JP4681510B2 - 発電装置 - Google Patents

Description

本発明は、発電機と発電機を駆動する原動機とが１つの筺体に格納されているパッケージタイプの発電装置に関する。

従来、原動機、発電機、燃料タンク等が１つの筺体に格納されているパッケージタイプの発電装置の原動機としては、ディーゼルエンジンが一般的である。ディーゼルエンジンは、始動および停止が容易である、負荷の急変に即応できる、燃料の軽油が変質しにくく燃料タンクに長期間保存しても、必要な時にすぐに始動できる、などの優れた点があり、特に非常用の発電装置の原動機として多用される。

一方で、ディーゼルエンジンは大きさが大きく、重量が重いという問題がある。特に水冷式のものはエンジンを冷却するためのラジエータが必要となるが、ラジエータも大きさの大きな機器であり、エンジン本体とラジエータとを格納する筺体は大型化してしまう。

加えて、筺体内には原動機の燃料を貯留する燃料タンクも格納されるが、燃料タンクの容量が小さいと運転時間が短くなってしまうため、燃料タンクにはある程度の容量が必要となる。したがって、燃料タンクを格納するスペースを確保するために、さらに大きな筺体が必要となる。

しかしながら、発電装置を非常用として使用するには、占有する設置スペースが小さいほうがよく、非常用の発電装置として小型の筺体で構成される発電装置が要求される。

さらに、非常用の発電装置には、非常時に問題なく動作するために定期的なメンテナンスが必要となるため、発電装置の設置スペースの周囲に充分なメンテナンス用のスペースを確保するためにも設置スペースは小さいほうがよく、小型の筺体で構成される発電装置が好ましい。

そこで、特許文献１には、必要な容量の燃料タンクの配置スペースを確保しつつ、設置スペースを小さくできる、ディーゼルエンジンを原動機とした非常用の発電装置が開示されている。

特許文献１は、筺体内部におけるディーゼルエンジン、ラジエータ、発電機および燃料タンクなどの配置を工夫することで、必要な容量の燃料タンクの配置スペースを確保することと、発電装置の設置スペースを小さくすることを両立する技術である。
特開平８−１０９８３０号公報（段落００１４〜００１７、図１）

しかしながら、特許文献１においては、ディーゼルエンジン本体の大きさについては検討されていないため、発電装置の筺体の大きさはディーゼルエンジンやラジエータなどの大きさに拘束されることになり、筺体が充分に小型化されず、設置スペースも充分に小さくできないという問題がある。

そこで、本発明は、筺体を小さくして、設置スペースを小さくしたパッケージタイプの発電装置を提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、発電機と、前記発電機を駆動する原動機と、前記原動機を駆動するための燃料を貯留する燃料タンクと、前記原動機および前記発電機を制御する制御装置と、前記原動機および前記発電機を運転するためのその他の補機類と、からなり、前記原動機は空冷式のガスエンジンであって、前記燃料は液化石油ガスであって、前記燃料タンクは液化石油ガス用のガスボンベであって、前記発電機と前記ガスエンジンとは、筺体の内部の底部に設けられる台床に固定され、前記ガスボンベは、前記筺体の外に切り離して設置され、前記ガスボンベと前記ガスエンジンとは、前記ガスボンベから前記液化石油ガスを前記ガスエンジンに供給する燃料供給手段によって接続されている発電装置において、前記燃料供給手段は、前記ガスエンジンと前記ガスボンベとの間に、前記液化石油ガスの前記ガスエンジンへの供給、遮断を制御する燃料遮断手段と、前記液化石油ガスの前記ガスエンジンへの供給圧力を調整する燃料供給圧力調整手段と、を有し、前記燃料遮断手段と前記燃料供給圧力調整手段とは、前記筺体の外側であって、外気に開放されている位置に設置されていることを特徴とする発電装置とした。

請求項１に係る発明によれば、本体の小さな空冷式のガスエンジンを使用し、かつ、燃料タンクとなるガスボンベを筺体の外に切り離して設置しているため筺体を小型化することができるとともに、電磁バルブ等の燃料遮断手段とガスレギュレータ等の燃料供給圧力調整手段とを、筺体の外側の外気に開放した位置に設置できるので、筺体内にガス漏れ検知装置などの安全装置を装備する必要がなく、筺体内に安全装置を装備するスペースが不要になる。

さらに、請求項２に係る発明は、前記筺体は、仕切板によって上部空間と下部空間とに仕切られ、前記下部空間には、前記ガスエンジンと前記発電機とが前記台床に着脱自在に固定され、前記上部空間には、前記ガスエンジンおよび前記発電機を制御する制御装置が設置されていることを特徴とする請求項１に記載の発電装置とした。

請求項２に係る発明によれば、高温に弱い電気部品で構成される制御装置を、高熱を発生するガスエンジンおよび発電機から分離することができるため、温度上昇による制御装置への影響を少なくすることができる。

さらに、請求項３に係る発明は、前記筺体の前記上部空間には、前記ガスエンジンを始動するための蓄電池と、前記蓄電池を充電するための充電装置とが、さらに設置され、前記蓄電池は、前記上部空間の内部において、隔離壁で形成された隔離空間内に設置され、前記隔離空間は、前記筺体の外部と連通する排気口を有していて、前記蓄電池に充電するときに前記隔離空間に発生するガスは、前記排気口を介して前記筺体の外部に排気されることを特徴とする請求項２に記載の発電装置とした。

請求項３に係る発明によれば、発電機を始動する蓄電池を備えることができ、かつ、前記蓄電池に充電装置を介して充電するときに発生するガスを簡単な構造で外部に排気することができる。

