JP5599257B2

JP5599257B2 - エンジン作業機

Info

Publication number: JP5599257B2
Application number: JP2010176949A
Authority: JP
Inventors: 克明田中
Original assignee: Nippon Sharyo Ltd
Current assignee: Nippon Sharyo Ltd
Priority date: 2010-08-06
Filing date: 2010-08-06
Publication date: 2014-10-01
Anticipated expiration: 2030-08-06
Also published as: JP2012036800A

Description

本発明は、エンジン作業機に関し、詳しくは、エンジンによって発電機や圧縮機などの作業機器を駆動するエンジン作業機に関する。

発電機や圧縮機などの作業機と、該作業機を駆動するエンジンとをケーシングの内部に収容したエンジン作業機では、ケーシングの下部に防油堤（オイルガード）を設け、エンジンや燃料タンクから漏れた油分が機外に流出することを防止するようにしている。また、ケーシングに設けられている吸気口などの開口部や各部材の接合部の隙間から雨水がケーシングの内部に浸入して防油堤内に流入することを防止するため、雨水の浸入しやすい部分に、ケーシングの内部に浸入した雨水を機外に排出するための排水部材を設置することが行われている（例えば、特許文献１参照。）。

特開２００９−２５０１２８号公報

しかし、排水部材は、ケーシングとは別に、設置位置に応じた構造、形状で形成し、所定の位置に取り付けなければならないことから、エンジン作業機の製造コストを上昇させる一因となり、また、雨水が浸入する開口部や隙間の全てに排水部材を設置することは困難であり、排水部材を設置できない部分は、液状パッキンなどを用いて雨水の浸入を防止する必要があった。さらに、防油堤を構成する部材とケーシングとを接合する際に防油堤にボルト孔を設けると、該ボルト孔を通って防油堤内に雨水が浸入するおそれがあるため、ボルト孔の部分にも液状パッキンなどを使用してシールする必要があった。

そこで本発明は、雨水がケーシングの内部に侵入することを極力抑えることができるケーシング構造を備えたエンジン作業機を提供することを目的としている。

上記目的を達成するため、ケーシングの内部にエンジン及び該エンジンにより駆動される作業機を収容したエンジン作業機において、第１の発明は、前記ケーシングは、前記エンジン及び作業機を支持する架台と、前記エンジン及び作業機の周囲を囲む側壁と、前記エンジン及び作業機の上部を覆う天板とを備え、前記架台の内側又は下側に防油堤を形成するとともに、前記側壁の下端を前記架台の上面より下方の架台外側に配置して側壁下端部を架台外面に接合し、前記側壁の下端に側壁内外に連通する水抜き孔を設けたことを特徴としている。さらに、第２の発明は、前記ケーシングは、前記エンジン及び作業機を支持する架台と、前記エンジン及び作業機の周囲を囲む側壁と、前記エンジン及び作業機の上部を覆う天板とを備え、前記架台の内側又は下側に防油堤を形成するとともに、前記側壁に吸気口を備え、該吸気口の内部に設けた吸気ダクトの下端を前記架台の外面の鉛直線より外側に位置する側壁内面に接合したことを特徴としている。また、第３の発明は、前記ケーシングは、前記エンジン及び作業機を支持する架台と、前記エンジン及び作業機の周囲を囲む側壁と、前記エンジン及び作業機の上部を覆う天板とを備え、前記架台の内側又は下側に防油堤を形成し、前記側壁の一部に扉を開閉可能に設け、該扉の下部水平方向、両側縦方向及び上部水平方向にパッキン材を設けるとともに、該パッキン材が当接する戸当たりを、下部水平方向の戸当たりの外面に両側縦方向の戸当たりの下端部を重合し、両側縦方向の戸当たりの上端部外面に上部水平方向の戸当たりを重合して形成したことを特徴としている。

さらに、第４の発明は、第１の発明において、前記側壁に吸気口を備え、該吸気口の内部に設けた吸気ダクトの下端を前記架台の外面の鉛直線より外側に位置する側壁内面に接合したことを特徴としている。また、第５の発明は、第１又は第２の発明において、前記側壁の一部に扉を開閉可能に設け、該扉の下部水平方向、両側縦方向及び上部水平方向にパッキン材を設けるとともに、該パッキン材が当接する戸当たりを、下部水平方向の戸当たりの外面に両側縦方向の戸当たりの下端部を重合し、両側縦方向の戸当たりの上端部外面に上部水平方向の戸当たりを重合して形成したことを特徴としている。第６の発明は、第１又は第２又は第４発明において、前記側壁の一部が開閉可能な扉であることを特徴としている。第７の発明は、第１乃至第７のいずれかの発明において、前記架台の外面で架台の上面より下方に溶着した側壁受部材に前記側壁の下端部を接合したことを特徴としている。第８の発明は、前記ケーシングは、前記エンジン及び作業機を支持する架台と、前記エンジン及び作業機の周囲を囲む側壁と、前記エンジン及び作業機の上部を覆う天板とを備え、前記架台の内側又は下側に防油堤を形成するとともに、前記側壁の下端を前記架台の上面より下方の架台外側に配置し、前記架台の外面で架台の上面より下方に溶着した側壁受部材に前記側壁の下端部を接合し、該側壁の下端に側壁内外に連通する水抜き孔を設け、前記側壁に吸気口を備え、該吸気口の内部に設けた吸気ダクトの下端を前記架台の外面の鉛直線より外側に位置する側壁内面に接合し、前記側壁の一部に扉を開閉可能に設け、該扉の下部水平方向、両側縦方向及び上部水平方向にパッキン材を設けるとともに、該パッキン材が当接する戸当たりを、下部水平方向の戸当たりの外面に両側縦方向の戸当たりの下端部を重合し、両側縦方向の戸当たりの上端部外面に上部水平方向の戸当たりを重合して形成したことを特徴としている。

本発明のエンジン作業機によれば、架台の上部側に位置する側壁を架台の外面に接合することにより、側壁を伝わって流下する雨水が側壁と架台との接合部を通ってケーシングの内部に浸入することがなくなるので、防油堤内に雨水が溜まって油分が機外に流出することをより確実に防止できる。また、架台の外面に溶着した側壁下部接合部材を介して架台と側壁とを接合することにより、架台に接合用のボルト孔などを設ける必要がなくなり、ボルト孔を通って架台内部側に雨水が浸入することもない。

さらに、側壁の下端を架台上面より下方の架台外面に配置して水抜き孔を設けることにより、側壁上部側から側壁内部に浸入した雨水を側壁下端の水抜き孔から機外に排出できるとともに、架台上面を通って架台内部に雨水が浸入することを防止できる。また、吸気ダクトの下端を架台外面の鉛直線上より外方に位置する側壁内面に接合することにより、吸気口から吸気ダクト内に浸入した雨水を側壁内面に沿って流下させることができるので、ケーシングの内部や架台内部に雨水が浸入することを防止できる。さらに、扉のシール面を、上部側が外側に位置するように形成することにより、シール面からの雨水の浸入も防止できる。また、エンジンを収容した機器室の側壁をこのような構造とすることにより、エンジンなどから漏れた油分と雨水とが混合することを防止できる。

本発明のエンジン作業機の第１形態例を示すもので、扉を外した状態の正面図である。同じく扉を閉じた状態を示すエンジン作業機の正面図である。図２のIII−III断面図である。側壁の接合状態を示す断面図である。扉のシール状態を示す断面図である。側壁の他の接合状態を示す断面図である。

図１乃至図５に示すエンジン作業機は、平面視長方形状の架台１１と、該架台１１の４辺から上方に向かってそれぞれ立設した前側壁１２，後側壁１３，制御盤側側壁１４及び排風室側側壁１５と、各側壁１２，１３，１４，１５に囲まれた上部開口を覆う天板１６とで形成されたケーシング１７の内部に、作業機の一つである発電機１８と、該発電機１８を駆動するエンジン１９と、燃料タンク２０，エアクリーナ２１，ラジエータ２２，マフラ２３などの機器とを収容したものであって、エンジン１９とマフラ２３との間には、ラジエータ２２を装着した仕切壁２４が設けられ、この仕切壁２４によってケーシング１７内が、エンジン１９や発電機１８を収容した機器室２５と、マフラ２３を含む排気管を収容した排風室２６とに区画されている。前記制御盤側側壁１４の上半部には、制御パネルや出力端子などを有する制御盤２７が設けられており、天板１６における燃料タンク２０の上方部分には給油口２８が設けられ、天板中央部には吊り金具２９が設けられている。また、排風室２６の上部には排風口３０が設けられており、排風室２６の下部には、仕切壁２４と排風室側側壁１５との間の架台１１の上部を覆うカバー３１が設けられている。

