JP4637414B2

JP4637414B2 - 盗難防止装置付き自転車

Info

Publication number: JP4637414B2
Application number: JP2001237196A
Authority: JP
Inventors: 武博三好
Original assignee: Panasonic Corp; Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Corp; Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2001-08-06
Filing date: 2001-08-06
Publication date: 2011-02-23
Anticipated expiration: 2021-08-06
Also published as: JP2003048580A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は盗難防止装置付き自転車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
既に本出願人は、特開平１１−５９５２１号公報に開示されている盗難防止機能を付与した自転車を提案している。
【０００３】
この盗難防止装置付き自転車は、図９〜図１１に示すように、サドル１を、乗ることができる略水平の供用姿勢と、その座面が前側ほど下方となるように大きく傾斜する駐車姿勢とにわたって、シートポスト２に対して回動自在に支持させ、施錠装置としてのシリンダー錠９でサドル１を駐車姿勢に施錠することでこの駐車姿勢をロックするように構成している。このように、前輪や後輪に錠前を単に施錠するのではなく、サドル１自体を乗れない姿勢にロックすることで、盗難を行おうとする者に対して、乗れないことを視覚的にも認識させて盗難を防止するようになっている。
【０００４】
図１２（ａ），（ｂ）に示すように、サドル１はシートポスト２の上端部に、サドル支持基台５１とサドル取付部材５２とを介して取り付けられている。サドル取付部材５２の前端部には、サドル支持基台５１の前端部に組み込まれたシリンダー錠９が、このシリンダー錠９のケース部分を回転中心として回動自在な姿勢で取り付けられている。また、サドル支持基台５１とサドル取付部材５２との間に引張ばね８が掛け渡され、この引張ばね８は、サドル取付部材５２を介して、サドル１が駐車姿勢となるように付勢している。
【０００５】
サドル支持基台５１の後端部には、枢支軸１２で支持されて図１２（ｂ）の実線位置と仮想線位置とにわたって揺動自在のサドルロックレバー１３が設けられている。このサドルロックレバー１３はつる巻きばね１４によって実線位置側に付勢されており、供用姿勢ではサドルロックレバー１３が、図１２（ａ）に示すように、サドル取付部材５２の後端上部に設けた係止軸５３に係合してサドル１を供用姿勢に維持している。この状態から、人が乗車していない状態で、サドルロックレバー１３を引いて係止軸５３から離脱させると、引張ばね８の付勢力でサドル１が駐車姿勢側に移動し、図１２（ｂ）に示すように、シリンダー錠９の施錠レバー９ａが突出してサドル取付部材５２の規制部５２ａに横から当接可能な状態となり、サドル１が駐車姿勢にロックされる。
【０００６】
また、図１０、図１１、図１３、図１４に示すように、この自転車においては、立てた状態と跳ね上げた状態とに回動自在に支持されたスタンド本体２１を、前記立てた状態にロックする機能を備えたスタンド装置２０が設けられている。そして、サドル１が駐車姿勢側に回動されると、連結部材として機能するワイヤ１６のインナーケーブル１６ａを介して、前記回動動作に連動して、スタンド装置２０がロック状態に維持されるようになっている。インナーケーブル１６ａは、その上端が、サドル取付部材５２に設けられたハンガー部５４に係合されて連結され、その下端が、スタンド装置２０に設けられた連結レバー２４の前端に連結されている。ワイヤ１６は、シートポスト２の内側と自転車フレームの立てパイプ３１およびハンガーラグ３２の内側を通して連結されている。
【０００７】