本発明によれば、ガスエンジン、発電機、制御装置、および補機類を一体に格納しても、筺体を小さくして、設置スペースを小さくしたパッケージタイプの発電装置を提供することができる。

そして、原動機として液化石油ガスを燃料とする空冷式のガスエンジンを使用し、燃料タンクを筺体の外側に設置した構造により、事業用も家庭用も確保が容易な液化石油ガスの充填したガスボンベを燃料タンクとして使用できるという効果を奏する。

以下、本発明を実施するための最良の形態について、適宜図を用いて詳細に説明する。

図１は、本実施形態に係る発電装置の外観斜視図で、２つのカバーを取り外した状態を示す図である。

図１に示すように、筺体１２は、略長方形の平面形状を有する台床１３の対向する２つの端部に垂直に固定される左側面板１２１および右側面板１２２と、左側面板１２１および右側面板１２２の上端部に横架して取り付けられる上面板１２３と、左側面板１２１および右側面板１２２と直交する２つの面に取り付けられる２枚のカバー１２４、１２５と、からなる。そして、左側面板１２１および右側面板１２２と直交する２つの面の一方を正面、他方を背面として、正面に取り付けられるカバーを正面カバー１２４、背面に取り付けられるカバーを背面カバー１２５と称する。なお、正面から見て左側を左側面板１２１、右側を右側面板１２２とする。

また、左側面板１２１から右側面板１２２に向かう方向を横幅、正面から背面に向う方向を奥行きと称する。

そして、筺体１２内部の台床１３に、ガスエンジン２および発電機３が固定されている。

また、筺体１２の外には燃料タンクとして、液化石油ガスが充填されているガスボンベＧが設置され、請求項に記載の燃料供給手段としてのゴムホースＲで、燃料供給圧力調整手段（ガスレギュレータ５、図６の（ｂ）参照）と燃料遮断手段（電磁バルブ６、図６の（ｂ）参照）とを介してガスエンジン２と接続されている。

図２の（ａ）は、筺体の正面構造と正面カバーを取り付ける態様を、正面側から見た斜視図である。左側面板１２１は、正面側の辺部が適当な幅で内側に曲げられて、正面カバー１２４を固定する左固定面１２１ａを形成し、左固定面１２１ａは２つの固定孔１２１ｂ、１２１ｂを有する。

固定孔１２１ｂは、左固定面１２１ａを表裏貫通する貫通孔の裏側に、図示しないナットを、ネジ孔が前記の貫通孔と連通するように溶接などの固定手段で固定して形成される。

また、右側面板１２２は、正面側の辺部が適当な幅で内側に曲げられて、表示灯設置面１２２ｃを形成する。表示灯設置面１２２ｃには、発電装置の管理者等に運転状況などを通知する複数の表示灯Ｌが設置される。

表示灯設置面１２２ｃの辺部は背面側に向けて曲げられ、さらに、その辺部は左側面板１２１側に向けて曲げられる。すなわち、表示灯設置面１２２ｃと段差のある平面が形成され、この平面を右固定面１２２ａとする。そして、右固定面１２２ａと左固定面１２１ａとは同一平面上に位置するように構成される。

さらに、右固定面１２２ａは、左固定面１２１ａの固定孔１２１ｂと同じ構造の２つの固定孔１２２ｂ、１２２ｂを有する。

正面カバー１２４は４つの辺部が等しい幅で曲げ起こされ、一面が開口した浅い箱状の部材である。そして、曲げ起こす幅は、右側面板１２２の表示灯設置面１２２ｃと右固定面１２２ａとの段差に等しいことが好ましい。

正面カバー１２４の平面形状は方形で、その高さは左側面板１２１および右側面板１２２の高さと等しく、その幅は、右側面板１２２の表示灯設置面１２２ｃと右固定面１２２ａとの段差部分から左側面板１２１までの長さと等しい。

そして、正面カバー１２４の高さ方向の端部近傍には、左固定面１２１ａの２つの固定孔１２１ｂ、１２１ｂの位置と右固定面１２２ａの２つの固定孔１２２ｂ、１２２ｂの位置とに対応する位置に、４つの貫通孔１２４ａ、１２４ａ、１２４ａ、１２４ａを有する。

正面カバー１２４を左側面板１２１および右側面板１２２に取り付けるには、正面カバー１２４の曲げ起こされた辺部を左固定面１２１ａおよび右固定面１２２ａに当接するように設置して、４つの貫通孔１２４ａ、１２４ａ、１２４ａ、１２４ａからボルトＢを挿入し、左固定面１２１ａの２つの固定孔１２１ｂ、１２１ｂの裏側および右固定面１２２ａの２つの固定孔１２２ｂ、１２２ｂの裏側に固定されている図示しないナットにボルトＢを締め込んで固定する。

図２の（ｂ）は、筺体の背面構造と背面カバーを取り付ける態様を、背面側から見た斜視図である。左側面板１２１は、背面側の辺部が適当な幅で内側に曲げられて、背面カバー１２５を固定する背面左固定面１２１ｃを形成し、左固定面１２１ａの固定孔１２１ｂ（図２の（ａ）参照）と同じ構造の２つの固定孔１２１ｄ、１２１ｄを有する。

また、右側面板１２２は、背面側の辺部が適当な幅で内側に曲げられて、背面カバー１２５を固定する背面右固定面１２２ｄを形成し、左固定面１２１ａの固定孔１２１ｂ（図２の（ａ）参照）と同じ構造の２つの固定孔１２２ｅ、１２２ｅを有する。なお、背面右固定面１２２ｄと背面左固定面１２１ｃとは同一平面上に位置するように構成される。

背面カバー１２５は４つの辺部が等しい幅で曲げ起こされて、一面が開口した浅い箱状の部材である。背面カバー１２５の平面形状は方形で、その高さは左側面板１２１および右側面板１２２の高さと等しく、その幅は、左側面板１２１から右側面板１２２までの長さと等しい。

なお、背面カバー１２５は一部が二重構造になっているが、詳細は後記する。

そして、平面の高さ方向の端部近傍には、背面左固定面１２１ｃの２つの固定孔１２１ｄ、１２１ｄの位置と背面右固定面１２２ｄの２つの固定孔１２２ｅ、１２２ｅの位置とに対応する位置に、４つの貫通孔１２５ａ、１２５ａ、１２５ａ、１２５ａを有する。

背面カバー１２５を左側面板１２１および右側面板１２２に取り付けるには、背面カバー１２５の曲げ起こされた辺部を背面左固定面１２１ｃおよび背面右固定面１２２ｄに当接するように設置して、４つの貫通孔１２５ａ、１２５ａ、１２５ａ、１２５ａからボルトＢを挿入し、背面左固定面１２１ｃの２つの固定孔１２１ｄ、１２１ｄの裏側および背面右固定面１２２ｄの２つの固定孔１２２ｅ、１２２ｅの裏側に固定されている図示しないナットにボルトＢを締め込んで固定する。

図３は、筺体の上面板を、正面側の裏側から見た斜視図である。上面板１２３は平面形状が長方形状であって、４つの辺部が等しい幅で曲げ起こされて、１面が開口した浅い箱状の部材である。そして、平面部１２３ａの奥行き方向の長さは、表示灯設置面１２２ｃ（図２の（ａ）参照）から、背面右固定面１２２ｄに背面カバー１２５を取り付けたときの奥行きの長さと略等しく、横方向の長さは、左側面板１２１から右側面板１２２までの長さと略等しい。そして、上面板１２３は、開口している側を下側にして左側面板１２１および右側面板１２２に固定され、左側面板１２１および右側面板１２２の上端は、上面板１２３の曲げ起こされた辺部の内側に嵌まり込む。また、正面カバー１２４および背面カバー１２５を取り付けたとき、それぞれの上端は、上面板１２３の曲げ起こされた辺部の内側に嵌まり込む。

上面板１２３は、板状の部材が、奥行き方向の端部と平行に、かつ、開口している側の平面部１２３ａに垂直に固定された固定板１２３ｂを有する。固定板１２３ｂは、奥行き方向の２つの端部の近傍にそれぞれ１ずつ設けられていて、その間隔は筺体１２の横幅の長さに略等しい。また、奥行き方向の長さは、左側面板１２１の左固定面１２１ａと背面左固定面１２１ｃとの間の長さおよび右側面板１２２の右固定面１２２ａと背面右固定面１２２ｄとの間の長さに略等しい。

そして、２つの固定板１２３ｂ、１２３ｂはそれぞれ２つの固定孔１２３ｃ、１２３ｃを有する。固定孔１２３ｃは、固定板１２３ｂを表裏貫通する貫通孔の裏側に、ナットＮを、ネジ穴が前記貫通孔と連通するように溶接などの固定手段で固定して形成される。

さらに、上面板１２３は、開口している側の平面部１２３ａに背面ガイド１２３ｄを有する。背面ガイド１２３ｄは背面側にあって、板状の部材が平面部１２３ａに垂直に固定されて形成される。そして、背面ガイド１２３ｄは、上面板１２３を左側面板１２１および右側面板１２２に固定したときに、背面左固定面１２１ｃと背面右固定面１２２ｄとの間にあって、背面左固定面１２１ｃおよび背面右固定面１２２ｄと同一平面上に位置するように形成されている。

上面板１２３を、左側面板１２１および右側面板１２２の上端部に横架すると、２つの固定板１２３ｂは、それぞれ左側面板１２１および右側面板１２２の内側に接する。そして、左側面板１２１は、内側に接する固定板１２３ｂの２つの固定孔１２３ｃ、１２３ｃの位置に対応した位置に２つの貫通孔１２１ｅ、１２１ｅを有していて、ボルトＢを左側面板１２１の外側から２つの固定孔１２３ｃ、１２３ｃの裏側に固定されているナットＮに締め込んで、左側面板１２１と上面板１２３とを固定する。

同様に、右側面板１２２は、内側に接する固定板１２３ｂの２つの固定孔１２３ｃ、１２３ｃの位置に対応した位置に２つの貫通孔１２２ｆ、１２２ｆを有していて、ボルトＢを右側面板１２２の外側から２つの固定孔１２３ｃ、１２３ｃの裏側に固定されているナットＮに締め込んで、右側面板１２２と上面板１２３とを固定する。

なお、台床１３（図２の（ｂ）参照）は、図示しないが例えば板状の部材の４つの辺部が曲げ起こされた、一面が開口した箱状の部材とする。そして、開口している側を接地側にし、かつ、箱状の部材の底部が筺体１２内部になるように左側面板１２１と右側面板１２２とを、台床１３にネジ止めなどの固定手段で固定すればよい。

図４は、本実施形態に係る発電装置の内部構成を示す図である。図４の（ａ）は、正面カバーを取り外した状態の発電装置を正面側から見た図を示し、図４の（ｂ）は、背面カバーを取り外した状態の発電装置を背面側から見た図を示している。

発電装置１は、筺体１２の中にガスエンジン２および発電機３が格納されている。そして、ガスエンジン２および発電機３はフレーム１１を介して、筺体１２の底部の台床１３に固定されている。なお、本実施形態においては、ガスエンジン２および発電機３がフレーム１１に一体に固定されているパッケージタイプのものを使用し、以下、ガスエンジン２、発電機３およびフレーム１１をまとめて、エンジン発電機２０と称する。

