JP4607185B2 - スライド収納リモコン押釦構造 - Google Patents

Description

この発明は車室内装部、例えば天井にリモコンを着脱可能に収納するリモコン収納装置に関する。

車室の天井に表示手段としてのディスプレイなど情報機器を開閉可能に取り付けた構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。かかる情報機器に用いるリモコンは使用の便益性などから表示手段等と一体的に構成される本体機器に対して着脱可能に取り付けられる。

一方、テレビジョン受像機等のリモートコントロール送信機（所謂、リモコン）の収納手段として、キャビネットの一部にリモコンを収納する凹部を設け、この凹部にリモコンをプッシュプッシュ機構を介して着脱可能に収納するリモコン収納装置がある（例えば、特許文献２参照）。

特許文献２におけるリモコン収納装置は、床などに配置される通常のテレビジョン受像機を対象にしていると考えられ、該技術を仮に車室の天井に着脱可能に収納されるリモコンに適用した場合に、プッシュプッシュ機構を利用して収納部からリモコンを取り外す際に、落下するおそれがある。

そこで、リモコンを横方向の取り出し方向に案内する溝部と該溝に対する係合部からなるスライド手段によりリモコンを車室天井にスライド可能に保持する方法が採られた。なお、上記溝部または係合部の何れか一方がリモコン側に他方が表示手段の機器本体に設けられる。さらに、リモコンを付勢手段で取り出し方向に付勢し、この付勢力によるリモコンの飛び出しをラッチ機構で阻止し、該ラッチ機構によるリモコンの飛び出し阻止状態の解除を押釦の操作で行うリモコン収納装置が提案された。

特開２００２−１９３０４５号公報 特開昭５９−２１０７７７号公報

従来のリモコン収納装置では、押釦とラッチ機構が情報機器の機器本体に配置されるため、機器本体にこれら押釦とラッチ機構を配設するためのスペースが必要であり、機器が大型化するという課題があった。

この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、機器本体の大型化を回避することができるリモコン収納装置を提供することを目的とする。

この発明に係るリモコン収納装置は、リモコンを固定するラッチを有し、ラッチはリモコンに形成された掛止部に掛かる構成であり、リモコンには、ラッチで掛止される掛止部がリモコンのスライド方向に複数設けられており、ラッチを解除する押釦をリモコンに設けたものである。

この発明によれば、機器本体には押釦を配設するスペースが不要となるので、機器本体の小型化を図ることができる。

車室天井に配置された機器本体及びスライド手段を介して着脱可能に収納されたリモコンの斜視図である。 リモコンホルダ及びリモコンホルダから取り外されたリモコンを示した斜視図である。 リモコンホルダに収納されたリモコンの斜視図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 図４におけるＸ１−Ｘ１矢視断面図である。 リモコンホルダに収納されたリモコンの斜視図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダに収納されたリモコンの斜視図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 リモコンホルダ及びリモコンの概略断面図である。 図１６におけるＸ１−Ｘ１矢視断面図である。

以下、この発明をより詳細に説明するために、この発明を実施するための形態について、添付の図面に従って説明する。なお、同一部材及び同一機能のものについては同一符号で表している。
実施の形態１．
図１において、車室天井に取り付けられた基板１に情報の表示手段である液晶ディスプレイ２が枢軸３により回動可能に取り付けられている。図示の状態ではディスプレイ２は基板１に貼りついた如き収納状態にある。ディスプレイ２を利用する際には、ディスプレイ２の一端側、枢軸３の反対側を引き下げる。これにより、ディスプレイ２は枢軸３を支点に矢印６の向きに回動する。乗員はディスプレイ２を観るのに適する好みの回動位置まで回動させる。ディスプレイ２はその回動位置に保持される。

ディスプレイ２に情報を映し出し、また音量の調節、映し出される情報の切り換え、など種々の調整操作は、リモコン（送信機能を備えたリモートコントロールスイッチ）４に設けられたスイッチ類４ａの操作により行われる。リモコン４はディスプレイ２を使用する上で欠かせない大切なものであるからディスプレイ２と共に機器本体８の一部をなす基板１上で該ディスプレイ２に隣接して設けられたリモコンホルダ５に着脱自在に収納されている。リモコンホルダ５は機器本体の一部をなす。

乗員は適宜、リモコン４をリモコンホルダ５から引き出して手元でスイッチ類４ａ操作し、或いは、リモコンホルダ５に収納したままの状態でスイッチ類４ａを操作することもできる。本例では、リモコン４はディスプレイ２から離れる向きである矢印７で示す取り外し方向にスライドさせてリモコンホルダ５から引き出すことができる。

