JP4742364B2 - ドアラッチ装置 - Google Patents

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本発明は、ドアラッチ装置に関するものであり、特に、トランクリッド用のドアラッチ装置に関するものである。
従来、トランクリッド用のドアラッチ装置は、低コストで小型化が求められているため、トランクリッドの開閉を検出するための電気配線は、裸線やむき出しの端子が用いられている。
特開２００３−１８２４５２号公報
従来は、可動端子もやむき出しの端子になっていることがあるが、むき出しの可動端子は、可動であるが故に短絡事故が発生しやすい課題がある。特に、可動端子は、予定された方向以外にも動くことがあるため、短絡事故の発生は珍しくない。
よって、本発明は、導電性ベースプレート１１に、ストライカ２３との係合により回転するラッチ１７と、前記ラッチ１７と係合して前記ラッチ１７と前記ストライカ２３との係合を保持するラチェット１９と、前記ラチェット１９をモータ３１の動力で回転させて前記ラッチ１７から離脱させるアクチュエータ１２とを取付けたものにおいて、前記アクチュエータ１２の非導電性ケース２９には少なくとも信号端子３７を備えたソケット３４を形成し、前記信号端子３７の内部側接点３７Ａには前記ベースプレート１１に電気的に接触することなく前記ケース２９の外部に設けられる導電性の可動接点３８の一端６４を電気的に接続し、前記可動接点３８の他端６７は前記ラッチ１７の外周部に設けた非導電性の樹脂層２７に当接させて前記ラッチ１７の回転に応じて前記可動接点３８が変位するようにし、前記樹脂層２７には、前記ラッチ１７のラッチ軸１６の放射方向に広がる絶縁片６５を一体的に形成し、前記絶縁片６５に前記可動端子３８の他端６７を前記ラッチ軸１６の軸芯方向において重合するように載置したドアラッチ装置としたものである。
請求項１に掛かる発明では、可動端子３８の可動側となる他端６７をラッチ１７の非導電性の樹脂層２７で支持させたので、短絡事故を良く防止でき、樹脂層２７に一体的に形成した絶縁片６５で他端６７を支持させたので、短絡事故を良く防止でき、可動接点３８の他端６７に、予定された方向（図１においての左右方向）とは別の方向（ラッチ軸１６の軸芯方向）に移動する力が作用しても、絶縁片６５でベースプレート１１への接触を良好に防止できる。
請求項２に掛かる発明では、絶縁片６５の一方側に他端６７が当接する絶縁壁６６が設けてあるため、他端６７が絶縁片６５から離脱するのを良く防止できる。
本発明の実施例を説明すると、本発明によるトランクリッド用ラッチ装置１０は、トランクリッド（図示なし）又は車体にボルト等で固定されるベースプレート１１を備えている。ベースプレート１１は、モータ式アクチュエータ１２が固定される上部部分１３と、ラッチ機構１４が取付けられる下部部分１５とを備えており、下部部分１５は上部部分１３に対して約４５度傾斜している。
前記ラッチ機構１４は、前記ベースプレート１１にラッチ軸１６で軸止されたラッチ１７及びラチェット軸１８で軸止されたラチェット１９とを有し、ラッチ１７のバネ係止部２０と、ラチェット１９のバネ係止部２１との間にはコイルバネ２２が設けられ、図１において、ラッチ１７は時計回転方向に、ラチェット１９は反時計回転方向に付勢される。
前記ラッチ１７には車体（又はトランクリッド）に固定されるストライカ２３と係合可能の凹部２４が形成され、周知のようにトランクリッドを閉扉方向に移動させると、ストライカ２３が凹部２４に係合してラッチ１７をアンラッチ位置からラッチ位置に向かって反時計回転させ、ラッチ１７がラッチ位置になると、図１のように、前記ラチェット１９の爪２５がラッチ１７の段部２６に係合して、ドアは閉扉状態に保たれる。
前記ラッチ１７及び前記ラチェット１９は、その本体はラッチ金属体１７Ａ、ラチェット金属体１９Ａであり、外周に消音用の樹脂層２７、２８がそれぞれ取付けられている。
