JP2022151066A - エンジン駆動型作業機の防音箱 - Google Patents

Abstract

【課題】エンジン駆動型作業機の防音箱の基台内に冷却風導入流路を形成する。【解決手段】基台２０内を床板２２で上段部２０ａと下段部２０ｂに仕切り，上段部２０ａ内の空間２３を隔壁２４で長手方向に分割して，排風室３０ｂの下方に配置される一方の空間２３ａの上部を部品取付板１４で覆うと共に，該部品取付板１４上に前記仕切壁１２を立設し，仕切壁１２と隔壁２４間に冷却風の導入口１５を設けてエンジン室３０ａと一方の空間２３ａを連通し，排風室３０ｂの下方位置における床板２２に貫通口２５を設けて，一方の空間２３ａと下段部２０ｂ内の空間を連通し，エンジン室３０ａの下方に位置する下段部２０ｂの側壁（２１１ｂ，２１２ｂ，２１４ｂ）に冷却風の吸気口２７を設けて下段部２０ｂ内の空間を機外と連通する。【選択図】図２

Description

本発明は，駆動源としてエンジンを備えた圧縮機や発電機等のエンジン駆動型作業機の防音箱に関し，より詳細には，該防音箱に設けた冷却風の導入流路の構造に特徴を有するエンジン駆動型作業機の防音箱に関する。

駆動源としてエンジンを備えた圧縮機や発電機等のエンジン駆動型作業機は，通常，作動時の騒音が機外に漏出することを防止すると共に，運搬や設置の便を考慮して，防音箱内にエンジンや作業機本体等の構成機器を収容してパッケージ化された防音型作業機として構成されている。

このようなエンジン駆動型作業機３００の防音箱３１０の構成例を図７及び図８に示す。

図７及び図８に示す防音箱３１０は，エンジン３５１や作業機本体（図示の例では発電機本体）３５２などのエンジン駆動型作業機３００の構成機器を載置する平面視矩形の基台３２０と，構成機器を載置した状態の前記基台３２０上を覆う防音ケース３３０によって構成されている。

この防音ケース３３０内の空間は，基台３２０上に垂直方向に立設された仕切壁３１２によって防音箱３１０の長手方向の前後に二室に仕切られており，このうちの一方の室をエンジン３５１や作業機本体（発電機本体）３５２を収容するエンジン室３３０ａと成すと共に，他方の室を，トップパネル３３４に設けた排風口３３５を介して機外と連通する排風室３３０ｂとしている。

そして，前述の仕切壁３１２の中央部分に設けた連通口（図示せず）でエンジン室３３０ａと排風室３３０ｂとを連通すると共に，この連通口に面してエンジン３５１のラジエータや，エンジン３５１が過給器付きである場合には過給器のインタークーラ等の熱交換器３５４を配置すると共に，この熱交換器３５４に対し冷却風を導入する冷却ファン３５５を設け，この冷却ファン３５５によってエンジン室３３０ａから排風室３３０ｂに向かう冷却風を生じさせて，熱交換器３５４と熱交換した後の冷却風を排風室３３０ｂに導入すると共に，排風室３３０ｂに導入された冷却風をトップパネル３３４に設けた排風口３３５を介して機外に排出することができるように構成されている。

このように，冷却ファン３５５を回転させてエンジン室３３０ａから排風室３３０ｂに向かう冷却風の流れを生じさせると，エンジン室３３０ａ内は負圧となるため，エンジン室３３０ａ内には機外より外気が冷却風として導入される。

このような機外からの冷却風の導入は，一般に，図７及び図８に示すように防音ケース３３０の側壁に設けた吸気口３２７を介して行うのが一般的である。

この場合，防音ケース３３０の側壁に単に吸気口３２７を設けただけでは，吸気口３２７を介してエンジン３５１や作業機本体３５２等が発した騒音が機外に直接，漏出してしまう。

また，このように防音ケース３３０の側壁に設けた吸気口３２７を介してエンジン室３３０ａ内に外気を導入する場合，エンジン駆動型作業機３００を雨天の屋外で使用すると，吸気口３２７を介して外気と共に雨水がエンジン室３３０ａ内に浸入して構成機器を濡らすおそれがある。

特に，エンジン３５１や作業機本体３５２，燃料タンク（図示せず）等の機器から漏出した燃料や潤滑油等が機外に漏出することを防止するために，防音箱３１０の基台３２０に貯油槽を設けて防油堤としての機能を持たせた構成では，吸気口３２７を介して浸入した雨水が基台３２０に設けた貯油槽内に溜まってしまうと，溜まった雨水が貯油槽内の漏油と混ざり合って汚染されてしまいそのまま排水処理することができなくなるため，溜まった雨水を廃棄するための廃棄コストを発生させてしまうこととなる。

また，貯油槽内に雨水が溜まっていると，燃料や潤滑油等の漏出が起こった際に貯油槽内に漏油を受け入れるキャパシティがなく漏油が貯油槽から溢れ出して周辺環境を汚染するおそれもある。

そのため，防音ケース３３０の側壁に吸気口を設ける場合，図８（Ｂ）に示すように吸気口３２７の内側にダクト３６０を設けて機外への騒音の漏出を防止すると共に，吸気口３２７を介してエンジン室３３０ａ内に雨水が浸入することを防止する措置を講じることが必要となる。

このように，防音ケース３３０の側壁に吸気口３２７を設ける構成では，吸気口３２７の内側にダクト３６０を設ける必要があることから，防音箱３１０の外形形状や内部空間の制約から吸気口３２７の内側にダクト３６０を設けるためのスペースを確保することができない場合，防音ケース３３０の側壁に吸気口３２７を設ける構成を採用することができない。

そのため，防音ケースの側壁に吸気口を設ける構成に代えて，基台に冷却風の導入流路を形成したエンジン駆動型作業機の防音箱も提案されている。

このような防音箱の基台として，後掲の特許文献１には，図９に示す基台４７０が開示されている。

この基台４７０は，エンジンや作業機本体を載置するベッド４８０と，該ベッド４８０を載置する，車輪付きのオイルガード４９０によって構成されており，オイルガード４９０には，オイルガード４９０の長手方向の外壁４９１，４９１と，該外壁４９１，４９１と平行に設けた貯油槽４９２の側壁４９３，４９３間にダクト４９４，４９４が形成されており，該ダクト４９４，４９４を，オイルガード４９０の外壁４９１，４９１に設けた吸気口４９５を介して機外と連通させている。

このダクト４９４，４９４は，各車輪の配置位置前後にそれぞれ設けられた仕切板４９６によって仕切られているが，この仕切板４９６は，オイルガード４９０の外壁４９１及び貯油槽４９２の側壁４９３よりも低く形成されていることで，ダクト４９４，４９４は，車輪上部の空間４９７と連通している。

そして，オイルガード４９０上に載置される前述のベッド４８０には，前記ダクト４９４上に載置される部分に，上下及び前後左右が壁面によって囲まれた袋状の流路４８１，４８１が形成されており，この袋状の流路４８１の底壁に形成された開口４８２を介して袋状の流路４８１は，ダクト４９４と直接，又は，車輪上部の空間４９７を介して連通されていると共に，袋状の流路４８１の側壁に設けた開口４８３を介して，袋状の流路４８１と防音ケース内の空間が連通されている。

これにより基台４７０内には，吸気口４９５からダクト４９４，車輪上部の空間４９７，ベッド４８０に設けた開口４８２，袋状の流路４８１，及び開口４８３を介して防音ケース（図示せず）内の空間に至る，冷却風の導入流路が形成されている。

特開２０１２－２１９７０４号公報

前掲の特許文献１に記載の冷却風の導入流路では，オイルガード４９０の外壁４９１に設けた吸気口４９５からベッド４８０に設けた開口４８３に至るまで，複雑な形状の冷却風の導入流路が形成されていることにより，防音箱内で発生した騒音が吸気口４９５を介して機外に直接漏出することを防止することができるものとなっている。

また，折れ曲がった形状の流路を介し，かつ，外気が下方側から上方側に向かって基台４７０内を流れてベッド４８０に設けた開口４８３に至ることで，仮に雨水が冷却風と共に吸気口４９５を通過しても，この雨水は開口４８３に至る前に冷却風から脱落して水切りされることで，防音ケース内に対する雨水の浸入を好適に防止することができる。

しかし，前掲の特許文献１に記載の防音箱の基台４７０では，前述した複雑な形状の吸入流路を形成するために，オイルガード４９０に，長手方向の外壁４９１の他に，貯油槽４９２の側壁４９３を別途設けてダクト４９４を形成すると共に，このダクト４９４を，仕切板４９６によって複数箇所で仕切る構造を採用しており，更に，ベッド４８０側にも，前記ダクト４９４の上部位置に袋状の流路４８１を形成する等，複雑な構造が採用されている。

そのため，特許文献１に記載の構成では，冷却風の導入流路を形成するために多くの部品を溶接作業等によって取り付ける必要がある等，構造が複雑で作業工数が多いことから製造コストが嵩むこととなる。

また，防音箱の組み立て後，ダクト４９４や車輪の上部空間４９７はベッド４８０の底板で覆われてしまうと共に，ベッド４８０にも袋状の流路４８１が設けられているため，冷却風の導入流路内に外部よりアクセスすることが困難である。

そのため，冷却風と共に吸い込んだ粉塵がダクト４９４や袋状の流路４８１内に堆積し，また，吸い込んだゴミ等の異物がダクト４９４や袋状の流路４８１内に詰まった場合，これらを除去することが極めて困難でありメンテナンス性が悪い。

そこで本発明は，上記従来技術における欠点を解消するために成されたもので，比較的簡単な構造でありながら，防音箱の遮音性，防水性を損なうことなく，基台内に十分な容量の冷却風を導入可能な冷却風の導入流路を備えたエンジン駆動型作業機の防音箱を提供することを第１の目的とする。

また，本発明は，上記構成の冷却風の導入流路を，貯油槽を備えた防油堤の機能を有する基台に，該貯油槽の機能を損なわせることなく設けることができるエンジン駆動型作業機の防音箱を提供することを第２の目的とする。

更に，本発明は，冷却風の導入流路内に粉塵等の堆積や異物の吸い込み等が生じた場合であっても簡単に除去等することができるメンテナンス性に優れたエンジン駆動型作業機の防音箱を提供することを第３の目的とする。

以下に，課題を解決するための手段を，発明を実施するための形態で使用する符号と共に記載する。この符号は，特許請求の範囲の記載と，発明を実施するための形態の記載との対応を明らかにするためのものであり，言うまでもなく，本発明の技術的範囲の解釈に制限的に用いられるものではない。

上記第１の目的を達成するために，本発明のエンジン駆動型作業機１の防音箱１０は，
エンジン５１及び該エンジン５１によって駆動される作業機本体５２を搭載する，上部を開口した基台２０と，前記基台２０上を覆う防音ケース３０を備え，前記防音ケース３０内の空間を，垂直方向に立設された仕切壁１２によって二室に仕切り，一方の室を前記エンジン５１及び作業機本体５２が収容されるエンジン室３０ａと成すと共に，他方の室を，前記仕切壁１２に設けた連通口１３を介して前記エンジン室３０ａからの冷却風を導入すると共に排風口３５を介して機外に排出する排風室３０ｂとしたエンジン駆動型作業機１の防音箱１０において，
前記基台２０の上部開口のうち前記排風室３０ｂが配置される位置を部品取付板１４で覆い，該部品取付板１４によって前記排風室３０ｂの底面を形成し，
前記基台２０内を，高さ方向における所定位置で床板２２により上下に仕切り，前記床板２２を含む前記基台２０の上段側を上段部２０ａと成すと共に，前記基台２０の前記床板２２に対し下側の部分を下段部２０ｂとし，
前記上段部２０ａ内の空間２３を長手方向に分割する隔壁２４を前記エンジン室３０ａの下方に位置して設け，前記上段部２０ａ内の空間のうち，該隔壁２４よりも排風室３０ｂ側の空間を一方の空間２３ａとし，
前記仕切壁１２と前記隔壁２４間に前記エンジン室３０ａと前記一方の空間２３ａを連通する冷却風の導入口１５を設け，
前記排風室３０ｂの下方位置における前記一方の空間２３ａの底部に，前記一方の空間２３ａと前記下段部２０ｂ内の空間を連通する貫通口２５を設け，
前記下段部２０ｂの側壁（２１１ｂ，２１２ｂ，２１３ｂ，２１４ｂ）に，前記下段部２０ｂ内の空間を機外と連通させる冷却風の吸気口２７を設けたことを特徴とする（請求項１；図１～図６参照）。

なお，前記冷却風の吸気口２７は，前記下段部２０ｂの側壁（２１１ｂ，２１２ｂ，２１３ｂ，２１４ｂ）のうち，前記エンジン室３０ａの下方に位置するいずれかの部分に設けることが好ましい。

前記基台２０の前記上段部２０ａと前記下段部２０ｂは，これを一体的に形成するものとしても良いが，前記上段部２０ａと前記下段部２０ｂを別部材として形成すると共に，前記下段部２０ｂ上に前記上段部２０ａを載置することにより前記基台２０を形成するものとしても良い（請求項２）。

前記下段部２０ｂの前記側壁のうち，長手方向の側壁（２１１ｂ，２１２ｂ）にフォークリフトのフォーク差し込み口と共用の前記吸気口２７を設けるものとしても良い（請求項３）。

更に，前記導入口１５は，これを網状カバー１６で覆うものとしても良い（請求項４；図１，図２参照）。

また，上記第２の目的を達成するために，本発明のエンジン駆動型作業機１の防音箱１０は，更に，前記隔壁２４で分割された前記上段部２０ａ内の空間２３のうちの，他方の空間２３ｂを液密性の室として形成して，漏油を貯留するための貯油槽としたことを特徴とする（請求項５）。

更に，上記第３の目的を達成するために，本発明のエンジン駆動型作業機１の防音箱１０は，更に，基台２０の側壁２１１，２１２，２１３，２１４のうち，前記一方の空間２３ａの形成部分（図示の例では前記排風室３０ｂ側にある一方の幅方向の側壁２１３）に，点検口２８を設けると共に，該点検口２８を覆うカバー２９を設けたことを特徴とする（請求項６；図２参照）。

以上で説明した本発明の構成により，本発明のエンジン駆動型作業機１の防音箱１０では，以下の顕著な効果を得ることができた。

防音箱１０の基台２０内を高さ方向における所定位置において床板２２により上段部２０ａと下段部２０ｂに仕切り，前記上段部内の空間２３を長手方向に分割する隔壁２４を設け，該隔壁２４で分割された空間２３のうち，該隔壁２４よりも排風室３０ｂ側に配置される空間を一方の空間２３ａとし，前記仕切壁１２と前記隔壁２４間にエンジン室３０ａと前記一方の空間２３ａを連通する冷却風の導入口１５を設け，前記排風室３０ｂの下方に位置する前記一方の空間２３ａの底部に前記一方の空間２３ａと前記下段部２０ｂ内の空間を連通する貫通口２５を設け，前記下段部２０ｂの側壁（２１１ｂ，２１２ｂ，２１４ｂ）に下段部２０ｂ内の空間を機外と連通させる冷却風の吸気口２７を設けたことで，基台２０内に吸気口２７から導入口１５に至る冷却風の導入流路を形成することができた。

これにより，防音箱１０内に設けた送風機５５によってエンジン室３０ａから排風室３０ｂに向かう冷却風の流れを発生させてエンジン室３０ａ内を負圧にすると，吸気口２７を介して導入された機外の空気を，下段部２０ｂの内部空間，貫通口２５，上段部２０ａの一方の空間２３ａ，及び部品取付板１４に設けた導入口１５を介してエンジン室３０ａ内に導入することができた。

この冷却風の導入流路は，図３及び図６に示すように基台２０内を蛇行するように形成されていることで，防音箱１０内で生じた騒音が吸気口２７より直接機外に漏出することがなく，防音箱１０の遮音性を損なうことなく基台２０内に冷却風の導入流路を形成することができた。

また，この冷却風の導入流路を流れる冷却風は，図３及び図６に示すように基台２０内を下側から上側に向かって蛇行しつつ上昇する流れとなることで，冷却風に乗って雨水が吸気口２７を通過したとしても，この雨水は，導入口１５に至る前に冷却風の流れより脱落して落下することで水切りがされることで，エンジン室３０ａに対する雨水の浸入を防止することができた。

また，このように基台２０内に冷却風の導入流路が形成できたことで，図７及び図８を参照して説明した従来の防音箱３１０のように防音ケース３３０の側壁に冷却風の吸気口３２７を必ずしも設ける必要がなく，また，防音ケース３３０の側壁に冷却風の吸気口３２７を設ける場合であっても，吸気口３２７の小型化，少数化が可能となり，従って，防音ケースの側壁内面にダクト３６０を設ける必要もなくなる，又はダクト３６０の小型化，少数化が可能となることで，防音ケースの小型化，ひいてはエンジン駆動型作業機全体の小型化が可能である。

前記基台２０の上段部２０ａと下段部２０ｂを別部材として形成すると共に，前記下段部２０ｂ上に前記上段部２０ａを載置することにより前記基台２０を形成した構成では，基台２０内により簡単に冷却風の導入流路を形成可能である。

また，前記下段部２０ｂの側壁のうち，長手方向の側壁（２１１ｂ，２１２ｂ）に，フォークリフトのフォーク差し込み口と共用の前記吸気口２７を設けた構成では，フォーク差し込み口とは別に吸気口２７を形成する必要がなく，製造時の工数を減らすことができた。

前記導入口１５を，網状カバー１６で覆った構成では，ゴミ等の異物を吸い込んだ場合であっても，この異物がエンジン室３０ａ内に入り込む前に網状カバー１６で捕集することができ，吸い込んだゴミがエンジン室３０ａ内で送風機５５のファンに絡まる等して生じる重大な故障等の発生を未然防止することが可能である。

前記隔壁２４で分割された前記上段部２０ａ内の他方の空間２３ｂを液密性の室として形成して，漏油を貯留する貯油槽とした構成では，基台２０内に貯油槽２３ｂを容易に設けることができると共に，貯油槽２３ｂ部分の壁面に対し穴開け等の加工を行うことなく，従って，貯油槽２３ｂの液密性を損なうことなく比較的容易に冷却風の導入流路を基台２０内に形成することができた。

更に，前記基台２０の側壁２１１，２１２，２１３，２１４のうち前記一方の空間２３ａの形成部分（図示の例では排風室３０ｂ側にある一方の側壁２１３）に，点検口２８を設けると共に，該点検口２８を覆うカバー２９を設けた構成では，防音ケース３０の取り外しや，部品取付板１４を取り外すことなく，カバー２９を取り外すだけで冷却風の導入流路に簡単にアクセスすることができ，冷却風の導入流路に対する粉塵の堆積や，ゴミ等の異物の吸い込み等が生じた場合であってもこれらを容易に除去することができ，メンテナンス性を大幅に向上させることができた。

本発明の一実施形態の防音箱を備えたエンジン駆動型作業機を前面側より見た斜視図。 本発明の一実施形態の防音箱を備えたエンジン駆動型作業機を背面側より見た斜視図。 本発明の一実施形態の防音箱の基台を背面側より見た分解斜視図。 隔壁２４及び枠体１７を（Ａ）は背面側より見た斜視図，（Ｂ）は前面側より見た斜視図，（Ｃ）は部品取付板１４及び仕切壁１２と共に前面側より見た斜視図。 本発明の別の実施形態の防音箱の基台を背面側より見た分解斜視図。 本発明の一実施形態の防音箱を備えたエンジン駆動型作業機の側面透視図。 防音ケースの側壁に吸気口を設けた従来のエンジン駆動型作業機の防音箱の斜視図。 防音ケースの側壁に吸気口を設けた従来のエンジン駆動型作業機の防音箱の（Ａ）は側面図，（Ｂ）は（Ａ）のＢ－Ｂ線断面拡大図。 基台内に冷却風の導入流路を形成した従来のエンジン駆動型作業機の防音箱の基台部分の分解斜視図（特許文献１の図３に対応）。

以下に，添付図面を参照しながら本発明のエンジン駆動型作業機の防音箱について説明する。

図１及び図２中の符号１は，本発明の防音箱１０を備えたエンジン駆動型作業機を示す。

このエンジン駆動型作業機１は，エンジン５１や作業機本体（図示の例では圧縮機本体）５２，レシーバタンク５３などのエンジン駆動型作業機１の構成機器を防音箱１０内に収容してパッケージ化したものであり，これにより防音箱１０内で生じた騒音の漏出が防止されると共に，運搬や設置を容易に行うことができるように構成されている。