筐体１２の内部は、左側面板１２１と右側面板１２２との間に、台床１３と略平行に横架されている仕切板１４によって、上部空間１２ａと下部空間１２ｂとに仕切られている。そして、台床１３は下部空間１２ｂにあるため、エンジン発電機２０は下部空間１２ｂに固定される。

上部空間１２ａは、奥行き方向の略中心にあって、仕切板１４の上側の面に垂直に固定される電装品取付板１５によって、２つの空間に仕切られている。そして、正面側の空間を電装品ルーム１２ａ１、背面側の空間をバッテリルーム１２ａ２（図４の（ｂ）参照）と称する。

電装品ルーム１２ａ１には、エンジン発電機２０の動作を制御する制御装置２１が設置され、制御装置２１の筺体１２の正面側には、制御装置２１を操作するための操作部２２が設置されている。

制御装置２１は、仕切板１４を適宜貫通する図示しない貫通孔を通って、下部空間１２ｂに固定されるエンジン発電機２０と図示しないケーブル等で接続され、エンジン発電機２０を制御したり、運転状態を監視したりする。なお、制御装置２１とエンジン発電機２０との接続にはコネクタ部品を使用して、必要に応じて切り離し可能な構造とすることが好ましい。

また、制御装置２１は、表示灯設置面１２２ｃに備わる複数の表示灯Ｌによって、エンジン発電機２０の運転状況を発電装置の管理者等に通知する機能を有する。

なお、制御装置２１は多数の電気部品で構成されるが、電気部品は高温に弱いため制御装置２１の周囲温度は上昇しないことが好ましい。

そこで、本実施形態においては、動作時に高熱を発生するエンジン発電機２０が固定される空間である下部空間１２ｂと仕切られた空間である上部空間１２ａの電装品ルーム１２ａ１に制御装置２１を設置する構造とした。前記の構造によって、エンジン発電機２０が動作時に高熱を発生しても、制御装置２１の周囲温度の上昇を抑制することができる。

バッテリルーム１２ａ２には、図４の（ｂ）に示すように、請求項に記載の蓄電池としてのバッテリ４を格納するバッテリケース４０とバッテリ４に充電するための充電装置４ａとが設置されている。

図５の（ａ）はバッテリケースの構造およびバッテリケースを仕切板に固定する態様を示す斜視図である。バッテリケース４０は、バッテリルーム１２ａ２の奥行きと略同等の幅を有する板状の部材の両端を、略直角に曲げて形成される２つの側面部４１、４１と、２つの側面部４１、４１の辺部を外側に曲げて形成される２つの固定縁４２、４２とからなる。そして、２つの固定縁４２、４２にはそれぞれ１つの貫通孔４２ａが形成されている。なお、２つの側面部４１、４１の上端に横架する部分を上面部４３と称する。

仕切板１４の、バッテリケース４０を固定する位置には、バッテリケース４０の貫通孔４２ａ、４２ａと対応する位置に、図示しない貫通孔がそれぞれ形成されている。そして、バッテリケース４０の貫通孔４２ａ、４２ａと仕切板１４の図示しない貫通孔とがそれぞれ連通するようにバッテリケース４０を設置して、貫通孔４２ａ側から挿通したボルトＢに、仕切板１４の下面側からナットＮを螺合して締め付けて、仕切板１４にバッテリケース４０を固定する。

また、図５の（ａ）に示すように、電装品取付板１５の、バッテリケース４０の端部が当接する位置には、ゴムなどの弾性部材からなるシール材１５ａが接着剤などの貼付け手段によって貼り付けられており、仕切板１４にバッテリケース４０を固定したとき、図５の（ｂ）に示すようにバッテリケース４０の端部がシール材１５ａに圧接する構造になっている。したがって、仕切板１４にバッテリケース４０を固定するとバッテリケース４０と電装品取付板１５との間は密封される。なお、図５の（ｂ）は、図５の（ａ）のＸ−Ｘにおける断面図である。また、図５の（ｂ）は、上面板１２３および背面カバー１２５が取り付けられている状態を示している。

そして、シール材１５ａの高さ方向の長さは、バッテリケース４０の上面部４３から仕切板１４までの長さより若干短く、側面部４１、４１の下端近傍にはシール材１５ａに圧接しない開口部分があり、吸気口４０ａを形成する。

図５の（ｃ）は、バッテリケースが固定される位置の背面カバーの構造を示す図である。図５の（ｃ）に示すように、バッテリケース４０が固定される位置に対応する背面カバー１２５の内部側には、カバー部材１６が固定されて二重構造を形成する。

カバー部材１６は長方形状の板状部材の対向する幅方向の２つの辺部を曲げ起こして、断面がコの字型になるように形成した部材であって、その平面部１６ａには複数の通風孔１６ｂ、１６ｂ、１６ｂ、・・・が表裏貫通している。なお、曲げ起こす幅は、背面カバー１２５の辺部の曲げ起こし（以下、背面カバー縁部と称する）１２５ｆの幅と同等とする。

さらに、カバー部材１６の平面部１６ａには、ゴムなどの弾性部材からなるシール材１７が接着剤などの貼付け手段によって貼り付けられている。シール材１７は、カバー部材１６の複数の通風孔１６ｂ、１６ｂ、１６ｂ、・・・に対応する位置に貫通孔１７ａを有していて、カバー部材１６に貼り付けたときに、複数の通風孔１６ｂ、１６ｂ、１６ｂ、・・・を塞がない構造を有する。

カバー部材１６は、曲げ起こした部分の辺部が背面カバー１２５に当接し、かつ、コの字型のカバー部材１６の上側の端部が、背面カバー１２５の上部の背面カバー縁部１２５ｆに当接するように背面カバー１２５の内部側に溶接などの固定手段で固定される。このようにカバー部材１６を背面カバー１２５に固定することで二重構造を形成する。なお、コの字型のカバー部材１６の下側の端部は、開口している。

さらに、背面カバー１２５の上部の背面カバー縁部１２５ｆにあっては、カバー部材１６が固定されている位置に、複数の通風孔１２５ｂ、１２５ｂ、１２５ｂ、・・・が貫通している。そして、カバー部材１６の複数の通風孔１６ｂ、１６ｂ、１６ｂ、・・・から背面カバー縁部１２５ｆに設けられた複数の通風孔１２５ｂ、１２５ｂ、１２５ｂ、・・・までの経路が請求項に記載の排気口となる。

そして、図５の（ｂ）に示すように背面カバー１２５が取り付けられると、バッテリケース４０の端部がシール材１７に圧接して、バッテリケース４０とカバー部材１６との間は密封される。

なお、カバー部材１６の複数の通風孔１６ｂ、１６ｂ、１６ｂ、・・・および、シール部材１７の貫通孔１７ａは、背面カバー１２５を取り付けたときにバッテリケース４０の内部に開口する位置に設けられるものとする。

さらに、背面カバー１２５が取り付けられたとき、図５の（ｂ）に示すように上部の背面カバー縁部１２５ｆと上面板１２３との間に空隙１２５ｃが生じるような構造にしておくと、この空隙１２５ｃを介して背面カバー縁部１２５ｆに設けられた複数の通風孔１２５ｂ、１２５ｂ、１２５ｂ、・・・は外気に通じることから、バッテリ４から発生するガスを外気に排気する排気口を形成することができる。

また、カバー部材１６の横方向の長さは、バッテリケース４０の上面部４３の長さより長いことが好ましいが、カバー部材１６の高さ方向の長さは、上部の背面カバー縁部１２５ｆから仕切板１４までの長さより若干短くしてもよい。このような設定によって、バッテリケース４０の側面部４１、４１の下端近傍にはシール材１７に圧接しない開口部４０ｂが形成される。そして開口部４０ｂからカバー部材１６の下側の開口部分を通って背面カバー縁部１２５ｆに設けられた複数の通風孔１２５ｂ、１２５ｂ、１２５ｂ、・・・に通じる排気口がさらに形成される。

以上のように、図５の（ｂ）に示すようにバッテリケース４０の端部をシール材１５ａ、１７でシールして、かつ、背面カバー１２５にカバー部材１６を固定して、通風孔１２５ｂ、１６ｂを設けるという簡単な構造で、バッテリ４が充電時に発生するガスの排気口を形成できる。

なお、バッテリケース４０と、シール材１５ａが貼り付けられる電装品取付板１５と、シール材１７が貼り付けられるカバー部材１６と、が請求項に記載の隔離壁となり、前記隔離壁で形成される空間が請求項に記載の隔離空間となる。そして、バッテリ４（図４の（ｂ）参照）は前記隔離空間に格納される。前記隔離空間は、図５の（ｂ）に示すように、吸気口４０ａおよび開口部４０ｂ以外の部分ではバッテリルーム１２ａ２（図４の（ｂ）参照）から隔離されているため、前記隔離空間に格納されるバッテリ４が充電時に発生するガスがバッテリルーム１２ａ２内に拡散するのを防止できる。

図４の（ｂ）に示す充電装置４ａは、充電装置４ａに入力される電力をバッテリ４に充電するための装置で、充電装置４ａとバッテリ４とは、図示しないケーブル等で接続されている。そして、商用電源から充電装置４ａに入力する構造にしておけば、エンジン発電機２０がいつでも始動できるようにバッテリ４を充電しておくことができる。

なお、充電装置４ａに入力する電力は、前記のように商用電源に限定されるものではなく、その他の電力源から入力してもよい。

図６は、燃料供給部を示す斜視図である。図６の（ａ）は、レギュレータケースが台床に固定され、レギュレータケースに燃料ホースがグロメットを介して固定されることを示す斜視図であり、図６の（ｂ）は、レギュレータケースにガスレギュレータと電磁バルブが固定されている状態を示す斜視図である。図６の（ａ）に示すように、燃料供給部５０は、台床１３の背面側に固定されている台座１３ａに、外側に向けて開口している開口部５１ａを有する箱状のレギュレータケース５１が図示しない固定手段によって固定されて構成される。

レギュレータケース５１の開口部５１ａの周囲には、適宜な幅のフランジ５１ｂが形成されている。そして、フランジ５１ｂは、背面カバー１２５を筺体１２（図１参照）に取り付けたときに、背面カバー１２５の平面より外側に突出する。すなわち、フランジ５１ｂと背面カバー１２５とが一定の段差を形成するように、レギュレータケース５１は台床１３に固定されている（図７の（ｃ）参照）。

レギュレータケース５１の側面には１つの略円形の燃料ホース口５１ｃが貫通していて、台床１３に固定されるエンジン発電機２０（図４の（ａ）参照）に燃料を供給するための燃料ホースＨが挿通している。そして、燃料ホース口５１ｃにおいて燃料ホースＨはグロメット５２を介してレギュレータケース５１に固定され、かつ、燃料ホース口５１ｃと燃料ホースＨとはグロメット５２で密封される。

