JP4599114B2 - 自動車用ドアトリム - Google Patents

Description

本発明は自動車ドアの車室側を美装する自動車用ドアトリムに関する。

従来の自動車用ドアトリムは、全体を一体成形して構成するものもあるが、デザインや消費者ニーズの多様化等から、例えば、図８乃至図１０に示すように、ドアトリム本体１を分割構成した上部側トリム２と下部側トリム３とで構成し、更に、デザイン的なアクセントを付与するために下部側トリム３の上部中央部側を別体の中接部材４にて構成することがある。

図９に示すように、上部側トリム２は、上端部が車体外側に折曲されたウエスト部５を有しており、ウエスト部５には不図示のドアガラスとの間に雨水や塵埃等が侵入するのを防止するためのインナーシール６が配設されている。

インナーシール６は、ウエスト部５に取付けられた別体のインナーシール取付け部材７の垂設された取付け部位７ａに接着剤等を用いて装着されている。

インナーシール取付け部材７は、取付け部位７ａに延在して、ウエスト部５の形状に沿わせた後、先端部が斜め下方に傾斜する傾斜片部７ｂに形成され、傾斜片部７ｂはウエスト部５に立設されたボス状の取付け突起５ａの頭部を振動溶着等により加締めることによってウエスト部５に装着されると共に、直接ウエスト部５に溶着部７ｃを溶着することによって装着されている。

また、下側トリム３と中接部材４とは、図１０に示すように、中接部材４に立設した取付けボス４ａを下側トリム３側に振動溶着等により加締めることにより装着されている（例えば、特許文献１）。
特開平10-226235号公報。

なお、８は下側トリム３に設けたポケット部９を示している。

上記のように構成した従来のドアトリムでは、インナーシール取付け部材７は、傾斜片部７ｂが取付け部位７ａの裏側に存在していることから、取付け突起５ａを振動溶着する場合には、中接部材４側の取付けボス４ａとは異なって、溶着用のホーン８を取付け部位７ａを逃げるように斜め上方に向けた状態にする必要があり（中接部材４側の取付けボス４ａの場合には、基本的に略車幅方向（略水平方向）にホーン８を向ければよい）、このために、中接部材４側の取付けボス４ａの溶着は汎用の溶接金型による機械化を果たし得る反面、取付け突起５ａの溶着を機械化するためには、専用の溶接金型が必要となって、高コスト化を免れ得なかった。

そこで、本発明は、かかる点に鑑み、ウエスト部にインナーシールを取付けるインナーシール取付け部材を取付ける取付け突起も汎用溶接金型による機械化を可能とした自動車用トリムを提供することを目的としている。

上記目的を達成するために、請求項1に記載の本発明に係るドアトリムは、トリム本体のウエスト部に、該ウエスト部とは別体に形成したインナーシール取付け部材を取着し、該インナーシール取付け部材のインナーシール取付け部位にドアインナーシールを装着して構成する自動車用ドアトリムであって、前記インナーシール取付け部材のインナーシール取付け部位に車体左右方向に面する底部を有する抉り凹部を形成し、前記底部に取付け孔を貫通形成すると共に、前記ウエスト部には、前記取付け孔に対向するように、取付け突起を突設して、該取付け突起を前記取付け孔に挿通挿着することによって前記インナーシール取付け部材を前記ウエスト部に装着したことを特徴とするものである。

かかる構成により、インナーシール取付け部材のインナーシール取付け部位に抉り凹部を形成し、抉り凹部に設けた取付け孔にウエスト部に突設された取付け突起を挿着することによって、インナーシール取付け部材を前記ウエスト部に装着するように構成したために、取付け孔への取付け突起の挿着作業がインナーシール取付け部位に邪魔されることなく、例えば取付け孔への取付け突起をウエスト部に溶着するような場合に、ウエスト部をトリム本体側に取付ける場合の溶着作業と同様に、溶接用のホーンを略車幅方向から当てて行うことができ、汎用の溶接金型による機械化を可能にしている。

また、本発明は、請求項１に記載の発明において、前記ウエスト部における前記取付け突起の形成部位とは別の部位に挟持突起を突設し、該挟持突起と前記ウエスト部とが形成する挟持空間部に前記インナーシール取付け部材における端部フランジを挿入して支持したことを特徴とするものである。

かかる構成により、取付け突起の取付け孔への挿着の他、挟持突起とウエスト部とが形成する挟持空間部にインナーシール取付け部材における端部フランジを挿入して支持させることによって、インナーシール取付け部材のウエスト部への装着が更に、強固になる。