エンジン駆動型作業機１の構成機器を収容する前述の防音箱１０は，前述したエンジン５１や作業機本体５２，その他の構成機器を載置する平面視矩形の基台２０と，構成機器を載置した状態の前記基台２０上を覆う防音ケース３０によって構成されている。

このうちの防音ケース３０は，フロントパネル３１，リヤパネル３２，サイドパネル３３，及びトップパネル３４から成る箱型のケースであり，この防音ケース３０を基台２０上に載置することで，防音ケース３０内に基台２０上に載置された構成機器を収容する収容空間が形成されている。

なお，図１及び図２の防音ケース３０において，リヤパネル３２，紙面手前側のサイドパネル３３の一部，及びトップパネル３４は取り外された状態にあり，これらの部材が取り付けられた状態では，図１及び図２中に破線で示すように，全体として直方体の箱型に形成される。

この防音ケース３０内の空間は，基台２０上より垂直方向に立設された仕切壁１２によって防音箱１０の長手方向前後に二室に分割され，フロントパネル３１側にエンジン５１や作業機本体５２等が収容されるエンジン室３０ａが，リヤパネル３２側に排風口３５を介して機外と連通された排風室３０ｂがそれぞれ形成される。

前述のエンジン室３０ａと排風室３０ｂは，仕切壁１２の中央部分に設けた連通口１３（図３及び図５参照）を介して連通されており，また，排風室３０ｂは，図１及び図２に示すようにトップカバー３４に設けた排風口３５を介して機外と連通している。

エンジン駆動型作業機１のエンジン５１や作業機本体５２等の構成機器を載置する前述の基台２０は，一対の長手方向の側壁２１１，２１２と，一対の幅方向の側壁２１３，２１４によって四辺が囲まれて成る平面視矩形状に形成されており，これらの側壁２１１～２１４によって囲まれて成る基台２０内の空間が，床板２２によって高さ方向の所定の位置で上下二段に分割されている。

本明細書では，前記床板２２によって上下に分割された基台２０のうち，前記床板２２を含む上段側を上段部２０ａと，前記床板２２に対し下側の部分を下段部２０ｂとして説明する。

従って，図１及び図２に示すように，
基台２０の一方の長手方向の側壁２１１は，その上部側が上段部２０ａの一方の長手方向の側壁２１１ａを成すと共に，下部側が下段部２０ｂの一方の長手方向の側壁２１１ｂを成し（図２参照），
基台２０の他方の長手方向の側壁２１２は，その上段側が上段部２０ａの他方の長手方向の側壁２１２ａを成すと共に，下部側が下段部２０ｂの他方の長手方向の側壁２１２ｂを成し（図１参照），
基台２０の一方の幅方向の側壁２１３は，その上部側が上段部２０ａの一方の幅方向の側壁２１３ａを成すと共に，下部側が下段部２０ｂの一方の幅方向の側壁２１３ｂを成し（図２参照），
基台２０の他方の幅方向の側壁２１４は，その上部側が上段部２０ａの他方の幅方向の側壁２１４ａを成すと共に，下部側が下段部２０ｂの他方の幅方向の側壁２１４ｂを成す（図１参照）。

本実施形態では図３及び図５に示すように，上段部２０ａのうち幅方向の側壁２１３ａ，２１４ａを除く部分と，４本の型材を組み合わせて形成された枠型の下段部２０ｂとをそれぞれ別部材として形成しておき，下段部２０ｂの長手方向の側壁２１１ｂ，２１２ｂ上に上段部２０ａの床板２２の長手方向の端縁部分を載置すると共に，ボルト止めや溶接，その他の方法で両者を固定することで基台２０を形成することができるように構成している。

本実施形態では，図３及び図５に示すように，上段部２０ａの長手方向の側壁２１１ａ，２１２ａと，下段部２０ｂの長手方向の側壁２１１ｂ，２１２ｂをそれぞれ別部材によって構成し，下段部２０ｂ上に上段部２０ａを載置した際に，上段部２０ａの一方の長手方向の側壁２１１ａと下段部２０ｂの一方の長手方向の側壁２１１ｂによって基台２０の一方の長手方向の側壁２１１が形成されると共に，上段部２０ａの他方の長手方向の側壁２１２ａと下段部２０ｂの他方の長手方向の側壁２１２ｂによって基台２０の他方の長手方向の側壁２１２が形成されるように構成している。

一方，基台２０の幅方向の側壁２１３，２１４については，それぞれ１枚の型板で形成し，基台２０の組み立て前の状態においてこれらの型板（側壁２１３，２１４）を，下段部２０ｂ側に取り付けておく構成とした。

そして，下段部２０ｂ上に上段部２０ａのうち幅方向の側壁２１３ａ，２１４ａを除く部分を載置した際に，これらの型板（幅方向の側壁２１３，２１４）の下側部分によって下段部２０ｂの幅方向の側壁２１３ｂ，２１４ｂが形成されると共に，上側部分で上段部２０ａの幅方向の側壁２１３ａ，２１４ｂを形成するように構成した。

もっとも，基台２０の側壁２１１～２１４の構成は，図３及び図５に示す構成に限定されず，長手方向の側壁２１１，２１２についても，幅方向の側壁２１３，２１４と同様，１枚の型板で形成するものとしても良く，また，幅方向の側壁２１３，２１４についても，長手方向の側壁２１１，２１２と同様，別部材として形成された上段部２０ａの幅方向の側壁２１３ａ，２１４ａと下段部２０ｂの幅方向の側壁２１３ｂ，２１４ｂの組み合わせによって形成するものとしても良い。