スタンド装置２０は、チェーンステー１９に取り付けられたスタンドブラケット２２と、スタンドブラケット２２に支持軸２３で回動自在に取り付けられた前記スタンド本体２１と、スタンドブラケット２２に支持軸２７で取り付けられた前記連結レバー２４と、上端が連結軸２５で連結レバー２４に連結されているとともに、スタンドブラケット２２に形成された円弧状溝カム２２ａにガイドされながら上下動するスタンドロック部材２６と、支持軸２７とスタンド本体２１との間に掛け渡された引張ばね２８と、スタンドブラケット２２とスタンドロック部材２６との間に掛け渡された引張ばね２９とを備えている。
【０００８】
そして、図１１、図１３（ｂ）に示すように、サドル１を駐車姿勢にして、インナーケーブル１６ａを引き上げて連結レバー２４の前端を上に引き上げた状態では、連結レバー２４がスタンドロック部材２６を押し下げて、押し下げられたスタンドロック部材２６がスタンド本体２１の基端部背面に当接し、スタンド本体２１は跳ね上げる方向への回動ができない状態にロックされる。
【０００９】
このような構成において、駐車しようとする際には、図９（ａ）、（ｂ）に示すように、スタンド本体２１を立てた状態で、利用者がサドルロックレバー１３を引き上げて係止軸５３から離脱させる。これにより、引張ばね８の付勢力でサドル１が駐車姿勢側に移動し、シリンダー錠９の施錠レバー９ａが突出して、サドル１が駐車姿勢にロックされる。また、これと並行して、サドル取付部材５２の回動によって前述のようにインナーケーブル１６ａが引き上げられるため、スタンド装置２０のスタンド本体２１が、スタンドロック部材２６によるロック状態に自動的に切り換えられる。
【００１０】
このように、この盗難防止装置付き自転車では、スタンド本体２１を立てて、サドルロックレバー１３を引き上げるだけの操作で、スタンド本体２１のロックと、サドル１のロックとの２つの動作を能率よく行えるようになっている。
【００１１】
なお、駐車姿勢から供用姿勢にする際には、図９の（ｃ）に示すようにシリンダー錠９にキー９ｂを挿入して開錠し、サドル１を図９の（ｄ）に示すように戻す。これによってスタンドロック部材２６によるスタンド本体２１のロックが解除され、この状態でスタンド本体２１を図９の（ｅ）に示すように上げることで供用姿勢とすることができる。また、図１２における５５は、サドル１が駐車姿勢となって、インナーケーブル１６ａがサドル支持基台５１から上方まで引き上げられた際に、この引上部分が外部に露出して切断されることを防止するための防護カバーであり、サドル支持基台５１に固着されている。
【００１２】
また、図１２に示すようなサドル回動支持機構に代えて、図１５、図１６に示すようなサドル回動支持機構を用いてもよい。
すなわち、シートポスト２の上端部に固着されるシートポストヘッド２ａを上方ならびに前方に延設して、サドル１の支持基台となるサドル支持基台部６１として構成するとともに、このサドル支持基台部６１の前側寄り箇所に回転軸７を配設し、この回転軸７を中心として、サドル１が取り付けられるサドル取付部材６２を回転自在に配設し、サドル取付部材６２の前端部にシリンダー錠９を配設し、サドル１を駐車姿勢とした際にシリンダー錠９の施錠レバー９ａが嵌合する凹部６１ａをサドル支持基台部６１に形成する。また、サドル支持基台部６１から前側上方に延びる係止部６１ｂを形成し、この係止部６１ｂにより、サドル取付部材６２を介してサドル１を駐車姿勢側に付勢する引張ばね８の一端を係止する。また、サドル支持基台部６１の中央下方に窪む窪み部６１ｃから突出するインナーケーブル１６ａの上端部（上端部に固着されたケーブルエンド１６ｃ）を受ける逆Ｌ字形状のワイヤ受け金具６３をサドル取付部材６２に固着し、さらに、サドル支持基台部６１に、インナーケーブル１６ａがサドル支持基台部６１から上方に引き上げられた際に、この引き上げ部分が外部に露出して切断されることを防止するための防護カバー部６１ｄを設け、サドル支持基台部６１に揺動自在に取り付けたサドルロックレバー１３が、サドル取付部材６２の係止爪部６２ａに係合可能な構成とする。
【００１３】