また、本発明は、請求項１又は２に記載の発明におけるトリム本体が、少なくとも前記ウエスト部が形成される上部側トリムと下部側トリムの２分割片で構成し、前記インナーシール取付け部材を前記下部側トリムに一体に形成したことを特徴とするものである。

かかる構成により、インナーシール取付け片を下部側トリムと一体に形成したために、部品点数を少なくすることができる。

上記のように構成する本発明において、インナーシール取付け部材のインナーシール取付け部位に抉り凹部を形成し、抉り凹部に設けた取付け孔にウエスト部に突設された取付け突起を挿着することによって、インナーシール取付け部材を前記ウエスト部に装着するように構成したために、取付け孔への取付け突起の挿着作業がインナーシール取付け部位に邪魔されることなく、例えば、取付け孔への取付け突起をウエスト部に溶着するような場合に、分割形成するウエスト部をトリム本体側に取付ける場合の溶着作業と同様に、溶接用のホーンを略車幅方向から当てて行うことができ、汎用溶接金型による機械化を可能としている。

以下、図を用いて、本発明を実施するための最良の実施の形態について説明する。

先ず、本発明に係る第１の実施の形態について図１乃至図４を用いて説明する。

図１は本発明に係る第１の実施の形態を採用した自動車用ドアトリムを車室側から描画した斜視図、図２は図１におけるＡ−Ａ断面図、図３は同じくＢ−Ｂ断面図、図４は図１に描画したドアトリムに使用するインナーシール取付け部材の斜視図である。

ドアトリム本体１１は、分割構成した上部側トリム１２と下部側トリム１３とで構成し、更に、デザイン的なアクセントを付与するために下部側トリム１３の上部中央部側を別体の中接部材１４にて構成している。

上部側トリム１２は、上端部が車体外側に折曲されたウエスト部１５を有しており、ウエスト部１５には不図示のドアガラスとの間に雨水や塵埃等が侵入するのを防止するためにインナーシール１６が配設されている。

インナーシール１６は、ウエスト部１５に取付けられた別体のインナーシール取付け部材１７を介してウエスト部１５の上部に装着されている。

インナーシール取付け部材１７は、図４に示すように、略水平片部１７ａと略垂直片部１７ｂとを側面視略Ｌ状になるように一体形成して構成しており、略垂直片部１７ｂは、インナーシール取付け部位を構成しており、略垂直片部１７ｂには、互いに離間した状態で複数個の抉り凹部１８が形成されている。

抉り凹部１８の底部１８ａは、車体左右方向に面する略垂直面に形成されており、上部側に車体前後方向に長孔となった取付け孔１８ｂが貫通形成され、下部側において取付け孔１８ｂに対して離間した状態で、上部が略水平面になったほぼ四半径円状を呈する位置決めリブ１８ｃが形成されている。

ウエスト部５の裏面側には、取付け孔１８ｂに対向するように、車幅方向に延在するリブ状或いはボス状の取付け突起１５ａが突設されている。取付け突起１５ａはウエスト部５の裏面側に形成された補強リブ１５ｅにより補強されている。

ウエスト部１５における取付け突起１５ａより下部側における上部側トリム１２には、上部側トリム１２と中接部１４とを連結するための取付けボス１５ｂが突設されている。

更に、ウエスト部１５における取付け突起１５ａの形成部位とは別の部位には、挟持突起１５ｃを突設されていて、挟持突起１５ｃとウエスト部１５とによって挟持空間部１９が形成され、挟持空間部１９内に略水平片部１７ａを挿入して、インナーシール取付け部材１７を支持するように構成している。

上記のように構成する場合、インナーシール１６をウエスト部１５に取付けるに際して、先ず、インナーシール取付け部材１７の略水平片部１７ａをウエスト部１５および挟持突起１５ｃが形成する挟持空間部１９に挿入すると共に、取付け孔１８ｂに取付け突起１５ａを挿通させる。

次に、取付け孔１８ｂから車幅方向外方に突出した取付け突起１５ａの先端頭部に取付け突起１５ａを加締め溶着により溶着部２０を形成して挿着して、インナーシール取付け部材１７をウエスト部１５に装着する。

次に、インナーシール取付け部位である垂直片部１７ｂに、インナーシール１６を接着剤等により取着する。

このような加締め溶着作業は、取付け突起１５ａがインナーシール取付け部材１７の略垂直片部１７ｂに対して略垂直(すなわち車幅方向)に向いて取付け孔１８ｂに挿通しており、しかも、抉り凹部１８が車幅方向に開放しているために、溶接用ホーンを取付けボス１５ｂの加締め溶着と同じ方向(車幅方向)から、溶接用ホーンを向けて行うことができ、取付け孔１８ｂへの取付け突起１５ａの挿着作業がインナーシール取付け部位である略垂直片部１７ｂに邪魔されることなく、ウエスト部１５を有する上部側トリム１２を下部側トリム１３の中接部材１４に取付ける場合の溶着作業と同様に、溶接用のホーンを略車幅方向から当てて行うことができ、汎用溶接金型による機械化を可能としている。

図５および図６は本発明に係る第２の実施の形態を記載したものであり、図５は自動車用ドアトリムの車室側から描画した斜視図、図６は図５のＣ−Ｃ断面図である。

図５および図６によれば、ドアトリム本体１１は、中接部材１４を除いて上下一体成形により構成していると共に、上記実施の形態においては、取付け突起１５をインナーシール取付け部材１７側の取付け孔１８ｂに挿着する際に、加締め溶着により行っているが、これに代えて、取付け突起１５ａの先端部に係止片部１５ｄを形成して、取付け孔１８ｂに係合装着するように構成したものである。

図７は本発明に係る第３の実施の形態を示すもので、インナ取付け部材１７を中接部材１４の先端部を車体外側方向に折曲した後に一体成形したものである。

以上説明したように、本発明は、インナーシール取付け部材のインナーシール取付け部位に抉り凹部を形成し、抉り凹部に設けた取付け孔にウエスト部に突設された取付け突起を挿着することによって、インナーシール取付け部材を前記ウエスト部に装着するように構成したために、取付け孔への取付け突起の挿着作業がインナーシール取付け部位に邪魔されることなく、例えば取付け孔への取付け突起をウエスト部に溶着するような場合に、ウエスト部をトリム本体側に取付ける場合の溶着作業と同様に、溶接用のホーンを略車幅方向から当てて行うことができ、汎用溶接金型による機械化を可能としているために、自動車ドアの車室側を美装する自動車用ドアトリム等に好適である。

本発明に係る第１の実施の形態を採用した自動車用ドアトリムを車室側から描画した斜視図である。 図１におけるＡ−Ａ断面図である。 図１におけるＢ−Ｂ断面図である。 図１に描画したドアトリムに使用するインナーシール取付け部材の斜視図である。 本発明に係る第２の実施の形態を採用した自動車用ドアトリムを車室側から描画した斜視図である。 図５のＣ−Ｃ断面図である。 本発明に係る第３の実施の形態を採用した自動車用ドアトリムにおける図６と同様な断面図である。 従来における自動車用ドアトリムの斜視図である。 図８のＤ−Ｄ断面図である。 図８のＥ−Ｅ断面図である。

符号の説明

１１ ドアトリム本体
１２ 上部側トリム
１３ 下部側トリム
１４ 中接部材
１５ ウエスト部
１５ａ 取付け突起
１５ｃ 挟持突起
１６ インナーシール
１７ インナーシール取付け部材
１７ｂ 略水平片部(インナーシール取付け部位)
１８ 抉り凹部
１８ｂ 取付け孔
１９ 挟持空間部

Claims (3)

1. トリム本体のウエスト部に、該ウエスト部とは別体に形成したインナーシール取付け部材を取着し、該インナーシール取付け部材のインナーシール取付け部位にドアインナーシールを装着して構成する自動車用ドアトリムであって、
   前記インナーシール取付け部材のインナーシール取付け部位に車体左右方向に面する底部を有する抉り凹部を形成し、前記底部に取付け孔を貫通形成すると共に、前記ウエスト部には、前記取付け孔に対向するように、取付け突起を突設して、該取付け突起を前記取付け孔に挿通挿着することによって前記インナーシール取付け部材を前記ウエスト部に装着したことを特徴とする自動車用ドアトリム。
2. 前記ウエスト部における前記取付け突起の形成部位とは別の部位に挟持突起を突設し、該挟持突起と前記ウエスト部とが形成する挟持空間部に前記インナーシール取付け部材における端部フランジを挿入して支持したことを特徴とする請求項１記載の自動車用ドアトリム。
3. 前記トリム本体は、少なくとも前記ウエスト部が形成されている上部側トリムと下部側トリムの２分割片で構成し、前記インナーシール取付け部材を前記下部側トリムに一体に形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用ドアトリム。

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