JP3403603B2 - コンビネーションスイッチ - Google Patents
コンビネーションスイッチInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
- B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
- B60Q1/1476—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H1/00—Contacts
- H01H1/58—Electric connections to or between contacts; Terminals
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
- H01H25/06—Operating part movable both angularly and rectilinearly, the rectilinear movement being along the axis of angular movement
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンビネーション
スイッチに関し、詳しくは、レバーベースにボリューム
板が内蔵され、可動ノブで操作するコンビネーションス
イッチに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、この種のコンビネーションスイッ
チとして、図３に示すような技術が知られている。 【０００３】操作レバーＬは、車両のステアリングコラ
ム（図示せず）等に取り付けられている固定軸１と、こ
の固定軸１に固定されたレバーベース２と、このレバー
ベース２に回転自在に取り付けられた可動ノブ４とで大
略構成されている。 【０００４】レバーベース２の端部に形成された段部２
０と、固定軸１に形成された段部２１にリング状のボリ
ューム板１１が取り付けられている。このボリューム板
１１は、基板１１ａの表面に摺動接点１１ｂが設けられ
たもので、この摺動接点１１ｂに車両のコンビネーショ
ンメータ等に接続する電線１８が接続されている。 【０００５】可動ノブ４は、固定軸１に回転自在に嵌め
込まれ、固定軸１の先端に留め部材１６を取り付けて抜
けを防止した後キャップ５を取り付けるようになってい
る。可動ノブ４の前面には、板ばね式の可動接点１７が
取り付けられており、この可動接点１７は摺動接点１１
ｂ上を摺動するようになっている。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】従来のコンビネーショ
ンスイッチは、ボリューム板１１がレバーベース２と固
定軸１にまたがった状態で取り付けられ、かつボリュー
ム板１１に電線１８を直接接続する構造であるため、ボ
リューム板１１の固定が不安定で、可動接点１７の摺動
により動いてしまうことがあり、接触の信頼性に欠ける
と共に、電線１８を接続した小部品のボリューム板１１
をレバーベース２と固定軸１との間の狭い箇所に取り付
けるため、組付けの作業性がよくないという問題があ
る。 【０００７】本発明は上述の点に着目してなされたもの
で、ボリューム板をアセンブリ化することにより、信頼
性および組付け性の向上を図ったコンビネーションスイ
ッチを提供することを目的とする。 【０００８】 【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、レバーベースに回転自在に
取り付けられた可動ノブに可動接点が設けられ、該可動
接点が摺動する摺動接点を備えたボリューム板が前記レ
バーベース側に取り付けられているコンビネーションス
イッチであって、前記レバーベースに固定される円筒部
の底面部の中心に軸部が一体に形成され前記底面部に端
子板が埋設されたホルダと、前記底面部に当接された前
記ボリューム板と、該ボリューム板と前記端子板とを固
定し前記摺動接点と前記端子板とを電気的に接続したリ
ベットと、前記端子板に電気的に接続され外部に接続す
る電線とから接点アセンブリを構成し、該接点アセンブ
リを前記レバーベースに嵌め込んで固定したことを特徴
とするものである。 【０００９】このため、請求項１記載の発明では、ホル
ダに埋設された端子板にボリューム板をリベットで加締
めるので、ボリューム板の摺動接点は端子板と電気的に
安定した接続ができると共に、ホルダに一体に埋設され
た端子板との結合で、ホルダとボリューム板は強度の高
い取り付けが可能となる。さらに、ホルダの端子板に、
外部に接続する電線を接続して接点アセンブリを予め構
成した後、この接点アセンブリをレバーベースに嵌め込
むようにしたので、接点アセンブリの組付け作業が簡単
に行える。 【００１０】 【００１１】 【００１２】 【００１３】 【００１４】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、図３と同一部材または同一
機能のものは同一符号で示している。 【００１５】図１において、操作レバーＬは、車両のス
テアリングコラム（図示せず）等に取り付けられている
固定軸１と、この固定軸１に固定されたレバーベース２
と、このレバーベース２に回転自在に取り付けられた可
動ノブ４とで大略構成されている。 【００１６】レバーベース２の先端の開口部２ａの内周
には段部２ｂが形成され、側壁には係止孔１５が形成さ
れ、かつ固定軸１の先端部１ａが開口部２ａに突出して
いる。このレバーベース２の開口部２ａに接点アセンブ
リＡが以下のようにして取り付けられている。 【００１７】図２に示すように、接点アセンブリＡは、