図１～３及び図５に示すように，上段部２０ａ内に形成される空間２３は，エンジン室３０ａの下方位置において床板２２上に立設された隔壁２４によって長手方向前後に二分割されており，この隔壁２４に対し排風室３０ｂ側にある一方の空間２３ａのうち，排風室３０ｂの形成位置に対応する部分の上部を部品取付板１４で覆い，この部品取付板１４を排風室３０ｂの底面としている。

そして，この部品取付板１４のエンジン室３０ａ側の端縁１４ａ側に，防音ケース３０内をエンジン室３０ａと排風室３０ｂとに仕切る，前述した仕切壁１２を立設している。

この仕切板１２の下端（部品取付板１４のエンジン室３０ａ側の端縁１４ａ）と隔壁２４の上端間において，上段部２０ａの一方の空間の上部が冷却風の導入口１５によって開放されており，この導入口１５を介してエンジン室３０ａと上段部２０ａ内の一方の空間２３ａが連通されている。

図３に示す実施形態では，図４（Ａ）～（Ｃ）に示すように断面Ｌ字状のアングル板の垂直方向の一片によって隔壁２４を形成すると共に，この隔壁２４の上端から仕切板１２の下端（部品取付板１４のエンジン室３０ａ側の端縁１４ａ）に向かって伸びる前記アングル板の他片に，該他片を貫通する導入口１５を形成して，前記アングル板の前記他片を，後述する網状のカバー１６を取り付ける枠体１７としている。

なお，図３及び図４を参照して説明した構成では，前述の枠体１７を，隔壁２４と一体的に形成し，隔壁２４の上端から部品取付板１４のエンジン室３０ａ側の端縁１４ａに向かって突出するように設けるものとして説明したが，図示は省略するが，これとは逆に，枠体１７を部品取付板１４と一体的に形成し，部品取付板１４のエンジン室３０ａ側の端縁１４ａから隔壁２４の上端に向かって突出するように設けるものとしても良い。

また，前述の枠体１７は必ずしも設ける必要はなく，図５に示すように仕切板１２の下端（部品取付板１４のエンジン室３０ａ側の端縁１４ａ）と隔壁２４の上端間には何も取り付けずに開放しておくことで，この部分全体を前述の導入口１５とするものとしても良い。

この導入口１５には，図１及び図２に示すように網状カバー１６を取り付けて，冷却風の導入流路を介してゴミ等の異物が吸い込まれた場合であっても，エンジン室３０ａに到達できないようにすることが好ましい。

上段部２０ａに設けた前述の床板２２のうち，前記一方の空間２３ａの底面を成す部分には，図３に示すように排風室３０ｂの形成位置の下方において床板２２を貫通する貫通口２５が形成されており，この貫通口２５を介して上段部２０ａの一方の空間２３ａと下段部２０ｂ内の空間を連通させている。

この貫通口２５は，図１～図３に示すように導入口１５から可及的に離れた位置，例えば上段部２０ａの一方の幅方向の側壁２１３ａに近い位置に設けることが好ましい。

なお，図１～図３に示す実施形態では，上段部２０ａの底部全体を床板２２で覆い，前述の貫通口２５を上段部２０ａの一方の空間２３ａの底面部分の床板２２を貫通して形成する構成を示したが，この構成に変えて，図５に示すように上段部２０ａの一方の空間２３ａの形成部分には床板２２を設けず，一方の空間２３ａの底部全体を貫通口２５とするものとしても良い。

隔壁２４で仕切られた上段部２０ａ内の空間２３のうちの他方の空間２３ｂは，本実施形態ではこれを液密に形成して貯油槽としており，この貯油槽２３ｂ内に設けた取付台２６上にエンジン５１や作業機本体５２等のエンジン駆動型作業機１の構成機器を搭載することができるように構成すると共に，エンジン５１や作業機本体５２より漏出した燃料や潤滑油等を貯油槽２３ｂ内に貯留して機外に漏出させないようにしている。

なお，図２中，符号２８は基台２０の一方の幅方向の側壁２１３に設けた点検口であり，エンジン駆動型作業機１の作動時にはこの点検口２８をカバー２９で塞いでおく一方，点検時にはカバー２９を外すことで，防音ケース３０や部品取付板１４を取り外すことなく，上段部２０ａの一方の空間２３ａ内に堆積した粉塵や，該部分に吸い込まれた異物等を，点検口２８を介して取り除くことができるように構成されている。

なお，図示の例ではこの点検口２８を基台２０の一方の幅方向の側壁２１３に設けた構成を示したが，この点検口２８は，基台２０の長手方向の側壁２１１，２１２のうち，一方の空間２３ａの形成部分に設けるものとしても良い。

また，この点検口２８とカバー２９は，本発明の防音箱１０において必須の構成ではなく，必ずしも設ける必要はない。

下段部２０ｂの側壁のいずれかの部分，好ましくは下段部２０ｂの側壁のうち，エンジン室３０ａの下方に位置する部分には，冷却風の吸気口２７が形成されている。

図示の実施形態では，この吸気口２７を，下段部２０ｂの長手方向の側壁２１１ｂ，２１２ｂにそれぞれ２カ所ずつ，他方の幅方向の側壁２１４ｂに２カ所の計６カ所に設けているが，吸気口２７の形成位置は図示の例に限定されず，下段部２０ｂの側壁の任意の位置に設けることができる。