この構成においても、駐車しようとする際に、スタンド本体２１を立てた状態で、図１５において仮想線で示すように、利用者がサドルロックレバー１３を引き上げて、係止爪部６２ａから離脱させることにより、図１６に示すように、引張ばね８の付勢力でサドル１が駐車姿勢側に移動し、シリンダー錠９の施錠レバー９ａが突出してサドル支持基台部６１の凹部６１ａに嵌入し、サドル１が駐車姿勢にロックされる。また、これと並行して、サドル取付部材６２の回動によってインナーケーブル１６ａが引き上げられるため、スタンド装置２０のスタンド本体２１が、スタンドロック部材２６によるロック状態に自動的に切り換えられる。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図１２や図１５、図１６に示すようなサドル回動支持機構では、サドル１をその前側が斜め下方に傾斜するように駐車姿勢とさせた際に、シリンダー錠９がサドル１の直下位置となって、シリンダー錠９にキー９ｂを挿入する際に、挿入口が見え難くなることがある。特に、多くの自転車が停められている駐輪場から自転車を引き出そうとする場合などには、自転車同士が近接して置かれているため、引き出そうとする自分の自転車に対して、斜め後方からしか近づけない場合があるが、このような状況下でキー９ｂを挿入しようとする際に、図１７に示すように、シリンダー錠９のキー９ｂの挿入口が、傾斜したサドル１に隠れて見え難くなり、手探りでキー９ｂの挿入を行ったり、キー９ｂの挿入口が見える低い位置までかがまざるを得ないなど、手間がかかって操作性が低下していた。
【００１５】
また、図１５、図１６に示すようなサドル回動支持機構では、シリンダー錠９を、サドル取付部材６２やサドル１の回転中心である回転軸７よりも前方に配置しているため、前後方向に比較的大きなスペースが必要となるという課題があった。
【００１６】
また、これらのサドル回動支持機構では、駐車姿勢時に、サドル取付部材６２の回動によってインナーケーブル１６ａがサドル取付部材５２、６２から引き上げられるため、この引上部分が外部に露出しないように、防護カバーの部分（防護カバー５５や防護カバー部６１ｄ）を別個に設ける必要があり、その分だけ、部品点数の増加や構造の複雑化を招いて製造コストが増加していた。
【００１７】
本発明は上記課題を解決するもので、シリンダー錠などの施錠装置に対する開錠操作を斜め後方からでも良好に行うことができ、また、サドル下方の支持部分をコンパクト化することができて、前後方向に比較的小さなスペースでも配置でき、さらには、部品点数の増加や製造コストの増加を最小限に抑えることができる盗難防止装置付き自転車を提供することを目的とするものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明の盗難防止装置付き自転車は、シートポストに対して、供用姿勢と、サドル座面が前側ほど下方となるように傾斜する駐車姿勢とに、回動自在に支持されたサドルと、サドルを駐車姿勢に保持する施錠装置とを備え、前記施錠装置を、供用姿勢においてサドルの回動中心位置とシートポストの軸心位置との何れの位置よりも後方に位置するように組み込み、前記施錠装置を、サドル取付部における、供用姿勢において側面視してサドル取付部の略下方となる位置に配設し、サドル以外の箇所で自転車の走行を阻止する走行阻止手段と、サドルの回動を走行阻止手段に伝達する連結手段とを備え、サドルの駐車姿勢への回動動作が連結手段を介して伝達され、走行阻止手段による走行阻止が行われるように構成し、施錠装置を保持するホルダ部材により、駐車姿勢時における前記連結手段のシートポストからの引上部分を後方から覆うように構成したことを特徴とする。
【００１９】
この構成によれば、シリンダー錠などの施錠装置に対する開錠操作を斜め後方からでも良好に行うことができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１記載の盗難防止装置付き自転車は、シートポストに対して、供用姿勢と、サドル座面が前側ほど下方となるように傾斜する駐車姿勢とに、回動自在に支持されたサドルと、サドルを駐車姿勢に保持する施錠装置とを備え、前記施錠装置を、供用姿勢においてサドルの回動中心位置とシートポストの軸心位置との何れの位置よりも後方に位置するように組み込み、前記施錠装置を、サドル取付部における、供用姿勢において側面視してサドル取付部の略下方となる位置に配設し、サドル以外の箇所で自転車の走行を阻止する走行阻止手段と、サドルの回動を走行阻止手段に伝達する連結手段とを備え、サドルの駐車姿勢への回動動作が連結手段を介して伝達され、走行阻止手段による走行阻止が行われるように構成し、施錠装置を保持するホルダ部材により、駐車姿勢時における前記連結手段のシートポストからの引上部分を後方から覆うように構成したことを特徴とする。