ホルダ６と、このホルダ６に取り付けられたボリューム
板１１とよりなる。ホルダ６は、円筒部７の底面部８の
中心に軸部９が一体に形成されたものである。 【００１８】底面部８内には、リング状の端子板１０が
インサート成形により一体に埋設され、部分的に底面部
８の内側面に露出している。 【００１９】底面部８の外側面にはボリューム板１１が
当接されて以下のようにして取り付けられている。この
ボリューム板１１は、リング状の基板１１ａの表面に沿
って円弧状の摺動接点１１ｂが設けられたものである。
このボリューム板１１は、リベット１３によって摺動接
点１１ｂの部分と端子板１０の露出部分とを加締め１２
で固定することにより、摺動接点１１ｂと端子板１０が
電気的に接続されると共に、ボリューム板１１とホルダ
６とが機械的に結合固定される。端子板１０には車両の
コンビネーションメータ等に接続する電線１８が接続さ
れている。 【００２０】上記のように構成された接点アセンブリＡ
は、レバーベース２の開口部２ａに嵌め込み、軸部９の
孔９ａを固定軸１の先端部１ａに挿入し、円筒部７の外
周に形成された爪１４をレバーベース２の係止孔１５に
係止させればよい。孔９ａ及び先端部１ａの断面形状は
非円形となっている。 【００２１】図１において、上記可動ノブ４は、ホルダ
６の軸部９に回転自在に嵌め込まれ、軸部９の先端に留
め部材１６を取り付けて抜けを防止した後キャップ５を
取り付けるようになっている。可動ノブ４はレバーベー
ス２の先端の段部３に回転自在に嵌め込まれている。可
動ノブ４の前面には、板ばね式の可動接点１７が取り付
けられており、可動ノブ４の回動によりこの可動接点１
７は摺動接点１１ｂ上を摺動するようになっている。 【００２２】以上のように、本実施の形態のコンビネー
ションスイッチは、端子板１０が埋設されているホルダ
６にボリューム板１１をリベット１３で加締めるので、
ボリューム板１１の摺動接点１１ｂは端子板１０と電気
的に安定した接続ができると共に、ホルダ６に一体に埋
設された端子板１０との結合で、ボリューム板１１はホ
ルダ６と機械的に強度の高い取り付けが可能となる。ま
た、予め構成した接点アセンブリＡをレバーベース２に
嵌め込むようにしたので、接点アセンブリＡの組付け作
業がワンタッチで簡単に行える。また、ホルダ６に軸部
９を形成しているので、この軸部９に可動ノブ４を挿入
することにより、可動ノブ４は軸部９を中心に安定した
回動ができる。 【００２３】 【発明の効果】以上、詳述したように、請求項１記載の
発明によれば、ホルダに埋設された端子板にボリューム
板をリベットで加締めるので、ボリューム板の摺動接点
は端子板と電気的に安定した接続ができると共に、ホル
ダに一体に埋設された端子板との結合で、ホルダとボリ
ューム板は機械的にも強度の大きい取り付けが可能とな
る。 【００２４】したがって、ボリューム板が動いて可動接
点との接触不良を起こすことがなくなり、信頼性の高い
コンビネーションスイッチが得られると共に、外部に接
続する電線をホルダの端子板に接続して、あらかじめ接
点アセンブリとして構成したものをレバーベースに嵌め
込むようにしたので、ボリューム板の組付け作業が簡単
に行える。 【００２５】 【００２６】
スイッチに関し、詳しくは、レバーベースにボリューム
板が内蔵され、可動ノブで操作するコンビネーションス
イッチに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、この種のコンビネーションスイッ
チとして、図３に示すような技術が知られている。 【０００３】操作レバーＬは、車両のステアリングコラ
ム（図示せず）等に取り付けられている固定軸１と、こ
の固定軸１に固定されたレバーベース２と、このレバー
ベース２に回転自在に取り付けられた可動ノブ４とで大
略構成されている。 【０００４】レバーベース２の端部に形成された段部２
０と、固定軸１に形成された段部２１にリング状のボリ
ューム板１１が取り付けられている。このボリューム板
１１は、基板１１ａの表面に摺動接点１１ｂが設けられ
たもので、この摺動接点１１ｂに車両のコンビネーショ
ンメータ等に接続する電線１８が接続されている。 【０００５】可動ノブ４は、固定軸１に回転自在に嵌め
込まれ、固定軸１の先端に留め部材１６を取り付けて抜
けを防止した後キャップ５を取り付けるようになってい
る。可動ノブ４の前面には、板ばね式の可動接点１７が
取り付けられており、この可動接点１７は摺動接点１１
ｂ上を摺動するようになっている。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】従来のコンビネーショ
ンスイッチは、ボリューム板１１がレバーベース２と固
定軸１にまたがった状態で取り付けられ、かつボリュー
ム板１１に電線１８を直接接続する構造であるため、ボ
リューム板１１の固定が不安定で、可動接点１７の摺動
により動いてしまうことがあり、接触の信頼性に欠ける
と共に、電線１８を接続した小部品のボリューム板１１
をレバーベース２と固定軸１との間の狭い箇所に取り付
けるため、組付けの作業性がよくないという問題があ
る。 【０００７】本発明は上述の点に着目してなされたもの
で、ボリューム板をアセンブリ化することにより、信頼
性および組付け性の向上を図ったコンビネーションスイ
ッチを提供することを目的とする。 【０００８】 【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、レバーベースに回転自在に
取り付けられた可動ノブに可動接点が設けられ、該可動
接点が摺動する摺動接点を備えたボリューム板が前記レ
バーベース側に取り付けられているコンビネーションス
