JP4894701B2

JP4894701B2 - フィラーネック

Info

Publication number: JP4894701B2
Application number: JP2007253150A
Authority: JP
Inventors: 博之波賀野
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2007-09-28
Filing date: 2007-09-28
Publication date: 2012-03-14
Anticipated expiration: 2027-09-28
Also published as: JP2009083569A; CN101396962B; US20090084464A1; CN101396962A; US8096332B2

Description

本発明は、燃料タンクに燃料を導くためのフィラーネックに関する。

従来、この種のフィラーネックを有する給油装置として、特許文献１の技術が知られている。すなわち、給油装置は、フィラーチューブと、フィラーチューブに一部が挿入されかつ給油ガンをガイドするガイド部とを備えている。ガイド部は、キャップを保持する機構を備えるとともに、ネックのフランジに固定されることで、その一部をフィラーチューブに挿入した状態で取り付けられている。また、フィラーチューブの外周部には、リターンチューブが設けられている。このリターンチューブは、燃料タンクをフィラーチューブ内の燃料通路に接続することで循環通路を構成しており、給油時の燃料蒸気を含んだ空気を外部に放出しないように機能している。

しかし、従来の給油装置は、フィラーチューブとガイド部との間に通気ジャッケト部を備えており、この通気ジャッケト部を循環回路の一部としている。しかし、通気ジャッケト部は、フィラーチューブとガイド部との間からの燃料蒸気の漏れを防止するために高い気密性を必要とし、構成が複雑になるという問題があった。

特開２００２−２８３８５５号公報

本発明は、上記従来の技術の問題点を解決することを踏まえ、循環通路を形成するために、簡単な構成で高いシール性を確保することができるフィラーネックを提供することを目的とする。

本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態または適用例として実現することが可能である。
給油ガンから供給された燃料を燃料タンクに導く燃料通路を有するネック管体と、該ネック管体内に保持され上記給油ガンをガイドするガイド部材と、上記燃料タンクを上記ネック管体に上記燃料通路とは別の通路で接続し上記燃料タンク内の燃料蒸気を上記燃料通路に導く循環通路とを有するフィラーネックであって、
上記ネック管体は、筒状の側壁部と該側壁部の下端から一体に形成された底部とを有し燃料キャップにより外部に対して封止される収納室を形成する管本体と、上記管本体の下部に形成され上記燃料通路を構成する主接続部と、上記底部の下面に形成されかつ上記収納室に接続された上記循環通路の一部を構成する副接続部とを備え、
上記ガイド部材は、上記収納室に収納された部材であり、上記給油ガンを上記燃料通路へガイドするガイド部と、該ガイド部に形成された通路形成部とを備え、
上記通路形成部は、上記底部の上記収納室側の上面に載置されることで上記循環通路の一部を構成すること、
を特徴とする。

［適用例１］
適用例１は、給油ガンから供給された燃料を燃料タンクに導く燃料通路を有するネック管体と、該ネック管体内に保持され上記給油ガンをガイドするガイド部材と、上記燃料タンクと上記ネック管体とを上記燃料通路と別の通路で接続し上記燃料タンク内の燃料蒸気を上記燃料通路に導く循環通路とを有するフィラーネックであって、
上記ネック管体は、燃料キャップにより外部に対して封止される収納室と、上記燃料通路を形成する主接続部と、上記収納室に接続され上記循環通路の一部を構成する副接続部とを備え、
上記ガイド部材は、上記収納室に収納された部材であり、上記給油ガンを上記燃料通路へガイドするガイド部と、該ガイド部に形成され上記収納室内で上記循環通路の一部を構成する通路形成部とを備えていること、
を特徴とする。