図２において、リモコン４が矢印７で示す取り外し方向にリモコンホルダ５から引き出された状態を示している。リモコン４は略直方体状の外観形状をしている。リモコン４の幅方向の両側には矢印７と平行な溝４ｂ（図２では片側の溝のみ示す）が形成されている。リモコンホルダ５にはリモコン４の溝４ｂとの係合部である突起５ａが、リモコン４の幅方向（基板１と平行かつ矢印７の向きと交差する方向）に対応して形成されている。溝４ｂと突起５ａによりスライド手段が構成される。

図２に示した状態から、リモコン４を矢印７の向きと逆向きに平行移動することによりリモコン４はリモコンホルダ５に収納される。この収納に至るプロセスは、先ず、溝４ｂに突起５ａが嵌合して案内されるようになり、さらにリモコン４を同方向に移動させると取り出し方向（矢印７の向き）に付勢している付勢手段（後述する）による負荷がかかるようになり、この負荷に抗して押し込んでいくと、リモコン４の後端部４ｃがリモコンホルダ５の後壁５ｃに当接する。この当接した位置で、ラッチ９がリモコン４に形成された凹形の掛止部（後述する）に嵌入することにより、上記付勢手段によるリモコン４の移動が止められた状態で掛止状態が保持される。

かかる掛止状態はリモコン２に設けられた押釦１０を指先などで押動する操作で解除することができる。かかる押釦１０の操作をしない限り掛止状態は維持され、車の振動によっても解除されることはなく、リモコン２はリモコンホルダ５に収納保持され、不本意に落下することはない。押釦１０を押すことにより掛止状態が解除されると上記付勢手段の力でリモコン２は矢印７の向きに押し出されるが、自然停止する位置を上記スライド手段による係合保持範囲とし、この自然停止位置から操作者がリモコン２を掴んで引き出す。

本実施の形態１では機器本体８と一体的なリモコンホルダ５にラッチ９を設け、リモコン２に押釦１０を設けたので、機器本体８にラッチ９及び押釦１０を設ける場合に比べて機器本体８の矢印７方向でのスペースを減少することが可能になり、機器本体の小型化を図ることができる。

図３乃至図７を参照しつつさらに詳しく説明する。以下の図では、リモコン２及びリモコンホルダ５の形状を模式的に示したので図１、図２に示したものと形状が一部が異なるが機能的には同一のものである。また、スライド手段に関し、図１、図２に示した構造ではリモコン２に溝４ｂ、リモコンホルダ５に該溝４ｂと係合する突起５ａを設けたのに対して以下の図ではリモコン２側に突起４ｂ’、リモコンホルダ５側に該突起４ｂ’と係合する溝５ａ’を設けた構造としているが、突起と溝の配置をリモコン側とリモコンホルダ側とで入れ替えただけでありスライド手段としてのリモコンの案内及びリモコンホルダへの保持機能に変わりはない。

図３、図４において、リモコン４はリモコンホルダ５に収納保持された状態にある。押釦１０はリモコン４の矩形で示した下向きの表面部上、その右端部より内側（左方）に配置されている。また、押釦１０は指先などで押圧される操作面（所謂天面、図中での下面）が非押圧状態でのホームポジションにおいて、リモコン４の表面よりも下側に突出している。スイッチ類４ａについても同様にリモコン４の表面よりも下側に突出している。

図４において、押釦１０はその一端部が軸部１０ａを構成し、この軸部１０ａがリモコン４の本体部に枢着されている。さらに、軸部１０ａには捩りコイルばね１１が取り付けられていて、押釦１０を下向きに付勢している。この捩りコイルばね１１の付勢による押釦の軸部１０ａを支点とする回動による押釦１０のリモコン４からの飛び出しは、図３におけるＸ１−Ｘ１矢視断面である図７に示すように押釦１０のつば部１０ｂがリモコン２の内壁部２に当接することで阻止されている。このようにつば部１０ｂがリモコン２の内壁部２に当接した状態は押釦１０のホームポジションである。このホームポジションから、押釦１０の下面を上向きに押し込む操作は可能である。

図４、図７に示すように押釦１０は該押釦１０の操作面（下面）と直角（鉛直方向でもある）に延びる板状若しくは棒状の突出部１０ｃと一体であり、この突出部１０ｃはその先端部がリモコン４に形成された凹形の掛止部４ｄ内に位置しているラッチ９の先端部に当接している。

ラッチ９は鉤状に折曲した部分が掛止部４ｄに掛かっている。ラッチ９の基端部を構成するアーム９ａの端部は軸部９ｂになっていて、該軸部９ｂはリモコンホルダ５に枢着されている。軸部９ｂには捩りコイルばね１２が取り付けられていて、軸部９ｂを反時計回りの向きに付勢している。この付勢力によりラッチ９はリモコン４の背面（スイッチ類４ａが設けられた面の反対側面）に弾性力で当接されるようになっている。

