JP4598622B2 - ガスセンサ - Google Patents
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Description
一方、燃料電池の発電停止時は、遮断手段によって、燃料電池のオフガス流路とガス検出室とを連通させず、オフガス流路からガス検出室へのオフガスの浸入を遮断することにより、例えば、燃料電池の発電停止後に、オフガスが継続的にガス検出室に浸入し、ガス検出室で結露水が継続的に生成することを防止できる。
そして、燃料極側の出口側配管5および酸素極側の出口側配管6から未反応の反応ガス(例えば、水素や空気等)を含むいわゆるオフガスが排出される。
一方、反応済みの空気中に水分を多量に含んだ空気オフガス(カソードオフガス)は、希釈器26および出口側配管6を介して大気中へ排出される。
すなわち、希釈器26下流の出口側配管6内を、空気オフガスまたは希釈ガスであるオフガスが流通し、この出口側配管6内が特許請求の範囲における「燃料電池2のオフガス流路6a(気体流路)」となっている(図2参照)。
続いて、図2を参照して水素センサ1の具体的な構造について説明する。図2は、本実施形態に係る水素センサの側断面図である。
図2に示すように、水素センサ1は、ケース30と、ガス検出素子61と、ヒータ62と、素子収容部Bと、素子収容部Bを構成する第1素子収容部40に設けられた複数のリブ41(突起部)と、第1収容室40aと出口側配管6内のオフガス流路6aとを適宜に遮断するダイアフラム弁70(遮断手段)と、を主に備えている。
ケース30は、内蔵する制御基板31を保護するためのものであり、例えばポリフェニレンサルファイドから形成される。制御基板31は、ガス検出素子61およびヒータ62と、ECU81とに電気的に接続されている。そして、ガス検出素子61で検出された水素濃度に対応した電気信号が、ECU81に送られるようになっている。
ケース30の下端面には、制御基板31に接続されるガス検出素子61とヒータ62とが設けられるとともに、これらを収容する素子収容部Bが設けられている。
ガス検出素子61は、オフガス中に含まれる水素を検出する素子であり、具体的には検出素子と温度補償素子との対により構成されている。検出素子は、周知の素子であって、電気抵抗に対する温度係数が高い白金等を含む金属線のコイルが、触媒を坦持したアルミナ等の坦体で被覆されて形成されている。触媒は、水素に対して活性な貴金属などからなる。温度補償素子は、水素に対して不活性とされ、例えば検出素子と同等のコイルの表面が、アルミナ等の坦体で被覆されて形成されている。
ヒータ62は、後記する第2素子収容部50内(以下、この内部空間を「第2収容室50a」ともいう。)を加熱するものである。これにより、第2収容室50aにおいて結露水の発生が抑制されている。
素子収容部Bは、ガス検出素子61およびヒータ62を二重に取り囲んで収容するケースであって、外側の第1素子収容部40(特許請求の範囲における素子収容部に相当)と、その内側の第2素子収容部50とを備えて構成されている。
第1素子収容部40は、ケース30の下面に突設された筐体であり、出口側配管6の周壁6bにボルトなどの適宜な手段によって固定されている。第1素子収容部40は、その内部にオフガスが取り込まれる第1収容室40a(ガス検出室)を有しており、第1収容室40aは、開口40bを介して出口側配管6内のオフガス流路6aと連通している。なお、第1収容室40aの容積は、その内部に取り込まれるオフガスの量を少なくするため、なるべく小さくすることが好ましい。
第2素子収容部50は、ガス検出素子61およびヒータ62を収容する第2収容室50aを有する有底円筒体であって、第1素子収容部40の内側に配置されている。第2素子収容部50の底壁には、開口50bが形成されている。そして、撥水フィルタ51および防爆フィルタ52が重ねられたものが、開口50bを塞ぐように設けられている。
防爆フィルタ52は、防爆性を確保するためのメッシュなどであり、撥水フィルタ51の内側(ガス検出素子61側)に設けられている。