適用例１において、給油をするには、フィラーネックの開口部から燃料キャップを外し、給油ガンを開口から挿入する。給油ガンは、ガイド部材にガイドされて、燃料通路に挿入される。そして、給油ガンから燃料が吐出されると、インレットチューブ内に燃料が流れて、燃料タンクに燃料が供給される。このとき、燃料通路を流れる流速により、流出路の流出口の付近に負圧を生じる。この負圧は、循環通路、つまり副接続部の通路、通気路、連絡室、流出路を通じて燃料タンクの燃料蒸気を含む空気が流出口から流出するのを促進する。これにより、燃料タンクから燃料蒸気を含んだ空気が循環通路を通じて抜けることで給油を円滑に行なうことができる。
また、給油時に、循環通路を通じて流出した燃料蒸気を含む空気は、給油時の燃料の流れとともに燃料通路、インレットチューブを通じて燃料タンクに流れるから、開口を通じて外部に放出しない。

また、ネック管体の収納室は、燃料キャップによって外部に対してシールされている。この収納室にガイド部材が収納されているので、従来の技術で説明したように、ガイド部材を設けるために、ネック管体との間に外部に対するシール手段が不要となり、構成が簡単になる。

さらに、循環通路を構成する通路形成部は、ガイド部材を収納室内に挿入すれば連絡室を構成し、しかもその接続箇所も収納室内であるから、厳密なシール性も不要であり、構成も簡単である。

［適用例２］
適用例２は、上記ネック管体の内壁に係止爪を備え、上記ガイド部材は、該ガイド部材の一部が上記係止爪に係合することにより上記収納室内に固定されるように構成している。この構成により、ガイド部材は、ネック管体の開口から挿入すれば、ガイド部材の下部がネック管体の底部で支持されるとともに、ガイド部材の上ガイド部の上端部がネック管体の係止爪に係合してネック管体に保持されるから、ネック管体に固定するための構成も簡単である。

［適用例３］
適用例３は、上記主接続部は、上記循環通路の一部を構成する流出路を形成する通路形成壁を備え、上記流出路は、上記通路形成部によって構成される通路に接続されている。流出路は、給油された燃料の流れにより負圧を生じる燃料通路に設けられているので、効率よく燃料蒸気を含む空気を循環させることができる。

以下、本発明の一実施の形態を実施例に基づいて説明する。
（１）給油装置の概略構成
図１は本発明の一実施例にかかるフィラーネック１０を用いた給油装置を示す概略構成図である。図１に示すように、フィラーネック１０は、インレットボックスＩＢと燃料タンクＦＴとの間に配設され給油ガン（図示省略）から供給される燃料を燃料タンクＦＴに送るものである。フィラーネック１０の注入口は、燃料キャップＦＣにより開閉され、また、フィラーネック１０の下流側は、インレットチューブＩＴおよびリサーキュレーションチューブＲＴに接続されている。インレットチューブＩＴは、給油ガンから吐出された燃料をフィラーネック１０から燃料タンクＦＴに送るものである。リサーキュレーションチューブＲＴは、燃料が供給された燃料タンクＦＴの燃料蒸気を含む空気を燃料タンクＦＴから逃がす循環通路の一部を構成している。この給油装置の構成により、給油時に燃料キャップＦＣをフィラーネック１０から外して、給油ガンからフィラーネック１０内に燃料を注入すると、燃料は、フィラーネック１０、インレットチューブＩＴを通じて、燃料タンクＦＴに供給される。以下、フィラーネック１０の各部の構成について詳細に説明する。

（２）フィラーネック１０の構成
図２はフィラーネック１０の付近を示す断面図である。フィラーネック１０は、注入口を開閉する燃料キャップＦＣを着脱するとともに、燃料タンクに接続するためのものであり、収納室２０Ｓを有するネック管体２０と、収納室２０Ｓに収納されるガイド部材４０とを備えている。なお、ネック管体２０の外周部には、プロテクタＰＴが装着されている。

