の流れ方向とともに示す断面図。

以下、車両用の空調用薄型レジスタに具体化した一実施形態について、図面を参照して説明する。
なお、以下の記載においては、車両の進行方向（前進方向）を前方とし、後進方向を後方とし、高さ方向を上下方向として説明する。また、車幅方向（左右方向）については、車両を後方から見た場合を基準として方向を規定する。

車室内において、車両の前席（運転席及び助手席）の前方にはインストルメントパネルが設けられ、その左右方向（車幅方向）における中央部、側部等には空調用薄型レジスタが組込まれている。この空調用薄型レジスタの主な機能は、一般的な非薄型の空調用レジスタと同様、空調装置から送られてきて車室内に吹き出す空調用空気の向きを変更すること等である。

ただし、上記空調用薄型レジスタは、一般的な非薄型の空調用レジスタよりも低い位置においてインストルメントパネルに組込まれている。例えば、車両の前席に、衝突試験用のダミーと同様の体格を有する乗員が着座しているものとした場合、本実施形態の空調用薄型レジスタは、その乗員のみぞおちと同程度の高さにおいてインストルメントパネルに組込まれている。

図１〜図４に示すように、空調用薄型レジスタは、リテーナ１０、下流フィン群、上流フィン群、操作部材６５、伝達機構８０及び上流伝達機構８５を備えている。次に、空調用薄型レジスタを構成する各部の構成について説明する。

＜リテーナ１０＞
リテーナ１０は、空調装置の通風ダクト（図示略）と、インストルメントパネルに設けられた開口（図示略）とを繋ぐためのものであり、上流リテーナ１１、下流リテーナ１５及びベゼル２０を備えている。このリテーナ１０の内部空間は、空調用空気Ａ１の流路（以下「通風路３０」という）を構成している（図６参照）。ここで、空調用空気Ａ１の流れ方向に関し、空調装置に近い側を「上流」、「上流側」等といい、同空調装置から遠い側を「下流」、「下流側」等というものとする。

図４（ａ），（ｂ）及び図６に示すように、上流リテーナ１１は、リテーナ１０の最上流部分を構成する部材である。上流リテーナ１１は、上流端と下流端とが開放され、かつ左右方向（車幅方向）の寸法が上下方向の寸法よりも大きな四角筒状をなしている。

図２及び図６に示すように、下流リテーナ１５は、上流リテーナ１１の下流側に配置されている。下流リテーナ１５の主要部は、上流リテーナ１１と同様に、上流端及び下流端が開放され、かつ左右方向（車幅方向）の寸法が上下方向の寸法よりも大きな略四角筒状をなしている。下流リテーナ１５は、自身の上流端部に設けられた係止孔１６において、上記上流リテーナ１１の対応する箇所に設けられた係止突起１２（図４（ａ）参照）に係止されることにより、同上流リテーナ１１に連結されている。

ベゼル２０は、リテーナ１０の最下流部分を構成する部材である。ベゼル２０は、その複数箇所に設けられた係止孔２１において、上記下流リテーナ１５の対応する箇所に設けられた係止突起１７に係止されることにより、下流リテーナ１５に連結されている。

図１及び図５に示すように、ベゼル２０には、通風路３０の下流端を構成し、かつ空調用空気Ａ１が吹き出される吹出口２２が形成されている。
ベゼル２０における吹出口２２の周りには傾斜壁部２６が形成されている。傾斜壁部２６における下流側の面は、上記流れ方向に対し傾斜する傾斜面２６ａとなっている。傾斜面２６ａは、空調用薄型レジスタの意匠面の一部を構成している。ここでは、傾斜面２６ａは、下流側ほど高くなるように傾斜している（図８等参照）。

吹出口２２は、一対の短辺部２３と、各短辺部２３よりも長い一対の長辺部２４，２５とを備えている。両短辺部２３は、上記傾斜面２６ａにおいて、互いに平行に離間した状態で傾斜方向に沿って延びている。両長辺部２４，２５は、上記傾斜面２６ａにおいて、互いに平行に離間した状態で、傾斜方向に対し直交する方向である左右方向（車幅方向）へ延びている。傾斜面２６ａが上記のように傾斜していることから、下側の長辺部２４は、上側の長辺部２５よりも上流側に位置している（図８等参照）。

両短辺部２３及び両長辺部２４，２５により、吹出口２２は、傾斜面２６ａの傾斜方向に沿う方向よりも、左右方向（車幅方向）に細長い横長の長方形状をなしている。
ベゼル２０において、吹出口２２に対し左右方向（車幅方向）の一方（右方）へ僅かに離れた箇所には、矩形状をなす孔からなる窓部２７が形成されている。

図６及び図８に示すように、上記通風路３０は、リテーナ１０の４つの壁部によって取り囲まれている。これらの４つの壁部は、左右方向（車幅方向）に相対向する一対の側壁部３１，３２と、互いに上下方向に相対向する上壁部３３及び底壁部３６とからなる。両側壁部３１，３２は互いに平行な状態又はそれに近い状態で対向している。

図８〜図１０に示すように、上壁部３３はその上流部と下流部とで形状が異なっている。上壁部３３の上流部は、平坦な一般壁部３４によって構成されている。一般壁部３４は、上側の長辺部２５に対し、上流へ離間した箇所に位置している。上壁部３３の下流部は、上記一般壁部３４よりも通風路３０から遠ざかる側である上側へ膨出する上膨出壁部３５によって構成されている。この上膨出壁部３５とベゼル２０とによって囲まれた空間は、後述する第１フィン５０及び第２フィン５４が、一般壁部３４よりも上側へ傾動するのを許容する上傾動空間ＳＴを構成している。

