JP4561650B2 - ハイブリッド車両 - Google Patents
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Description
さらに好ましくは、制御装置は、外気温度および潤滑油の温度の少なくとも一方に基づいて、電動ポンプの回転数を設定する。
図1は、この発明の実施の形態1によるハイブリッド車両の全体ブロック図である。図1を参照して、ハイブリッド車両10は、動力伝達ギヤ12と、ディファレンシャルギヤ14と、駆動輪16R,16Lと、プラネタリギヤ18と、動力取出ギヤ20と、チェーンベルト22と、モータジェネレータMG1,MG2と、エンジン24と、クランクシャフト25と、レゾルバ26〜28と、ダンパ30と、蓄電装置32と、インバータ34,36と、MG−ECU(Electronic Control Unit)38と、エンジンECU40と、HV−ECU42とを備える。また、ハイブリッド車両10は、ポンプ70,72と、AC/DCコンバータ74と、コネクタ76とをさらに備える。
インバータ34,36は、蓄電装置32から直流電圧を受け、その受けた直流電圧を交流電圧に変換してそれぞれモータジェネレータMG1,MG2へ出力する。また、インバータ34,36は、モータジェネレータMG1,MG2によって発電された交流電圧を直流電圧に変換して蓄電装置32を充電する。
図4は、この発明の実施の形態2によるハイブリッド車両の全体ブロック図である。図4を参照して、ハイブリッド車両10Aは、図1に示したハイブリッド車両10の構成において、ポンプ70に代えて電動ポンプ84を備え、HV−ECU42に代えてHV−ECU42Aを備える。
この実施の形態3では、エンジン24が長期間停止している場合、消費エネルギーを考慮しつつ定期的にエンジン24の検査が行なわれる。
図9は、この発明の実施の形態4によるハイブリッド車両の全体ブロック図である。図9を参照して、ハイブリッド車両10Cは、図1に示したハイブリッド車両10の構成において、ポンプ72に代えてポンプ86を備え、HV−ECU42に代えてHV−ECU42Cを備える。
Claims (6)
- 車両の動力源として搭載される内燃機関および第1の電動機と、
前記内燃機関のクランク軸に回転軸が連結される第2の電動機と、
前記第2の電動機を駆動する駆動装置と、
前記クランク軸に連結されて駆動され、前記内燃機関内に潤滑油を循環させるポンプと、
電力によって駆動され、前記内燃機関内に潤滑油を循環させる電動ポンプと、
前記内燃機関の検査を実施する制御装置とを備え、
前記制御装置は、前記内燃機関の停止時間が所定時間を超えると、前記内燃機関を始動させることなく前記電動ポンプを駆動させることによって前記内燃機関の第1の検査を実施し、前記第1の検査を少なくとも1回実施した後、前記内燃機関を始動させることなく、前記第2の電動機を駆動するように前記駆動装置を制御して前記ポンプを駆動させることによって前記内燃機関の第2の検査を実施し、前記第2の検査を少なくとも1回実施した後、前記内燃機関を駆動させることによって前記内燃機関の第3の検査を実施する、ハイブリッド車両。 - 前記制御装置は、外気温度および前記潤滑油の温度の少なくとも一方に基づいて、前記第2の電動機の回転数を設定する、請求項1に記載のハイブリッド車両。
- 前記制御装置は、外気温度および前記潤滑油の温度の少なくとも一方に基づいて、前記第2の電動機の駆動時間を設定する、請求項1に記載のハイブリッド車両。
- 前記制御装置は、外気温度および前記潤滑油の温度の少なくとも一方に基づいて、前記電動ポンプの回転数を設定する、請求項1に記載のハイブリッド車両。
- 前記制御装置は、外気温度および前記潤滑油の温度の少なくとも一方に基づいて、前記電動ポンプの駆動時間を設定する、請求項1に記載のハイブリッド車両。
- 前記第1の電動機に供給される電力を蓄える蓄電装置と、
車両外部の電源を用いて前記蓄電装置を充電可能な充電手段とをさらに備える、請求項1から請求項5のいずれか1項に記載のハイブリッド車両。
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