図３はフィラーネック１０を断面で示す斜視図、図４は図３の分解斜視図である。ネック管体２０は、筒状の管本体２１を備えている。管本体２１は、開口部２２と、側壁部２４と、底部２６とを備え、内側スペースを上述した収納室２０Ｓとしている。開口部２２は、上部の開口２２ａと、シール部２２ｂと、キャップネジ部２２ｃとを備え、燃料キャップＦＣ（図２）を開口２２ａから挿入してキャップネジ部２２ｃにねじ込むことにより、燃料キャップＦＣのガスケットＧＳでシール部２２ｂに対してシールした状態で閉じるように構成されている。上記側壁部２４は、ほぼ円筒体であり、内周部にガイド部材４０を係合することで抜止めする係止爪２４ａを備えている。底部２６は、側壁部２４の下部に一体に形成されている。底部２６には、主接続部３０および副接続部３２が下方に向けて並設している。

主接続部３０は、円筒状の接続本体３０ａの外周部にファーツリ部３０ｂを備えており、インレットチューブＩＴ（図１）を圧入することにより、燃料通路３０ｃおよびインレットチューブＩＴを通じて燃料タンクに接続されている。副接続部３２は、円筒状の接続本体３２ａの外周部にファーツリ部３２ｂを備えており、リサーキュレーションチューブＲＴ（図１）を圧入することにより、通気路３２ｃおよびリサーキュレーションチューブＲＴを介して燃料タンクに接続されている。主接続部３０の内壁には、流出路３４ａを形成する通路形成壁３４が形成されている。流出路３４ａの下部は、燃料通路３０ｃに開口している流出口３４ｂになっている。

図４に示すように、ガイド部材４０は、給油ガンをガイドするものであり、ガイド部４１と、ガイド部４１の下部に一体形成された通路形成部４５とを備えている。ガイド部４１は、上方に向けて拡がった上ガイド部４２と、上ガイド部４２の下部に形成されたほぼ円筒状の下ガイド部４３とを備えている。上ガイド部４２は、下ガイド部４３に向けて縮径した傾斜面４２ａを備え、その上端から下方に向けてスリット４２ｂが複数形成されている。上ガイド部４２の内側スペースは、給油ガンをガイドする上ガイド通路４２Ｐになっている。また、下ガイド部４３の内側スペースは、上ガイド通路４２Ｐに接続される下ガイド通路４３Ｐになっている。
通路形成部４５は、下向きのカップ形状であり、底部２６の上面に載置されることで、副接続部３２の通気路３２ｃと通路形成壁３４の流出路３４ａとを接続する連絡室４５Ｓを構成している。

（３）フィラーネック１０の組付作業
次にフィラーネック１０の組付作業について説明する。図４に示すように、ガイド部材４０は、フィラーネック１０の開口２２ａから挿入すると、下ガイド部４３の下端が底部２６に当たって支持されるとともに、ガイド部材４０の上ガイド部４２の上端部がネック管体２０の係止爪２４ａを乗り越えて係合する。これにより、図３に示すように、ガイド部材４０は、ネック管体２０内に保持される。このとき、ガイド部材４０の通路形成部４５が通気路３２ｃおよび流出路３４ａの上部を覆うことで、連絡室４５Ｓを介して接続され、循環通路が形成される。

（４）給油動作
図５に示すように、給油をするには、フィラーネック１０の開口部２２から燃料キャップＦＣ（図１）を外し、給油ガンＦＧを開口２２ａから挿入する。給油ガンＦＧは、ガイド部材４０の傾斜面４２ａにガイドされて、上ガイド通路４２Ｐから下ガイド通路４３Ｐを通り、燃料通路３０ｃに挿入される。そして、給油ガンＦＧから燃料が吐出されると、インレットチューブＩＴ内に燃料が流れて、燃料タンクに燃料が供給される。このとき、燃料通路３０ｃを流れる流速により、流出路３４ａの流出口３４ｂの付近に負圧を生じる。この負圧は、循環通路、つまりリサーキュレーションチューブＲＴ、通気路３２ｃ、通路形成部４５の連絡室４５Ｓ、流出路３４ａを通じて燃料タンクから燃料蒸気を含む空気が流出口３４ｂから流出するのを促進する。これにより、燃料タンクから燃料蒸気を含んだ空気が循環通路を通じて抜けることで給油を円滑に行なうことができる。
また、給油時に、循環通路を通じて流出した燃料蒸気を含む空気は、給油時の燃料の流れとともに燃料通路３０ｃ、インレットチューブＩＴを通じて燃料タンクに流れるから、開口２２ａを通じて外部に放出されない。

（５）給油時におけるフィラーネック１０の作用・効果
本実施例により、以下の作用・効果を奏する。
（５）−１ネック管体２０の収納室２０Ｓは、燃料キャップＦＣによって外部に対してシールされている。この収納室２０Ｓにガイド部材４０が収納されているので、従来の技術で説明したように、ガイド部材４０を設けるために、ネック管体２０との間に外部に対するシール手段が不要となり、構成が簡単になる。

（５）−２循環通路を形成するのに、通路形成部４５を設けたガイド部材４０を収納室２０Ｓ内に挿入すれば連絡室４５Ｓが形成され、しかもその接続箇所も収納室２０Ｓ内であるから、厳密なシール性も不要であり、構成も簡単である。

（５）−３ガイド部材４０は、ネック管体２０の開口２２ａから挿入すれば、ガイド部材４０の下部が底部２６で支持されるとともに、ガイド部材４０の上ガイド部４２の上端部がネック管体２０の係止爪２４ａに係合してネック管体２０に保持されるから、ネック管体２０に固定するための構成も簡単である。

（５）−４循環通路の一部を構成する流出路３４ａの流出口３４ｂは、給油された燃料の流れにより負圧を生じる燃料通路３０ｃに設けているので、効率よく燃料蒸気を含む空気を循環させることができる。

（６）他の実施例
この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。

（６）−１図６は他の実施例にかかるフィラーネック１０Ｂを分解して断面で示す斜視図である。本実施例は、通路形成部４５Ｂの構成に特徴を有する。すなわち、フィラーネック１０Ｂは、ネック管体２０Ｂと、このネック管体２０Ｂの収納室２０Ｓに収納されるガイド部材４０Ｂとを備えている。ガイド部材４０Ｂの下部と底部２６Ｂの上面にわたって連絡室４５ＢＳを形成する通路形成部４５Ｂが形成されている。通路形成部４５Ｂは、ガイド部材４０Ｂの下部に形成されたほぼ円弧状の封止板４５Ｂａと、底部２６Ｂの上部に立設された立壁４５Ｂｂとを備え、立壁４５Ｂｂの上部の上開口４５Ｂｃに封止板４５Ｂａを嵌合することで連絡室４５ＢＳが形成される。また、立壁４５Ｂｂは、通路形成壁３４Ｂの上部と一体になっている。本実施例の通路形成部４５Ｂは、封止板４５Ｂａを立壁４５Ｂｂの上開口４５Ｂｃに嵌合することで連絡室４５ＢＳを構成するとともにガイド部材４０Ｂの位置決めを兼用している。

（６）−２図７はさらに他の実施例にかかるフィラーネック１０Ｃを分解して断面で示す斜視図である。本実施例のように、ガイド部材４０Ｃの下部に設けた通路形成部４５Ｃは、流出路を形成するための通路形成壁４６Ｃと一体に構成してもよい。これにより、ネック管体２０Ｃの金型の構成を簡単にすることができる。

（６）−３通路形成部の外周縁と、通気路および流出路を囲む部位には、簡単なシール部材を介在させることにより、一層、簡単な構成でシール性を高める構成をとってもよい。

本発明の一実施例にかかるフィラーネックを用いた給油装置を示す概略構成図である。フィラーネックの付近を示す断面図である。フィラーネックを断面で示す斜視図である。図３の分解斜視図である。給油動作を説明する説明図である。他の実施例にかかるフィラーネックを分解して断面で示す斜視図である。さらに他の実施例にかかるフィラーネックを分解して断面で示す斜視図である。