図示の実施形態では，下段部２０ｂの長手方向の側壁２１１ｂ，２１２ｂに設けた吸気口２７を，フォークリフトのフォークの幅に対応させて形成し，吸気口２７をフォークリフトのフォーク差し込み口と共用できるようにした。

このように構成することで，フォーク差し込み口を備えた既存の基台の構造を変更して本発明の防音箱１０の基台２０を得る場合，新たに吸気口２７を設ける必要がなく，製造時の工数を減らすことができる。

以上のように構成された防音箱１０の排風室３０ｂ側には，図２に示すように仕切壁１２に設けた連通口（図示せず）に面して，エンジン５１のラジエータ等の熱交換器５４を配置すると共に，エンジン室３０ａ側には連通口（図示せず）を介して前述の熱交換器５４に向けて内部に冷却ファン（図示せず）を有する送風機５５が配置されており，送風機５５を作動させて冷却風を発生させると，エンジン室３０ａ内の空気が連通口１３を介して熱交換器５４を通過して熱交換された後，排風室３０ｂに導入され，排風室３０ｂに導入された冷却風は排風口３５を介して機外に排出されるように構成されている。

このように送風機５５の作動によってエンジン室３０ａ内の空気が排風室３０ｂ側に送られると，エンジン室３０ａ内が負圧となる。

その結果，図３及び図６中に矢印で示すように，基台２０の下段部２０ｂの側壁２１１ｂ，２１２ｂ，２１４ｂに設けた吸気口２７から導入された外気が，基台２０の下段部２０ｂ内の空間を通り，貫通口２５を介して上段部２０ａの一方の空間２３ａ内に至り，部品取付板１４に設けた冷却風の導入口１５を介してエンジン室３０ａ内に導入される。

すなわち，吸気口２７から導入口１５に至る，冷却風の導入流路が基台２０内に形成される。

この基台２０内に形成される冷却風の導入流路は，熱交換器５４の冷却に必要十分な量の冷却風を導入可能なものであり，その結果，本発明の防音箱１０では図７及び図８を参照して説明した従来の防音箱３１０のように，防音ケース３３０の側壁に吸気口３２７を必ずしも設ける必要がなく，また，防音ケースの側壁に吸気口３２７を設ける場合であっても吸気口３２７の小型化，少数化が可能であり，従って吸気口３２７の形成位置の内側にダクト３６０を設ける必要がなくなる，又は，吸気口３２７の形成位置内側に設けるダクト３６０の小型化や少数化が可能となることで，防音ケースの小型化，ひいてはエンジン駆動型作業機全体の小型化が可能となる。

また，基台２０内に形成された前述の冷却風の導入流路は，基台２０内を蛇行するように形成されていることで，防音ケース３０内で発生した騒音は，直接，吸気口２７を介して機外に漏出することができず，冷却風の導入路の形成によっても防音箱１０の遮音性が損なわれることもない。

しかも，この導入路を流れる冷却風は，蛇行しながら下側から上側に向かって移動するように構成されていることで，冷却風に乗って雨水が吸気口２７を通過したとしても，この雨水は導入口１５に至る前に冷却風から分離されて下方に落下して水切りがされることでエンジン室３０ａ内に雨水が浸入することも防止されている。

しかも，上記構成では，基台２０の上段部２０ａのうち，貯油槽２３ｂの形成部分には孔開け加工等を行うことなく冷却風の導入路を形成することができるため，例えば防油堤の機能を備えた既存の基台の貯油槽内を隔壁２４で仕切って他方の空間（貯油槽）２３ｂとすることで，液密性を有する他方の空間（貯油槽）２３ｂを容易に得ることができる。

更に，前述したように上段部２０ａの一方の幅方向の側壁に点検口２８を設けた構成では，カバー２９を外すだけで容易に冷却風の導入流路内にアクセスが可能となり，冷却風の導入流路内に粉塵の堆積や，吸い込んだ異物が詰まる等の不具合が生じた場合であっても粉塵や異物を容易に除去することができる等，メンテナンス性にも優れるものとなっている。

なお，図１～図６に示した構成では，基台２０の上段部２０ａ内の空間２３を仕切る隔壁２４を仕切壁１２に比較的近い位置に設けており，この仕切壁１２の下端と隔壁２４の上端間の部品取付板１４に導入口１５を設けると，導入口１５は必然的に送風機５５の近傍で開口するものとなっている。

この構成では，エンジン室３０ａ内に導入された冷却風を，エンジン室３０ａ内で暖められる前の冷たい状態で熱交換器５４に導入できることとなるため，エンジン５１の冷却性能を向上させることができるものとなっている。

もっとも，本発明の防音箱１０の構成は，これに限定されず，前述の隔壁２４を仕切壁１２より離れた位置，例えばエンジン室３０ａ内に配置される構成機器のうち，冷却が必要とされる機器の下方位置までエンジン室３０ａの内部側に移動させて設けても良い。