図６の（ｂ）に示すように、レギュレータケース５１の開口部５１ａの内部には、請求項に記載の燃料供給圧力調整手段であるガスレギュレータ５が図示しない固定手段で固定されており、ガスレギュレータ５のガス送出口５ａには、燃料ホースＨが接続されている。そして、外部から供給される燃料ガスはガスレギュレータ５によって適当な圧力に調整されてエンジン発電機２０（図４の（ａ）参照）に供給される。

ガスレギュレータ５には、燃料ガスを吸入するガス吸入口５ｂがあって、請求項に記載の燃料遮断手段である電磁バルブ６のガス送出口６ａと接続されている。なお、電磁バルブ６は、レギュレータケース５１の外部に取り付けられる図示しない固定部材で、レギュレータケース５１に固定される。

図７は、背面カバーにシールカバーとシール材とを固定することを示す図である。図７の（ａ）に示すように、背面カバー１２５には、燃料供給部５０の位置に対応する位置に、レギュレータケース５１のフランジ５１ｂより大きい開口部１２５ｄが形成されている。そして、開口部１２５ｄの周囲には、シールカバー７が固定される。

シールカバー７は、略長方形の平面部７ｂと、平面部７ｂの４つの辺部が略直角に曲げ起こされた側面部７ｃとからなり、平面部７ｂには開口部７ａが形成されている。そして、側面部７ｃは全て等しい高さを有し、その高さは、背面カバー１２５とレギュレータケース５１のフランジ５１ｂとの段差以上あることが好ましい。

すなわち、背面カバー１２５を筺体１２（図１参照）に取り付けたとき、背面カバー１２５の開口部１２５ｄを通って、背面カバー１２５の表面側に突出するレギュレータケース５１のフランジ５１ｂとシールカバー７の平面部７ｂとの間に空隙が形成されることが好ましい。

シールカバー７の平面部７ｂは、レギュレータケース５１のフランジ５１ｂを完全に覆う大きさを有し、その辺縁部には、複数の貫通孔７ｄ、７ｄ、７ｄ、・・・が表裏貫通している。そして、背面カバー１２５の開口部１２５ｄの周辺には、シールカバー７の開口部７ａをレギュレータケース５１の開口部５１ａの位置に合わせたときに、シールカバー７の複数の貫通孔７ｄ、７ｄ、７ｄ、・・・と対応する位置に、シールカバー７の貫通孔７ｄと同数の固定孔１２５ｅ、１２５ｅ、１２５ｅ、・・・が設けられている。

固定孔１２５ｅは、背面カバー１２５を表裏貫通する貫通孔の裏側に、図示しないナットを、そのネジ孔が前記貫通孔と連通するように溶接などの固定手段によって固定して形成される。そして、シールカバー７の貫通孔７ｄからボルトＢを挿通して、背面カバー１２５の裏側に固定されるナットに締めこんで、シールカバー７を背面カバー１２５に固定する。

そして、シールカバー７を背面カバー１２５に固定するとき、シール材７０をシールカバー７と、背面カバー１２５およびレギュレータケース５１のフランジ５１ｂと、の間に挟み込む。

シール材７０は、シールカバー７の平面部７ｂと略同形状で、側面部７ｃの幅と略同等の厚みを有するゴムなどの弾性部材からなる部材である。そして、シールカバー７の開口部７ａと同じ位置に、開口部７ａと同形状の開口部７０ａを有する。

そして、シールカバー７の平面部７ｂと側面部７ｃとで形成される凹部にシール材７０を嵌め込んで、シールカバー７を背面カバー１２５に固定する。なお、シール材７０は、シール材７０をシールカバー７に嵌め込んだとき、シールカバー７が有する複数の貫通孔７ｄ、７ｄ、７ｄ、・・・と対応する位置に、シールカバー７の貫通孔７ｄと同数、かつ、同径の貫通孔７０ｂ、７０ｂ、７０ｂ、・・・を有することが好ましい。

そして、背面カバー１２５を筺体１２（図１参照）に取り付けると、背面カバー１２５の開口部１２５ｄを通って、レギュレータケース５１のフランジ５１ｂが背面カバー１２５の表面に突出して、図７の（ｃ）に示すようにシール材７０をシールカバー７の平面部７ｂとの間で圧縮して密封効果を奏する。

図７の（ｂ）は背面カバーにシールカバーを固定した状態を示す概略図であり、図７の（ｃ）は図７の（ｂ）のＹ−Ｙにおける断面図である。なお、図７の（ｃ）においては、ガスレギュレータ５および電磁バルブ６は省略してある。

図７の（ｃ）に示すように、シールカバー７を背面カバー１２５に固定すると、背面カバー１２５の表面から突出したレギュレータケース５１のフランジ５１ｂが、シールカバー７の平面部７ｂとの間でシール材７０を圧縮する。そして、フランジ５１ｂがシール材７０を圧縮することによって、レギュレータケース５１の開口部５１ａとシールカバー７の平面部７ｂとの間が密封される。

レギュレータケース５１の開口部５１ａとシールカバー７の平面部７ｂとの間が密封されると、開口部５１ａから背面カバー１２５に通ずる空間は全て遮断されることから、レギュレータケース５１の開口部５１ａは、背面カバー１２５の開口部１２５ｄから遮断される

すなわち、レギュレータケース５１の開口部５１ａは、背面カバー１２５の裏側の空間と遮断されることになる。背面カバー１２５の裏側の空間は筺体１２（図１参照）の内部であるので、開口部５１ａは筺体１２の内側と遮断されることになる。

