JP4750372B2 - ディファレンシャル機構の潤滑装置及びそれを有する変速装置 - Google Patents

Description

本発明は、ディファレンシャル機構の潤滑装置及びそれを有する変速装置に関し、特に、ギヤ室とディファレンシャル室の少なくとも二室を備えた変速装置に関する。

図３（Ａ）は、従来例に係るディファレンシャル機構の潤滑装置を示す図であり、特に、車両前進時の潤滑油流れを説明するための図であり、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。図４は、図３（Ａ）に示した潤滑装置における、特に、車両後進時の潤滑油流れを説明するための図である。

図３（Ａ）及び図３（Ｂ）参照すると、ギヤ室ＧＲと、少なくともリングギヤ３５を備えたディファレンシャル機構Ｄを収容するディファレンシャル室ＤＲとの二室をもつ変速装置の潤滑構造において、両室ＧＲ，ＤＲの間の潤滑油のバランスを保つために、両室ＧＲ，ＤＲの間にあるケーシング壁３１の最下部に油供給穴３３が形成されているものがある。この油供給穴３３は、ケーシング壁３１の最下部に形成されているため、リングギヤ３５の歯部大径側３５ｂと対向している。なお、車両の前進時及び後進時、リングギヤ３５は弧状の矢線で示す方向にそれぞれ回転する。

この油供給穴３３を通じて、ギヤ室ＧＲからディファレンシャル室ＤＲへ潤滑油が導入され、リングギヤ３５の歯面及びその他のディファレンシャル機構Ｄの部品の潤滑に活用される。

上記説明した従来例に係る潤滑構造によれば、リングギヤ３５の歯部大径側３５ｂに向かって潤滑油が供給されるため、リングギヤ３５の回転速度が上昇するに従い、潤滑油が遠心力を受けてリングギヤ３５の歯部大径に沿って流動し、同歯部小径側３５ａの潤滑性が低下するおそれがある。この結果、潤滑不足によるリングギヤ３５の歯部の歯面損傷、或いはディファレンシャル室ＤＲ内の潤滑油の高温化（歯面高温化）を招来するおそれがある。

特に、図４を参照すると、リングギヤ３５が逆回転する車両の後進時においては、ディファレンシャル室ＤＲからギヤ室ＧＲに向かって潤滑油が押し出される傾向があるため、ディファレンシャル室ＤＲの潤滑油油量がさらに不足し、リングギヤ３５の歯面へ安定した潤滑油の供給が行われないおそれがある。

本発明の目的は、ディファレンシャル機構、特にリングギヤへ安定した潤滑油の供給を実現するディファレンシャル機構の潤滑装置及びそれを有する変速装置を提供することである。

第１の視点において、本発明は、変速機構と、変速機構を収容するギヤ室と、少なくともリングギヤを備えたディファレンシャル機構であって、前記変速機構から入力される動力を左右の車輪に伝達し該左右の車輪の差動を許容するディファレンシャル機構と、前記ディファレンシャル機構を収容するディファレンシャル室と、前記ギヤ室と前記ディファレンシャル室の間に形成された隔壁と、前記隔壁に前記リングギヤの歯部小径側と対向するよう形成され、該リングギヤに該リングギヤの該歯部小径側から同大径側に向かって潤滑油を供給する油供給穴と、を有する、ことを特徴とするディファレンシャル機構の潤滑装置を提供する。

第２の視点において、本発明は、変速機構と、変速機構を収容するギヤ室と、少なくとも歯車を備えたディファレンシャル機構であって、前記変速機構から入力される動力を左右の車輪に伝達し該左右の車輪の差動を許容するディファレンシャル機構と、前記ディファレンシャル機構を収容するディファレンシャル室と、前記ギヤ室と前記ディファレンシャル室の間に形成された隔壁と、前記隔壁に前記歯車の歯部小径側と対向するよう形成され、該歯車に該歯車の該歯部小径側から同大径側に向かって潤滑油を供給する油供給穴と、を有する、ことを特徴とするディファレンシャル機構の潤滑装置を提供する。

第３の視点において、本発明は、上記潤滑装置を備えた変速装置を提供する。

本発明のディファレンシャル機構の潤滑装置によれば、車両運転時に発生する遠心力及び特に後進時に発生する逆流を考慮して、油供給穴の位置が設定されているため、車両の前進時及び後進時を問わず、ディファレンシャル機構の良好な潤滑状態が維持される。