このように構成することで，導入口１５を冷却が必要とされる機器の下方で開口させることが可能となり，送風機５５近傍に対する冷却風の導入に代えて，又は，送風機５５近傍に対する冷却風の導入と共に，冷却が必要な構成機器の下方で冷却風をエンジン室３０ａ内に導入してこれらの機器を冷却できるようにしても良い。

１ エンジン駆動型作業機
１０ 防音箱
１２ 仕切壁
１３ 連通口
１４ 部品取付板
１４ａ エンジン室側の端縁（部品取付板の）
１５ 導入口（冷却風の）
１６ 網状カバー
１７ 枠体
２０ 基台
２０ａ 上段部（基台の）
２０ｂ 下段部（基台の）
２１１ 一方の長手方向の側壁（基台の）
２１２ 他方の長手方向の側壁（基台の）
２１３ 一方の幅方向の側壁（基台の）
２１４ 他方の幅方向の側壁（基台の）
２１１ａ 一方の長手方向の側壁（基台上段部の）
２１２ａ 他方の長手方向の側壁（基台上段部の）
２１３ａ 一方の幅方向の側壁（基台上段部の）
２１４ａ 他方の幅方向の側壁（基台上段部の）
２１１ｂ 一方の長手方向の側壁（基台下段部の）
２１２ｂ 他方の長手方向の側壁（基台下段部の）
２１３ｂ 一方の幅方向の側壁（基台下段部の）
２１４ｂ 他方の幅方向の側壁（基台下段部の）
２２ 床板
２３ 空間（上段部内の）
２３ａ 一方の空間
２３ｂ 他方の空間（貯油槽）
２４ 隔壁
２５ 貫通口
２６ 取付台
２７ 吸気口
２８ 点検口
２９ カバー
３０ 防音ケース
３０ａ エンジン室
３０ｂ 排風室
３１ フロントパネル
３２ リヤパネル
３３ サイドパネル
３４ トップパネル
３５ 排風口
５１ エンジン
５２ 作業機本体（圧縮機本体）
５３ レシーバタンク
５４ 熱交換器
５５ 送風機
３００ エンジン駆動型作業機
３１０ 防音箱
３１２ 仕切壁
３２０ 基台
３２７ 吸気口
３３０ 防音ケース
３３０ａ エンジン室
３３０ｂ 排風室
３３４ トップパネル
３３５ 排風口
３５１ エンジン
３５２ 作業機本体（発電機本体）
３５４ 熱交換器
３５５ 冷却ファン
３６０ ダクト
４７０ 基台
４８０ ベッド
４８１ 袋状の流路
４８２，４８３ 開口
４９０ オイルガード
４９１ 長手方向の外壁（オイルガードの）
４９２ 貯油槽
４９３ 側壁（貯油槽の）
４９４ ダクト
４９５ 吸気口
４９６ 仕切板
４９７ 空間（車輪上部の）

Claims (6)

1. エンジン及び該エンジンによって駆動される作業機本体を搭載する，上部を開口した基台と，前記基台上を覆う防音ケースを備え，前記防音ケース内の空間を，垂直方向に立設された仕切壁によって二室に仕切り，一方の室を前記エンジン及び作業機本体が収容されるエンジン室と成すと共に，他方の室を，前記仕切壁に設けた連通口を介して前記エンジン室からの冷却風を導入すると共に排風口を介して機外に排出する排風室としたエンジン駆動型作業機の防音箱において，
   前記基台の上部開口のうち前記排風室が配置される位置を部品取付板で覆い，該部品取付板によって前記排風室の底面を形成し，
   前記基台内を，高さ方向における所定位置で床板により上下に仕切り，前記床板を含む前記基台の上段側を上段部と成すと共に，前記基台の前記床板に対し下側の部分を下段部とし，
   前記上段部内の空間を長手方向に分割する隔壁を前記エンジン室の下方に位置して設け，前記上段部内の空間のうち，該隔壁よりも排風室側の空間を一方の空間とし，
   前記仕切壁と前記隔壁間に前記エンジン室と前記一方の空間を連通する，冷却風の導入口を設け，
   前記排風室の下方位置における前記一方の空間の底部に，前記一方の空間と前記下段部内の空間を連通する貫通口を設け，
   前記下段部の側壁に前記下段部内の空間を機外と連通させる冷却風の吸気口を設けたことを特徴とするエンジン駆動型作業機の防音箱。
2. 前記上段部と前記下段部を別部材として形成すると共に，前記下段部上に前記上段部を載置することにより前記基台を形成したことを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動型作業機の防音箱。
3. 前記下段部の前記側壁のうち，長手方向の側壁に，フォークリフトのフォーク差し込み口と共用の前記吸気口を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のエンジン駆動型作業機の防音箱。
4. 前記導入口を，網状カバーで覆ったことを特徴とする請求項１～３いずれか１項記載のエンジン駆動型作業機の防音箱。
5. 前記隔壁で分割された前記上段部内の空間のうちの，他方の空間を液密性の室として形成して，漏油を貯留するための貯油槽としたことを特徴とする請求項１～４いずれか１項記載のエンジン駆動型作業機の防音箱。
6. 基台の側壁のうち，前記一方の空間の形成部分に点検口を設けると共に，該点検口を覆うカバーを設けたことを特徴とする請求項１～５いずれか１項記載のエンジン駆動型作業機の防音箱。
   
   

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