イッチであって、前記レバーベースに固定される円筒部
の底面部の中心に軸部が一体に形成され前記底面部に端
子板が埋設されたホルダと、前記底面部に当接された前
記ボリューム板と、該ボリューム板と前記端子板とを固
定し前記摺動接点と前記端子板とを電気的に接続したリ
ベットと、前記端子板に電気的に接続され外部に接続す
る電線とから接点アセンブリを構成し、該接点アセンブ
リを前記レバーベースに嵌め込んで固定したことを特徴
とするものである。 【０００９】このため、請求項１記載の発明では、ホル
ダに埋設された端子板にボリューム板をリベットで加締
めるので、ボリューム板の摺動接点は端子板と電気的に
安定した接続ができると共に、ホルダに一体に埋設され
た端子板との結合で、ホルダとボリューム板は強度の高
い取り付けが可能となる。さらに、ホルダの端子板に、
外部に接続する電線を接続して接点アセンブリを予め構
成した後、この接点アセンブリをレバーベースに嵌め込
むようにしたので、接点アセンブリの組付け作業が簡単
に行える。 【００１０】 【００１１】 【００１２】 【００１３】 【００１４】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、図３と同一部材または同一
機能のものは同一符号で示している。 【００１５】図１において、操作レバーＬは、車両のス
テアリングコラム（図示せず）等に取り付けられている
固定軸１と、この固定軸１に固定されたレバーベース２
と、このレバーベース２に回転自在に取り付けられた可
動ノブ４とで大略構成されている。 【００１６】レバーベース２の先端の開口部２ａの内周
には段部２ｂが形成され、側壁には係止孔１５が形成さ
れ、かつ固定軸１の先端部１ａが開口部２ａに突出して
いる。このレバーベース２の開口部２ａに接点アセンブ
リＡが以下のようにして取り付けられている。 【００１７】図２に示すように、接点アセンブリＡは、
ホルダ６と、このホルダ６に取り付けられたボリューム
板１１とよりなる。ホルダ６は、円筒部７の底面部８の
中心に軸部９が一体に形成されたものである。 【００１８】底面部８内には、リング状の端子板１０が
インサート成形により一体に埋設され、部分的に底面部
８の内側面に露出している。 【００１９】底面部８の外側面にはボリューム板１１が
当接されて以下のようにして取り付けられている。この
ボリューム板１１は、リング状の基板１１ａの表面に沿
って円弧状の摺動接点１１ｂが設けられたものである。
このボリューム板１１は、リベット１３によって摺動接
点１１ｂの部分と端子板１０の露出部分とを加締め１２
で固定することにより、摺動接点１１ｂと端子板１０が
電気的に接続されると共に、ボリューム板１１とホルダ
６とが機械的に結合固定される。端子板１０には車両の
コンビネーションメータ等に接続する電線１８が接続さ
れている。 【００２０】上記のように構成された接点アセンブリＡ
は、レバーベース２の開口部２ａに嵌め込み、軸部９の
孔９ａを固定軸１の先端部１ａに挿入し、円筒部７の外
周に形成された爪１４をレバーベース２の係止孔１５に
係止させればよい。孔９ａ及び先端部１ａの断面形状は
非円形となっている。 【００２１】図１において、上記可動ノブ４は、ホルダ
６の軸部９に回転自在に嵌め込まれ、軸部９の先端に留
め部材１６を取り付けて抜けを防止した後キャップ５を
取り付けるようになっている。可動ノブ４はレバーベー
ス２の先端の段部３に回転自在に嵌め込まれている。可
動ノブ４の前面には、板ばね式の可動接点１７が取り付
けられており、可動ノブ４の回動によりこの可動接点１
７は摺動接点１１ｂ上を摺動するようになっている。 【００２２】以上のように、本実施の形態のコンビネー
ションスイッチは、端子板１０が埋設されているホルダ
６にボリューム板１１をリベット１３で加締めるので、
ボリューム板１１の摺動接点１１ｂは端子板１０と電気
的に安定した接続ができると共に、ホルダ６に一体に埋
設された端子板１０との結合で、ボリューム板１１はホ
ルダ６と機械的に強度の高い取り付けが可能となる。ま
た、予め構成した接点アセンブリＡをレバーベース２に
嵌め込むようにしたので、接点アセンブリＡの組付け作
業がワンタッチで簡単に行える。また、ホルダ６に軸部
９を形成しているので、この軸部９に可動ノブ４を挿入
することにより、可動ノブ４は軸部９を中心に安定した
回動ができる。 【００２３】 【発明の効果】以上、詳述したように、請求項１記載の
発明によれば、ホルダに埋設された端子板にボリューム
板をリベットで加締めるので、ボリューム板の摺動接点
は端子板と電気的に安定した接続ができると共に、ホル
ダに一体に埋設された端子板との結合で、ホルダとボリ
ューム板は機械的にも強度の大きい取り付けが可能とな
る。 【００２４】したがって、ボリューム板が動いて可動接
点との接触不良を起こすことがなくなり、信頼性の高い
コンビネーションスイッチが得られると共に、外部に接
続する電線をホルダの端子板に接続して、あらかじめ接
点アセンブリとして構成したものをレバーベースに嵌め
込むようにしたので、ボリューム板の組付け作業が簡単
に行える。 【００２５】 【００２６】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す縦断側面図である。
【図２】図１のレバーベースと接点アセンブリの分離状
態の縦断側面図である。 【図３】従来のコンビネーションスイッチの縦断側面図
である。 【符号の説明】 ２ レバーベース ４ 可動ノブ ６ ホルダ ７ 円筒部 ８ 底面部 ９ 軸部 １０ 端子板 １１ ボリューム板 １１ｂ 摺動接点 １３ リベット １４ 爪 １５ 係止孔 Ａ 接点アセンブリ
