JP4913564B2 - 樹脂製収納ボックスの格納構造 - Google Patents

Description

この発明は、樹脂製収納ボックスの格納構造の改良に関するものである。

特許文献１には、車両の車体後部に設けられた荷室のフロアパネルを下方に凹陥して収納ボックス格納部を形成し、該収納ボックス格納部に収納ボックスを車体後方から出入れ可能に格納した格納構造が開示されている。この収納ボックスの格納構造においては、収納ボックス格納部奥側に設けられた突出片を収納ボックス奥側に設けられたストライカーに係合させて収納ボックスの格納状態を保持している。また、収納ボックスを引き出す過程において、収納ボックス前側に設けられたセーフティレバーをリアエンドフレームの下端に係合させることにより、収納ボックスが収納ボックス収納部から勢い余って脱落しないようにしている。
特開２００１−３２２５００号公報（段落００３９欄、図６、図８）

しかし、上記の特許文献１では、収納ボックス格納部に収納ボックスを格納した状態において、収納ボックス格納部奥側で突出片とストライカーとが係合して収納ボックスの動きを規制しているが、収納ボックス前側のセーフティレバーはリアエンドフレームの下端に係合していないので、車両走行時などに収納ボックスが収納ボックス格納部内で上下左右方向にがたつく恐れがある。

さらに、突出片、ストライカー、セーフティレバー及びリアエンドフレームは収納ボックスや収納ボックス格納部とは別部品で後付けで取り付けられるため、部品点数が多くなってコストアップを招来し、さらには構造が複雑になるとともに取付けの手間がかかる。

この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、収納ボックス格納部に対する収納ボックスのがたつきを防止し、かつ簡単な構造で取付けに手間がかからず、しかもコストを抑えた樹脂製収納ボックスの格納構造を実現することである。

上記の目的を達成するため、この発明は、収納ボックス及び収納ボックス格納部の出入れ方向前後２箇所の底壁構造を工夫したことを特徴とする。

具体的には、この発明は、樹脂製筐体の収納ボックス格納部に水平に出入れ可能に挿入されて格納される引出し式樹脂製収納ボックスの格納構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。

すなわち、請求項１に記載の発明は、上記収納ボックスは、一体成形品であって、底壁、両側壁、前壁及び後壁を有し、上記収納ボックスの底壁裏面及び上記筐体の底壁表面の何れか一方の出入れ方向両端近傍には、出入れ方向に水平に延びる舌状係合片部を支持する支持座が少なくとも１個ずつ一体に突設されているとともに、何れか他方の出入れ方向両端近傍には、出入れ方向に開口する閉断面形状の被係合口を有する受座が上記支持座に対応するように少なくとも１個ずつ一体に突設され、かつこれら支持座及び受座は、上記収納ボックスの出入れ方向に沿った同一線上に設けられ、上記収納ボックス(11)の底壁(11a)裏面の出入れ方向後端近傍における支持座(29)及び受座(23)の何れか一方は、ストッパ(25)を兼ねる一方、上記筐体(7)の底壁(9a)表面の出入れ方向前端近傍における支持座(29)及び受座(23)の何れか他方は、上記ストッパ(25)が当接する当接部(29a)を兼ね、上記収納ボックスが上記収納ボックス格納部に格納されている状態では、上記舌状係合片部が被係合口に挿入係合されて受座により受支されている一方、上記収納ボックスが上記収納ボックス格納部から引き出された状態では、上記ストッパが当接部に当接して収納ボックスの引出し動作を規制していることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、上記筐体の側壁上端には、上記ストッパが当接部に当接している状態で、延出部が上記収納ボックス後端の側壁上端に僅かな間隔をあけて臨むように収納ボックス内方に向かって一体に側突されていることを特徴とする。

請求項１に係る発明によれば、収納ボックスが収納ボックス格納部に格納されている状態では、出入れ方向両端近傍で舌状係合片部が閉断面形状の被係合口に挿入係合されて収納ボックスの上下左右方向の動きが規制されているので、上記収納ボックスを収納ボックス格納部にがたつくことなく安定して格納することができる。

また、上記収納ボックスが上記収納ボックス格納部から引き出された状態では、ストッパが当接部に当接して引出し動作を規制しているので、収納ボックスが収納ボックス格納部から引出し方向に抜け落ちるのを防止することができる。

さらに、収納ボックスの底壁や筐体の底壁に、舌状係合片部を有する支持座、被係合口を有する受座、ストッパ及び当接部を一体に成形しているので、別途部品を取り付ける場合に比べて部品点数が低減してコストを削減することができるとともに、簡素な構造でかつ取付けの手間も省くことができる。