【００２１】
この構成によれば、施錠装置が、サドルの回動中心位置とシートポストの軸心位置との何れの位置よりも後方に組み込まれているので、サドルを前側ほど下方となるように傾斜する駐車姿勢とした場合でも、施錠装置に対する開錠操作を斜め後方から行う際に、施錠装置がサドルやシートポストで見え難い位置に隠れてしまうことがなく、開錠操作を容易に行うことができる。
【００２３】
また、この構成によれば、施錠装置を、サドルの回動中心位置やシートポストの軸心位置よりも後方で、サドル取付部の略下方位置に配設したので、サドル下方の支持部分をコンパクト化することができて、前後方向に比較的小さなスペースでも配置できる。
【００２５】
また、この構成によれば、サドルの駐車姿勢への回動に走行阻止手段を連動させることができ、手間をかけることなく防盗性を向上させることができる。また、この構成によれば、施錠装置を組み付ける部材により、駐車姿勢時における連結手段のシートポストからの引上部分が後方から覆われるので、連結手段の引上部分を覆うための部品を別途に設けなくても済む。
請求項２記載の発明は、請求項１記載の盗難防止装置付き自転車において、走行阻止手段として、立てた状態と跳ね上げた状態とに回動自在に支持されたスタンド本体と、スタンド本体を立てた状態にロックするロック位置とスタンド本体を回動自在にする非ロック位置とに移動自在のスタンドロック部材とが設けられ、連結手段は、サドルが駐車姿勢に回動された際に、この回動動作をスタンドロック部材側に伝達して、スタンド本体を立てた状態にロックすることを特徴とする。
【００２６】
この構成によれば、サドルの駐車姿勢への回動に連動して、スタンド本体が立った状態にロックされ、手間をかけることなく防盗性を向上させることができる。
【００２７】
請求項３記載の発明は、請求項１または２に記載の盗難防止装置付き自転車において、連結手段が、シートポストおよび立パイプ内を通されていることを特徴とする。
【００２８】
この構成によれば、連結手段が、シートポストおよび立パイプ内を通されているので、連結手段が外部から切断されることを防止できる。
【００３０】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の盗難防止装置付き自転車において、連結手段は、連結ワイヤであることを特徴とする。
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。本実施の形態にかかる盗難防止装置付き自転車が、従来の盗難防止装置付き自転車と異なる点はサドル下方箇所のサドル回動支持機構であるため、このサドル回動支持機構を重点的に説明する。なお、従来の盗難防止装置付き自転車と同様な機能の構成要素には同符号を付す。
【００３１】
図１〜図４における、１はサドル、２はシートポスト、２ａはシートポストヘッドで、シートポストヘッド２ａの下部がシートポスト２の上端部内に挿し込まれている。シートポストヘッド２ａの下部はシートポスト２に対して接着剤で接着されているとともに、シートポスト２を貫通してシートポストヘッド２ａ内にスプリングピン４が側方から挿入され、シートポスト２からシートポストヘッド２ａが容易には取り外せないようになっている。
【００３２】
シートポストヘッド２ａの上部には、サドル１を取り付けたサドル取付部材５を回転可能に支持するサドル支持基台部６が、シートポスト２内に挿入された基部から上方ならびに前方に延設された形状で一体形成されている。サドル支持基台部６の前側寄り箇所に回転軸７が配設され、この回転軸７を中心としてサドル取付部材５が回転自在に取り付けられている。そして、サドル取付部材５に固定されたサドル１が、図１に示すように、略水平となった供用姿勢と、図２に示すように、サドル座面が前側ほど下方となるように大きく傾斜する駐車姿勢とにわたって回動できるよう構成されている。
【００３３】
図３、図４に示すように、シートポスト２には、その中央部を上下に貫通する上部貫通孔２ｃと下部貫通孔２ｄとが形成されており、これらの上部貫通孔２ｃおよび下部貫通孔２ｄを通して、スタンド装置２０を連動させる連結手段としてのワイヤ１６が挿通されている。ここで、下部貫通孔２ｄには、インナーケーブル１６ａだけでなく、アウターケーブル１６ｂも通されているが、この下部貫通孔２ｄの上端部でアウターケーブル１６ｂは上方への移動が規制され、上部貫通孔２ｃにはインナーケーブル１６ａのみが通されている。
【００３４】
サドル取付部材５は、サドル支持基台部６を両側方から挟むように配置される一対の側面部５ａと、これらの側面部５ａの上辺をつなぐ上面部５ｂとを有している。そして、上面部５ｂ後端より上方に延びる引掛用折曲片５ｃと、上面部５ｂ前部の長孔５ｄを貫通して上方に突出するサドル支持基台部６の引掛用突起６ａとにわたって、サドル１を駐車姿勢側に付勢する引張ばね８が掛け渡されている。また、サドル取付部材５の上面部５ｂにおける略中央箇所には、ワイヤ１６のインナーケーブル１６ａの上端が係止されている。なお、１６ｃは、インナーケーブル１６ａの上端に固着されている円柱形状のケーブルエンドであり、サドル取付部材５の上面部５ｂにおける前記ケーブルエンド１６ｃを受ける箇所には、良好に受けるように円弧状凹部５ｅが形成されているとともに、この円弧状凹部５ｅには、インナーケーブル１６ａの上端を良好に通過させる挿通溝が形成されている。
【００３５】
図６に示すように、サドル取付部材５の両側面部５ａにおける後部上側箇所には、サドル１の固定用取付部１ａが両側からサドル取付部材５を挟む状態で取り付けられているとともに、図３、図４に示すように、サドル取付部材５の両側面部５ａ間後部には、施錠装置としてのシリンダー錠９と、このシリンダー錠９を保持する施錠装置組付部材としてのシリンダーホルダ１０とが、２本の固定ピン１１を介して固定されている。シリンダー錠９は、サドル取付部材５の両側面部５ａに設けられた取付用角孔や滑り止め部などを有するサドル取付部５ｇの略下方位置に配置されており、シリンダーホルダ１０は、シリンダー錠９を保持するだけでなく、図６にも示すように、シリンダー錠９の保持部分から上方へ略円弧形状に延設されて、サドル取付部材５のサドル取付部５ｇ間部分を埋めて所定寸法に保持するスペーサとしても機能する。
【００３６】
サドル支持基台部６の後部左寄り箇所には、枢支軸１２で支持されて図４（ｂ）の実線位置と仮想線位置とにわたって揺動自在のサドルロックレバー１３が設けられている。このサドルロックレバー１３はつる巻ばね１４によって実線位置に付勢されており、供用姿勢ではサドルロックレバー１３が、図３（ａ）に示すようにシリンダーホルダ１０の下部前面に設けた係止凹部１０ａに係合してサドル１を供用姿勢に維持している。
【００３７】
図５にも示すように、シリンダーホルダ１０には、サドル支持基台部６の背面に形成された円弧形状の摺動凸面６ｂに沿って摺動する同じく円弧形状の摺動凹面１０ｂが形成されている。また、シリンダー錠９に設けられている施錠レバー９ａは、サドル１が駐車姿勢となった際には、図４（ｂ）に示すように、この摺動凹面１０ｂから、サドル支持基台部６の上面背面寄りに設けられた上端規制面６ｃ上に向けて突出し、サドル取付部材５が下方に回動することを阻止する。そして、このように、サドル１が駐車姿勢である際には、図６に示すように、サドル支持基台部６から引き出されて上方に露出するインナーケーブル１６ａの上端部が、両側方からサドル取付部材５の両側面部５ａにより覆われ、後方からシリンダーホルダ１０によって覆われる。
【００３８】
なお、図３、図４における６ｆは、駐車姿勢時に、サドル取付部材５の前端部に設けられた規制円弧面５ｆが当接して、サドル取付部材５の最大回動角度を規制するための規制当接面、６ｅは供用時にシリンダーホルダ１０が着座する着座面である。着座面６ｅには、シリンダーホルダ１０を良好に着座させるための、例えば、ゴム板などからなる弾性板３０が貼り付けられている。
【００３９】