筺体１２（図１参照）の内側にガスレギュレータ５および電磁バルブ６を設置すると、筺体１２の内側にガス漏れ検知装置などの安全装置の設置が義務付けられる。しかし、前記のように構成されるレギュレータケース５１の開口部５１ａにガスレギュレータ５および電磁バルブ６を固定している本実施形態では、ガスレギュレータ５および電磁バルブ６は、筺体１２の外側にあって筺体１２の内部からは遮断され、かつ、外気に開放されているので、筺体１２の内側に前記の安全装置を設置する必要がない。したがって、前記の安全装置を設置するスペースを筺体１２の内側に確保する必要もなくなり、筺体１２を小さくできる。

なお、図示はしないが、例えば、電磁バルブ６のガス吸入口６ｂ側が開口している適宜な形状の部材を、背面カバー１２５にシールカバー７を固定する際に共締めして背面カバー１２５に固定して、燃料供給部５０を囲う形で保護する外部カバーを設けてもよい。

次に、図４の（ａ）に示すガスエンジン２および発電機３の固定方法について説明する。前記のように、本実施形態においては、ガスエンジン２と発電機３とがフレーム１１に固定されているパッケージタイプのエンジン発電機２０を使用している。そして、フレーム１１を台床１３に固定することで、エンジン発電機２０を台床１３に固定する。図８は、エンジン発電機が固定されるフレームの概略構造およびフレームを台床に固定する方法を示す斜視図である。

フレーム１１は、図８の（ａ）に示すように、断面が円形の鋼製のフレーム部材を接合して形成した略長方形の枠状部材の対向する２つの辺を同じ方向に曲げ起こした形状であり、２本の平行なフレーム底部１１ａ、１１ａと、各フレーム底部１１ａの両端に立設する４本の平行なフレーム縦部１１ｂ、１１ｂ、１１ｂ、１１ｂと、２本のフレーム縦部１１ｂ、１１ｂの端部に横架する２本のフレーム横部１１ｃ、１１ｃと、が一体に形成されている。

また、２本のフレーム底部１１ａ、１１ａの間には、２本のフレーム台座１１ｄ、１１ｄが固定されている。フレーム台座１１ｄは、２本のフレーム底部１１ａ、１１ａの間に横架する部材であって、フレーム底部１１ａと直交するように、溶接などの方法で固定されている。そして、ガスエンジン２および発電機３（図４参照）はフレーム台座１１ｄ、１１ｄに、図示しない防振ゴムなどを使用して固定されている。

そして、図８の（ａ）に示すように、台床１３にはフレーム１１の固定位置を決めるためのフレームガイド１３ａが設けられている。フレームガイド１３ａは、板状の部材を直角に折り曲げた形状の部材を、台床１３に溶接等の固定手段で固定したものである。

フレームガイド１３ａは、台床１３におけるエンジン発電機２０の固定位置において、フレーム１１の２本のフレーム底部１１ａ、１１ａと２本のフレーム台座１１ｄ、１１ｄとが形成する略長方形状の枠状領域のコーナ部に、フレームガイド１３ａの直角の頂角が合致し、かつ、直角に折り曲げられた面がフレーム底部１１ａとフレーム台座１１ｄとに当接するように設けられている。なお、本実施形態においては、図８の（ａ）で示すように、前記の枠状領域が有する４箇所のコーナ部のうち３箇所のコーナ部に対応する位置に３つのフレームガイド１３ａが設けられている。

図８の（ｂ）は、フレームを台床に固定する固定部材を示す図である。固定部材１８は鋼製の板状部材の一端を略直角に曲げてフレーム押さえ部１８ａを形成し、他端をフレーム押さえ部１８ａと逆の方向に、略直角に曲げて固定部１８ｃを形成する。そして、固定部１８ｃには、円形の貫通孔１８ｄが表裏貫通している。なお、フレーム押さえ部１８ａと固定部１８ｃとの間を脚部１８ｂと称する。そして、脚部１８ｂの長さは、フレーム１１の直径と略等しい。

さらに、フレーム押さえ部１８ａの裏側（脚部１８ｂが曲げられている側）には、ゴムなどの弾性部材１８ｅが接着剤などの貼付け手段によって貼り付けられている。

台床１３の所定位置には、固定孔１３ｄが形成されている。固定孔１３ｄは、台床１３を表裏貫通する貫通孔の裏側に、図示しないナットを、ネジ孔が前記の貫通孔と連通するように溶接などの固定手段で固定して形成される。そして、固定孔１３ｄは、固定部材１８の貫通孔１８ｄと固定孔１３ｄとが連通するように固定部材１８を置いたときに、フレーム押さえ部１８ａの裏側に貼り付けられた弾性部材１８ｅがフレーム１１を上から押さえることができる位置に配置されている。

そして、図８の（ｃ）に示すように、固定部材１８の貫通孔１８ｄからボルトＢを固定孔１３ｄに向けて挿入し、固定孔１３ｄの裏側に固定されている、図示しないナットにボルトＢを締め込んで固定部材１８と台床１３とを締結して、固定部材１８のフレーム押さえ部１８ａに貼り付けられている弾性部材１８ｅでフレーム１１を押さえて固定する。なお、台床１３には複数の固定孔１３ｄが設けられていることが好ましく、フレーム１１を複数の固定部材１８で固定することが好ましい。

そして、エンジン発電機２０のフレーム１１を前記のような固定方法で台床１３に固定することで、エンジン発電機２０は台床１３に着脱可能となり、例えばエンジン発電機２０のメンテナンスの際、筺体１２からエンジン発電機２０を容易に取り出せるという効果を奏する。すなわち、メンテナンス性に優れた発電装置１（図１参照）を構成することができる。

