JP4662837B2 - 連節型の鉄道車両の構体 - Google Patents
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Description
18…側構体、18a…第1の開口、18b…第2の開口、18c…窓開口、20…第1のフレーム、20a…側部、20b…上部、20c…下部、22…第2のフレーム、22a…側部、22b…上部、22c…下部、24…外板、26…側柱、28…第1の結合部材、30…第2の結合部材、32…補強部材、34…継手、36…継手、38…継手、40…継手。
Claims (9)
- 側構体を備える連節型の鉄道車両の構体であって、
前記側構体には、該鉄道車両の長手方向における一方側と他方側に一対の第1の開口が設けられており、該一対の第1の開口の間に一以上の第2の開口が設けられており、
前記第1の開口の周縁に沿う前記側構体の第1の周縁部の剛性が、前記第2の開口の周縁に沿う前記側構体の第2の周縁部の剛性より大きく、
前記側構体は、外板と、前記第1の周縁部を構成する第1のフレームと、前記第2の周縁部を構成する第2のフレームとを、有しており、
前記第1の開口及び前記第2の開口はそれぞれ、略矩形の開口であり、
前記第1のフレームは、前記第1の開口の周縁に沿って上下方向に延びる一対の側部と、前記第1の開口の上側の周縁に沿う上部とを含んでおり、
前記第2のフレームは、前記第2の開口の周縁に沿って上下方向に延びる一対の側部と、前記第2の開口の上側の周縁に沿う上部とを含んでおり、
前記側構体は、前記第1のフレームの前記側部と前記外板とを結合する第1の結合部材と、前記第2のフレームの前記側部と前記外板とを結合する第2の結合部材と、を更に有しており、
前記第1の結合部材の長さが、前記第2の結合部材の長さより長い、
構体。 - 前記第1の周縁部及び前記第2の周縁部は、板状をなしており、
前記第1の周縁部の板厚が、前記第2の周縁部の板厚より厚い、
請求項1記載の構体。 - 前記第1の開口及び前記第2の開口は、円弧状の角を含む矩形をなしており、
前記第1の周縁部は、前記第1の開口の前記角に沿う角部を含んでおり、
前記第2の周縁部は、前記第2の開口の前記角に沿う角部を含んでおり、
前記第1の周縁部の前記角部の半径は、前記第2の周縁部の前記角部の半径より大きい、
請求項1又は2に記載の構体。 - 前記外板には、前記第1のフレーム及び前記第2のフレームそれぞれの前記上部に沿って、前記長手方向に延びる補強部材が結合されている、
請求項1に記載の構体。 - 前記鉄道車両の幅方向に延びており且つ前記長手方向に配列された複数の垂木を有する屋根構体と、
前記幅方向に延びており且つ前記長手方向に配列された複数の横梁を有する台枠と、
を更に備えており、
前記側構体は、上下方向に延びる複数の出入口柱を有しており、該複数の出入口柱は、前記第1の開口及び第2の開口を開閉するためのドアの戸袋を構成しており、
前記複数の出入口柱それぞれが沿っている複数の面であって前記長手方向に交差する該複数の面に沿うように、前記複数の垂木及び前記複数の横梁が配列されている、
請求項1〜3の何れか一項に記載の構体。 - 前記複数の面のうち同一の面に沿うように配列された前記垂木と前記出入口柱とを結合する継手を更に備えており、
前記垂木は、前記継手との結合部分において所定の曲率を有しており、
前記継手は、前記垂木に結合されている部分の曲率を維持して、前記側構体へ向けて延びている、
請求項5記載の構体。 - 前記外板には、前記第1のフレーム及び前記第2のフレームそれぞれの前記上部に沿って、前記長手方向に延びる補強部材が結合されている、請求項5又は6に記載の構体。
- 前記屋根構体は、前記幅方向に延びており且つ前記長手方向に配列された別の垂木を更に有しており、
前記別の垂木と前記補強部材とを結合する別の継手を更に備えている、
請求項7に記載の構体。 - 前記別の垂木は、前記別の継手との結合部分において所定の曲率を有しており、
前記別の継手は、前記別の垂木に結合されている部分の曲率を維持して、前記補強部材まで延びている、
請求項8に記載の構体。
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