また、供用時におけるサドル取付部材５の回転軸７からインナーケーブル１６ａの上端部（ケーブルエンド１６ｃの係止部）までの距離、すなわち、インナーケーブル１６ａの係止箇所での回転半径Ｒ１が、図１２や、図１５、図１６に実線で示すようなものに比べて短くなるように構成する（図１５、図１６に仮想線で示すような回転半径ｒのものと略同等となるようにする）ことで、回転軸７およびサドル取付部材５を、シートポスト２の軸心位置に接近させ、サドル回動支持機構の前方への突出量を縮小して前後方向に対してコンパクト化している。
【００４０】
また、サドル１を駐車姿勢とした際に、サドル支持基台部６から引き上げられたインナーケーブル１６ａの上端部を積極的に屈曲させるように斜め上方に膨出させてなる膨出部６ｄを設けて、サドル１を供用姿勢から駐車姿勢に回動させた際でも、サドル支持基台部６の膨出部６ｄにてインナーケーブル１６ａが屈曲し、この屈曲距離だけインナーケーブル１６ａの移動ストロークが大きくなって、スタンド装置２０におけるスタンドロック部材２６のロックを確実に行わせるようになっている。
【００４１】
さらに、この膨出部６ｄを湾曲形状とすることで、サドル１が駐車姿勢である際に、膨出部６ｄ全体でインナーケーブル１６ａの上端部をほぼ均等な力で受けて、インナーケーブル１６ａの一部の屈曲部に力が作用して損傷したり切断したりすることを防止している。
【００４２】
上記構成において、駐車しようとする際に、図２に示すように、スタンド本体２１を立てた状態で、利用者がサドルロックレバー１３を引き上げることにより、引張ばね８の付勢力でサドル１が駐車姿勢側に回動し、シリンダー錠９の施錠レバー９ａがサドル支持基台部６の上端規制面６ｃ上に突出し、サドル１が駐車姿勢にロックされる。また、これと並行して、サドル取付部材５の回動によってインナーケーブル１６ａが引き上げられるため、スタンド装置２０のスタンド本体２１が、スタンドロック部材２６によるロック状態に自動的に切り換えられる。
【００４３】
また、駐車姿勢から供用姿勢にする際には、シリンダー錠９にキー（図示せず）を挿入して開錠し、サドル１を供用姿勢に戻すことによって、サドルロックレバー１３がシリンダーホルダ１０の係止凹部１０ａに係合し、サドル１が供用姿勢に保持されるとともに、スタンドロック部材２６によるスタンド本体２１のロックが解除される。この状態でスタンド本体２１を上げることで供用姿勢とすることができる。
【００４４】
ここで、上述したようにシリンダー錠９にキーを挿入するに際して、多くの自転車が停められている駐輪場から自転車を引き出そうとする場合などには、自転車同士が近接して置かれているため、引き出そうとする自分の自転車に対して、斜め後方からしか近づけない場合がある。しかし、この盗難装置付き自転車においては、施錠装置としてのシリンダー錠９が、サドル１の回動中心位置である回転軸７や、シートポスト２の軸心位置との何れの位置よりも後方に組み込まれているので、サドル１が前側ほど下方となるように傾斜した駐車姿勢の自転車に対して、シリンダー錠９に対する開錠操作を斜め後方から行う際に、図７に示すように、人の目の高さから通常の姿勢で見た場合でも、サドル１やシートポスト２によってシリンダー錠９のキーの挿入口が隠れたりすることがなく、斜め後方の高い位置からでもシリンダー錠９のキーの挿入口が良好に見え、この結果、開錠操作を容易かつ良好に行うことができる。
【００４５】
また、サドル１を、その座面が前側ほど下方となるように大きく傾斜する駐車姿勢とした際には、インナーケーブル１６ａにおけるサドル支持基台部６から引き上げられて上方に突出した部分は、図４（ｂ）、図６に示すように、サドル取付部材５により両側方ならびに上方から覆われるとともに、サドル取付部材５に伴って引き上げられたシリンダーホルダ１０によって後方からも覆われるので、インナーケーブル１６ａの引上部分が外部に露出して、盗難を行おうとする者などによって切断されることを防止できて、防盗性が良好に保たれる。そして、シリンダー錠９を保持するシリンダーホルダ１０が保護カバーとしても兼用されているため、従来のように別途に保護カバーを設ける場合と比べて、部品点数も削減できて製造コストの上昇が抑えられる。しかも、この実施の形態においては、シリンダーホルダ１０が、サドル取付部材５のサドル取付部５ｇ間の隙間を埋めるようなスペーサとしても機能しているため、これによっても、別途にスペーサを設けなくても済んで、さらに部品点数の削減を図れる。また、シリンダーホルダ１０はシリンダー錠９の保持機能と、サドル取付部５ｇ間の隙間を埋めるスペーサ機能とを有するために、剛性の高い金属などが採用されるが、これによって、インナーケーブル１６ａの引上部分に対する保護カバーとしても十分な剛性を有して良好な信頼性を得ることができる。