また、底壁部３６の上流部は、上記一般壁部３４に対し略平行の関係にある一般壁部３７によって構成されている。一般壁部３７は、下側の長辺部２４に対し、上流へ離間した箇所に位置している。底壁部３６の下流部は、上記一般壁部３７よりも通風路３０から遠ざかる側である下側へ膨出する下膨出壁部３８によって構成されている。この下膨出壁部３８とベゼル２０とによって囲まれた空間は、後述する第３フィン５８が、一般壁部３７よりも下側へ傾動するのを許容する下傾動空間ＳＢを構成している。

図２、図３及び図８に示すように、リテーナ１０における左右の両側壁部３１，３２には、３種類の軸受部４１，４２，４３がそれぞれ設けられている。
軸受部４１は、下流リテーナ１５の下流端部とベゼル２０との間であって、長辺部２５の上流であり、かつ同長辺部２５に接近した箇所に設けられている。軸受部４２は、下流リテーナ１５であって、長辺部２４の上流であり、かつ同長辺部２４に接近した箇所に設けられている。軸受部４３は、下流リテーナ１５であって、上記軸受部４１から上流へ離間した箇所に設けられている。

図４（ａ），（ｂ）及び図９に示すように、上記上壁部３３及び底壁部３６において、上記軸受部４３よりも上流であって、左右方向（車幅方向）に互いに略等間隔毎に離間した複数箇所には、軸受部４４がそれぞれ設けられている。本実施形態では、上壁部３３の軸受部４４と、底壁部３６の軸受部４４とは、上流リテーナ１１の下流端部と下流リテーナ１５の上流端部との境界部分に設けられている。

さらに、上流リテーナ１１において、上壁部３３の軸受部４４と、底壁部３６の軸受部４４とを上下両側から挟み込む箇所には、支持片１３が形成されている。各支持片１３において、上記軸受部４４の中心軸線と同一線上となる箇所には孔１４があけられている。

＜下流フィン群＞
図２（ａ），（ｂ）及び図８に示すように、下流フィン群は、吹出口２２から吹き出す空調用空気Ａ１の短辺部２３に対しなす角度α（図８参照）を変更する３つの部材からなる。これらの部材は、第１フィン５０、第２フィン５４及び第３フィン５８からなる。３つのフィン５０，５４，５８のそれぞれの主要部は、長辺部２４，２５に沿って左右方向（車幅方向）に延びる板状をなしている。

第１フィン５０は、長辺部２５の上流近傍に配置されている。第１フィン５０の下流端には、長辺部２５に沿って左右方向（車幅方向）へ延びるフィン軸５１が設けられている。フィン軸５１は、上記リテーナ１０の軸受部４１により両側壁部３１，３２に支持されている。第１フィン５０の左右方向（車幅方向）に互いに離間した複数箇所には、同第１フィン５０の剛性を高めることを目的として、補強リブ５２が形成されている。

第２フィン５４は、第１フィン５０よりも上流に配置されている。第２フィン５４の上流端には、長辺部２５に沿って左右方向（車幅方向）に延びるフィン軸５５が設けられている。フィン軸５５は、上記リテーナ１０の軸受部４３により両側壁部３１，３２に支持されている。第２フィン５４の左右方向（車幅方向）に互いに離間した複数箇所には、同第２フィン５４の剛性を高めることを目的として、補強リブ５６が形成されている。

第３フィン５８は、長辺部２４の上流近傍に配置されている。第３フィン５８は、下方へ僅かに膨らむように緩やかに湾曲している。第３フィン５８の下流端には、長辺部２４に沿って左右方向（車幅方向）に延びるフィン軸５９が設けられている。フィン軸５９は、上記リテーナ１０の軸受部４２により両側壁部３１，３２に支持されている。

＜上流フィン群＞
図６に示すように、上流フィン群は、吹出口２２から吹き出す空調用空気Ａ１の長辺部２４，２５に対しなす角度βを変更するためのものである。図４（ａ），（ｂ）及び図９に示すように、上流フィン群は、通風路３０内の第２フィン５４よりも上流に配置された複数の上流フィン６２からなる。各上流フィン６２は互いに同一の構成を有している。各上流フィン６２は、それぞれ通風路３０内で上下方向へ延びる板状体によって構成されている。複数の上流フィン６２は、左右方向（車幅方向）には略等間隔で互いに略平行に離間した状態で配置されている。

各上流フィン６２は上下方向へ延びるフィン軸６３を備えている。フィン軸６３は、空調用空気Ａ１の流れ方向については、上流フィン６２の略中央部に位置している。上流フィン６２毎のフィン軸６３は、上記軸受部４４により上壁部３３及び底壁部３６に支持されている。上流フィン６２毎のフィン軸６３の上下の両端部は円錐状に形成されており、この部分において、上記支持片１３の孔１４に挿入及び支持されている。

さらに、上流フィン６２毎のフィン軸６３の上端部には、扇状をなす従動ギヤ６４が形成されている。従動ギヤ６４の各歯は、フィン軸６３を中心とする円弧に沿って配列されている。