本発明を実施するための好ましい形態について説明する。

本発明の好ましい実施の形態に係るディファレンシャル機構の潤滑装置は、ギヤ室とディファレンシャル室の間に形成され且つ該ディファレンシャル室との間が隔壁によって区画され、潤滑油を貯留する油室と、前記ギヤ室と前記油室の間を区画するケーシング壁と、前記ケーシング壁に形成され、前記ギヤ室と前記油室を連通し前記ギヤ室の下部に溜まった潤滑油を前記油室へ流入させる油流入口と、前記隔壁に、前記油流入口よりも上方の位置に且つリングギヤの歯部小径側と対向する位置に形成され、該リングギヤに該リングギヤの該歯部小径側から同大径側に向かって潤滑油を供給する油供給穴と、を有する。前記実施形態によれば、ギヤ室とディファレンシャル室の間にさらに油室を設けたことにより、高い位置にある油供給穴に潤滑油が安定して導入され、リングギヤに十分な潤滑油が供給される。

本発明の好ましい実施の形態に係るディファレンシャル機構の潤滑装置は、リングギヤに対する油供給穴が、水平方向に沿って互いに分離された一対の開口を有する。前記実施形態によれば、車両の前進時及び後進時、すなわち、リングギヤの正転時及び逆転時のうちのいずれの状態においても、リングギヤに十分な潤滑油が供給される。

本発明の潤滑装置は、潤滑を要する歯車ないしリングギヤを備えたディファレンシャル機構に適用され、例えば、変速機構の出力を伝達するドライブピニオンと噛合しディファレンシャルケースに取付けられたリングギヤと、前記ディファレンシャルケースに支持された軸に回転自在に支持され前記リングギヤと噛合する一対のディファレンシャルピニオンと、左右の車軸にそれぞれ取り付けられ前記一対のディファレンシャルピニオンと噛合する一対サイドギヤと、を有するディファレンシャル機構に適用される。

本発明をより詳しく説述するため、添付図面を参照して、本発明の一実施例を以下に説明する。

図１は、本発明の一実施例に係るディファレンシャル機構の潤滑装置が適用される変速装置の構成を示す図である。図２（Ａ）は図１の要部拡大図であり、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。

図１、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）を参照すると、変速装置は、エンジンから伝達される動力を増速又は減速して出力する、平行歯車式の変速機構Ｇと、変速機構Ｇを収容するギヤ室ＧＲと、少なくともリングギヤ５を備え、例えば上述のように構成され、変速機構Ｇから入力される動力を左右の車輪に伝達し該左右の車輪の差動を許容するディファレンシャル機構Ｄと、ディファレンシャル機構Ｄを収容するディファレンシャル室ＤＲと、を有する。

前記変速装置に適用される本発明のディファレンシャル機構の潤滑装置は、ギヤ室ＧＲとディファレンシャル室ＤＲの間に形成された隔壁６と、隔壁６にリングギヤ５の歯部小径側５ａと対向するよう形成され、リングギヤ５に歯部小径側５ａから同大径側５ｂに向かって潤滑油を供給する油供給穴４と、を有する。

さらに、前記潤滑装置は、ギヤ室ＧＲとディファレンシャル室ＤＲの間に形成され且つディファレンシャル室ＤＲとの間が前記隔壁６によって区画され、潤滑油を貯留する油室２と、ギヤ室ＧＲと油室２の間を区画するケーシング壁１と、ケーシング壁１に形成され、ギヤ室ＧＲと油室２を連通しギヤ室ＧＲの下部に溜まった潤滑油を油室２へ流入させる油流入口３と、を有する。

隔壁６に形成された油供給穴４は、ケーシング壁１に形成された油流入口３よりも上方の位置に形成されている。

以上説明した本発明の一実施例に係る潤滑装置の動作を説明する。

まず、図１及び図２（Ａ）を参照すると、ギヤ室ＧＲの下部に溜まった潤滑油が、ケーシング壁１の下部に形成された油流入口３から油室２内に導入される。油室２内で、潤滑油の油面は、十分に高い位置に保たれている。

次に、図１及び図２（Ｂ）を参照すると、油室２内に溜められた潤滑油は、油供給穴４を通じて、ディファレンシャル室ＤＲ内に収容されたリングギヤ５の歯部小径側５ａに向かって供給される。したがって、リングギヤ５の回転により、リングギヤ５の歯部小径側５ａから同歯部大径側５ｂに向かう遠心力が発生した場合においても、歯部小径側５ａに十分な潤滑油が供給される。

特に、図２（Ａ）を参照すると、車両の前進時には、ディファレンシャル室ＤＲへ向かって潤滑油が吸い込まれる方向の圧力が発生して、矢線で示す方向に潤滑油が流れる。一方、車両の後進時には、油室２ないしギヤ室ＧＲへ向かって潤滑油が押し出される方向の圧力が発生する。しかし、この潤滑装置によれば、油供給穴４が十分に高い位置へあるため、車両の後進時においても、ディファレンシャル室ＤＲのリングギヤ５に向かって十分な潤滑油が供給される。すなわち、本発明の一実施例に係る潤滑装置においては、車両の前進時及び後進時を問わず、リングギヤ５ないしディファレンシャル機構Ｄに十分な潤滑油を安定して供給することができる位置に油供給穴４が配置されている。