リモコンホルダ５の後壁５ｃには伸長性のばね１３が設けられている。リモコン４がリモコンホルダ５に装着されるとき、ばね１３はリモコン４の端部に当接してリモコン４を取り外し方向（図１に示した矢印７の向き）に付勢する。

図６に示すように、リモコン４がリモコンホルダ５から取り外された状態では、ラッチ９は、リモコン４がリモコンホルダ５へ装着される際の通路を塞がない位置まで退避し、この退避状態を維持するように図示されないストッパで保持されている。リモコン４をリモコンホルダ５へ装入する際、ラッチ９の斜面部９ｃ（図２参照）がリモコン４の端部４ｅ（図２参照）と摺動して乗り上げる。さらに装入すると、リモコン４にはばね１３の付勢力が抵抗として作用するがこれに抗してリモコン４を装入すると、ラッチ９はリモコン４の背面（図中の上面）を摺動し、やがて、捩りコイルばね１２の付勢力によりラッチ９が掛止部４ｄ内に落ち込んでリモコン４はリモコンホルダ５に掛止される。このとき、突出部１０ｂの先端部がラッチ９の先端部に当接している。

この掛止状態で捩りコイルばね１１、１２の付勢力によりラッチ９はリモコンを確実に保持するので、車の振動があっても掛止状態は解けない。この掛止状態のままでリモコン４を操作することもできるが、リモコン４をリモコンホルダ５から取り外して使用することもできる。その場合には次の操作をする。

図５に示すように押釦１０を押し動かす。これにより、押釦１０は軸部１０ａを支点に回動し、押釦１０と一体の突出部１０ｃがラッチ９を押し動かして掛止部４ｄから押し出し、掛止を解除する。ラッチ９が掛止部４ｄから押し出されると同時に、ばね１３の付勢力によりリモコン４は矢印１５で示す向きに移動しリモコンホルダ５から取り出し可能になる。スライド手段で案内しつつリモコン４をリモコンホルダ５から引き出すことにより図６に示すように手元での操作が可能になる。

実施の形態２．
実施の形態１では押釦１０がホームポジションにあるとき、操作面がリモコン４の表面、意匠パネルよりも外方に突出している。かかる態様だと、リモコン４をリモコンホルダ５に装着した状態で使用する場合には、同じようにリモコン４の表面から突出しているスイッチ類４ａを操作するつもりで、誤って押釦１０を押してしまうおそれがある。

そこで、本実施の形態２では、押釦１０のリモコン4上での配置位置はそのままで、図８〜図１１に示すように、押釦１０−１がホームポジションにあるとき、押釦１０−１の操作面がリモコンの表面と略同一面となるようにした。このようにすることで、リモコン４の表面から突出しているのはスイッチ類４ａだけになるので、スイッチ類４ａと誤認して押釦１０を押すという誤操作は解消する。

しかし、図８、図９に示すように、押釦１０はリモコン４の右端部より内側（左方）に寸法ｔだけずれた位置に配置されていることから、図１１に示すようにリモコンホルダ５からリモコン４を取り外した状態にするために、図１０に示すように押釦１０−１の操作面を指先などで押し動かしたときに、押釦１０−１と共に指先が押釦１０−１を収容している釦穴内に移動し、このときラッチ９が外れてばね１３の付勢力でリモコン４が移動することから、釦穴の縁部が指に当たるおそれがある。ちなみに実施の形態１では図５に示したように、押釦１０の高さが高いので、押釦１０の操作面及び指先が釦穴の内部に位置する態様にはならないように構成することは容易である。

実施の形態３．
本実施の形態３では、実施の形態２におけるように釦穴の縁部に指先が当たることがないように、図１２、図１３に示すように、押釦１０−２がホームポジションにあるとき、該押釦１０−２の操作面を該リモコン４の表面と略同一面となるようにした上で、ばね１３によりリモコン４が移動させられる向きと反対側の端部に該押釦１０−２を配置した。つまり、押釦１０−２における一側面（図１４で矢印１５により示すリモコンの取り出し方向と反対側の一側面）はリモコン４の一側面（リモコンの取り出し方向と反対側の一側面）と同一となるように構成している。

図１５に示すようにリモコンホルダ５からリモコン４を取り外した状態にするために、図１４に示すように押釦１０−２の操作面を指先などで押し動かしたときに、押釦１０−２と共に指先が釦穴内に移動しても、押釦１０−２がリモコンの端部に位置しているので、このときラッチ９が外れてばね１３の付勢力でリモコン４が移動する際に指に当たる部分はない。