【００４６】
また、上記構成によれば、シリンダー錠９を回転軸７よりも後方に組み込むことで、図１２、図１４、図１５に示すような従来のサドル回動支持部構造のようにシリンダー錠９の配設箇所が前側に大きく突出するということが防止できるとともに、シリンダー錠９をサドル取付部５ｇの略下方位置に配置しているため、シリンダー錠９をサドル取付部５ｇよりも後方に配置した場合に比べて後側に大きく突出することもなくなり、この結果、サドル１下方の回動支持部分をコンパクト化することができて、前後方向に比較的小さなスペースでも配置できる。
【００４７】
さらに、シリンダー錠９を回転軸７よりも後方に組み込むことで、サドル１下方の回動支持部分をコンパクト化することができながら、回転軸７の中心からシリンダー錠９による規制箇所（シリンダー錠９の施錠レバー９ａがサドル支持基台部６の上端係止面６ｃに当接する部分）までの距離を、図１２に示す構造のものや、図１５、図１６に示す構造のものに比べて大きくすることができるので、盗難を図ろうとする者によって強引にサドル１を供用姿勢に戻そうとする力がシリンダー錠９の施錠レバー９ａに作用した場合でも、この施錠レバー９ａに作用する負荷が比較的小さいものとなって、シリンダー錠９の破損を確実に防止でき、この結果、防盗に対する信頼性が向上する。
【００４８】
また、上記実施の形態においては、サドル１の回動動作に連動してスタンド装置２０のスタンド本体２１がロックされる場合を述べたが、これに限るものではなく、例えば、図８に示すように、通常のブレーキ操作だけでなく、上記したサドル１の駐車姿勢への回動動作によるインナーケーブル１６ａの移動により、阻止手段としての後輪ブレーキ用アーム１８を介して後輪１７にブレーキが作用するようにしてもよく、さらには、前輪にブレーキが作用するよう構成したり、ハンドルを所定位置にロックして操舵できないようにしたりしてもよい。
【００４９】
また、上記実施の形態においては、サドル１の回動動作に連動して、スタンド装置２０などの走行阻止手段が連動するように構成して、防盗性を高めながら、駐車時の手間を最小限に抑えることができる場合を述べたが、これに限るものではなく、スタンド装置２０などの、サドル１の箇所とは別個の走行阻止手段を有しないものにも適用可能である。
【００５０】
なお、上記実施の形態においては、一般の自転車に適用した場合について述べたが、電動自転車にも適用可能である。
【００５１】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、サドル座面が前側ほど下方となるように傾斜する駐車姿勢に回動自在に支持されたサドルと、サドルを駐車姿勢に保持する施錠装置とを備えた盗難防止装置付き自転車において、施錠装置を、供用姿勢においてサドルの回動中心位置とシートポストの軸心位置との何れの位置よりも後方に位置するように組み込むことで、駐輪場などで施錠装置に対する開錠操作を斜め後方から行う際でも、施錠装置のキー挿入口を良好に見ながら容易に開錠することができて、操作性が向上する。
【００５２】
また、施錠装置を、サドル取付部における、供用姿勢において側面視してサドル取付部の略下方となる位置に配設することで、サドル下方の支持部分をコンパクト化することができて、前後方向に比較的小さなスペースでも配置できる。
【００５３】
さらに、施錠装置を組み付ける部材により、駐車姿勢時における連結手段のシートポストからの引上部分を後方から覆うように構成することで、連結手段の引上部分を覆うための保護カバーを別途に設けなくても済み、部品点数を削減できて製造コストの上昇が抑えられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る盗難防止装置付き自転車の部分切欠側面図で、供用状態を示す。