以上のような構成の発電装置１は、図１に示すように、筺体の外側に切り離して設置される、液化石油ガスが充填されているガスボンベＧと筺体１２の背面に設けられている電磁バルブ６のガス吸入口６ｂ（図６の（ｂ）参照）とを、例えばガス用のゴムホースＲなどで接続して、ガスボンベＧから液化石油ガスを供給すれば動作する。そして、図示しない電力の出力端子から電力を取り出すことができる。なお、電磁バルブ６およびガスレギュレータ５は、制御装置２１（図４の（ａ）参照）と図示しないケーブル等で接続されていて、制御装置２１で制御される。

なお、請求項に記載の補機類は、図６の（ａ）に示す燃料ホースＨ、エンジン発電機２０が発生する排気ガスを筺体１２外に排気する図示しない排気装置、図示しないエアクリーナ、図示しないエンジン電装品、エンジン発電機２０が出力する電力を取り出すための図示しない出力端子など、発電装置１を運転するために必要な装置を示すものとする。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で変更することもできる。

そして、前記のように本発明に係る発電装置は、原動機としてガスエンジンを使用し、かつ、燃料として液化石油ガスを使用するため、燃料タンクとなるガスボンベを筺体の外側に設置する場合にも、防油堤の設置が必要なく工事費が不要となるという効果を奏する。

さらに、液化石油ガスはガスボンベに完全に密封されているため経時劣化もなく、災害発生時には即時運転可能という効果も奏する。

また、ガスエンジンの排気ガスには硫黄分、窒素、スス、灰分が含まれず、二酸化炭素の排出量も非常に少ないため、環境に負担をかけない発電装置を提供できるという効果も奏する。

本実施形態に係る発電装置の外観斜視図で、２つのカバーを取り外した状態を示す図である。 （ａ）は、筺体の正面構造と正面カバーを筺体に取り付ける態様を正面側から見た斜視図、（ｂ）は、筺体の背面構造と背面カバーを筺体に取り付ける態様を背面側から見た斜視図である。 筺体の上面板の構造と上面板を筺体に取り付ける態様を示す図である （ａ）は、正面カバーを取り外した状態の発電装置を正面側から見た図、（ｂ）は、背面カバーを取り外した状態の発電装置を背面側から見た図である。 （ａ）はバッテリケースの構造とバッテリケースを仕切板に固定する態様とを示す斜視図、（ｂ）は、（ａ）のＸ−Ｘにおける断面図、（ｃ）は、バッテリケースが固定される位置の背面カバーの構造を示す図である。 （ａ）は、レギュレータケースが台床に固定され、レギュレータケースに燃料ホースがグロメットを介して固定されることを示す斜視図、（ｂ）は、レギュレータケースにガスレギュレータと電磁バルブが固定されることを示す斜視図である。 （ａ）は、背面カバーにシールカバーとシール材とが固定される態様を示す図、（ｂ）は、シールカバーを固定した背面カバーを筺体に取り付けた状態を示す概略図、（ｃ）は、（ｂ）のＹ−Ｙにおける断面図である。 （ａ）は、エンジン発電機のフレームの概略図および台床のフレームガイドを示す斜視図、（ｂ）は、固定部材を示す図、（ｃ）は、固定部材でフレームを台床に固定する態様を示す図である。

符号の説明

１ 発電装置
２ ガスエンジン
３ 発電機
４ バッテリ
５ ガスレギュレータ
６ 電磁バルブ
１２ 筺体
１３ 台床
１４ 仕切板
１５ 電装品取付板
１５ａ シール材
１６ カバー部材
１７ シール材
２０ エンジン発電機
２１ 制御装置
４０ バッテリケース
Ｇ ガスボンベ
Ｒ ゴムホース

Claims (3)

1. 発電機と、
   前記発電機を駆動する原動機と、
   前記原動機を駆動するための燃料を貯留する燃料タンクと、
   前記原動機および前記発電機を制御する制御装置と、
   前記原動機および前記発電機を運転するためのその他の補機類と、
   からなり、
   前記原動機は空冷式のガスエンジンであって、
   前記燃料は液化石油ガスであって、
   前記燃料タンクは液化石油ガス用のガスボンベであって、
   前記発電機と前記ガスエンジンとは、筺体の内部の底部に設けられる台床に固定され、
   前記ガスボンベは、前記筺体の外に切り離して設置され、
   前記ガスボンベと前記ガスエンジンとは、前記ガスボンベから前記液化石油ガスを前記ガスエンジンに供給する燃料供給手段によって接続されている発電装置において、
   前記燃料供給手段は、前記ガスエンジンと前記ガスボンベとの間に、前記液化石油ガスの前記ガスエンジンへの供給、遮断を制御する燃料遮断手段と、
   前記液化石油ガスの前記ガスエンジンへの供給圧力を調整する燃料供給圧力調整手段と、を有し、
   前記燃料遮断手段と前記燃料供給圧力調整手段とは、前記筺体の外側であって、外気に開放されている位置に設置されていることを特徴とする発電装置。
2. 前記筺体は、仕切板によって上部空間と下部空間とに仕切られ、
   前記下部空間には、前記ガスエンジンと前記発電機とが前記台床に着脱自在に固定され、
   前記上部空間には、前記ガスエンジンおよび前記発電機を制御する制御装置が設置されていることを特徴とする請求項１に記載の発電装置。
3. 前記筺体の前記上部空間には、前記ガスエンジンを始動するための蓄電池と、前記蓄電池を充電するための充電装置とが、さらに設置され、前記蓄電池は、前記上部空間の内部において、隔離壁で形成された隔離空間内に設置され、
   前記隔離空間は、前記筺体の外部と連通する排気口を有していて、
   前記蓄電池に充電するときに前記隔離空間に発生するガスは、前記排気口を介して前記筺体の外部に排気されることを特徴とする請求項２に記載の発電装置。

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