本実施の形態３では、押釦１０−２はリモコン４の意匠パネルから突出しない構成であるので、押釦部とリモコンの意匠パネル部とを連続したフラットな形状とすることも可能であり、デザインの自由度を高めることもできる。

実施の形態４．
これまでの実施の形態で、ばね１３の付勢力が大きいとラッチ９による掛止の解除時にリモコン４は勢いよくリモコンホルダ５から飛び出してしまうし、該付勢力が小さいとラッチ９による掛止が解除されてもリモコン４はスライドしない。そこで、本実施の形態４では、リモコン４をリモコンホルダ５に完全に収納された状態で掛止し、さらにこの掛止を解除後、リモコン４をリモコンホルダ５から掴み出せる程度まで引き出された位置で再度掛止するというように、２段でリモコンを掛止できる構成とした。

このため、ラッチ９はリモコン４に形成されたこれまでの例における掛止部４ｄにかかる構成は残し、これに加えて、リモコン４に複数の掛止部を設けた。リモコン４がリモコンホルダ５に収納された状態を示した図１６により本実施の形態４の構成を説明する。リモコン４には掛止部４ｄのほかに、該掛止部４ｄを通るリモコン４のスライド方向延長上、該掛止部４ｄよりも図１８における矢印１５と反対側の方向にもう一つの掛止部４ｄ’を設けた。

押釦１０−３は実施の形態２，３のように、その表面がリモコン４の表面と略同一面のタイプを使用している。勿論、リモコン４の表面から突出したタイプのものを用いることもできる。図１６におけるＸ２−Ｘ２矢視断面である図２１に示すように押釦１０−３の突出部１０ｃは２つに分岐しており、それぞれの先端部はアーム９ａに形成された２つの突起９ｄとそれぞれ当接している。突起９ｄの先端部は突出部１０ｃとの当接状態及び該当接状態からの離脱動作を円滑に行うために曲面に形成されている。突出部１０ｃと突起９ｄとの当接部は掛止部４ｄ’よりもばね１３側の位置である。ばね１３はリモコン４により圧縮された状態にあり、ラッチ９は掛止部４ｄ内に位置してリモコン４を掛止している。

リモコン４をリモコンホルダ５から取り外して使用する場合には次の操作をする。
図１７に示すように押釦１０−３を押し動かす。これにより、押釦１０−３は軸部１０ａを支点に回動し、押釦１０−３と一体の突出部１０ｃがラッチ９を押し動かして掛止部４ｄから押し出す。

ラッチ９は掛止部４ｄから押し出されると同時に、捩りコイルばね１２の力によりリモコン４の背面に接する。同時にばね１３の付勢力によりリモコン４が矢印１５で示す向きに移動するので、ラッチ９はリモコン４の背面を摺動し、図１９に示すようにラッチ９が掛止部４ｄ’に係合することで、リモコン４のスライド移動は停止される。かかる停止状態を得るのでリモコン４のばね１３によるリモコンホルダ５からのリモコン４の飛び出しは起こらない。この停止状態ではばね１３の先端部はリモコン４から離れている。

掛止部４ｄ’に対するラッチ９の掛止状態では、リモコン４の先端部は掴めるほどにリモコンホルダ５から出ているので、操作者はリモコン４のリモコンホルダから露出した端部を掴んでリモコンホルダ５から引き出すことができる。掛止部４ｄ’はラッチ９との係合部が滑らかな曲面形状になっているのでかかる引き出し作業により、掛止状態を比較的容易に解除され、図２０に示すようにリモコン４を安全にリモコンホルダ５から引き出すことができる。

この発明は、自動車や電車等の移動体室内に設置されるリモコン収納装置に幅広く適用することができる。

Claims (3)

1. リモコンをスライド手段を介して着脱可能に収納する機器本体に、前記リモコンをスライド方向に付勢する付勢手段と、該付勢手段によるリモコンの移動を阻止するように前記機器本体に設けたラッチを有し、前記ラッチは前記リモコンに形成された掛止部に掛かる構成であり、前記リモコンには、前記ラッチで掛止される掛止部が前記リモコンのスライド方向に複数設けられており、前記ラッチによるリモコンの移動阻止を解除するように前記リモコンに設けた押釦を備えたリモコン収納装置。
2. 前記押釦の操作面が前記リモコンの表面と略同一面であることを特徴とする請求項１記載のスライド収納リモコン押釦構造。
3. 前記付勢手段による付勢力を受けて前記リモコンが移動する方向と反対側の端部に前記押釦を配置したことを特徴とする請求項１記載のスライド収納リモコン押釦構造。

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