＜操作部材６５＞
図１及び図３に示すように、操作部材６５は、吹出口２２からの空調用空気Ａ１の吹き出し方向を変更する際に乗員によって操作される部材である。

図３及び図１３に示すように、リテーナ１０の一方（図３の右方）の側壁部３２に対し、同方向へ離れた箇所には、同側壁部３２に対し平行に補助側壁部７１が形成されている。側壁部３２と補助側壁部７１との間には、リテーナ１０の一般壁部３４，３７に対し平行に形成された横壁部７２が架け渡されている。

側壁部３２と補助側壁部７１との間であって、横壁部７２よりも下流には軸部材７３が配置されている。軸部材７３は、側壁部３２及び補助側壁部７１に対し、回動可能に支持されている。より詳しくは、軸部材７３の主要部は、左右方向（車幅方向）に細長い軸本体部７４によって構成されている。軸本体部７４の下流端部には、吹出口２２の長辺部２４，２５に沿って左右方向（車幅方向）へ延びる支軸７５が形成されている（図７（ａ），（ｂ）参照）。一方、側壁部３２及び補助側壁部７１の各下流端部、より詳しくは軸受部４１から上流へ僅かに離れた箇所には、それぞれ支持孔７６が貫通されている。そして、各支軸７５が支持孔７６に係合されることで、軸部材７３が側壁部３２及び補助側壁部７１に支持されている。

上記軸本体部７４の左右方向（車幅方向）における中央部分には、下方へ向けて突出する筒状部７７が形成されている。
操作部材６５の多くの部分は、平面視で半円盤状をなす操作本体部６６によって構成されている。操作本体部６６の一部は、ベゼル２０の窓部２７を通じ下流側へ露出しており（図１参照）、車両の乗員がこの露出部分に触れて操作部材６５を操作することが可能である。

操作本体部６６には、上下方向に貫通する孔６７が形成されており、この孔６７に上記筒状部７７が挿通されている。そのため、操作部材６５は、軸部材７３の左右の両支軸７５を支点としてリテーナ１０に対し、吹出口２２の短辺部２３に沿う方向へ傾動することが可能であり、また、筒状部７７を支点として軸部材７３に対し吹出口２２の長辺部２４，２５に沿う方向（左右方向、車幅方向）へ傾動することが可能である。

＜伝達機構８０＞
図２（ａ），（ｂ）及び図１１に示すように、伝達機構８０は、操作部材６５の短辺部２３に沿う方向の傾動を、上記３つのフィン５０，５４，５８にそれぞれ伝達して、傾動させるための機構である。

リテーナ１０の一方（右方）の側壁部３２において、軸受部４２の略上方には、支持孔７６を中心とする円弧に沿って、上流側へ膨らむように湾曲する長孔８１が形成されている。また、軸本体部７４において、支軸７５よりも上流には、側壁部３２側へ突出する連結ピン８２が設けられている（図７（ａ），（ｂ）参照）。この連結ピン８２は、上記長孔８１に挿通され、先端部が通風路３０に露出している。そして、連結ピン８２における上記露出部分に対し、長尺板状をなす伝達部材８３が、その長さ方向の中間部分において連結（本実施形態では固定）されている。伝達部材８３は、下流側ほど高くなるように傾斜した姿勢で配置されている。

第１フィン５０の一方（右方）の側面であって、フィン軸５１よりも上流の箇所には、ピン５３が突設されている。また、第３フィン５８の一方（右方）の側面であって、フィン軸５９よりも上流の箇所には、ピン６０が突設されている。そして、第１フィン５０のピン５３が、伝達部材８３の下流側の端部に回動可能に連結されている。また、第３フィン５８のピン６０が、伝達部材８３の上流側の端部に回動可能に連結されている。

図２（ａ）及び図１２に示すように、左右方向（車幅方向）において、第３フィン５８の上記ピン６０とは反対側の端部（左端部）には、扇状をなす駆動ギヤ６１が設けられている。第２フィン５４において上記駆動ギヤ６１と同じ側の端部（左端部）には、扇状をなす従動ギヤ５７が設けられている。駆動ギヤ６１の各歯は、第３フィン５８のフィン軸５９を中心とする円弧に沿って配列されている。従動ギヤ５７の各歯は、第２フィン５４のフィン軸５５を中心とする円弧に沿って配列されている。そして、駆動ギヤ６１と従動ギヤ５７とが互いに噛み合わされている。

＜上流伝達機構８５＞
図３及び図４（ａ），（ｂ）に示すように、上流伝達機構８５は、操作部材６５の長辺部２４，２５に沿う方向の動き（左右方向の回動）を、複数の上流フィン６２にそれぞれ伝達して、フィン軸６３を支点として各上流フィン６２を傾動させるための機構である。

上記操作本体部６６の上流側の端部には、伝達ギヤ６８が形成されている。伝達ギヤ６８の各歯は、孔６７を中心とする円弧に沿って配列されている。また、伝達ギヤ６８の各歯は、軸部材７３の支軸７５を中心とする円弧に沿って、上流側へ膨らむように湾曲形成されている。

上記横壁部７２の上流部には、上方へ向けて規制突部７８が突設されている。
リテーナ１０の上壁部３３において、一般壁部３４の上膨出壁部３５との境界部分には、左右方向（車幅方向）に細長いギヤ部材８６が配置されている（図１０参照）。ギヤ部材８６の一方の端部（右端部）は上記横壁部７２上に位置している。ギヤ部材８６の上記右端部には、左右方向（車幅方向）に延びる規制孔８７が形成されており、この規制孔８７に上記規制突部７８が挿通されている（図７（ａ），（ｂ）参照）。これらの規制孔８７及び規制突部７８は、ギヤ部材８６が空調用空気Ａ１の流れ方向へ動くのを規制しつつ、左右方向（車幅方向）へスライド移動するのを許容する。