前記アクチュエータ１２のケース２９は複数の螺子３０により前記ベースプレート１１に固定される。ケース２９内には、図１０のように、モータ３１と、モータ３１の出力軸に固定された円筒ウォーム３２と、円筒ウォーム３２に噛合するウォームホイール３３とが設けられる。ウォームホイール３３は、モータ３１がオフのときはリターンスプリングの弾力で中立位置に復帰する。ケース２９の端部には、ソケット３４が設けられる。
前記ソケット３４には３本の端子、即ち、中央のグランド端子３５と、モータ端子３６と、信号端子３７とが設けられる。グランド端子３５の第１接点３５Ａとモータ端子３６はモータ３１に接続され、両端子間が通電されると、モータ３１が回転して、後述するように、前記ラチェット１９はコイルバネ２２の弾力に抗して回転して、前記ラッチ１７を開放し、トランクリッドは開扉可能となる。
前記グランド端子３５の第２接点３５Ｂは、前記ベースプレート１１に接続され、これによりベースプレート１１はアースされる。前記信号端子３７の接点３７Ａは、ケース２９から外方に突出させ、後述する可動端子３８に接続させる。
前記ケース２９の裏面側は、前記ベースプレート１１側に対峙する開放面になっていて、ベースプレート１１がケース２９の蓋体を兼用している。前記ウォームホイール３３の裏面側には徐々に半径が大きくなるカム体３９が一体的に形成される。
前記ウォームホイール３３と前記ベースプレート１１との間には、オープンレバー４０（図１５）が設けられる。オープンレバー４０は、略Ｌ型形状を呈しており、軸孔４１に挿通させたピン４２（図１）によりベースプレート１１の軸孔４３に軸止される。オープンレバー４０の右方に伸びる連結アーム４４には、ケーブルヘッド連結部４５が設けられる。ケーブルヘッド連結部４５はＬ型を呈しており、第１ケーブル４６のケーブルヘッド４７が係合する第１溝部４８と、第２ケーブル４９のケーブルヘッド５０が係合する第２溝部５１とが形成される。
前記第１ケーブル４６は、車内に設けられたトランクオープナー（図示なし）に連結され、前記第２ケーブル４９はトランクリッド又は車体に設けられたキーシリンダー（図示なし）に連結され、これらの操作により、オープンレバー４０は、図１８において、反時計回転する。５２は、オープンレバー４０とベースプレート１１との間に設けたバネである。
前記アクチュエータ１２のケース２９には、図１、９のように、三角形状の薄いフランジ５３とＬ型の受け部５４とが一体的に形成され、フランジ５３は第１ケーブルヘッド４７と第２ケーブルヘッド５０との間に介在させる。受け部５４は、第２ケーブルヘッド５０の近傍下部に位置し、オープンレバー４０が第１ケーブル４６の牽引作用により回転した際、残された第２ケーブルヘッド５０が第２溝部５１から外れないように保持する。
前記オープンレバー４０の下方に伸びる当接アーム５５は、図１７のように、前記ラチェット１９の上端部５６に対峙させ、オープンレバー４０が反時計回転すると、ラチェット１９は図１８のように上端部５６が右方に押し出され、これにより、ラチェット１９の爪２５はラッチ１７の段部２６から離脱し、トランクリッドは開扉可能状態となる。
前記当接アーム５５には、前記ウォームホイール３３のカム体３９と当接可能の当接ピン５７が設けられる。当接ピン５７は、ウォームホイール３３がリターンスプリングの弾力で中立位置にあるときは（図１７）、カム体３９の小径部５８に対峙しており、ウォームホイール３３がモータ３１の動力で時計回転すると、カム体３９により押圧されて、オープンレバー４０は徐々に反時計回転し、図１８のように、当接ピン５７がカム体３９の大径部５９に当接すると、オープンレバー４０の反時計回転により、ラチェット１９を回転させてトランクリッドを開扉可能状態にできる。
前記可動端子３８は、図１９、２０のように、銅板等の導電性材質で形成された細長い端子で、その途中には、非導電性のケース２９に形成した差込溝６０に差込まれる差込部６１を形成し、差込部６１に形成した屈曲部６２をケース２９に螺子６３で固定している。このため、可動端子３８は、アースされているベースプレート１１に接触させることなく、安定した状態で取付けられる。前記可動端子３８の一端６４（図１における上部）は、前記ケース２９から外部に露出させた前記信号端子３７の接点３７Ａに電気的に接続する。
