JP4845433B2 - 車両用パワーユニット及び該パワーユニットを搭載した車両 - Google Patents
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- F16H55/52—Pulleys or friction discs of adjustable construction
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- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
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Description
7 後輪(駆動輪)
14 エンジン
15 無段変速機
16 巻径制御機構
17b プライマリ軸部
17d 段部
40 プライマリシーブ
41 セカンダリ軸
42 セカンダリシーブ
43 伝動ベルト
48 カラー部材
49 可動シーブ
50 固定シーブ
60 電動モータ
61 シーブ側ギヤ
80 スライド筒体
81 第1の軸受
82 可動側送りねじ部材
82a 雄ねじ
83 固定側送りねじ部材
83a 雌ねじ
84 芯出し軸受 (第2の軸受)
90 軸受支持部材
90a 保持部
90b フランジ部
Claims (7)
- エンジンの出力が入力されるプライマリ軸に装着されたプライマリシーブ,駆動力が取り出されるセカンダリ軸に装着されたセカンダリシーブ及び上記プライマリシーブ,セカンダリシーブに巻回された伝動ベルトを備えた無段変速機と、アクチュエータからの回転力を上記プライマリシーブを構成する可動シーブの軸方向移動力に変換することにより上記プライマリシーブのベルト巻径を変化させる巻径制御機構とを備えた車両用パワーユニットであって、
上記プライマリ軸は、上記エンジンのクランク軸に同軸をなすように一体形成され、
上記エンジンと無段変速機との間に配置された伝動ケースのケース本体と、該ケース本体に支持された上記クランク軸との間にシール部材が配置され、
上記巻径制御機構は、上記プライマリシーブの可動シーブに装着され上記プライマリ軸にスライド可能に支持されたスライド筒体と、該スライド筒体に第1の軸受を介して回転自在に支持された可動側送りねじ部材と、上記ケース本体に固定された固定側支持部材のフランジ部に固定された固定側送りねじ部材と、上記固定側支持部材の内筒部と上記プライマリ軸に装着された軸受支持部材の保持部との間に配置された第2の軸受とを備え、
上記固定側支持部材のフランジ部は、上記シール部材と径方向に重なるように配置されており、
上記可動シーブがロー位置に移動したとき、上記スライド筒体の先端部は上記軸受支持部材の保持部とプライマリ軸との間に進入して上記第2の軸受と径方向に重なり、上記可動側送りねじ部材の先端部は上記固定側支持部材の内筒部と固定側送りねじ部材との間に進入して上記第2の軸受と径方向に重なる
ことを特徴とする車両用パワーユニット。 - 請求項1において、上記第2の軸受は、軸受支持部材を介して上記プライマリ軸に支持されており、該軸受支持部材は、第2の軸受を保持する円筒状の上記保持部と、該保持部の底壁をなすフランジ部とを備え、上記保持部が上記スライド筒体の可動シーブと反対側の先端部と径方向に重なり、かつ上記フランジ部が上記プライマリ軸により支持されていることを特徴とする車両用パワーユニット。
- 請求項2において、上記フランジ部は、上記プライマリ軸に形成された段部と、該プライマリ軸と上記スライド筒体との間に介在されたカラー部材とで挟持されていることを特徴とする車両用パワーユニット。
- 請求項2又は3において、上記軸受支持部材のフランジ部は、上記段部に圧入により結合されていることを特徴とする車両用パワーユニット。
- 請求項1において、上記可動側送りねじ部材は、円筒体の内周面が上記第1の軸受で支持され、外周面に雄ねじが形成されており、該雄ねじの少なくとも一部が上記第1の軸受と径方向に重なっていることを特徴とする車両用パワーユニット。
- 請求項5において、上記可動側送りねじ部材の上記雄ねじに隣接する部位に、上記アクチュエータからの回転力が伝達されるシーブ側ギヤが圧入により結合され、該シーブ側ギヤは上記雄ねじの少なくとも一部と径方向に重なっていることを特徴とする車両用パワーユニット。
- 請求項1ないし6の何れかに記載のパワーユニットを搭載したことを特徴とする車両。
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