ダイアフラム弁70は、開口40bを適宜に閉じることによって、オフガス流路6aから第1収容室40aへのオフガス(空気オフガス、希釈ガス)の浸入を適宜に遮断する遮断手段である。ダイアフラム弁70は、第1素子収容部40の一部からなる弁箱71と、開口40bを開閉する弁体72と、弁体72を開口40bの閉方向に付勢する圧縮コイルバネ73と、弁体72に固定されバルブ室71aを仕切るダイアフラムシール74を備えている。なお、図2は、圧縮コイルバネ73が伸張し、弁体72が開口40bを閉じている状態である。
なお、コンプレッサ35を燃料電池2のカソードに空気を送るコンプレッサ21(図1参照)と共有し、入口側配管3から分岐し、且つ、その途中に開閉弁を有する分岐配管を設け、分岐配管の下流端をバルブ室71aに接続し、ダイアフラム弁70開く場合(オフガスを取り込む場合)にECU81が前記開閉弁を開く構成としてもよい。また、ソレノイドを使用し、ECU81の指令により、電磁駆動によって弁体72を開/閉する構成としてもよい。
次に、このような水素センサ1の作用について、図1および図2に加え、図3に示すECU81に設定された制御フローチャートを参照して説明する。なお、燃料電池2の発電時、発電停止時の順で説明する。
燃料電池自動車を走行させるために、IG82がONされると、ECU81は燃料電池システムSを作動、つまり、燃料電池2を発電させる。このように燃料電池2が発電すると、図3に示すステップS101の判定がYesとなり、ECU81における処理がステップS102に進む。
また、第1収容室40aに取り込まれたオフガスは、複数のリブ41の表面を含め、第1収容室40aを取り囲む「取囲み面」に接触する。ここで、前記したように、リブ41が設けられたことによって「取囲み面」の面積は大きくなっているため、取り込まれたオフガスの温度が効率的に下がる。これにより、オフガスに含まれる水蒸気が結露する。すなわち、水蒸気が撥水フィルタ51を透過して、ガス検出素子61に水蒸気が付着することが防止される。
その後、ECU81における処理はリターンに進んだ後、スタートに戻る。
一方、燃料電池自動車を停止させるために、IG82がOFFされると、ECU81は燃料電池システムSを停止、つまり、燃料電池2の発電を停止する。このように燃料電池2の発電が停止されると、ステップS101の判定がNoとなり、ステップS103に進む。
2 燃料電池
6a オフガス流路(気体流路)
6b 周壁
40 第1素子収容部
40a 第1収容室(ガス検出室)
40c 内壁面
41 リブ(突起部)
61 ガス検出素子
70 ダイアフラム弁(遮断手段)
71 弁箱
72 弁体
73 圧縮コイルバネ
74 ダイアフラムシール
81 ECU(制御手段)
B 素子収容部
G ガスセンサシステム
S 燃料電池システム
Claims (4)
- 燃料電池からのオフガス中に含まれる水素を検出するガス検出素子と、
前記ガス検出素子を収容すると共に、前記オフガスが取り込まれるガス検出室を有する素子収容部と、
前記オフガスが流通するオフガス流路から前記ガス検出室への前記オフガスの浸入を遮断する遮断手段と、
を備え、
前記オフガス流路の壁に設けられるガスセンサであって、
前記遮断手段は、前記燃料電池の発電停止に伴って前記ガス検出室と前記オフガス流路とを遮断し、前記燃料電池の発電開始に伴って前記ガス検出室と前記オフガス流路とを連通させる
ことを特徴とするガスセンサ。 - 前記燃料電池は、起動スイッチのONに連動して発電を開始し、前記起動スイッチのOFFに連動して発電を停止するように構成されており、
前記遮断手段は、前記起動スイッチのONに連動して前記ガス検出室と前記オフガス流路とを連通させ、前記起動スイッチのOFFに連動して前記ガス検出室と前記オフガス流路とを遮断する
ことを特徴とする請求項1に記載のガスセンサ。 - 前記ガス検出室を加熱するヒータを備える
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のガスセンサ。 - 前記ガス検出室の壁面から突出する突起部を備えたこと特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載のガスセンサ。
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