なお、下流リテーナ１５における左右方向（車幅方向）の複数箇所には、ギヤ部材８６の上方への動きを規制しつつ、一般壁部３４とともに左右方向（車幅方向）の動きを許容する規制片１８が設けられている（図１０参照）。

ギヤ部材８６の上流部であって、右端部を除く左右方向に広い領域にはラックギヤ８８が形成されており、このラックギヤ８８に上流フィン６２毎の扇状の従動ギヤ６４が噛み合わされている。ギヤ部材８６の右端部の下流部には、ラックギヤ８９が形成されている。ラックギヤ８８，８９の各歯は、左右方向（車幅方向）に沿って配列されている。

図３、図７（ａ），（ｂ）及び図１３に示すように、上記横壁部７２において、上記規制突部７８の下流側には凹部７９が形成されており、この凹部７９に軸受部材９１が嵌合されている。この軸受部材９１には、上記筒状部７７を支点とした操作部材６５の長辺部２４，２５に沿う方向（左右方向、車幅方向）の回動を上記ギヤ部材８６に伝達するためのピニオンギヤ９２が支持されている。より詳しくは、ピニオンギヤ９２は、円板状をなすギヤ本体部９３と、ギヤ本体部９３から下方へ延びる軸部９４とを備えて構成されている。そして、軸部９４が軸受部材９１に挿通され、凹部７９の底部を貫通している。横壁部７２から下方へ露出する軸部９４の下端部には、止め輪９５が係止されており、軸部９４が軸受部材９１から抜け出ることが止め輪９５によって規制されている。さらに、ギヤ本体部９３は、操作部材６５の伝達ギヤ６８に対し上流側から噛み合い、かつラックギヤ８９に対し下流側から噛み合っている。なお、軸受部材９１は、ピニオンギヤ９２の軸部９４を支持する機能を有するほか、同軸部９４に摺動抵抗を付与して、操作部材６５を長辺部２４，２５に沿う方向へ回動操作する際の操作荷重を適切な大きさにする機能も有している。

前記のようにして本実施形態の空調用薄型レジスタが構成されている。次に、この空調用薄型レジスタの作用について説明する。
図８〜図１３は、操作部材６５が、通風路３０に導入される空調用空気Ａ１の流れ方向に沿う姿勢（水平状態）にされたときの、各部の状態を示している。このときには、図１１に示すように、連結ピン８２が支持孔７６の上流に位置、表現を変えると、長孔８１の上下方向における中央部に位置している。伝達部材８３の下流端部は、第１フィン５０のフィン軸５１の上流に位置し、伝達部材８３の上流端部は第３フィン５８のフィン軸５９の上流に位置している。

第１フィン５０では、ピン５３がフィン軸５１の上流に位置している。第３フィン５８では、ピン６０がフィン軸５９の上流に位置している。第１フィン５０は、上傾動空間ＳＴの通風路３０との境界部分で、上壁部３３の一般壁部３４に対し略平行な状態となっている。また、第３フィン５８は、下傾動空間ＳＢの通風路３０との境界部分で、底壁部３６の一般壁部３７に対し略平行な状態となっている。

また、図１２に示すように、第３フィン５８の駆動ギヤ６１が、その周方向の中間部分において、第２フィン５４の従動ギヤ５７に対し、その周方向の中間部分に噛み合っている。第２フィン５４は、上傾動空間ＳＴの通風路３０との境界部分で、上壁部３３の一般壁部３４に対し略平行な状態となっている。

このように、第１〜第３フィン５０，５４，５８は、通風路３０に導入される空調用空気Ａ１の流れ方向に沿う姿勢（一般壁部３４，３７に対し略平行な姿勢）になる。そのため、図８に示すように、空調用空気Ａ１は、第２フィン５４及び第３フィン５８の間の流路を、それらの第２フィン５４及び第３フィン５８に沿って流れる。その後、空調用空気Ａ１は、第１フィン５０に沿って流れることで、吹出口２２から下流側へ真っ直ぐ吹き出される。

また、このときには、第１フィン５０の下流端が長辺部２５に接近し、第２フィン５４の上流端が上膨出壁部３５の一般壁部３４との境界部分に接近している。さらに、第１フィン５０の上流端と第２フィン５４の下流端とが互いに接近している。そのため、上傾動空間ＳＴは、通風路３０との境界部分で、第１フィン５０及び第２フィン５４によって塞がれたような状態となる。従って、上傾動空間ＳＴに流入する空調用空気Ａ１は少ない。

また、第３フィン５８の下流端が長辺部２４に接近し、上流端が下膨出壁部３８の一般壁部３７との境界部分に接近している。そのため、下傾動空間ＳＢは、通風路３０との境界部分で、第３フィン５８によって塞がれたような状態となる。従って、下傾動空間ＳＢに流入する空調用空気Ａ１は少ない。

上記図１１及び図１３の状態から、操作部材６５において、窓部２７から下流側へ露出している部分に対し、上方へ向かう力が加えられると、同操作部材６５は、軸部材７３の支軸７５を支点として、図１３の時計回り方向へ傾動する。操作部材６５は、下流側ほど高い傾斜状態になる。上記傾動に伴い、図１１において、連結ピン８２が長孔８１内を下方へ移動する。これに伴い、伝達部材８３が傾斜した姿勢を維持しながら下方へ平行移動する。この平行移動により、伝達部材８３の下流端が第１フィン５０のフィン軸５１の上流で、同フィン軸５１よりも低い箇所に移動する。また、伝達部材８３の上流端が第３フィン５８のフィン軸５９の上流で、同フィン軸５９よりも低い箇所に移動する。