特に、図２（Ａ）を参照して、油供給穴４が、水平方向に沿って互いに分離された一対の開口を有することにより、車両の前進時及び後進時、すなわち、リングギヤ５の正転時及び逆転時のうちのいずれの状態においても、リングギヤ５にさらに十分な潤滑油が供給される。

本発明の潤滑装置は車両の変速装置に適用され、特に、歯車ないしリングギヤを用いたディファレンシャル機構の潤滑装置として用いられる。

図１は、本発明の一実施例に係るディファレンシャル機構の潤滑装置が適用される変速装置の構成を示す図である。 図２（Ａ）は図１の要部拡大図であり、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。 図３（Ａ）は、従来例に係るディファレンシャル機構の潤滑装置を示す図であり、特に、車両前進時の潤滑油流れを説明するための図であり、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。 図４は、図３（Ａ）に示した潤滑装置における、特に、車両後進時の潤滑油流れを説明するための図である。

符号の説明

１ ケーシング壁
２ 油室
３ 油流入口
４ 油供給穴
５ リングギヤ
５ａ リングギヤ歯部の小径側
５ｂ リングギヤ歯部の大径側
６ 隔壁
Ｇ 変速機構
ＧＲ ギヤ室
Ｄ ディファレンシャル機構
ＤＲ ディファレンシャル室

Claims (7)

1. 変速機構を収容するギヤ室と、
   少なくともリングギヤを備えたディファレンシャル機構であって、前記変速機構から入力される動力を左右の車輪に伝達し該左右の車輪の差動を許容するディファレンシャル機構と、
   前記ディファレンシャル機構を収容するディファレンシャル室と、
   前記ギヤ室と前記ディファレンシャル室の間に形成された隔壁と、
   前記隔壁に前記リングギヤの歯部小径側と対向するよう形成され、該リングギヤに該リングギヤの該歯部小径側から同大径側に向かって潤滑油を供給する油供給穴と、
   を有する、ことを特徴とするディファレンシャル機構の潤滑装置。
2. 前記ギヤ室と前記ディファレンシャル室の間に形成され且つ該ディファレンシャル室との間が前記隔壁によって区画され、潤滑油を貯留する油室と、
   前記ギヤ室と前記油室の間を区画するケーシング壁と、
   前記ケーシング壁に形成され、前記ギヤ室と前記油室を連通し前記ギヤ室の下部に溜まった潤滑油を前記油室へ流入させる油流入口と、
   前記隔壁に、前記油流入口よりも上方の位置に且つ前記リングギヤの歯部小径側と対向する位置に形成され、該リングギヤに該リングギヤの該歯部小径側から同大径側に向かって潤滑油を供給する油供給穴と、
   を有する、ことを特徴とする請求項１記載のディファレンシャル機構の潤滑装置。
3. 前記油供給穴が、水平方向に沿って互いに分離された一対の開口を有することを特徴とする請求項１記載のディファレンシャル機構の潤滑装置。
4. 変速機構を収容するギヤ室と、
   少なくとも歯車を備えたディファレンシャル機構であって、前記変速機構から入力される動力を左右の車輪に伝達し該左右の車輪の差動を許容するディファレンシャル機構と、
   前記ディファレンシャル機構を収容するディファレンシャル室と、
   前記ギヤ室と前記ディファレンシャル室の間に形成された隔壁と、
   前記隔壁に前記歯車の歯部小径側と対向するよう形成され、該歯車に該歯車の該歯部小径側から同大径側に向かって潤滑油を供給する油供給穴と、
   を有する、ことを特徴とするディファレンシャル機構の潤滑装置。
5. 前記ギヤ室と前記ディファレンシャル室の間に形成され且つ該ディファレンシャル室との間が前記隔壁によって区画され、潤滑油を貯留する油室と、
   前記ギヤ室と前記油室の間を区画するケーシング壁と、
   前記ケーシング壁に形成され、前記ギヤ室と前記油室を連通し前記ギヤ室の下部に溜まった潤滑油を前記油室へ流入させる油流入口と、
   前記隔壁に、前記油流入口よりも上方の位置に且つ前記歯車の歯部小径側と対向する位置に形成され、該歯車に該歯車の該歯部小径側から同大径側に向かって潤滑油を供給する油供給穴と、
   を有する、ことを特徴とする請求項４記載のディファレンシャル機構の潤滑装置。
6. 前記油供給穴が、水平方向に沿って互いに分離された一対の開口を有することを特徴とする請求項４記載のディファレンシャル機構の潤滑装置。
7. 請求項１〜６のいずれか一記載のディファレンシャル機構の潤滑装置を有することを特徴とする変速装置。

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