JP4940640B2 - 燃料電池システム - Google Patents
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Description
また、請求項2に記載の発明は、制御手段(50)は、水分除去手段(22)による水分除去を行っている際の内部抵抗の上昇速度を演算し、水分除去の終了を判定するための基準となる終了判定用時間を、上昇速度が速いほど短くなるように決定するとともに、水分除去手段(22)による水分除去の終了条件を水分除去処理を開始してからの経過時間が終了判定用時間を越えた場合に決定することを特徴としている。
以下、本発明の第1実施形態を図1〜図5に基づいて説明する。本実施形態は、本発明を燃料電池を電源として走行する電気自動車(燃料電池車両)に適用した実施例である。
カソード(酸素極)2H++1/2O2+2e-→H2O
全体 H2+1/2O2→H2O
図2(a)は燃料電池1の断面図であり、図2(b)はセパレータ104の側面図である。図2(a)に示すように、各セル100は、電解質膜101、触媒層102、拡散層103、セパレータ104、電極板105、締結板106を備えている。電解質膜101の両外側には一対の触媒層102は配置され、触媒層102の外側には一対の拡散層103が配置されている。触媒層102と拡散層103は電極(水素極と酸素極)を構成している。
次に、本発明の第2実施形態について説明する。
なお、上記第1実施形態では、掃気処理を終了する条件として、インピーダンス上昇速度に基づいて決定した掃気終了判定インピーダンスを用いたが、これに限らず、インピーダンス上昇速度に基づいて掃気処理を行う掃気時間を決定し、掃気処理開始から掃気時間が経過したら掃気処理を終了するように構成してもよい。
Claims (6)
- 酸化剤ガスと燃料ガスを電気化学反応させて発電する燃料電池セル(100)を複数枚積層した燃料電池(1)と、
前記燃料電池(1)の内部抵抗を測定する内部抵抗測定手段(8、9)と、
前記燃料電池(1)の内部に存在する水分を除去する水分除去手段(22)と、
前記水分除去手段(22)による水分除去を制御する制御手段(50)とを備え、
前記制御手段(50)は、前記水分除去手段(22)による水分除去を行っている際の前記内部抵抗の上昇速度を演算し、前記水分除去の終了を判定するための基準となる終了判定用内部抵抗を、前記上昇速度が速いほど小さくなるように決定するとともに、前記水分除去手段(22)による前記水分除去の終了条件を前記内部抵抗が前記終了判定用内部抵抗を上回った場合に決定することを特徴とする燃料電池システム。 - 酸化剤ガスと燃料ガスを電気化学反応させて発電する燃料電池セル(100)を複数枚積層した燃料電池(1)と、
前記燃料電池(1)の内部抵抗を測定する内部抵抗測定手段(8、9)と、
前記燃料電池(1)の内部に存在する水分を除去する水分除去手段(22)と、
前記水分除去手段(22)による水分除去を制御する制御手段(50)とを備え、
前記制御手段(50)は、前記水分除去手段(22)による水分除去を行っている際の前記内部抵抗の上昇速度を演算し、前記水分除去の終了を判定するための基準となる終了判定用時間を、前記上昇速度が速いほど短くなるように決定するとともに、前記水分除去手段(22)による前記水分除去の終了条件を前記水分除去処理を開始してからの経過時間が前記終了判定用時間を越えた場合に決定することを特徴とする燃料電池システム。 - 前記水分除去手段は、前記燃料電池(10)内に空気流を供給し、前記燃料電池(10)内に滞留している水を除去する掃気処理を行う掃気手段(22)であることを特徴とする請求項1または2に記載の燃料電池システム。
- 前記内部抵抗測定手段(8、9)は、高周波インピーダンス法により前記燃料電池(1)の内部抵抗を測定するものであることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の燃料電池システム。
- 前記内部抵抗測定手段は、電流遮断法により前記燃料電池(1)の内部抵抗を測定するものであることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の燃料電池システム。
- 前記制御手段(50)は、前記燃料電池(1)の発電停止後、前記燃料電池(1)の内部抵抗が安定する時間が経過後、前記燃料電池(1)の内部抵抗を測定し、前記内部抵抗に基づいて前記燃料電池(1)の内部に存在する水分量が基準値を上回っていると判定された場合に、前記水分除去手段(22)による水分除去を行うことを特徴とする請求項1ないし5のいずれか1つに記載の燃料電池システム。
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