前述のように、前記ラッチ１７は非導電性の樹脂層２７で覆われており、樹脂層２７には、図５、６に示したように、ラッチ本体からラッチ軸１６の放射方向に広がる薄い絶縁片６５が形成される。絶縁片６５は近接するベースプレート１１と平行である。絶縁片６５の一方側にはラッチ軸１６の軸芯方向に突出する絶縁壁６６を一体的に形成する。
前記可動端子３８の他端６７は、前記ベースプレート１１と接触しないように前記絶縁片６５の上面側に載置される。可動端子３８は、他端６７が絶縁壁６６に当接方向の変形力を備えており、この変形力により、ラッチ１７の回転に応じて、他端６７も図１において左右に移動する。
前記ベースプレート１１には、図２のように、切り起こしにより形成したアース端子６８を形成する。アース端子６８は、ラッチ１７が図１のようにラッチ位置にあるときは、可動端子３８の他端６７は図１において左方に移動し、可動端子３８はアース端子６８に対して離間した状態に保たれる。しかし、ラチェット１９がラッチ１７から外れて、トランクリッドが開扉されると、ラッチ１７は時計回転して、他端６７は右方に移動し、可動端子３８はアース端子６８に接触する。
このように、開扉により可動端子３８がアース端子６８に接触すると、アースとして作用しているベースプレート１１を介して、可動端子３８が接続された信号端子３７は、グランド端子３５に電気的に接続され、もって、トランクリッドの開扉を検出できる。このようにして検出したトランクリッドの開扉は、室内灯（トランクルーム灯）の点灯や、インストルメントパネルの警告灯の点灯等に使用される。
なお、前記絶縁壁６６は、絶縁片６５の一方側のみにではなく、他方側にも形成することができ、このように絶縁片６５の両側に形成すると、可動端子３８の他端６７は、凹部に囲まれることになって絶縁片６５からの脱落が一層防止される。
前記ラッチ装置１０の上部側（表面側）は、樹脂カバー６９で覆われる。
樹脂カバーを外した状態のラッチ装置の正面図。 前記ラッチ装置のベースプレートの正面図。 前記ベースプレートの側面図。 前記ラッチ装置のラッチの正面図。 前記ラッチの絶縁片を示す一部拡大斜視図。 前記ラッチの断面図。 前記ラッチ装置のラチェットの正面図。 前記ラチェットの側面図。 前記ラッチ装置のアクチュエータの正面図。 前記アクチュエータの背面図。 前記アクチュエータの一部切欠拡大図。 前記ラッチ装置の信号端子の正面図。 前記ラッチ装置のモータ端子の正面図。 前記ラッチ装置のグランド端子の正面図。 前記ラッチ装置のオープンレバーの正面図。 前記オープンレバーのケーブルヘッド連結部を示す斜視図。 閉扉状態の作用説明図。 開扉状態の作用説明図。 前記ラッチ装置の可動端子の正面図。 前記可動端子の側面図。 前記ラッチ装置の樹脂カバーの斜視図。
符号の説明
１０…ラッチ装置、１１…ベースプレート、１２…モータ式アクチュエータ、１３…上部部分、１４…ラッチ機構、１５…下部部分、１６…ラッチ軸、１７…ラッチ、１７Ａ…ラッチ金属体、１８…ラチェット軸、１９…ラチェット、１９Ａラチェット金属体、２０…バネ係止部、２１…バネ係止部、２２…コイルバネ、２３…ストライカ、２４…凹部、２５…爪、２６…段部、２７、２８…樹脂層、２９…ケース、３０…螺子、３１…モータ、３２…円筒ウォーム、３３…ウォームホイール、３４…ソケット、３５…グランド端子、３５Ａ…第１接点、３５Ｂ…第２接点、３６…モータ端子、３７…信号端子、３７Ａ…接点、３８…可動端子、３９…カム体、４０…オープンレバー、４１…軸孔、４２…ピン、４３…軸孔、４４…連結アーム、４５…ケーブルヘッド連結部、４６…第１ケーブル、４７…ケーブルヘッド、４８…第１溝部、４９…第２ケーブル、５０…ケーブルヘッド、５１…第２溝部、５２…バネ、５３…フランジ、５４…受け部、５５…当接アーム、５６…上端部、５７…当接ピン、５８…小径部、５９…大径部、６０…差込溝、６１…差込部、６２…屈曲部、６３…螺子、６４…一端、６５…絶縁片、６６…絶縁壁、６７…他端、６８…アース端子、６９…樹脂カバー。