加えて、支持座及び受座がストッパ及び当接部を兼ねているので、これらを別途設ける場合に比べて成形型を簡素な構造にすることができ、経費を削減することができる。

請求項２に係る発明によれば、収納ボックスは収納ボックス格納部から引き出されると、自重により奥側が浮き上がろうとするが、筐体の側壁上端に側突されている延出部に収納ボックス後端の側壁上端が下方から当接して収納ボックスの奥側が浮き上がらない。したがって、この状態で収納ボックスに荷重がかかっても、収納ボックスの浮き上がりが上記延出部により抑止されており、しかもストッパが当接部に当接しているので収納ボックスが収納ボックス格納部から脱落するのを確実に防止することができる。

以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。

図１は車両１の車体３後部に設けられた荷室５を示し、該荷室５のフロア（図示せず）下方には２個の樹脂製筐体７が車幅方向に並設されている。該各筐体７は、図４〜図６に示すように、底壁９ａ、両側壁９ｂ及び後壁９ｃで形成されて平面視略矩形状の格納部９を備え、車幅方向右側の筐体７の格納部９には、平面視略矩形状の引出し式樹脂製収納ボックス１１が車体３後方から出入れ可能に格納されている。車幅方向左側の筐体７の格納部９には、収納ボックス１１は格納されておらず、例えば長尺物を直接格納するようになっているが、ここにも車幅方向右側の筐体７と同様に収納ボックス１１を格納してもよい。以下、収納ボックス１１が格納されている車幅方向右側の筐体７の格納部９を収納ボックス格納部９と称呼する。なお、図１では、２個の筐体７を上方から覆うトランクボードは省略している。

上記収納ボックス１１は、図２及び図３に示すように、底壁１１ａ、両側壁１１ｂ、前壁１１ｃ及び後壁１１ｄで浅皿状に形成された一体成形品であって、上記前壁１１ｃはカバー１１ｅで覆われている。また、収納ボックス１１の底壁１１ａ裏面には、４条の梯子形状の当接リブ１９が車幅方向に間隔をあけて出入れ方向に延びるように突設されている。そのうち車幅方向右側及び左側でそれぞれ隣り合う２本の当接リブ１９間の出入れ方向両端近傍には、図３に拡大して示すように、閉断面矩形状の被係合口２３ａを有する受座２３がそれぞれ１個ずつ出入れ方向に沿った同一線上に突設されている。これら受座２３の被係合口２３ａは出入れ方向（後壁１１ｄ側）が開口し、前壁１１ｃ側が閉じられている。

上記被係合口２３ａには、後述する舌状係合片部２７が挿入係合されて受座２３により受支されるようになっている。なお、参考例として、上記収納ボックス１１の底壁１１ａ裏面の出入れ方向後端近傍、つまり上記受座２３の前壁２３ｃ（図８参照）寄りにはストッパ２５が突設されている。このストッパ２５は車幅方向に間隔をあけて並ぶ５本のリブ２５ａと車体前後方向に間隔をあけて並ぶ２本のリブ２５ｂとが交差して形成されている。また、両側壁１１ｂ及び後壁１１ｄの外周には縦方向及び横方向に延びる複数本のリブ２１が形成されている。本実施形態では、ストッパ２５をなくして該ストッパ２５のリブ２５ｂ（前壁１１ｃ側のリブ２５ｂ）の代わりを上記受座２３の前壁２３ｃで肩代わりしている（図示せず）。すなわち、上記受座２３の前壁２３ｃがストッパを兼ねている。こうすることにより、ストッパ２５を特別に設ける必要がなくなり構造を簡単にできるのでコストを低減できる。

一方、上記収納ボックス格納部９を構成する筐体７の底壁９ａ表面には、図４及び図５に示すように、４条の突条部１５が上記収納ボックス１１の当接リブ１９に対応するように突設され、この収納ボックス格納部９に収納ボックス１１が格納された状態で突条部１５に当接リブ１９が当接支持されて、この状態で筐体７の底壁９ａと上記収納ボックス１１の底壁１１ａとの間に筐体７の底壁９ａが上記受座２３やストッパ２５に干渉しないように空間を確保している。さらに、筐体７の底壁９ａの出入れ方向両端近傍には、図４に示すように、支持座２９が上記受座２３に対応するように一体に突設されている。つまり、上記支持座２９は上記４条の突条部１５のうち、車幅方向右側及び左側でそれぞれ隣り合う２本の突条部１５間の出入れ方向両端近傍において出入れ方向に沿った同一線上に２個ずつ突設されている。これら支持座２９も収納ボックス１１を収納ボックス格納部９に格納した状態で上記受座２３やストッパ２５と同様に収納ボックス１１の底壁１１ａと干渉しないようになっている。また、上記各支持座２９には、出入れ方向（反後壁側）に水平に延びる舌状係合片部２７がこの支持座２９に一体に突設されて支持されている。また、上記後側の支持座２９の後壁はなだらかに傾斜している（図８参照）が、上記前側の支持座２９の後壁２９ａは収納ボックス格納部９の底壁９ａに対して直角に形成されて上記ストッパ２５が当接する当接部を兼ねている（図１０参照）。

さらに、上記筐体７の側壁９ｂ上端の長手方向中央には、舌状の延出部３３が内方に向かって一体に側突され、上記収納ボックス１１を格納した際には、該収納ボックス１１の側壁１１ｂ上端に臨むように収納ボックス１１内方向に延出している。この延出部３３を形成するための型抜き孔３５が底壁９ａと側壁９ｂとに連続して形成されている。上記延出部３３は上記収納ボックス１１を収納ボックス格納部９から引き出して、上記ストッパ２５が上記前側の支持座２９の後壁２９ａ（当接部）に当接している状態で、延出部３３が上記収納ボックス１１後端の側壁１１ｂ上端に僅かな間隔をあけて臨むようになっている。

上記のように構成された収納ボックス格納部９に上記収納ボックス１１を格納した状態では、該収納ボックス１１が、収納ボックス格納部９に挿入されて、図６及び図７に示すように、筐体７の側壁９ｂと収納ボックス１１の側壁１１ｂに形成されたリブ２１とが僅かな隙間をあけて出入れ方向への動きを許容するように収納ボックス格納部９に格納されている。このように収納ボックス１１が上記収納ボックス格納部９に格納されている状態では、図８〜図１０に示すように、上記筐体７及び収納ボックス１１の底壁９ａ，１１ａにおける前後左右の４箇所で上記支持座２９の舌状係合片部２７が受座２３の被係合口２３ａに挿入係合されて受座２３により受支されている。上記支持座２９と舌状係合片部２７には、下方へ向けて凹部２９ｂが設けられていると共に、上記舌状係合片部２７の両側端２７ｓに下方に向けてリブが設けられているので上記舌状係合片部２７の剛性を向上させることができる。具体的には４個の支持座２９と受座２３とは、上記舌状係合片部２７の上下両面２７ｄ，２７ｅが、被係合口２３ａの上下内面に当接しているとともに、上記舌状係合片部２７の両側端が被係合口２３ａの両側内面に当接している。また、上記ストッパ２５と上記前側の支持座２９の後壁２９ａ（当接部）とは出入れ方向に大きく離れている。さらに、上記当接リブ１９が上記収納ボックス格納部９の底壁９ａの突条部１５に当接している。

このように、収納ボックス１１が収納ボックス格納部９に格納されている状態では、出入れ方向両端近傍で舌状係合片部２７が閉断面形状の被係合口２３ａに挿入係合されて収納ボックス１１の上下左右方向の動きが規制されているので、上記収納ボックス１１を収納ボックス格納部９にがたつくことなく安定して格納することができる。

一方、上記収納ボックス１１を収納ボックス格納部９から引き出した状態では、舌状係合片部２７が被係合口２３ａから離脱するとともに、
参考例ではストッパ２５（本実施形態では受座２３の前壁２３ｃ）が前側の支持座２９の後壁２９ａ（当接部）に当接して収納ボックス１１の引出し動作が規制されている。そのため、上記収納ボックス１１が収納ボックス格納部９から引出し方向に抜け落ちるのを防止することができる。

さらに、収納ボックス１１の底壁１１ａや筐体７の底壁９ａに、舌状係合片部２７を有する支持座２９、被係合口２３ａを有する受座２３、ストッパ２５及び当接部２９ａを一体に成形しているので、別途部品を取り付ける場合に比べて部品点数が低減してコストを削減することができる。さらには、簡素な構造であるとともに取付けの手間も省くことができる。

加えて、受座２３がストッパ（前壁２３ｃ）を兼ねるとともに、支持座２９が当接部２９ａを兼ねているので、これらを別途設ける場合に比べて成形型を簡素な構造にすることができ、経費を削減することができる。

また、収納ボックス１１は収納ボックス格納部９から引き出されると、自重により奥側が浮き上がろうとするが、上記収納ボックス１１後端の側壁１１ｂ上端を上方から覆っている延出部３３に収納ボックス１１後端の側壁１１ｂ上端が当接して収納ボックス１１の奥側が浮き上がらない。したがって、この状態で収納ボックス１１に荷重がかかっても、収納ボックス１１の浮き上がりが上記延出部３３により抑止されており、しかもストッパ２５が当接部２９ａに当接しているので収納ボックス１１が収納ボックス格納部９から脱落するのを確実に防止することができる。

なお、本実施形態では、収納ボックス１１の底壁１１ａ裏面に受座２３を、筐体７の底壁９ａ表面に舌状係合片部２７を支持する支持座２９を突設したが、これとは逆に、収納ボックス１１の底壁１１ａ裏面に舌状係合片部２７を支持する支持座２９を、筐体７の底壁９ａ表面に受座２３を突設してもよい。この場合、舌状係合片部２７の突出方向及び被係合口２３ａの開口の向きを本実施形態とは逆向きにする。

また、本実施形態では、受座２３及び支持座２９はそれぞれに４個ずつ形成したが、数はこれに限定しない。

この発明は、樹脂製収納ボックスの格納構造について有用である。

車両の車体後部に配置された収納ボックス及び筐体の斜視図である。 収納ボックスを表側から見た斜視図である。 収納ボックスを裏側から見た斜視図である。 筐体を表側から見た斜視図である。 筐体の平面図である。 収納ボックスが筐体の収納ボックス格納部に格納された状態を示す斜視図である。 図５のＡ−Ａ線における断面図である。 図５のＢ−Ｂ線における断面図である。 図５のＣ−Ｃ線における断面図である。 図５のＤ−Ｄ線における断面図である。

７ 筐体
９ 収納ボックス格納部
９ａ 底壁
９ｂ 側壁
１１ 収納ボックス
１１ａ 底壁
１１ｂ 側壁
１１ｃ 前壁
１１ｄ 後壁
２３ 受座
２３ａ 被係合口
２３ｃ 前壁（ストッパ）
２５ ストッパ
２７ 舌状係合片部
２９ 支持座
２９ａ 後壁（当接部）
３３ 延出部

Claims (2)

1. 樹脂製筐体(7)の収納ボックス格納部(9)に水平に出入れ可能に挿入されて格納される引出し式樹脂製収納ボックス(11)の格納構造であって、
   上記収納ボックス(11)は、一体成形品であって、底壁(11a)、両側壁(11b)、前壁(11c)及び後壁(11d)を有し、
   上記収納ボックス(11)の底壁(11a)裏面及び上記筐体(7)の底壁(9a)表面の何れか一方の出入れ方向両端近傍には、出入れ方向に水平に延びる舌状係合片部(27)を支持する支持座(29)が少なくとも１個ずつ一体に突設されているとともに、何れか他方の出入れ方向両端近傍には、出入れ方向に開口する閉断面形状の被係合口(23a)を有する受座(23)が上記支持座(29)に対応するように少なくとも１個ずつ一体に突設され、かつこれら支持座(29)及び受座(23)は、上記収納ボックス(11)の出入れ方向に沿った同一線上に設けられ、
   上記収納ボックス(11)の底壁(11a)裏面の出入れ方向後端近傍における支持座(29)及び受座(23)の何れか一方は、ストッパ(25)を兼ねる一方、上記筐体(7)の底壁(9a)表面の出入れ方向前端近傍における支持座(29)及び受座(23)の何れか他方は、上記ストッパ(25)が当接する当接部(29a)を兼ね、
   上記収納ボックス(11)が上記収納ボックス格納部(9)に格納されている状態では、上記舌状係合片部(27)が被係合口(23a)に挿入係合されて受座(23)により受支されている一方、上記収納ボックス(11)が上記収納ボックス格納部(9)から引き出された状態では、上記ストッパ(25)が当接部(29a)に当接して収納ボックス(11)の引出し動作を規制していることを特徴とする樹脂製収納ボックスの格納構造。
2. 請求項１に記載の樹脂製収納ボックスの格納構造において、
   上記筐体(7)の側壁(9b)上端には、上記ストッパ(25)が当接部(29a)に当接している状態で、延出部(33)が上記収納ボックス(11)後端の側壁(11b)上端に僅かな間隔をあけて臨むように収納ボックス(11)内方に向かって一体に側突されていることを特徴とする樹脂製収納ボックスの格納構造。

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