態の縦断側面図である。 【図３】従来のコンビネーションスイッチの縦断側面図
である。 【符号の説明】 ２ レバーベース ４ 可動ノブ ６ ホルダ ７ 円筒部 ８ 底面部 ９ 軸部 １０ 端子板 １１ ボリューム板 １１ｂ 摺動接点 １３ リベット １４ 爪 １５ 係止孔 Ａ 接点アセンブリ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01H 25/04
B60R 16/02 630
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 レバーベースに回転自在に取り付けられ
た可動ノブに可動接点が設けられ、該可動接点が摺動す
る摺動接点を備えたボリューム板が前記レバーベース側
に取り付けられているコンビネーションスイッチであっ
て、 前記レバーベースに固定される円筒部の底面部の中心に
軸部が一体に形成され前記底面部に端子板が埋設された
ホルダと、前記底面部に当接された前記ボリューム板
と、該ボリューム板と前記端子板とを固定し前記摺動接
点と前記端子板とを電気的に接続したリベットと、前記
端子板に電気的に接続され外部に接続する電線とから接
点アセンブリを構成し、該接点アセンブリを前記レバー
ベースに嵌め込んで固定したことを特徴とするコンビネ
ーションスイッチ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07398897A JP3403603B2 (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | コンビネーションスイッチ |
| US09/044,791 US5973276A (en) | 1997-03-26 | 1998-03-20 | Combination switch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07398897A JP3403603B2 (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | コンビネーションスイッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10269899A JPH10269899A (ja) | 1998-10-09 |
| JP3403603B2 true JP3403603B2 (ja) | 2003-05-06 |
Family
ID=13534012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07398897A Expired - Fee Related JP3403603B2 (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | コンビネーションスイッチ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5973276A (ja) |
| JP (1) | JP3403603B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007009745A2 (de) * | 2005-07-19 | 2007-01-25 | Preh Gmbh | Bedienknopf mit integrierter funktionalität |
| JP4791171B2 (ja) * | 2005-12-19 | 2011-10-12 | 矢崎総業株式会社 | 先端ノブ |
| DE102006047727A1 (de) * | 2006-10-10 | 2008-04-17 | Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg | Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Bedienhebel |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07335060A (ja) * | 1994-06-08 | 1995-12-22 | Yuhshin Co Ltd | スイッチ装置の基板 |
| JP3727378B2 (ja) * | 1995-04-28 | 2005-12-14 | ナイルス株式会社 | 車両用レバースイッチ |
| JP3172658B2 (ja) * | 1995-07-05 | 2001-06-04 | ナイルス部品株式会社 | レバースイッチ装置 |
-
1997
- 1997-03-26 JP JP07398897A patent/JP3403603B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-03-20 US US09/044,791 patent/US5973276A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5973276A (en) | 1999-10-26 |
| JPH10269899A (ja) | 1998-10-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080229 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090228 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |