JP5753428B2 - エンジン作業機 - Google Patents

Description

本発明は、エンジン作業機に関し、更に詳細には、エンジン溶接機、エンジン発電機、エンジン圧縮機（コンプレッサー）等のエンジン作業機に関する。

エンジン作業機は、河川や農地・下水工事などの土木工事、コンビナート施設内における設備補修などに用いられている。かかるエンジン作業機は、エンジン溶接機、エンジン発電機、エンジン圧縮機（コンプレッサー）等を含む。エンジン作業機は、ガソリンや軽油などの燃料、エンジンの冷却水（クーラント）、及びエンジン潤滑油などを用いるので、環境汚染防止のため、かかる油や水が漏れたときの対策を講じておく必要がある。そのため、作業の際、エンジン作業機の下に、漏れた油や水（漏洩液）を受ける別体のトレイを置いたり、ブルーシートを敷いたりするなどの養生を行っている。

従来、漏洩液を受入れる容器であるオイルガードを予め組込んだり用意したりしたエンジン作業機が知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。特許文献１に記載されたエンジン作業機は、定置型のものであり、オイルガードがエンジン作業機の本体の下に連結されて地面に置かれ、大型燃料タンクがオイルガード内に組込まれている。特許文献２に記載されたエンジン作業機は、移動型のものであり、オイルガードの底面に車輪が取付けられ、エンジン作業機がオイルガードの中に入れられている。

特開2006-257961号公報 実用新案登録第3157040号公報

従来から知られているオイルガードを予め組込んだ定置型のエンジン作業機は、かなり大型のものであった。

例えば、上記定置型のエンジン作業機では、オイルガードの内側に、エンジンの燃料タンクが配置され、燃料タンクの上に作業機本体（エンジン及び作業装置を含む）が配置されているので、燃料タンクの容量を確保するのに十分な燃料タンクの高さが必要であり、その結果として、エンジン作業機全体の高さが高くなっていた。

また、オイルガードに収容できる漏洩液の量は、エンジン作業機に貯蔵される燃料、冷却水、エンジン潤滑油等の量よりも多くなるように一般的に設計されているが、雨水などがオイルガード内に浸入すると、漏洩液を収容する量が相対的に減り、結果として、漏洩液がオイルガードから溢れ、オイルガードから漏れた漏洩液で外部環境に影響を与えるおそれがある。漏洩液が外部に漏れるのを防ぐために、オイルガードを大きくすることにより、エンジン作業機を大型化させていた。

また、オイルガードを組込んだ従来のエンジン作業機では、作業機本体の下にオイルガードが取付けられるため、作業機本体を冷却する冷却風の吸気口が作業機本体の側面に設けられている。しかしながら、作業機本体の側面に設けられた吸気口を通して、騒音が作業機本体の外部に漏れやすく、雨水がエンジン作業機内に浸入しやすい。かかる騒音や雨水の対策を講じると、作業機本体に設けられる吸気構造部が大きくなり、それに伴い、エンジン作業機を大型化させることになっていた。

また、オイルガードを予め組込んだ定置型のエンジン作業機に、車輪を取付ける場合、オイルガードの底壁に取付け孔をあけると、オイルガード内の漏洩液が取付け孔を通って漏れるおそれがある。このため、オイルガードの側面又は底面にブラケットを設けて、それに車輪を支持させるようにする必要がある。例えば、オイルガードの側面にブラケットを設けた場合、車輪が、エンジン作業機の横に出っ張ってしまう。また、オイルガードの底面にブラケットを設けた場合、車輪の高さだけでなくブラケットの高さの分も、エンジン作業機の高さが高くなってしまう。このような場合も、エンジン作業機を大型化させることになる。

また、特許文献２に記載されたエンジン作業機は、移動させることはできるが、嵩張ったものであった。

一方、エンジン作業機（例えば、エンジン溶接機）を、コンビナートなどの工場敷設パイプライン補修に使用するとき、エンジン作業機を頻繁に移動させる要望があり、エンジン作業機に機動性が求められる。更に、エンジン作業機を狭い施設内通路を通して移動させる要望がある。しかしながら、定置型のエンジン作業機を頻繁に移動させることは困難である。

そこで、本発明は、オイルガードを備えていてもコンパクト化を図ることができるエンジン作業機を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明によるエンジン作業機は、エンジンによって駆動される作業装置を含むエンジン作業機であって、作業機本体と、作業機本体から漏れた漏洩液を受けるために作業機本体の下に配置されたオイルガードとを有し、作業機本体は、エンジンと、作業装置と、エンジン及び作業装置を支持するベッドとを有し、ベッドは、漏洩液をオイルガードに通過させる孔と、オイルガードに取付けられる取付け底面を有し、オイルガードは、作業機本体の取付け底面に取付けられる取付け上面と、取付け上面と平行な底壁とを有し、オイルガードは、更に、エンジン作業機を一定の移動方向に移動させることを可能にする少なくとも１対の車輪を有し、少なくとも１対の車輪全体の、移動方向に対して垂直である横方向の長さは、ベッドの上記横方向の長さよりも短く、車輪の上端は、オイルガードの底壁よりも上に位置することを特徴としている。

このように構成された本発明によるエンジン作業機では、オイルガードにより漏洩液がエンジン作業機の外部に漏れることを防止している。更に、少なくとも１対の車輪全体の移動方向に対して垂直である横方向の長さが、ベッドの上記横方向の長さよりも短くなっているので、車輪はベッド幅からはみ出さない。また、車輪の上端は、オイルガードの底壁よりも上に位置しているので、車輪をオイルガードの底面に取付ける場合よりも、エンジン作業機の全高を低くすることができる。その結果、オイルガードを設けているにもかかわらず、コンパクト化を図ることができる。

本発明によるエンジン作業機の実施形態において、好ましくは、作業機本体は、エンジン及び作業装置を覆うカバーを有し、オイルガードは、漏洩液が貯められる容器部と、容器部の横に隣接して設けられたダクト部を有し、ダクト部は、下向き又は横向きの開口を有し、エンジン及び作業装置を冷却するために、開口及びダクト部を介して且つベッドの中を通してカバーの外部と内部とが通じている。

このように構成されたエンジン作業機では、エンジン及び作業装置を冷却するための冷却風が、カバーの外部から、オイルガードのダクト部に設けられた下向き又は横向きの開口及びオイルガードのダクト部を介して且つベッドの中を通して、カバーの内部に導かれる。開口が下向きの場合、風が横から吹いている場合でも、雨水は開口に入りにくい。また、開口が横向きの場合、横向きの風により、雨水は開口に入ることがあるが、吸気がダクト部にぶつかってからベッドの中を通してカバーの内部に導かれるのに対し、雨水は、ダクト部内で容器部にぶつかってダクト部内に落ちる。したがって、降雨時に風が横から吹いている場合であっても、冷却風だけがダクト部及びベッドの中を通って、カバーの内部に移動し、必要風量を確保しながら、雨水がカバー内に浸入することを防止することができる。また、冷却風の通路を通って、作業機本体の内部の騒音が外部に伝わっていくが、作業機本体の側面に吸気口が設けられている従来のエンジン作業機と異なり、騒音がカバーの内部から外部に直線的に騒音が伝わらない。即ち、エンジン作業機の内部の騒音がベッドを通過してオイルガードのダクトから開口を通ってエンジン作業機の外部に出て行くまでの経路は、壁面を有し且つ直線的ではない。このため、騒音が経路の壁面等にぶつかる際の反射により、騒音が軽減される。

このように、本発明では、雨水浸入防止や騒音軽減のための構造を、オイルガードの容器部に隣接したダクト部に組込んだ状態で配置することができ、かかる構造を作業機本体に設ける必要がないので、オイルガードを設けているにもかかわらず、コンパクト化を図ることができる。

本発明によるエンジン作業機の実施形態において、好ましくは、開口は、車輪の上端に隣接した位置に且つ車輪の軸の上方の位置に、下向きに設けられる。

このように構成されたエンジン作業機では、オイルガードが、車輪の上端に隣接した位置に且つ車輪の軸の上方の位置に、カバーの外部と内部とを連通させるための下向きの開口を有しているので、エンジン内部の騒音が、車輪や容器部やダクト部の壁面等にぶつかって反射するときに軽減されると共に、地面に向かって出て行き、地面に反射するときに軽減される。また、降雨時に風が横から吹いている場合であっても、開口が下向きであるので、雨水が開口からカバー内部に侵入しにくく、必要風量を確保しながら雨水侵入を防止することができる。

本発明によるエンジン作業機の実施形態において、好ましくは、作業機本体は、更に、燃料タンクと、燃料タンクの下に配置された燃料タンクトレイと、燃料タンクトレイに接続された排出管とを有し、燃料タンク及び燃料タンクトレイは、作業装置の上方に配置され、排出管は、燃料タンクトレイによって受入れた漏洩液をオイルガードに案内する。

上述したように、オイルガードを予め組込んだエンジン作業機では、オイルガードの内側にエンジンの燃料タンクが配置されていると共に、燃料タンクの容量を確保するために燃料タンクの高さが高くなっている。従って、燃料タンクの高さに合わせて、オイルガードの高さも高くなり、その結果、作業機本体の位置が高くなり、エンジン作業機の全高が高くなっていた。一方、作業装置（例えば、発電機又はコンプレッサー）の全高は、エンジンの全高よりも一般的に低く、作業装置の上には空間が存在していた。したがって、上記のように構成されたエンジン作業機では、燃料タンクを作業装置の上に配置することにより、空間を有効に利用することができると共に、燃料タンクが作業機本体（エンジン及び作業装置）の下にないので、作業機本体の高さ方向の位置を低くすることができる。それにより、エンジン作業機の高さを低くすることができる。また、燃料タンクに亀裂等が発生した場合であっても、漏れた燃料は、燃料タンクトレイ及び排出管を介してオイルガードに案内され、カバー内部の高温部品の火災などの万一の事故を防止することができる。その結果、コンパクト化が可能な移動式のエンジン作業機を提供することができる。

本発明によるエンジン作業機の実施形態において、好ましくは、作業機本体は、更に、エンジンの下に配置されたオイルパンを有し、ベッドは、更に、取付け底面から下方に突出した矩形構造体を有し、オイルパンの少なくとも一部は、ベッドの孔を通って取付け底面から下方に突出し、矩形構造体の内側に位置する。

このように構成されたエンジン作業機では、オイルパンの少なくとも一部が、矩形構造体の内側に配置され、即ち、ベッドの底面より下方に位置しているため、オイルパンがベッドの底面よりも上に配置されている従来のエンジン作業機よりも、エンジン作業機の全高を低くすることができる。また、オイルガードを作業機本体から取外す場合、作業機本体を地面に置いたときに、ベッドの底面よりも下方に位置するオイルパンの部分が地面から離れた状態で、矩形構造体が地面に接触する。それにより、ベッドの底面よりも下方に位置するオイルパンを矩形構造体によって保護することができる。このように、矩形構造体があるため、オイルパンの一部分をベッドの底面よりも下方に配置することができ、その結果、オイルガードに対する作業機本体の高さを低くすることができ、結果として、オイルパンがベッドの底面よりも上に配置されている従来のエンジン作業機よりもエンジン作業機の全高を低くすることができる。

また、上記目的を達成するために、本発明によるエンジン作業機は、エンジンによって駆動される作業装置を含むエンジン作業機であって、作業機本体と、作業機本体から漏れた漏洩液を受けるために作業機本体の下に配置されたオイルガードとを有し、作業機本体は、エンジンと、作業装置と、エンジン及び作業装置を支持するベッドと、作業装置の上方に配置された燃料タンクと、を有し、作業機本体は、エンジン及び作業装置を覆うカバーを有し、燃料タンクは、その上面に設けられた給油口を有し、給油口の周りにカバーの上面に設けられた内側環状壁が設けられ、内側環状壁の周りに外側環状壁が設けられ、給油口と内側環状壁の間に内側底壁が設けられ、給油口と内側環状壁の間の内側空間は、蓋によって塞がれ且つオイルガードに通じ、内側環状壁と外側環状壁の間に外側底壁が設けられ、内側環状壁と外側環状壁の間の外側空間は、溝に通じ、内側底壁は、外側底壁よりも下に位置し、オイルガードに通じる第２の排出管が、外側底壁よりも下で内側環状壁に接続され、吊り金具が、給油口の近傍に且つ外側底壁より上において溝内に配置され、外側底壁は、溝に向かって下方に傾斜し、第２の排出管は、溝から離れた位置で内側環状壁に接続される。

このように構成されたエンジン作業機では、燃料タンクに燃料を注ぐときに燃料が給油口の周りにこぼれた場合、内側底壁から第２の排出管を介してオイルガードに排出される。一方、蓋と外側環状壁との間の隙間から侵入した雨水は、内側環状壁と外側環状壁の間の空間から外側底壁を伝って、カバーの上面の溝を通してエンジン作業機の外部に排出される。したがって、雨水がエンジン作業機の内部に入ることを防止することができる。

更に、燃料タンクに対する吊り金具の位置を低くし、結果として、エンジン作業機１の全高を低くすることが可能になる。詳細には、仮に、外側底壁と内側底壁を同一の高さ位置に設けた場合、第２の排出管を、内側底壁から真下に向かって燃料タンクの方向に引出し、次いで、燃料タンクにぶつからないように第２の排出管を曲げてその方向を変える必要がある。このため、燃料タンク上面と内側底壁の間の距離を大きくする必要があり、その結果、エンジン作業機の全高が比較的高くなる。これに対して、本発明では、内側底壁が外側底壁よりも下に位置しているので、第２の排出管を、外側底壁よりも下で内側環状壁から横方向に引出すことができる。このため、燃料タンク上面と内側底壁の間の距離を比較的小さくすることができる。更に、吊り金具が給油口の近傍に且つ外側底壁より上においてカバーの上面の溝内に配置されているとき、外側底壁を、溝に向かって下方に傾斜させることにより、外側底壁が、溝から離れた位置に設けた第２の排出管と、外側底壁より上で溝に配置されている吊り金具の両方を避けるので、燃料タンクに対する吊り金具の位置を低くすることができる。その結果、カバーの上面と燃料タンクに挟まれた狭い空間で、第２の排出管と吊り金具の両方の取付けが可能になり、エンジン作業機の全高を、外側底壁と内側底壁を同一の高さ位置に設ける場合に比べて低くすることが可能になる。したがって、エンジン作業機のコンパクト化を図ることができる。

上述したように、本発明により、オイルガードを備えていてもコンパクト化を図ることができるエンジン作業機を提供することができる。

本発明によるエンジン作業機の斜視図である。 カバーを省略した、作業機本体とオイルガードの分解斜視図である。 ベッドとオイルガードの分解斜視図である。 オイルガードの部分的な拡大断面図である。 カバーを省略した、作業機本体とオイルガードの分解図である。 燃料タンクの斜視図である。 燃料タンクの断面図である。 変形例のオイルガードの斜視図である。

以下、図面を参照して、本発明によるエンジン作業機の実施形態を説明する。

図１に示すように、本発明の実施形態であるエンジン作業機１は、作業機本体２と、作業機本体２から漏れた漏洩液を受けるために作業機本体２の下に配置されたオイルガード４を有している。

図２に示すように、作業機本体２は、エンジン６と、エンジン６によって駆動される作業装置８と、エンジン６及び作業装置８を支持するベッド１０を有している。作業機本体２は、更に、エンジン６の下に配置されたエンジン６用のオイルパン１２（図５参照）と、エンジン６及び作業装置８を覆う直方体状のカバー１４（図５参照）と、燃料タンク１６と、燃料タンク１６の下に配置された燃料タンクトレイ１８を有している。燃料タンク１６及び燃料タンクトレイ１８は、作業装置８の上方に配置されている。燃料タンクトレイ１８には、オイルガード４に通じる排出管１９が接続されている。カバー１４の上面は平らであることが好ましい。

エンジン６は、例えば、ガソリンエンジン又はディーゼルエンジンである。エンジン作業機１がエンジン発電機やエンジン溶接機の場合、作業装置８は、発電装置である。また、エンジン作業機１がエンジン圧縮機の場合、作業装置８は、コンプレッサである。

図３に示すように、ベッド１０は、漏洩液をオイルガード４に通過させる孔２０と、オイルガード４にボルト（図示せず）によって取外し可能に取付けられる取付け底面２２を有している。ベッド１０は、本実施形態では、平面視において矩形をなし、長手方向Ａに延びる２つのビーム２４の間に略矩形の上記孔２０が設けられ、孔２０の上方に、エンジン６と、長手方向（エンジン６の出力方向、即ち、エンジン６の出力軸（図示せず）が延びる方向）Ａにエンジン６に隣接して配置された作業装置８が配置されている。また、ベッド１０は、長手方向Ａに対して垂直な幅方向Ｂに延びる細長い部材２６ａ、２８ａによって補強されている。細長い部材２６ａ、２８ａについては、後で詳しく説明する。

オイルガード４は、作業機本体２の取付け底面２２にボルト（図示せず）によって取外し可能に取付けられる取付け上面３０と、取付け上面３０と平行な底壁３２を有している。オイルガード４は、漏洩液が貯められる容器部３４を有し、容器部３４は、本実施形態では、長手方向Ａに延びる２つの細長い部材である側壁３４ａ、幅方向Ｂに延びる２つの細長い部材である側壁３４ｂ、及び底壁３２によって形成されている。これらの壁３２、３４ａ、３４ｂは、漏洩液が容器部３４から漏れないように密封式に結合されている。容器部３４は、その中に、幅方向に延びる３つのガイド壁３６ａ、３６ｂ、３６ｃを有し、その側面に、ドレン３８を有している。尚、ガイド壁３６ａ、３６ｂ、３６ｃは、底壁３２の補強材も兼ねている。

オイルガード４は、更に、エンジン作業機１を一定の移動方向（本実施形態では、長手方向Ａ）に移動させることを可能にする２対（合計４つ）の車輪４０を有している。各対の車輪４０は、軸４２ａによって支持され、軸４２ａは、ブラケット４２ｂに支持されている。ブラケット４２ｂを底壁３２に取付けるナット４２ｃは、容器部３４の外側に配置されている。２対の車輪全体の幅方向（横方向）Ｂの長さは、ベッド１０の幅方向Ｂの長さよりも短い。また、車輪４０の上端４０ａは、オイルガードの底壁３２よりも上に位置している。

また、オイルガード４は、容器部３４の横に隣接して設けられたダクト部３５を有している。本実施形態では、容器部３４の側壁３４ａの幅方向Ｂ外側に、外壁３５ａが設けられ、側壁３４ａ、外壁３５ａ、及びベッド１０の取付け底面２２の間に、ダクト部３５が形成されている。ダクト部３５の外壁３５ａは、横向きの開口３５ｂを有している。ダクト部３５は、下方に開放していてもよいし、閉鎖されていてもよい。ドレン３８は、ダクト部３５に隣接して、ダクト部３５から幅方向Ｂに突出しないように設けられている。

また、車輪４０の移動方向Ａの両側に仕切り壁４０ｂが設けられている。仕切り壁４０ｂの上端は、側壁３４ａ及び外壁３５ａの上端よりも低く、車輪４０の上方に位置する空間４０ｃは、ダクト部３５の一部を構成する。オイルガード４は、２つの仕切り壁４０ｂの上端の間に且つ側壁３４ａと外壁３５ａの間に、空間４０ｃと通じる下向きの開口４４を有している。下向きの開口４４は、車輪４０の上端４０ａに隣接した位置に且つ車輪４０の軸４２ａの上方に配置されることが好ましい。また、オイルガード４の外壁３５ａを、ビーム２４の幅方向Ｂの外側の外壁２４ａに対して幅方向Ｂの内側に配置することより、雨水の水切り機能を有する段部２３を設けてもよい。更に、雨水が外壁２４ａ、３５ａの表面を伝わって内部に入ることを防止するために、車輪４０の上方において、外壁２４ａ、３５ａを下方に延長させて突出させ、延長部分で水切り機能を発揮させてもよい。

ベッド１０のビーム２４は、その両端部が閉じた矩形断面の管状構造を有し、通気路４６と、空間４０ｃ又はダクト部３５に通じる下開口４８ａと、カバー１４の内部に通じる開口４８ｂ（図３参照）を有している。本実施形態では、開口４８ｂは、横向きに形成されているが、上向きでもよい。かくして、エンジン６及び作業装置８を冷却するために、横向きの開口３５ｂ、ダクト部３５、下向きの開口４４、車輪の上方の空間４０ｃ、ベッド１０のビーム２４の下開口４８ａ、通気路４６及び開口４８ｂを介して、カバー１４の外部と内部が連通している。

図３及び図５に示すように、ベッド１０は、取付け底面２２から下方に突出し且つ幅方向Ｂに延びる細長い部材２６ａ、２８ａを有している。本実施形態では、２つの細長い部材２６ａの両端部が、取付け底面２２から下方に突出し且つ長手方向Ａに延びる２つの細長い部材２６ｂによって連結され、矩形の構造体２６を形成している。２つの細長い部材２６ａの間の距離は、オイルガード４を作業機本体２に取付けるときに細長い部材２６ａがガイド壁３６ｂ、３６ｃの一方に当接して案内され、それらの間に位置するように、２つのガイド壁３６ｂ、３６ｃの間の距離よりも短く定められている。また、２つの細長い部材２６ｂの間の距離は、オイルガード４を作業機本体２に取付けるときに細長い部材２６ｂが側壁３４ａの一方に当接して案内され、それらの間に位置するように、２つの側壁３４ａの間の距離よりも短く定められている。これらの距離の差は、作業機本体２がオイルガード４に対して水平方向に約５度傾いても、矩形の構造体２６が、ガイド壁３６ｂ、３６ｃの間に入るように定められることが好ましい。

同様に、２つの細長い部材２８ａの両端部が、長手方向Ａに延びる２つの細長い部材２８ｂによって連結され、矩形の構造体２８を形成している。２つの細長い部材２８ａの間の距離は、オイルガード４を作業機本体２に取付けるときに細長い部材２８ａがガイド壁３６ａとそれに隣接した側壁３４ｂの一方に当接して案内され、それらの間に位置するように、ガイド壁３６ａと上記側壁３４ｂの間の距離よりも短く定められている。また、２つの細長い部材２８ｂの間の距離は、オイルガード４を作業機本体２に取付けるときに細長い部材２８ｂが側壁３４ａの一方に当接して案内され、それらの間に位置するように、２つの側壁３４ａの間の距離よりも短く定められている。これらの距離の差は、作業機本体２がオイルガード４に対して水平方向に約５度傾いても、矩形の構造体２８が、ガイド壁３６ａと側壁３４ｂの間に入るように定められることが好ましい。

矩形の構造体２６の底面２６ｃは、他方の矩形の構造体２８の底面２８ｃと同一平面内にあることが好ましい。また、ベッド１０の取付け底面２２のうち、矩形の構造体２６、２８が設けられていない部分は、フォークリフトによって支持可能であることが好ましい。

図５に示すように、オイルパン１２の少なくとも一部は、孔２０を通って取付け底面２２から下方に突出し、２つの細長い部材２６ａと２つの細長い部材２６ｂによって構成された矩形の構造体２６の内側に位置している。また、ベッド１０は、オイルガード４を作業機本体２に取付けたときにオイルガード４内の漏洩液レベルを検出するレベルセンサ５０を有し、レベルセンサ５０は、上記矩形の構造体の内側に配置され、作業機本体２の操作パネル７０に接続され、詳細には、液面警告ランプ７２に接続されている。

図６及び図７に示すように、燃料タンク１６は、その上面１６ａ（図６参照）に設けられた給油口５２を有している。また、カバー１４は、給油口５２の周りに配置された内側環状壁５４と、内側環状壁５４の周りに配置された外側環状壁５６とを有している。給油口５２と内側環状壁５４の間に、内側底壁５３が設けられ、給油口５２と内側環状壁５４の間の内側空間５８は、蓋６０によって塞がれ且つオイルガード４に通じている。また、内側環状壁５４と外側環状壁５６の間に外側底壁５５が設けられ、内側環状壁５４と外側環状壁５６の間の外側空間６２は、カバー１４の上面に設けられ且つそれを幅方向Ｂに貫通する溝６４に通じている。内側底壁５３は、外側底壁５５よりも下に位置し、オイルガード４に通じる第２の排出管６８が、外側底壁５５よりも下で内側環状壁５４に接続され、横方向に引出されている。

溝６４内には、吊り金具６６が設けられている。吊り金具６６は、給油口５２の近傍に且つ外側底壁５５より上に配置され、幅方向Ｂの中央に１つ設けられている。本実施形態では、吊り金具６６は、移動方向Ａに延び且つ円柱形をなしている。吊り金具６６の上縁は、カバー１４及び蓋６０と略同一平面内にあることが好ましい。吊り金具６６は、外側底壁５５より上で溝６４内に配置され、外側底壁５５が溝６４に連結する高さ位置は、雨水の流れを妨げない程度に吊り金具６６に近いことが好ましい。

内側底壁５３は、水平方向に配置され、外側底壁５５は、溝６４に向かって下方に傾斜している。第２の排出管６８は、溝６４から離れた位置で且つ外側底壁５５よりも下で内側環状壁５４に接続されている。それにより、外側底壁５５が、溝６４から離れた位置に設けた第２の排出管６８と、外側底壁５５より上で溝６４に配置されている吊り金具６６の両方を避けている。

次に、本発明の実施形態によるエンジン作業機の作用等について説明する。

ガソリンや軽油などの燃料、エンジンの冷却水、及びエンジン潤滑油などが漏れた場合、これらの漏洩液は、ベッド１０の孔２０を通ってオイルガード４の容器部３４内に貯められる。容器部３４を構成する側壁３４ａ、３４ｂ及び底壁３２は密封式に結合されているので、漏洩液がエンジン作業機の外部に漏れることを確実に防止することができる。

２対の車輪４０全体の幅方向Ｂの長さが、ベッド１０の幅方向Ｂの長さよりも短くなっているので、車輪４０はベッド１０からはみ出さない。また、車輪４０の上端４０ａは、オイルガード４の底壁よりも上に位置しているので、車輪４０をオイルガード４の底面に取付ける場合よりも、エンジン作業機１の全高を低くすることができる。その結果、オイルガードを設けているにもかかわらず、コンパクトなエンジン作業機を構成することができる。

ドレン３８は、ダクト部３５に隣接して、ダクト部３５から幅方向Ｂに突出しないように設けられているので、ドレン３８がエンジン作業機１から突出することはなく、また、オイルガードの容器部３４にドレン３８を取付けるための凹みを設ける必要がない。それにより、突出したドレン３８に人や物が当たって、人がケガをしたり、ドレン３８が破損したりすることを防止すると共に、ドレン３８を取付けるための凹みを容器部３４に設けないので、オイルガード４の溶接部が短い等の製作コストを削減することができる。

エンジン作業機の作動中、カバー１４の内部のエンジン６及び作業装置８は、高温になる。エンジン溶接機の場合、エンジン６を連続定格出力で使用するエンジン発電機に比べてエンジン最大出力付近まで負荷がかかるので、エンジンオイル及び作業装置８の温度が上昇傾向にある。従って、エンジン６のオイルパン１２及び作業装置８を効率よく冷却する必要がある。本実施形態のエンジン作業機１では、オイルガード４に設けられた開口３５ｂ、ダクト部３５、開口４４、空間４０ｃ及びベッド１０に設けられた通気路４６及び開口４８ａ、４８ｂを通る空気流によって、エンジン６及び作業装置８を効率よく冷却する。

また、降雨時に風がエンジン作業機１に吹き付けても、雨水は開口３５ｂ、４４に入りにくい。即ち、下向きの開口４４の場合、風が横から吹いている場合でも、雨水は開口４４に入りにくい。また、横向きの開口３５ｂの場合、横向きの風により、雨水は開口３５ｂに入るが、ダクト部３５内で容器部３４の側壁３４ａにぶつかって、ダクト部３５内に落ちる。したがって、降雨時に風が横から吹いている場合であっても、冷却風だけがダクト部３５内を通って、カバー１４の内部に移動し、必要風量を確保しながら、雨水がカバー１４内に浸入することを防止することができる。その結果、降雨によりオイルガード４に貯まる雨水の量を軽減し、オイルガード４に溜めることができる容量を超えて漏洩液が外部に流出することを防止することができる。

また、カバーの内部から外部に直線的に騒音が伝わらないので、騒音を軽減することもできる。特に、エンジン作業機１の騒音が、ビーム２４の開口４８ｂ、通気路４６、下向きの開口４８ａ、及び下向きの開口４４を通して下向きに放出されるとともに、車輪４０の幅方向Ｂ内側の側壁３４ａ、仕切り壁４０ｂ、車輪４０等によって軽減され、更に、騒音が地面に出て行き地面に反射するときに軽減される。

このように、本実施形態では、従来のエンジン作業機と異なり、エンジン作業機本体の側面に吸気口が設けられていないので、雨水侵入防止や騒音低減のために吸気構造部（ダクト構造など）を大きくする必要がない。その結果、オイルガードを設けているにもかかわらず、コンパクトなエンジン作業機を提供できる。

エンジン作業機本体２において、オイルパン１２の下面を、ベッド１０の下面よりも下になるように配置したので、オイルパン１２の下面がベッド１０の下面又はそれよりも上になるように配置されていた従来のエンジン作業機本体よりも、ベッド１０の下面から測定したエンジン作業機本体の高さを低くすることができる。すなわち、ベッド１０に対するエンジン６及び作業装置８の位置を下げることができる。その結果、エンジン作業機１の全高を低くすることができる。この場合、オイルガード４に貯まった漏洩液がオイルパン１２に接触しないように、適宜、かかる漏洩液をドレン３８を通じてオイルガード４から排出することが好ましい。また、適当な期間をおいて、オイルガード４を作業機本体２から分離し、オイルガード４の清掃やメンテナンスをすることが好ましい。なお、オイルガード４を作業機本体２から分離させるために、オイルガード４の取付けボルト（図示せず）を取外し、作業機本体２を吊り金具６６を介してクレーンで吊り上げたとき、オイルパン１２がベッド１０の下面から下方に出っ張ることになるが、オイルパン１２は、矩形構造体２６の内側に配置され且つ保護されているので、分離した作業機本体２を地面の上においたときや、オイルガード４を作業機本体２に取付ける際、オイルパン１２を損傷させることを防止することができる。

また、オイルガードを予め組込んだエンジン作業機では、オイルガードの内側に、エンジンの燃料タンクが配置されていると共に、燃料タンクの容量を確保するために燃料タンクの高さが高くなっている。従って、燃料タンクの高さに合わせて、オイルガードの高さも高くなり、その結果、作業機本体の位置が高くなり、エンジン作業機の全高が高くなっていた。一方、作業装置（例えば、発電機又はコンプレッサー）の全高は、エンジンの全高よりも一般的に低く、作業装置の上には空間が存在していた。したがって、上記のように構成されたエンジン作業機１では、燃料タンク１６を作業装置８の上に配置することにより、空間を有効に利用することができると共に燃料タンク１６が作業機本体２（エンジン６及び作業装置８）の下にないので作業機本体２の位置を低くすることができる。それにより、エンジン作業機１の高さを低くすることができる。

また、燃料タンク１６に亀裂等が発生した場合、漏れた燃料は、燃料タンクトレイ１８及び排出管１９を介してオイルガード４容器部３４内に案内される。したがって、カバー１４内部の高温部品に燃料等が達することを防止し、火災などの万一の事故が発生することを予防することができる。

また、燃料タンク１６に燃料を注ぐときに燃料が給油口５２の周りにこぼれた場合、漏れた燃料は、内部空間５８及び第２の排出管６８を介してオイルガード４容器部３４内に案内される。それにより、カバー１４内部の高温部品に燃料等が達することを防止し、火災などの万一の事故が発生することを予防することができる。

一方、カバー１４と蓋６０の間の隙間から外部空間６２に侵入した雨水は、外側底壁５５を伝って溝６４から排出される。

また、本実施形態では、燃料タンク１６に対する吊り金具６６の位置が低くなり、結果として、エンジン作業機１の全高を従来に比べて低くすることが可能になる。詳細には、仮に、外側底壁５５と内側底壁５３を同一の高さ位置に設けた場合、第２の排出管６８を、内側底壁５３から真下に向かって燃料タンク１６の方向に引出し、次いで、燃料タンク１６にぶつからないように第２の排出管６８を曲げてその方向を変える必要がある。このため、燃料タンク上面１４ａと内側底壁５３の間の距離を大きくする必要があり、その結果、エンジン作業機１の全高が比較的高くなる。これに対して、本実施形態では、内側底壁５３を外側底壁５５よりも下に位置しているので、第２の排出管６８を外側底壁５５よりも下で内側環状壁５４から横方向に引出すことができる。このため、燃料タンク上面１６ａと内側底壁５３の間の距離を比較的小さくすることができる。更に、吊り金具６６が給油口５２の近傍に且つ外側底壁５５より上においてカバー１４の上面１４ａの溝６４内に配置されているとき、外側底壁５５を、溝６４に向かって下方に傾斜させることにより、外側底壁５５が、溝６４から離れた位置に設けた第２の排出管６８と、外側底壁５５より上で溝６４に配置されている吊り金具６６の両方を避けるので、燃料タンク１６に対する吊り金具６６の位置を低くすることができる。その結果、カバー１４の上面１４ａと燃料タンク１６に挟まれた狭い空間で、第２の排出管６８と吊り金具６６の取付けが可能になり、エンジン作業機１の全高を、外側底壁と内側底壁を同一の高さ位置に設ける場合に比べて低くすることが可能になる。したがって、エンジン作業機１のコンパクト化を図ることができる。

また、コンパクトなエンジン作業機であるので、トラック搬送時のスペースや保管時のスペースが小さくてすみ、一定の保管場所での保管台数の増加が可能である。また、カバーの上面が平らであり、積み重ねることが可能である。

また、オイルガード４を作業機本体２から取外したあと、オイルガード４を作業機本体２に再び取付けるとき、ベッドの取付け底面２２から下方に突出する細長い部材２６ａ、２６ｂ、２８ａ、２８ｂと、ガイド壁３６ａ、３６ｂ、３６ｃを設けたことにより、オイルガード４に対する作業機本体２の位置決めが容易になる。

詳細には、オイルガード４の取付け上面３０よりも上に出張っている部分がないので、作業機本体２をオイルガード４のすぐ上で水平方向に移動させて、作業機本体２をオイルガード４に近づけることができる。

また、作業機本体２を吊り金具６６及びロープを介してクレーンで吊り下げたとき、従来のエンジン作業機では、作業機本体２の出力方向（長手方向）Ａの一方の側の縁を軽く押し下げて下がった方の縁をオイルガードの縁に合わせて位置決めしていた。しかしながら、作業機本体２が水平であるときの作業機本体２に対するクレーンの位置と、作業機本体２が傾いているときの作業機本体２に対するクレーンの位置が異なるため、作業機本体２の縁がオイルガード４の縁に接触した後、作業機本体２が水平になろうとしてオイルガード４の上を滑ったり、ロープを中心に作業機本体２が水平方向に回転しようとしたりして、作業機本体２の縁がオイルガード４の縁からずれてしまうことが多かった。そのため、縁がずれないようにもう１人の作業者が作業機本体２を押えていた。これに対して、本実施形態のエンジン作業機１では、例えば、吊り下げた作業機本体２の出力方向（長手方向）Ａの一方の側の縁を少し押し下げて作業機本体２を傾斜させる。下がった方の細長い部材（突出部）２６ａ又は２８ａをガイド壁（当接部）３６ｃ又は側壁（当接部）３４ｂに当接させてから、作業機本体２を更に下げることにより、作業機本体２が水平になろうとしてオイルガード４の上を滑ろうとしても、細長い部材（突出部）２６ａ、２８ａは、ガイド壁（当接部）３６ｃ又は側壁（当接部）３４ｂに当接したままであり、ガイド壁（当接部）３６ｃ又は側壁（当接部）３４ｂにより止められる。また、作業機本体２が回転しようとすると、細長い部材（突出部）２６ａ、２８ａがガイド壁（当接部）３６ｃ又は側壁（当接部）３４ｂによって止められ、更に好ましくは、細長い部材２６ｂ、２８ｂが側壁３４ａにより止められる。かくして、オイルガード４に対する作業機本体２の出力方向Ａの位置がずれることがない。また、オイルガード４に車輪４０が設けられているので、作業機本体２の出力方向Ａに対して横方向に延びる細長い部材と、出力方向Ａに延びる細い部材が、オイルガード４のガイド壁及び側壁の内側に接触した時、作業機本体２とオイルガード４の位置が多少ずれていてもオイルガード４が作業機本体２に追従して動くか又は、作業機本体が水平方向に回転しながら、作業機本体２がオイルガード４の定位置に収まる。この一連の作業を作業者１人で行うことが可能であり、オイルガード４を作業機本体２から分離したりそれに再取付けしたりすることを更に容易にすることができる。作業機本体２が水平になろうとするときに、作業機本体２とオイルガード４が位置合わせされたまま、オイルガード４が車輪４０によって移動し、作業機本体２とオイルガード４を正しい位置で取付けることができる。したがって、１人の作業者でも、オイルガード４に対する作業機本体２の位置決め、再取付けが容易になる。作業機本体２とオイルガード４とは、ボルト（図示せず）の脱着により、分離及び再取付けが可能である。

燃料タンク１６が、オイルガード４ではなく、作業機本体２に設けられているので、オイルガード４を作業機本体２から分離したりそれに再取付けしたりする度に、燃料タンク１６とエンジン６との間の燃料配管の分離、結合をする手間を省くことが出来る。更に、燃料タンク１６の燃料残容量を検出するセンサ（図示せず）と、作業機本体２の操作パネル７０に設けられた燃料残容量表示ランプ７４との間の配線を、分離、結合する必要がない。その結果、作業効率が向上する。

また、オイルガード４の容器部３４内の液面レベルを検出するセンサ５０を、作業機本体２に取付けながら、ベッド１０の下面から下方に突出させて、オイルガード４の容器部３４内に位置するようにしているので、オイルガード４を作業機本体２から分離したりそれに再取付けしたりする際、センサ５０と、作業機本体２の操作パネル７０に設けられた液面警告ランプ７２との間の配線を、分離、結合する必要がない。その結果、作業効率が向上する。

オイルガード４を作業機本体２から分離し、作業機本体２を地面の上に置いたとき、カバー１４の一部を取外して、ベッド１０の上面を水等で容易に洗浄できる。従来のエンジン洗浄機では、エンジン作業機本体の下に置かれる台の周囲が閉鎖されており、台の内部に入った洗浄水が残り、台の内部やエンジン作業機の内部が錆びやすかった。これに対して、本実施形態では、洗浄水は、ベッド１０の孔２０及び細長い部材２６ａ、２６ｂ、２８ａ、２８ｂの間を通って、外気と通じているので、水はけがよく乾燥しやすい。

次に、図８を参照して、オイルガードの変形例を説明する。

オイルガード４’は、作業機本体２の取付け底面２２に取付けられる取付け上面３０と、取付け上面３０と平行な底壁３２を有している。オイルガード４’は、漏洩液が貯められる容器部３４’を有し、容器部３４’は、本変形例では、長手方向Ａに延びる２つの側壁３４ａ’、幅方向Ｂに延びる２つの側壁３４ｂ、容器部３４’と車輪４０を隔てるカバー壁８０、及び底壁３２によって形成されている。これらの壁３２、３４ａ’、３４ｂ、８０は、漏洩液が容器部３４’から漏れないように密封式に結合されている。容器部３４’は、その中に、幅方向に延びる３つのガイド壁３６ａ、３６ｂ、３６ｃを有し、その角部に、ドレン３８を有している。カバー壁８０のうち側壁３４ａ’と平行な部分は、作業機本体２をオイルガードの上に下降させた後、作業機本体２が水平方向に回転しようとしたとき、細長い部材２６ｂが止められる側壁として作用する。

オイルガード４’は、更に、エンジン作業機１を一定の移動方向（本実施形態では、長手方向Ａ）に移動させることを可能にする２対（合計４つ）の車輪４０を有している。図示していないが、オイルガード４と同様、各対の車輪４０は、軸４２ａによって支持され、軸４２ａは、ブラケット４２ｂに支持されており、ブラケット４２ｂを底壁３２に取付けるナット４２ｃは、容器部３４’の外側に配置されている。２対の車輪全体の幅方向（横方向）Ｂの長さは、ベッド１０の幅方向Ｂの長さよりも短い。また、車輪４０の上端４０ａは、オイルガードの底壁よりも上に位置している。

オイルガード４’は、車輪４０の上端４０ａに隣接した位置に、カバー１４の外部と内部とを連通させるための下向きの開口４４を有している。開口４４は、ベッド１０のビーム２４内の開口４８ａ、通気路４６を介して、カバー１４の内部に通じている。

以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は、以上の実施の形態に限定されることなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることはいうまでもない。

上記実施形態では、車輪４０は、２対であったが、移動に差し支えなければ、１対であってもよいし、３対以上であってもよい。

また、ダクト部３５に設ける開口は、下向きの開口４４だけであってもよいし、横向きの開口３５ｂだけであってもよい。

上記実施形態では、オイルガード４に設けられた開口３５ｂ、ダクト部３５、開口４４、空間４０ｃ及びベッド１０に設けられた通気路４６及び開口４８ａ、４８ｂを通る空気流によって、エンジン６及び作業装置８を冷却していたが、かかる空気流の経路は任意である。

また、上記実施形態では、内側環状壁５４、外側環状壁５６、内側底壁５３、外側底壁５５は、カバー１４に設けられていたけれども、燃料タンク１６に設けられていてもよい。

本発明の突出部の形態は、オイルガードに対する作業機本体の出力方向又は横方向の滑りと、水平方向の回転を阻止することができれば任意であり、例えば、本実施形態のように１つの細長い部材２６ａ、２８ａであってもよいし、横方向又は出力方向に間隔を置いた２つ以上の部材であってもよい。

１ エンジン作業機
２ 作業機本体
４ オイルガード
６ エンジン
８ 作業装置
１０ ベッド
１４ カバー
１６ 燃料タンク
１６ａ 上面
１８ 燃料タンクトレイ
１９ 排出管
２０ 孔
２２ 取付け底面
３０ 取付け上面
３２ 底壁
３５ ダクト部
３５ａ 外壁
３５ｂ 横向きの開口
４０ 車輪
４０ａ 車輪の上端
４４ 下向きの開口
５２ 給油口
５３ 内側底壁
５４ 内側環状壁
５５ 外側底壁
５６ 外側環状壁
６０ 蓋
６４ 溝
６６ 吊り金具
Ａ 長手方向（移動方向）
Ｂ 幅方向（横方向）

Claims (6)

1. エンジンによって駆動される作業装置を含むエンジン作業機であって、
   作業機本体と、前記作業機本体から漏れた漏洩液を受けるために前記作業機本体の下に配置されたオイルガードとを有し、
   前記作業機本体は、エンジンと、作業装置と、前記エンジン及び前記作業装置を支持するベッドとを有し、前記ベッドは、漏洩液を前記オイルガードに通過させる孔と、前記オイルガードに取付けられる取付け底面を有し、
   前記オイルガードは、前記作業機本体の取付け底面に取付けられる取付け上面と、前記取付け上面と平行な底壁とを有し、
   前記作業機本体は、前記エンジン及び前記作業装置を覆うカバーを有し、
   前記オイルガードは、漏洩液が貯められる容器部と、容器部の横に隣接して設けられたダクト部を有し、前記容器部は、長手方向に延びる側壁と、前記底壁とを含み、前記ダクト部は、前記側壁と、前記側壁の幅方向外側に設けられた外壁と、前記ベッドの取付け底面の間に形成され、前記ダクト部は、下向き又は横向きの開口を有し、前記エンジン及び前記作業装置を冷却するために、前記下向き又は横向きの開口、前記ダクト部、及び前記ベッドの取付け底面に設けられた下開口を通して、前記カバーの外部と内部とが通じる、ことを特徴とするエンジン作業機。
2. 前記ベッドは、前記ダクト部の上に位置し且つ長手方向に延びる管状のビームを有し、前記ビームは、前記取付け底面と、前記カバーの外部と通じる前記下開口と、内部の通気路と、前記カバーの内部に通じる開口を有することを特徴とする請求項１に記載のエンジン作業機。
3. 前記オイルガードは、更に、前記エンジン作業機を一定の移動方向に移動させることを可能にする少なくとも１対の車輪を有し、前記少なくとも１対の車輪全体の、前記移動方向に対して垂直である横方向の長さは、前記ベッドの前記横方向の長さよりも短く、前記車輪の上端は、前記オイルガードの底壁よりも上に位置し、
   前記ダクト部の開口は、前記車輪の上端に隣接した位置に且つ前記車輪の軸の上方の位置に下向きに設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載のエンジン作業機。
4. エンジンによって駆動される作業装置を含むエンジン作業機であって、
   作業機本体と、前記作業機本体から漏れた漏洩液を受けるために前記作業機本体の下に配置されたオイルガードとを有し、
   前記作業機本体は、エンジンと、作業装置と、前記エンジン及び前記作業装置を支持するベッドとを有し、前記ベッドは、漏洩液を前記オイルガードに通過させる孔と、前記オイルガードに取付けられる取付け底面を有し、
   前記オイルガードは、前記作業機本体の取付け底面に取付けられる取付け上面と、前記取付け上面と平行な底壁とを有し、
   前記作業機本体は、更に、前記エンジンの下に配置されたオイルパンを有し、前記オイルパンは、前記ベッドの孔を通って前記取付け底面から下方に突出し、
   前記ベッドは、更に、前記取付け底面から下方に突出した矩形構造体を有し、
   前記オイルパンの少なくとも一部は、前記ベッドの孔を通って取付け底面から下方に突出し、矩形構造体の内側に位置することを特徴とするエンジン作業機。
5. 前記オイルガードは、更に、前記エンジン作業機を一定の移動方向に移動させることを可能にする少なくとも１対の車輪を有し、前記少なくとも１対の車輪全体の、前記移動方向に対して垂直である横方向の長さは、前記ベッドの前記横方向の長さよりも短く、前記車輪の上端は、前記オイルガードの底壁よりも上に位置する、ことを特徴とする請求項４に記載のエンジン作業機。
6. エンジンによって駆動される作業装置を含むエンジン作業機であって、
   作業機本体と、前記作業機本体から漏れた漏洩液を受けるために前記作業機本体の下に配置されたオイルガードとを有し、
   前記作業機本体は、エンジンと、作業装置と、前記エンジン及び前記作業装置を支持するベッドと、前記作業装置の上方に配置された燃料タンクと、を有し、
   前記作業機本体は、前記エンジン及び前記作業装置を覆うカバーを有し、
   前記燃料タンクは、その上面に設けられた給油口を有し、
   前記給油口の周りに内側環状壁が設けられ、前記内側環状壁の周りに外側環状壁が設けられ、前記給油口と前記内側環状壁の間に内側底壁が設けられ、前記給油口と前記内側環状壁の間の内側空間は、蓋によって塞がれ且つ前記オイルガードに通じ、前記内側環状壁と前記外側環状壁の間に外側底壁が設けられ、前記内側環状壁と前記外側環状壁の間の外側空間は、前記カバーの上面に設けられた溝に通じ、
   前記内側底壁は、前記外側底壁よりも下に位置し、前記オイルガードに通じる排出管が、前記外側底壁よりも下で前記内側環状壁に接続され、
   吊り金具が前記給油口の近傍に且つ前記外側底壁より上で前記溝内に配置され、
   前記外側底壁は、前記溝に向かって下方に傾斜し、前記排出管は、前記溝から離れた位置で前記内側環状壁に接続されることを特徴とするエンジン作業機。

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