JP4952181B2 - 車両用シートリクライニング装置 - Google Patents
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Description
また、特許文献2では、構造上、ロック部材とストライカとの間の上述のギャップを吸収する必要がある。この場合、ロック部材とストライカとの間でこれらを滑らかに滑らせるための間隙が必要になり、シートバックの傾動方向の大きなガタとなって、品質感を大きく損なうことになる。あるいは、ロック部材とストライカとの間の抵抗が作用して、スライダの摺動抵抗が大きくなってしまう。レール部材等の取付精度に関する問題も、特許文献1と概ね同様であることはいうまでもない。
図1は、本発明が適用される、自動車などの車両の後席側に搭載される車両用シート1を模式的に示す側面図である。同図に示されるように、この車両用シート1は、シート座面を形成するシートクッション2と、該シートクッション2の後端部において回動軸O周りに傾動自在に支持されたシートバックフレーム3とを備えて構成される。なお、シートバックフレーム3は、シートバックの骨格をなすものである。
上記スライダ12は、前記各折返し壁部26において、これに対向する前記側壁部21と鼓状のローラ27を介して係合する。ローラ27は、スライダ12の長手方向に対をなして配設されている(図3参照)。スライダ12は、前記レール部材11との間でこれらローラ27を転動させる態様で、該レール部材11に対し長手方向(軌跡Cの前記接線方向)に摺動自在に支持される。
ここで、ロックレバー30の各ロック爪30aが前記挿通孔24a及び切り欠き26aとともに前記ロック孔23aへと挿入されると、前記レール部材11及びスライダ12の相対移動が規制され、これに連結されるストライカ13も位置決めされる。
図3に示されるように、前記ストライカ13は、丸棒材にてコの字形に成形されており、その一端13a及び他端13bが前記スライダ12の蓋壁部25に連結されている。すなわち、前記ストライカ13は、前記他端13bが前記蓋壁部25に対して回動自在に連結され、前記ロック部材4に係合される前記一端13aが前記蓋壁部25に対して前記他端13b周りに揺動自在に連結されている。
(1)本実施形態では、前記レール部材11を、直線状の簡素な構造にできる。また、前記ロック部材4に係合される前記ストライカ13の前記一端13aは、前記スライダ12に対して前記他端13b周りに揺動自在に連結される。従って、シートバック(シートバックフレーム3)の傾動に伴って円弧運動するロック部材4と、直線運動するストライカ13(スライダ12)とのギャップを、該ロック部材4に係合される前記一端13aの揺動によって吸収することができる。さらに、前記レール部材11やロック部材4等の取付誤差を、前記ストライカ13の一端13aの揺動によって吸収することができる。
・前記実施形態において、トーションスプリング40の形状は一例である。また、付勢手段として、例えばテンションスプリングを採用してもよい。
・前記実施形態においては、第1ブラケット34に筒部34a,34bを一体形成したが、これに代えて第2ブラケット35にこれらに準じた筒部を一体形成してもよい。
Claims (4)
- シートバックの傾動軌跡に合わせて車体側に取着された直線状のレール部材と、該レール部材に摺動自在に装着されたスライダと、前記レール部材に対する前記スライダの移動を規制又は許容するロック装置と、前記スライダに一端及び他端が連結されたコの字形のストライカとを備え、前記シートバックに取着されたロック部材に前記ストライカの前記一端が係合されて前記シートバックの傾斜角度を保持する車両用シートリクライニング装置において、
前記ストライカは、前記他端が前記スライダに対して回動自在に連結され、前記ロック部材に係合される前記一端が前記スライダに対して前記他端周りに揺動自在に連結されたことを特徴とする車両用シートリクライニング装置。 - 請求項1に記載の車両用シートリクライニング装置において、
前記スライダは、前記ストライカの前記一端及び前記他端がそれぞれ挿通される長孔及び軸受孔の形成された壁部を有し、
前記スライダの前記壁部を挟み込む第1ブラケット及び第2ブラケットを備え、
前記ストライカの前記一端及び前記他端は、
前記第1ブラケットに係止される第1フランジと、
前記第1及び第2ブラケットを貫通する先端が圧潰されて前記第2ブラケットに係止される第2フランジとをそれぞれ有し、
前記第1及び第2ブラケットのいずれか一方には、これら第1及び第2ブラケット間で前記一端及び前記他端の少なくとも一方を包囲するように突設されて前記第1及び第2ブラケットのいずれか他方に当接する筒部が一体形成されていることを特徴とする車両用シートリクライニング装置。 - 請求項1又は2に記載の車両用シートリクライニング装置において、
前記スライダに対して前記他端周りに揺動する前記一端を、所定の原位置に復帰させる付勢手段を備えたことを特徴とする車両用シートリクライニング装置。 - 請求項3に記載の車両用シートリクライニング装置において、
前記ストライカに固定された第1係止片と、
前記スライダに固定された第2係止片とを備え、
前記付勢手段は、前記ストライカの前記他端周りに配置され円弧状をなす本体部と、該本体部の両端から延出して前記第1係止片及び前記第2係止片に係止される第1端部及び第2端部とを有するトーションスプリングであることを特徴とする車両用シートリクライニング装置。
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