第１フィン５０は、フィン軸５１を支点として図１１の反時計回り方向へ傾動する。この傾動により、第１フィン５０は上流側ほど低くなるように傾斜した状態となる。
第３フィン５８は、フィン軸５９を支点として図１１の反時計回り方向へ傾動する。この傾動により、第３フィン５８は、下傾動空間ＳＢにおいて、上記第１フィン５０と同様に、上流側ほど低くなるように傾斜した状態となる。

第３フィン５８が上記のように傾動すると、図１２及び図１６において同第３フィン５８の駆動ギヤ６１と第２フィン５４の従動ギヤ５７との噛み合い位置が変化し、第２フィン５４が図１２及び図１６の反時計回り方向へ傾動する。この傾動により、第２フィン５４は下流側ほど低くなるように傾斜した状態となる。

そして、図１４に示すように、操作部材６５が、支軸７５を支点として、可動範囲の上側の端まで傾動されると、図１５に示すように、連結ピン８２が長孔８１内の下端部に達する。このときには、第１フィン５０の傾斜角度は、ベゼル２０の傾斜面２６ａの傾斜角度よりも小さくなる。また、第３フィン５８は、第１フィン５０に対し略平行となる状態で傾斜壁部２６の底部に接近する。第２フィン５４は、その下流端が、第３フィン５８の下流端を指向する姿勢になる。３つのフィン５０，５４，５８間の流路が、図１１での直線状の流路とは異なる形状に変化する。

そのため、空調用空気Ａ１は、図１７において矢印で示すように、第２フィン５４に沿って流れることで、第３フィン５８に向かう方向である斜め下方へ向きを変えられる。空調用空気Ａ１は、その後に第３フィン５８に沿って流れることで、斜め上方へ向きを変えられる。第２フィン５４の下流端と第３フィン５８の下流端との間の流路を通過した空調用空気Ａ１は、同第３フィン５８と略平行の関係にある第１フィン５０に沿って流れる。空調用空気Ａ１は、このように第３フィン５８及び第１フィン５０に沿って流れることで、傾斜壁部２６の傾斜面２６ａに沿う方向へ向きを変えられる。そして、空調用空気Ａ１は、吹出口２２から傾斜面２６ａに沿う方向へ吹き出される。吹き出された空調用空気Ａ１は、コアンダ効果により、傾斜面２６ａに沿って流れる。コアンダ効果とは、流れの中に物質を置いたときに、その物体に沿って流れようとする流体の性質である。

ここで、第１フィン５０の下流端が、吹出口２２における長辺部２５に接近している。このため、空調用空気Ａ１は、吹出口２２から吹き出された直後から傾斜面２６ａに沿って流れる。従って、上記コアンダ効果がより効果的に発揮される。

傾斜面２６ａによるコアンダ効果がなく、３つのフィン５０，５４，５８のみによって、流れ方向が変えられた場合よりも、空調用空気Ａ１の吹き出し方向がより大きく変更される。

従って、空調用薄型レジスタの吹出口２２が、車室内で乗車姿勢を採っている乗員の前下方（みぞおちの前方）に位置するものの、空調用空気Ａ１はその乗員の上部、例えば頭部に向けても流れる。

上記とは逆に、図１１及び図１３の状態から、操作部材６５において、窓部２７から下流側へ露出している部分に対し、下方へ向かう力が加えられると、同操作部材６５は、軸部材７３の支軸７５を支点として、図１３の反時計回り方向へ傾動する。操作部材６５は、下流側ほど低い傾斜状態となる。上記傾動に伴い、図１１において連結ピン８２が長孔８１内を上方へ移動する。これに伴い、伝達部材８３が傾斜した姿勢を維持しながら上方へ平行移動する。この平行移動により、伝達部材８３の下流端が第１フィン５０のフィン軸５１の上流で、同フィン軸５１よりも高い箇所に移動する。また、伝達部材８３の上流端が第３フィン５８のフィン軸５９の上流で、同フィン軸５９よりも高い箇所に移動する。

第１フィン５０は、フィン軸５１を支点として図１１の時計回り方向へ傾動する。この傾動により、第１フィン５０は、上傾動空間ＳＴにおいて、上流側ほど高くなるように傾斜した状態となる。

第３フィン５８は、フィン軸５９を支点として図１１の時計回り方向へ移動する。この傾動により、第３フィン５８は、上記第１フィン５０と同様に、上流側ほど高くなるように傾斜した状態となる。

第３フィン５８が上記のように傾動すると、図１２及び図２０において同第３フィン５８の駆動ギヤ６１と第２フィン５４の従動ギヤ５７との噛み合い位置が変化し、第２フィン５４が同図１２及び図２０の時計回り方向へ傾動する。この傾動により、第２フィン５４は、上傾動空間ＳＴにおいて下流側ほど高くなるように傾斜した状態となる。

そして、図１８に示すように、操作部材６５が、軸部材７３の支軸７５を支点として、可動範囲の下側の端まで傾動されると、図１９に示すように、連結ピン８２が長孔８１内の上端部に達する。操作部材６５は、傾斜面２６ａに対し直交又は直交に近い状態で交差する姿勢となる。第１フィン５０は、長辺部２５の上流近傍で、傾斜面２６ａに対し直交又は直交に近い状態で交差する。第３フィン５８は、長辺部２４の上流近傍で、第１フィン５０に対し略平行であって、傾斜面２６ａに対し直交又は直交に近い状態で交差する。第２フィン５４は、傾斜面２６ａに沿って傾斜する姿勢となる。３つのフィン５０，５４，５８間の流路が、図１１及び図１５での流路とは異なる形状に変化する。

