JP4720476B2 - 排ガスフィルタ再生制御装置及び排ガスフィルタ再生制御方法 - Google Patents
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- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
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Description
10 ディーゼルエンジン
40 DOC(触媒)
50 DPFアッセンブリ
52 DPF(排ガスフィルタ)
61 差圧センサ
62 DPF入口温度センサ
63 DPF出口温度センサ
64 クランク角センサ
65 エアフローメータ
70 コントローラ
ステップS3 減速判定手段/減速判定工程
ステップS83 急緩減速判定手段/急緩減速判定工程
ステップS814,S824,S834 アイドル維持手段/アイドル維持工程
ステップS822〜S824,S832〜S834 フィルタ昇温制御手段/フィルタ昇温制御工程
Claims (9)
- エンジンの排ガス通路に設けられ、排ガス中に含まれる排気微粒子を捕捉して大気への排出を防止する排ガスフィルタと、
排気微粒子の堆積状態に応じて前記排ガスフィルタを再生するフィルタ再生手段と、
前記排ガスフィルタの通常モード再生中にメイン噴射がカットされるエンジンの減速状態であるか否かを判定する減速判定手段と、
前記エンジンのメイン噴射カットが所定時間以上継続したらアイドル回転を維持するためのメイン噴射を行うアイドル維持手段と、
前記エンジンの減速が急減速か緩減速かを判定する急緩減速判定手段と、
前記排ガスフィルタよりも上流の排ガス通路に設けられ、燃料含有成分の触媒反応によって排ガスを昇温できる触媒と、
前記触媒が活性状態であるか否かを判定する触媒状態判定手段と、
前記排ガスフィルタの温度を検出するフィルタ温度検出手段と、
前記触媒が活性状態の場合であって、前記エンジンが緩減速であるときには、アイドル回転を維持するためのメイン噴射に続けてポスト噴射して前記排ガスフィルタに流入する排ガスを昇温して前記排ガスフィルタを昇温することで排ガスフィルタを再生促進モードで再生し、前記エンジンが急減速であるときには、アイドル回転を維持するためのメイン噴射に続くポスト噴射は禁止して前記排ガスフィルタに流入する排ガスの昇温を防止して排ガスフィルタを過昇温防止モードで再生し、一旦過昇温防止モードが実行された場合には、その後メイン噴射が増量されなければポスト噴射の禁止を継続し、メイン噴射が増量されても前記排ガスフィルタの温度が前記排気微粒子の着火温度以下に低下しなければポスト噴射の禁止を継続し、メイン噴射が増量されて前記排ガスフィルタの温度が前記排気微粒子の着火温度よりも低温になったらポスト噴射の禁止を解除して通常モードによる再生処理を再開するフィルタ昇温制御手段と、
を備える排ガスフィルタ再生制御装置。 - 前記急緩減速判定手段は、吸入空気量の単位時間当たりの変化量に基づいて前記エンジンの減速が急減速か緩減速かを判定する、
ことを特徴とする請求項1に記載の排ガスフィルタ再生制御装置。 - 前記フィルタ昇温制御手段は、前記触媒が活性状態の場合であって前記エンジンが急減速であるときには、前記排ガスフィルタを流れる酸素量を低減してその排ガスフィルタの過昇温を防止する、
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の排ガスフィルタ再生制御装置。 - 前記フィルタ昇温制御手段は、吸気絞り弁を閉じて前記排ガスフィルタを流れる酸素量を低減する、
ことを特徴とする請求項3に記載の排ガスフィルタ再生制御装置。 - 前記フィルタ昇温制御手段は、EGR弁を開いて前記排ガスフィルタを流れる酸素量を低減する、
ことを特徴とする請求項3又は請求項4に記載の排ガスフィルタ再生制御装置。 - 前記フィルタ昇温制御手段は、前記触媒が活性状態の場合であって前記エンジンが緩減速であるときには、前記エンジンに吸入される吸気温度を上昇させて、前記排ガスフィルタに流入する排ガスを昇温する、
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の排ガスフィルタ再生制御装置。 - 前記フィルタ昇温制御手段は、吸気絞り弁を閉じて前記エンジンに吸入される吸気温度を上昇させる、
ことを特徴とする請求項6に記載の排ガスフィルタ再生制御装置。 - 前記フィルタ昇温制御手段は、EGR弁を開いて前記エンジンに吸入される吸気温度を上昇させる、
ことを特徴とする請求項6又は請求項7に記載の排ガスフィルタ再生制御装置。 - エンジンの排ガス通路に設けられ、排ガス中に含まれる排気微粒子を捕捉して大気への排出を防止する排ガスフィルタを、排気微粒子の堆積状態に応じて再生するフィルタ再生工程と、
前記排ガスフィルタの通常モード再生中にメイン噴射がカットされるエンジンの減速状態であるか否かを判定する減速判定工程と、
前記エンジンのメイン噴射カットが所定時間以上継続したらアイドル回転を維持するためのメイン噴射を行うアイドル維持工程と、
前記エンジンの減速が急減速か緩減速かを判定する急緩減速判定工程と、
前記排ガスフィルタよりも上流の排ガス通路に設けられ、燃料含有成分の触媒反応によって排ガスを昇温できる触媒が活性状態であるか否かを判定する触媒状態判定工程と、
前記排ガスフィルタの温度を検出するフィルタ温度検出工程と、
前記触媒が活性状態の場合であって、前記エンジンが緩減速であるときには、アイドル回転を維持するためのメイン噴射に続けてポスト噴射して前記排ガスフィルタに流入する排ガスを昇温して前記排ガスフィルタを昇温することで排ガスフィルタを再生促進モードで再生し、前記エンジンが急減速であるときには、アイドル回転を維持するためのメイン噴射に続くポスト噴射は禁止して前記排ガスフィルタに流入する排ガスの昇温を防止して排ガスフィルタを過昇温防止モードで再生し、一旦過昇温防止モードが実行された場合には、その後メイン噴射が増量されなければポスト噴射の禁止を継続し、メイン噴射が増量されても前記排ガスフィルタの温度が前記排気微粒子の着火温度以下に低下しなければポスト噴射の禁止を継続し、メイン噴射が増量されて前記排ガスフィルタの温度が前記排気微粒子の着火温度よりも低温になったらポスト噴射の禁止を解除して通常モードによる再生処理を再開するフィルタ昇温制御工程と、
を備える排ガスフィルタ再生制御方法。
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