符号の説明

１０…フィラーネック
１０Ｂ…フィラーネック
１０Ｃ…フィラーネック
２０…ネック管体
２０Ｂ…ネック管体
２０Ｃ…ネック管体
２０Ｓ…収納室
２１…管本体
２２…開口部
２２ａ…開口
２２ｂ…シール部
２２ｃ…キャップネジ部
２４…側壁部
２４ａ…係止爪
２６…底部
２６Ｂ…底部
３０…主接続部
３０ａ…接続本体
３０ｂ…ファーツリ部
３０ｃ…燃料通路
３２…副接続部
３２ａ…接続本体
３２ｂ…ファーツリ部
３２ｃ…通気路
３４…通路形成壁
３４Ｂ…通路形成壁
３４ａ…流出路
３４ｂ…流出口
４０…ガイド部材
４０Ｂ…ガイド部材
４０Ｃ…ガイド部材
４１…ガイド部
４２…上ガイド部
４２Ｐ…上ガイド通路
４２ａ…傾斜面
４２ｂ…スリット
４３…下ガイド部
４３Ｐ…下ガイド通路
４５…通路形成部
４５Ｂ…通路形成部
４５Ｃ…通路形成部
４５Ｓ…連絡室
４５ＢＳ…連絡室
４５Ｂａ…封止板
４５Ｂｂ…立壁
４５Ｂｃ…上開口
４６Ｃ…通路形成壁
ＦＣ…燃料キャップ
ＦＧ…給油ガン
ＦＴ…燃料タンク
ＧＳ…ガスケット
ＩＢ…インレットボックス
ＰＴ…プロテクタ
ＩＴ…インレットチューブ
ＲＴ…リサーキュレーションチューブ

Claims

給油ガンから供給された燃料を燃料タンクに導く燃料通路（３０ｃ）を有するネック管体（２０）と、該ネック管体（２０）内に保持され上記給油ガンをガイドするガイド部材（４０）と、上記燃料タンク（ＦＴ）を上記ネック管体（２０）に上記燃料通路（３０ｃ）とは別の通路で接続し上記燃料タンク（ＦＴ）内の燃料蒸気を上記燃料通路（３０ｃ）に導く循環通路とを有するフィラーネックであって、
上記ネック管体（２０）は、筒状の側壁部（２４）と該側壁部（２４）の下端から一体に形成された底部（２６）とを有し燃料キャップにより外部に対して封止される収納室（２０Ｓ）を形成する管本体（２１）と、上記管本体（２１）の下部に形成され上記燃料通路（３０ｃ）を構成する主接続部（３０）と、上記底部（２６）の下面に形成されかつ上記収納室（２０Ｓ）に接続された上記循環通路の一部を構成する副接続部（３２）とを備え、
上記ガイド部材（４０）は、上記収納室（２０Ｓ）に収納された部材であり、上記給油ガンを上記燃料通路（３０ｃ）へガイドするガイド部（４１）と、該ガイド部（４１）に形成された通路形成部（４５）とを備え、
上記通路形成部（４５）は、上記底部（２６）の上記収納室（２０Ｓ）側の上面に載置されることで上記循環通路の一部を構成すること、
を特徴とするフィラーネック。
請求項１に記載のフィラーネックにおいて、
上記ネック管体（２０）の内壁に係止爪（２４ａ）を備え、
上記ガイド部材（４０）は、該ガイド部材（４０）の一部が上記係止爪（２４ａ）に係合することにより上記収納室（２０Ｓ）内に固定されるように構成したフィラーネック。
請求項１または請求項２に記載のフィラーネックにおいて、
上記主接続部（３０）は、上記循環通路の一部を構成する流出路（３４ａ）を形成する通路形成壁（３４）を備え、上記流出路（３４ａ）は、上記通路形成部（４５）によって構成される通路に接続されているフィラーネック。