ここで、図２１に示すように、第３フィン５８は、空調用空気Ａ１が、第２フィン５４と第３フィン５８との間を真っ直ぐ吹き抜けること、すなわち、３つのフィン５０，５４，５８によって向きを変えられる前の方向（一般壁部３４，３７に沿う方向）を維持することを妨げようとする。

従って、同図２１において矢印で示すように、空調用空気Ａ１は、第２フィン５４と第３フィン５８との間の流路を流れる際に、第３フィン５８の上流端と第２フィン５４のフィン軸５５とを結ぶ円弧Ｃの法線Ｎに沿う方向へ流れる。空調用空気Ａ１は、このように一旦上方へ向きを変えられて、下流側ほど高くなるように傾斜した第２フィン５４に沿って流れる。この現象も、コアンダ効果によるものといえる。その後、空調用空気Ａ１は、第１フィン５０に沿って流れることで、傾斜面２６ａに対し直交する方向又は直交に近い状態で交差する方向へ向きを変えられる。そして、空調用空気Ａ１は、吹出口２２から斜め下方へ吹き出される。

なお、このときには、第２フィン５４の下流端も、第１フィン５０の上流端も上膨出壁部３５において最も高い箇所に接近する。そのため、第２フィン５４の下流端と上膨出壁部３５の上記箇所との間に流入する空調用空気Ａ１の量は僅かである。また、第１フィン５０の上流端と上膨出壁部３５の上記箇所との間に流入する空調用空気Ａ１の量は僅かである。

また、図１４及び図１８に示すように、上記操作部材６５が軸部材７３を伴って、その軸部材７３の支軸７５を支点として、吹出口２２の短辺部２３に沿う方向（略上下方向）へ傾動される際には、同操作部材６５の伝達ギヤ６８も上記支軸７５を中心として同方向へ傾動する。この傾動の方向は、伝達ギヤ６８及びピニオンギヤ９２の各歯の歯すじに沿う方向である。そのため、伝達ギヤ６８は、これに噛み合ったピニオンギヤ９２の歯に対し摺動する。従って、操作部材６５の上記方向の傾動はピニオンギヤ９２には伝わらない。

ところで、図６及び図７（ａ），（ｂ）に示すように、操作部材６５が筒状部７７を支点として、長辺部２４，２５に沿う方向（左右方向、車幅方向）回動されると、それに伴って伝達ギヤ６８が筒状部７７の周りを旋回する。伝達ギヤ６８のピニオンギヤ９２との噛み合い位置が変化する。ピニオンギヤ９２が回動し、そのピニオンギヤ９２のギヤ部材８６におけるラックギヤ８９との噛み合い位置が変化する。ギヤ部材８６が左右方向（車幅方向）へ移動し、同ギヤ部材８６におけるラックギヤ８８の複数の従動ギヤ６４との噛み合い位置が変化する。各従動ギヤ６４が同一方向へ回動し、同従動ギヤ６４と同軸上の上流フィン６２が、例えば図６において二点鎖線で示すように、フィン軸６３を支点として同一方向へ傾動する。通風路３０に流入した空調用空気Ａ１は、上記のように傾動した各上流フィン６２に沿って流れることで、流れる方向（長辺部２４，２５に対しなす角度β）を変えられる。

以上詳述した本実施形態によれば、次の効果が得られる。
（１）リテーナ１０の吹出口２２は、傾斜壁部２６の傾斜面２６ａにおいて互いに離間した状態で傾斜方向に対し直交する方向へ延びる一対の長辺部２４，２５と、互いに離間した状態で同傾斜方向に沿って延びる一対の短辺部２３とにより構成される（図１、図５）。

吹出口２２から吹き出す空調用空気Ａ１の短辺部２３に対しなす角度αを変更する部材は、それぞれ長辺部２４，２５に沿って延びる第１フィン５０、第２フィン５４及び第３フィン５８によって構成される（図８）。

第１フィン５０は、吹出口２２における下流側の長辺部２５よりも上流に配置され、かつ自身の下流端のフィン軸５１によりリテーナ１０に支持される。第２フィン５４は、第１フィン５０よりも上流に配置され、かつ自身の上流端のフィン軸５５によりリテーナ１０に支持される。第３フィン５８は、吹出口２２における上流側の長辺部２４よりも上流に配置され、かつ自身の下流端のフィン軸５９によりリテーナ１０に支持される。

吹出口２２の外部に設けられた操作部材６５と、３つのフィン５０，５４，５８との間には、操作部材６５の操作に応じ、第１フィン５０及び第３フィン５８を同一方向へ傾動させ、第２フィン５４を第１フィン５０及び第３フィン５８とは反対方向へ傾動させる伝達機構８０が設けられている（図１１）。

そのため、操作部材６５を操作することで、３つのフィン５０，５４，５８をそれぞれ傾動させて、３つのフィン５０，５４，５８の間の流路の形状を変更し、吹出口２２から吹き出す空調用空気Ａ１の短辺部２３に対しなす角度αを変更することができる。特に、上記角度αが小さくなる側へ変更された場合（図１７）には、吹出口２２から吹き出された空調用空気Ａ１を、コアンダ効果により傾斜面２６ａに沿って流れさせることができ、空調用空気Ａ１の向きを斜め上方へ大きく変更し、指向性を向上させることができる。