エンジン１９や発電機１８を支持する架台１１は、長方形状の底板部１１ａと、該底板部１１ａの四辺から鉛直方向に液密状態に立設した周壁部１１ｂと、該周壁部１１ｂの上端からケーシング内部側に向かって水平方向に突出した上縁部１１ｃとを有しており、この架台１１は、上方に開口部１１ｄを備えた防油堤としての機能を有している。また、底板部１１ａの下面には脚部材３２が設けれており、底板部１１ａの上面にはエンジン１９などを支持する支持部材３３が設けられている。さらに、架台１１の外面には、前後の各側壁１２，１３を架台１１に接合するための側壁受部材３４が、周壁部１１ｂの外面の上下方向中間部に溶接により固着されている。この側壁受部材３４は、架台１１の周壁部１１ｂの外面に沿う鉛直方向の溶着片３４ａと、側壁下端を載置する水平方向の支持片３４ｂとを有するＬ字状の部材（アングル）からなるものであって、溶着片３４ａが溶接されて周壁部１１ｂの外面で上縁部１１ｃより下方の位置に固着される。

エンジン１９や発電機１８の周囲を囲むように配置される各側壁１２，１３，１４，１５は、基本的に、長方形状の壁パネル３５ａの四辺にケーシング内部側に向かって突出した突出片３５ｂを設けた浅底箱形形状を有しており、突出片３５ｂのケーシング組立時に下部側となる部分には、側壁内外に連通する水抜き孔３５ｃが設けられている。前後の各側壁１２，１３の下端部は、架台１１の外面に固着された前記側壁受部材３４により架台１１の外側に配置された状態で支持され、下方から挿入されるボルト３４ｃにより接合されている。また、両側の各側壁１４，１５は、前後の各側壁１２，１３と一体に水平断面がコ字状に形成され、下端部が架台１１の外側に配置された状態になっている。

このように、架台１１の周壁部１１ｂの外面で上縁部１１ｃの上面より下方に溶着した側壁受部材３４を介して各側壁１２，１３，１４，１５の下端部を架台１１の外面で、かつ、架台１１の上面より下方で接合することにより、側壁外面に沿って流下する雨水は、側壁下端から機外に流下し、架台１１の内部に浸入することがなくなるとともに、架台１１にボルト孔などを設ける必要がなくなるため、側壁接合部から架台１１の内部に雨水が浸入することを防止でき、エンジン１９や燃料タンク２０から漏れた油分が架台１１の内側に形成された防油堤内に溜まった水分とともに機外に流出することをより確実に防止できる。

さらに、各側壁下部に水抜き孔３５ｃをそれぞれ設けておくことにより、何らかの原因で側壁内部側に雨水が浸入したり、側壁内面に結露が発生したりしても、これらを水抜き孔３５ｃから機外に排出することができ、架台１１の内部に雨水などが流入することを防止できる。

前記天板１６は、長方形状の天板パネル１６ａと、該天板パネル１６ａの四辺を下方に向かって屈曲させた側面板１６ｂと、該側面板１６ｂの下端をケーシング内部側に向かって屈曲させた下面板１６ｃと、該下面板１６ｃの内端を下方に向かって屈曲させた内面板１６ｄとを有しており、この内面板１６ｄが各側壁１２，１３，１４，１５の上部に接合されている。

また、前側壁１２及び後側壁１３の幅方向中央部には、点検扉３６を有する点検用開口３７が、下部を架台１１に、両側を側壁１２，１３に、上部を天板１６に囲まれた状態でそれぞれ設けられている。点検扉３６は、前述の各側壁と同様に、矩形状の外パネル３６ａの四辺にケーシング内部側に向かって突出片３６ｂを突設したものであって、戸尻側には上下一対のヒンジ３８が、戸先側には施錠装置３９がそれぞれ設けられ、点検扉３６の下部側の突出片３６ｂには水抜き孔３６ｃが設けられている。

前記突出片３６ｂの先端部には、点検扉３６の外縁部に沿うように、下部水平方向、両側縦方向及び上部水平方向にわたってパッキン材４０が無端状に取り付けられており、このパッキン材４０が点検用開口３７の内縁部に設けた戸当たりに当接することによって点検扉３６を閉じたときの気密性、水密性を確保している。パッキン材４０が当接する戸当たりは、点検扉３６の下部は架台１１の周壁部１１ｂの外面、点検扉３６の両側縦方向は前記突出片３５ｂの先端を点検用開口３７側に折曲して形成された縦戸当たり片３５ｄ、点検扉３６の上部は天板１６の前記内面板１６ｄでそれぞれ形成されており、最下方に位置する周壁部１１ｂの外側に縦戸当たり片３５ｄの下端部を重ねた状態で配置し、縦戸当たり片３５ｄの上端部の外側に最上方に位置する内面板１６ｄの両端部を重ねた状態で配置することにより、下方に位置する部材の外側に上方に位置する部材を順次重ね合わせるようにして形成している。

このように、パッキン材４０が当接する戸当たりを、下部は架台１１の周壁部１１ｂの外面に、縦方向は周壁部１１ｂの外面に重ね合わせた縦戸当たり片３５ｄに、上部は縦戸当たり片３５ｄの外面に重ね合わせた内面板１６ｄとで形成することにより、天板１６から上部戸当たりとなる内面板１６ｄに沿って流下する雨水が縦戸当たり片３５ｄの内側に浸入することを防止でき、縦戸当たり片３５ｄの外面に沿って流下する雨水が架台１１の内側に浸入することを防止できるので、雨水が点検扉３６の周囲からケーシング１７の内部に浸入することを確実に防止できる。

さらに、点検扉３６には吸気口４１が設けられており、点検扉３６の内側には吸気口４１から吸い込んだ空気をケーシング１７の内部上方に導くとともに、空気に同伴された雨水を分離するための吸気ダクト４２が設けられている。吸気ダクト４２は、吸気口４１の下縁部からケーシング１７の内側上方に向かって設けられた排水用斜辺板４２ａと、該排水用斜辺板４２ａの上端から点検扉３６の外パネル３６ａと平行な方向に立ち上がった水切ガイド板４２ｂと、吸気ダクト４２の側方を閉塞する側部閉塞板４２ｃとで上部が開口した箱形に形成されている。

吸気口４１からケーシング１７の内部に吸い込まれる冷却用の空気及び該空気に同伴された雨水は、吸気口４１の開口面積に比べて大きな通気断面積を有する吸気ダクト４２内で空気の流速が低下するので、空気中の雨水が重力により落下し、排水用斜辺板４２ａの上を流れて吸気口４１の下縁部から排出される。このとき、排水用斜辺板４２ａや側部閉塞板４２ｃと外パネル３６ａとの接合部から外パネル３６ａの内面に雨水が漏れ出したとしても、外パネル３６ａがパッキン材４０及び突出片３６ｂを介して架台１１の外面の鉛直線より外側に配置されており、扉下部の突出片３６ｂに設けたパッキン材４０を、架台１１の周壁部１１ｂの外面で上縁部１１ｃより下方で当接させているので、外パネル３６ａの内面を伝わって流下する雨水が架台１１の上縁部１１ｃを越えて架台１１の内側に流入することはなく、扉下部の突出片３６ｂに設けた前記水抜き孔３６ｃを通って機外に排出される。

また、前記排風室２６の下部に設けられた前記カバー３１は、架台１１の上縁部１１ｃの上面に載置されて排風室２６内の架台１１の上方の開口部１１ｄを閉塞するカバープレート３１ａと、該カバープレート３１ａの仕切壁２４側の一辺から仕切壁２４の排風室２６側に沿って立ち上がる立ち上がり片３１ｂと、他の３辺から架台１１の周壁部１１ｂの外面に沿って下方に折曲した垂下片３１ｃとを有しており、立ち上がり片３１ｂを仕切壁２４の下部に接合し、各垂下片３１ｃを各周壁部１１ｂの外面に接合している。