【図２】同盗難防止装置付き自転車の部分切欠側面図で、駐車状態を示す。
【図３】（ａ）および（ｂ）は同盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の部分切欠側面図および側面断面図で、供用状態を示す。
【図４】（ａ）および（ｂ）は同盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の部分切欠側面図および側面断面図で、駐車状態を示す。
【図５】同盗難防止装置付き自転車におけるサドル回動支持部のシリンダーホルダの斜視図である。
【図６】同盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の斜視図である。
【図７】同盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の斜視図で、斜め後方より、人の目の高さから見た状態を示す。
【図８】本発明の他の実施の形態に係る盗難防止装置付き自転車の部分切欠側面図である。
【図９】（ａ）〜（ｅ）はそれぞれ盗難防止装置付き自転車の使用状態を説明するための概略側面図である。
【図１０】従来の盗難防止装置付き自転車の部分切欠側面図で、供用状態を示す。
【図１１】従来の盗難防止装置付き自転車の部分切欠側面図で、駐車状態を示す。
【図１２】（ａ）および（ｂ）は同従来の盗難防止装置付き自転車における供用状態および駐車状態のサドル回動支持部の側面断面図である。
【図１３】（ａ）および（ｂ）は盗難防止装置付き自転車におけるスタンド装置の供用状態および駐車状態の部分切欠要部側面図である。
【図１４】盗難防止装置付き自転車におけるスタンド装置の要部斜視図である。
【図１５】従来の盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の斜視図で、供用状態を示す。
【図１６】同従来の盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の斜視図で、駐車状態を示す。
【図１７】同盗難防止装置付き自転車のサドル回動支持部の斜視図で、斜め後方より、人の目の高さから見た状態を示す。
【符号の説明】
１サドル
２シートポスト
２ａシートポストヘッド
５サドル取付部材
６サドル支持基台部
７回転軸
９シリンダー錠（施錠装置）
１０シリンダーホルダ（施錠装置組付部材）
１３サドルロックレバー
１６ワイヤ
１６ａインナーケーブル（連結手段）
２０スタンド装置
２１スタンド本体（走行阻止手段）
２６スタンドロック部材（走行阻止手段）
３１立てパイプ

Claims

シートポストに対して、供用姿勢と、サドル座面が前側ほど下方となるように傾斜する駐車姿勢とに、回動自在に支持されたサドルと、
サドルを駐車姿勢に保持する施錠装置とを備え、
前記施錠装置を、供用姿勢においてサドルの回動中心位置とシートポストの軸心位置との何れの位置よりも後方に位置するように組み込み、
前記施錠装置を、サドル取付部における、供用姿勢において側面視してサドル取付部の略下方となる位置に配設し、
サドル以外の箇所で自転車の走行を阻止する走行阻止手段と、サドルの回動を走行阻止手段に伝達する連結手段とを備え、サドルの駐車姿勢への回動動作が連結手段を介して伝達され、走行阻止手段による走行阻止が行われるように構成し、
施錠装置を保持するホルダ部材により、駐車姿勢時における前記連結手段のシートポストからの引上部分を後方から覆うように構成した
ことを特徴とする盗難防止装置付き自転車。
走行阻止手段として、立てた状態と跳ね上げた状態とに回動自在に支持されたスタンド本体と、スタンド本体を立てた状態にロックするロック位置とスタンド本体を回動自在にする非ロック位置とに移動自在のスタンドロック部材とが設けられ、
連結手段は、サドルが駐車姿勢に回動された際に、この回動動作をスタンドロック部材側に伝達して、スタンド本体を立てた状態にロックする
ことを特徴とする請求項１記載の盗難防止装置付き自転車。
連結手段が、シートポストおよび立パイプ内を通されていることを特徴とする請求項１または２に記載の盗難防止装置付き自転車。
連結手段は、連結ワイヤであることを特徴とする請求項１記載の盗難防止装置付き自転車。