Claims (4)

  1. 導電性ベースプレート１１に、ストライカ２３との係合により回転するラッチ１７と、前記ラッチ１７と係合して前記ラッチ１７と前記ストライカ２３との係合を保持するラチェット１９と、前記ラチェット１９をモータ３１の動力で回転させて前記ラッチ１７から離脱させるアクチュエータ１２とを取付けたものにおいて、前記アクチュエータ１２の非導電性ケース２９には少なくとも信号端子３７を備えたソケット３４を形成し、前記信号端子３７の内部側接点３７Ａには前記ベースプレート１１に電気的に接触することなく前記ケース２９の外部に設けられる導電性の可動接点３８の一端６４を電気的に接続し、前記可動接点３８の他端６７は前記ラッチ１７の外周部に設けた非導電性の樹脂層２７に当接させて前記ラッチ１７の回転に応じて前記可動接点３８が変位するようにし、前記樹脂層２７には、前記ラッチ１７のラッチ軸１６の放射方向に広がる絶縁片６５を一体的に形成し、前記絶縁片６５に前記可動端子３８の他端６７を前記ラッチ軸１６の軸芯方向において重合するように載置したドアラッチ装置。
  2. 請求項１において、前記絶縁片６５の一方側には前記可動接点３８の変形力により前記他端６７が当接する絶縁壁６６を形成したドアラッチ装置。
  3. 導電性ベースプレート１１に、ストライカ２３との係合により回転するラッチ１７と、前記ラッチ１７と係合して前記ラッチ１７と前記ストライカ２３との係合を保持するラチェット１９と、前記ラチェット１９をモータ３１の動力で回転させて前記ラッチ１７から離脱させるアクチュエータ１２とを取付けたものにおいて、前記アクチュエータ１２の非導電性ケース２９には少なくとも信号端子３７とグランド端子３５とを備えたソケット３４を形成し、前記信号端子３７の内部側接点３７Ａには前記ベースプレート１１に電気的に接触することなく前記ケース２９の外部に設けられる導電性の可動接点３８の一端６４を電気的に接続し、前記可動接点３８の他端６７は前記ラッチ１７の外周部に設けた非導電性の樹脂層２７に当接させて前記ラッチ１７の回転に応じて前記可動接点３８が変位するようにし、前記グランド端子３５の接点３５Ｂは前記導電性ベースプレート１１にアースさせ、前記導電性ベースプレート１１にはアース端子６８を切り起こしにより一体的に形成し、前記可動接点３８は前記ラッチ１７の回転で変位すると前記アース端子６８に接触して前記信号端子３７と前記グランド端子３５とを電気的に接続して警告灯を点灯させるドアラッチ装置。
  4. 導電性ベースプレート１１に、ストライカ２３との係合により回転するラッチ１７と、前記ラッチ１７と係合して前記ラッチ１７と前記ストライカ２３との係合を保持するラチェット１９と、前記ラチェット１９をモータ３１の動力で回転させて前記ラッチ１７から離脱させるアクチュエータ１２とを取付けたものにおいて、前記アクチュエータ１２の非導電性ケース２９には信号端子３７とグランド端子３５とモータ端子３６とを備えたソケット３４を形成し、前記モータ端子３６は前記モータ３１に接続し、前記信号端子３７の内部側接点３７Ａには前記ベースプレート１１に電気的に接触することなく前記ケース２９の外部に設けられる導電性の可動接点３８の一端６４を電気的に接続し、前記可動接点３８の他端６７は前記ラッチ１７の外周部に設けた非導電性の樹脂層２７に当接させて前記ラッチ１７の回転に応じて前記可動接点３８が変位するようにし、前記グランド端子３５の第１接点３５Ａは前記モータ３１に接続し第２接点３５Ｂは前記導電性ベースプレート１１にアースさせ、前記導電性ベースプレート１１にはアース端子６８を切り起こしにより一体的に形成し、前記可動接点３８は前記ラッチ１７の回転で変位すると前記アース端子６８に接触して前記信号端子３７と前記グランド端子３５とを電気的に接続して警告灯を点灯させるドアラッチ装置。
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