このように、排風室２６の下部に、架台１１の上方の開口部１１ｄを覆うカバー３１を設けることにより、上部の排風口３０から排風室２６内に雨水が浸入しても、カバー３１によって架台１１の外側に導くことができ、架台１１の内部に雨水が浸入することを防止できる。さらに、立ち上がり片３１ｂによって仕切壁２４の下部から機器室２５側に雨水が浸入することを防止でき、垂下片３１ｃによって周壁部１１ｂの外面に雨水を流下させることができるので、カバー３１と架台１１との接合部から架台１１の内部に雨水が浸入することも防止できる。また、カバー３１上の雨水は、垂下片３１ｃの外面から各側壁１２，１３，１５の下部に流下し、水抜き孔３５ｃから機外に排出されるので、カバー３１上に雨水が溜まることもなくなる。

また、側壁下端部と架台との接合は、図６の形態例に示す構造を採用することもできる。本形態例は、鉛直方向のパネル接合部５１ａと水平方向の架台接合部５１ｂとを有するＬ字状の接合部材５１を用いたものであって、接合部材５１のパネル接合部５１ａを側壁５２の壁パネル５２ａの内面に溶着し、架台接合部５１ｂを架台１１の上縁部１１ｃの上面に重ね合わせてボルト５３により接合している。このような接合部材５１を用いて側壁５２を接合することによっても、側壁５２の下端を架台１１の上面より下方に位置させることができるので、側壁５２を伝わって流下する雨水が架台１１を越えて架台１１の内部、防油堤内に浸入することを防止でき、側壁５２の内側に浸入した雨水は、側壁５２の下端に設けた水抜き孔５２ｂから機外に排出することができる。

なお、本発明のエンジン作業機の構成は、前記形態例に限定されるものではなく、例えば、架台の上部を覆うカバーを設けた排風室側側壁は、カバーによって架台内側に雨水が浸入することを防止できるので、カバーの上に排風室側側壁を接合するようにしてもよく、また、制御盤側側壁は、制御パネルや出力端子などの操作状態、発電機と出力端子との間の配線の状態などに応じた構造を採用することができる。さらに、天板は、側面板を各側壁の上部外面に被せる蓋のような構造とすることもできる。また、側壁受部材や接合部材は、側壁下端部を架台の外面、特に架台の上面より下方に配置することができれば、任意の形状を採用することができ、適宜な形状の接合部材を側壁と一体に形成することもできる。さらに、架台の下側に防油堤を設けることもできる。

１１…架台、１１ａ…底板部、１１ｂ…周壁部、１１ｃ…上縁部、１１ｄ…開口部、１２…前側壁、１３…後側壁、１４…制御盤側側壁、１５…排風室側側壁、１６…天板、１６ａ…天板パネル、１６ｂ…側面板、１６ｃ…下面板、１６ｄ…内面板、１７…ケーシング、１８…発電機、１９…エンジン、２０…燃料タンク、２１…エアクリーナ、２２…ラジエータ、２３…マフラ、２４…仕切壁、２５…機器室、２６…排風室、２７…制御盤、２８…給油口、２９…吊り金具、３０…排風口、３１…カバー、３１ａ…カバープレート、３１ｂ…立ち上がり片、３１ｃ…垂下片、３２…脚部材、３３…支持部材、３４…側壁受部材、３４ａ…溶着片、３４ｂ…支持片、３４ｃ…ボルト、３５ａ…壁パネル、３５ｂ…突出片、３５ｃ…水抜き孔、３５ｄ…縦戸当たり片、３６…点検扉、３６ａ…外パネル、３６ｂ…突出片、３６ｃ…水抜き孔、３７…点検用開口、３８…ヒンジ、３９…施錠装置、４０…パッキン材、４１…吸気口、４２…吸気ダクト、４２ａ…排水用斜辺板、４２ｂ…水切ガイド板、４２ｃ…側部閉塞板、５１…接合部材、５１ａ…パネル接合部、５１ｂ…架台接合部、５２…側壁、５２ａ…壁パネル、５２ｂ…水抜き孔、５３…ボルト