従って、空調用空気Ａ１の吹き出し方向を変更するために、両長辺部２４，２５間の中央部分にフィンを設けたり、そのフィンに操作部材を設けたりしなくてもよくなり、圧力損失の低減を図ることができ、空調用薄型レジスタのさらなる薄型化に対処することができる。

また、通風抵抗及び圧力損失が小さくなることから、空調用空気Ａ１が吹出口２２から吹き出す際に発生する風切り音等の騒音を小さくすることができる。
（２）操作部材６５は、長辺部２４，２５に沿って延びる支軸７５により、リテーナ１０に対し傾動可能に支持される（図１、図３）。

そして、操作部材６５が、通風路３０に導入される空調用空気Ａ１の流れ方向に沿う姿勢になるように傾動されたとき、３つのフィン５０，５４，５８が、伝達機構８０により、同流れ方向に沿う姿勢になるように傾動される（図１１）。

そのため、３つのフィン５０，５４，５８間の流路を直線状にし、空調用空気Ａ１を吹出口２２から下流側へ真っ直ぐ吹き出させることができる。
（３）操作部材６５が、傾斜面２６ａに沿って傾斜する姿勢となるように傾動されたとき、第１フィン５０及び第３フィン５８は、伝達機構８０により、傾斜面２６ａに沿って傾斜する姿勢となるように傾動される。第２フィン５４は、伝達機構８０により、同第２フィン５４の下流端が第３フィン５８を指向する姿勢になるように傾動される（図１５）。

そのため、空調用空気Ａ１を第２フィン５４に沿って流れさせることで、第３フィン５８に向かわせることができる。その後に空調用空気Ａ１を第３フィン５８及び第１フィン５０に沿って流れさせることで、同空調用空気Ａ１を吹出口２２から傾斜面２６ａに沿う方向へ吹き出させることができる。さらに、空調用空気Ａ１を、コアンダ効果により、傾斜面２６ａに沿って流れさせることができ、斜め上方へ向かう空調用空気Ａ１の指向性の向上を図ることができる。

（４）操作部材６５が、傾斜面２６ａに対し直交又は直交に近い状態で交差する姿勢となるように傾動されたとき、第１フィン５０及び第３フィン５８は、伝達機構８０により、傾斜面２６ａに対し直交又は直交に近い状態で交差する姿勢となるように傾動される。第２フィン５４は、伝達機構８０により、傾斜面２６ａに沿って傾斜する姿勢となるように傾動される（図１９）。

そのため、空調用空気Ａ１を、第２フィン５４に沿わせることで、第１フィン５０に導くことができる。その後に、空調用空気Ａ１を第１フィン５０に沿って流れさせることで、傾斜面２６ａに対し直交する方向又は直交に近い状態で交差する方向へ向きを変え、吹出口２２から斜め下方へ吹き出させることができる。

（５）第３フィン５８が、第１フィン５０の下流端と、第２フィン５４の上流端との中間部分に配置されている（図８）。
そのため、第２フィン５４と第３フィン５８との間にも、第３フィン５８と第１フィン５０との間にも、空調用空気Ａ１の流路を好適に形成することができる。このようにして、３つのフィン５０，５４，５８間に空調用空気Ａ１の流路を好適に形成することができる。

また、操作部材６５が操作されて３つのフィン５０，５４，５８がそれぞれ傾動された場合に、３つのフィン５０，５４，５８間の流路の形状を好適に変更することができる。
（６）第１〜第３フィン５０，５４，５８を傾動させる際に操作される操作部材６５と、複数の上流フィン６２を傾動させる際に操作される操作部材６５とが、共通の部材によって構成されている。

そのため、部品点数の削減を図ることができる。また、操作部材６５の配置に要するスペースを小さくすることができる。この点は、空調用薄型レジスタのさらなる薄型化を図るうえで有効である。

なお、上記実施形態は、これを以下のように変更した変形例として実施することもできる。
＜下流フィン群について＞
・第３フィン５８についても、第１フィン５０及び第２フィン５４と同様に、補強リブが設けられてもよい。

・第１フィン５０及び第２フィン５４において、充分な剛性が得られる場合には、補強リブ５２，５６の数が減少されてもよいし、場合によっては割愛されてもよい。
＜傾斜壁部２６について＞
・傾斜壁部２６は、下流側（後側）ほど高くなるよう一定の角度で傾斜する単一の平らな壁部によって構成されてもよい。

・傾斜壁部２６は、後側ほど傾斜角度が大きくなる複数の平らな壁部によって構成されてもよい。
・傾斜壁部２６は、後側ほど傾斜角度が徐々に大きくなる湾曲した壁部によって構成されてもよい。

＜操作部材６５について＞
・操作部材６５は、リテーナ１０において、吹出口２２の外部であることを条件に、上記実施形態とは異なる箇所に設けられてもよい。

・伝達機構８０を介して第１〜第３フィン５０，５４，５８を傾動させる際に操作される操作部材６５と、上流伝達機構８５を介して複数の上流フィン６２を傾動させる際に操作される操作部材６５とが別々の部材によって構成されてもよい。

＜伝達機構８０について＞
・第３フィン５８の傾動に連動して第２フィン５４を、同第３フィン５８とは反対方向へ傾動させるために、ギヤ機構を用いた上記実施形態とは異なる機構、例えばリンク機構が採用されてもよい。

＜適用箇所について＞
・上記空調用薄型レジスタは、車室内においてインストルメントパネルとは異なる箇所に設けられる空調用薄型レジスタにも適用可能である。

・上記空調用薄型レジスタは、空調装置から送られてきて室内に吹き出す空調用空気Ａ１の向きをフィンによって調整することのできるものであれば、車両に限らず広く適用可能である。

＜その他＞
・上記空調用薄型レジスタは、上記実施形態とは逆に、傾斜壁部２６の傾斜面２６ａが下流側ほど低くなるように傾斜するタイプの空調用薄型レジスタにも適用可能である。このタイプの空調用薄型レジスタは、上記実施形態よりも高い位置に配置され、かつ空調用空気Ａ１の吹き出し方向を斜め上方に対するよりも斜め下方へ大きく変更したい場合に適している。

・上記空調用薄型レジスタは、吹出口２２が縦長となるように配置されるタイプの空調用薄型レジスタにも適用可能である。この場合、第１〜第３フィン５０，５４，５８として、それぞれ上下方向へ延びるものが用いられ、これらが左右方向（車幅方向）に配列される。複数の上流フィン６２としては、それぞれ左右方向（車幅方向）へ延びるものが用いられ、これらが互いに上下方向に離間した状態で配列される。

１０…リテーナ、２２…吹出口、２３…短辺部、２４，２５…長辺部、２６…傾斜壁部、２６ａ…傾斜面、３０…通風路、５０…第１フィン、５１，５５，５９，６３…フィン軸、５４…第２フィン、５８…第３フィン、６５…操作部材、７５…支軸、８０…伝達機構、Ａ１…空調用空気、α，β…角度。

Claims (5)

1. 空調用空気の流れ方向の下流端に吹出口を有する通風路が形成され、同吹出口の周りに、前記流れ方向に対し傾斜した傾斜面を有する傾斜壁部が形成されたリテーナを備え、
   前記吹出口は、前記傾斜面において互いに離間した状態で傾斜方向に対し直交する方向へ延び、かつ同傾斜方向に沿って延びる一対の短辺部よりも長い一対の長辺部を備え、
   前記吹出口から吹き出す空調用空気の前記短辺部に対しなす角度を変更する部材は、それぞれ前記長辺部に沿って延びる第１フィン、第２フィン及び第３フィンの３つのフィンからなり、
   前記第１フィンは、前記吹出口における下流側の長辺部よりも上流に配置され、かつ自身の下流端のフィン軸により前記リテーナに支持され、前記第２フィンは、前記第１フィンよりも前記流れ方向に沿った上流に配置され、かつ自身の上流端のフィン軸により前記リテーナに支持され、前記第３フィンは、前記吹出口における上流側の長辺部よりも上流に配置され、かつ自身の下流端のフィン軸により前記リテーナに支持され、
   前記リテーナにおける前記第１フィン及び前記第２フィンが配置された側の壁部には、前記通風路から遠ざかる側へ膨出する膨出壁部が形成され、
   前記膨出壁部は、前記第１フィン及び前記第２フィンの傾動を許容する傾動空間を構成し、
   前記吹出口の外部の操作部材と前記３つのフィンとの間には、同操作部材の操作に応じ、前記第１フィン及び前記第３フィンを同一方向へ傾動させ、前記第２フィンを第１及び第３フィンとは反対方向へ傾動させる伝達機構が設けられ、
   前記第２フィンが前記第１フィンとは反対方向に傾動されて前記第１フィンの下流端及び前記第２フィンの上流端が前記膨出壁部側に移動したとき、前記第１フィンの下流端は前記第２フィンの上流端とともに前記傾動空間内に収容される空調用薄型レジスタ。
2. 前記操作部材は、前記長辺部に沿って延びる支軸により、前記リテーナに対し傾動可能に支持されており、
   前記操作部材が、通風路に導入される空調用空気の流れ方向に沿う姿勢になるように傾動されたとき、前記第１フィン、前記第２フィン及び前記第３フィンは、前記伝達機構により、前記流れ方向に沿う姿勢になるように傾動される請求項１に記載の空調用薄型レジスタ。
3. 前記操作部材は、前記長辺部に沿って延びる支軸により、前記リテーナに対し傾動可能に支持されており、
   前記操作部材が、前記傾斜面に沿って傾斜する姿勢となるように傾動されたとき、前記第１フィン及び前記第３フィンは、前記伝達機構により、前記傾斜面に沿って傾斜する姿勢となるように傾動され、前記第２フィンは、前記伝達機構により、同第２フィンの下流端が前記第３フィンを指向する姿勢になるように傾動される請求項１又は２に記載の空調用薄型レジスタ。
4. 前記操作部材は、前記長辺部に沿って延びる支軸により、前記リテーナに対し傾動可能に支持されており、
   前記操作部材が、前記傾斜面に対し直交又は直交に近い状態で交差する姿勢となるように傾動されたとき、前記第１フィン及び前記第３フィンは、前記伝達機構により、前記傾斜面に対し直交又は直交に近い状態で交差する姿勢となるように傾動され、前記第２フィンは、前記伝達機構により、前記傾斜面に沿って傾斜する姿勢となるように傾動される請求項１〜３のいずれか１項に記載の空調用薄型レジスタ。
5. 前記第３フィンは、前記流れ方向における前記第１フィンの下流端と、前記第２フィンの上流端との中間部分に配置されている請求項１〜４のいずれか１項に記載の空調用薄型レジスタ。

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