Claims

ケーシングの内部にエンジン及び該エンジンにより駆動される作業機を収容したエンジン作業機において、前記ケーシングは、前記エンジン及び作業機を支持する架台と、前記エンジン及び作業機の周囲を囲む側壁と、前記エンジン及び作業機の上部を覆う天板とを備え、前記架台の内側又は下側に防油堤を形成するとともに、前記側壁の下端を前記架台の上面より下方の架台外側に配置して側壁下端部を架台外面に接合し、前記側壁の下端に側壁内外に連通する水抜き孔を設けたことを特徴とするエンジン作業機。
ケーシングの内部にエンジン及び該エンジンにより駆動される作業機を収容したエンジン作業機において、前記ケーシングは、前記エンジン及び作業機を支持する架台と、前記エンジン及び作業機の周囲を囲む側壁と、前記エンジン及び作業機の上部を覆う天板とを備え、前記架台の内側又は下側に防油堤を形成するとともに、前記側壁に吸気口を備え、該吸気口の内部に設けた吸気ダクトの下端を前記架台の外面の鉛直線より外側に位置する側壁内面に接合したことを特徴とするエンジン作業機。
ケーシングの内部にエンジン及び該エンジンにより駆動される作業機を収容したエンジン作業機において、前記ケーシングは、前記エンジン及び作業機を支持する架台と、前記エンジン及び作業機の周囲を囲む側壁と、前記エンジン及び作業機の上部を覆う天板とを備え、前記架台の内側又は下側に防油堤を形成し、前記側壁の一部に扉を開閉可能に設け、該扉の下部水平方向、両側縦方向及び上部水平方向にパッキン材を設けるとともに、該パッキン材が当接する戸当たりを、下部水平方向の戸当たりの外面に両側縦方向の戸当たりの下端部を重合し、両側縦方向の戸当たりの上端部外面に上部水平方向の戸当たりを重合して形成したことを特徴とするエンジン作業機。
前記側壁に吸気口を備え、該吸気口の内部に設けた吸気ダクトの下端を前記架台の外面の鉛直線より外側に位置する側壁内面に接合したことを特徴とする請求項１記載のエンジン作業機。
前記側壁の一部に扉を開閉可能に設け、該扉の下部水平方向、両側縦方向及び上部水平方向にパッキン材を設けるとともに、該パッキン材が当接する戸当たりを、下部水平方向の戸当たりの外面に両側縦方向の戸当たりの下端部を重合し、両側縦方向の戸当たりの上端部外面に上部水平方向の戸当たりを重合して形成したことを特徴とする請求項１又は２記載のエンジン作業機。
前記側壁の一部が開閉可能な扉であることを特徴とする請求項１又は２又は４記載のエンジン作業機。
前記架台の外面で架台の上面より下方に溶着した側壁受部材に前記側壁の下端部を接合したことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載のエンジン作業機。
ケーシングの内部にエンジン及び該エンジンにより駆動される作業機を収容したエンジン作業機において、前記ケーシングは、前記エンジン及び作業機を支持する架台と、前記エンジン及び作業機の周囲を囲む側壁と、前記エンジン及び作業機の上部を覆う天板とを備え、前記架台の内側又は下側に防油堤を形成するとともに、前記側壁の下端を前記架台の上面より下方の架台外側に配置し、前記架台の外面で架台の上面より下方に溶着した側壁受部材に前記側壁の下端部を接合し、該側壁の下端に側壁内外に連通する水抜き孔を設け、前記側壁に吸気口を備え、該吸気口の内部に設けた吸気ダクトの下端を前記架台の外面の鉛直線より外側に位置する側壁内面に接合し、前記側壁の一部に扉を開閉可能に設け、該扉の下部水平方向、両側縦方向及び上部水平方向にパッキン材を設けるとともに、該パッキン材が当接する戸当たりを、下部水平方向の戸当たりの外面に両側縦方向の戸当たりの下端部を重合し、両側縦方向の戸当たりの上端部外面に上部水平方向の戸当たりを重合して形成したことを特徴とするエンジン作業機。