JP4534813B2 - 信号制御システム、および信号制御方法 - Google Patents
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直進基準値>右折基準値>左折基準値
であると考えられている。飽和交通流率とは、交差点における単位時間当たりの最大流出可能台数である。具体的にいうと、右折時や左折時には、車両速度が低下することや、さらには横断歩行者の通行による一時停止(右左折時)、対向直進車の走行にともなう一時停止(右折時のみ)等の影響が加わることから、上述したように、交差点における右左折直進別の飽和交通流率については、直進車両が最も大きく、右折車両、左折車両の順に小さくなると考えられている。このため、交差点への流入交通量が同じであっても、右折車両や左折車両が多い場合と、少ない場合とで、適正な信号制御パラメータが異なる。具体的に言うと、右折車両や左折車両の比率が大きくなるにつれて青時間を長くしたり、右折車両の比率が大きい交差点(右折矢印が導入されている交差点)では、右折矢印の青時間を長くする必要がある。このように、信号制御パラメータは、交差点への流入交通量だけでなく、流入交通量における右折車両、および左折車両の比率等を考慮して決定しなければならない。
前記フレーム画像記憶手段に時系列に記憶されている前記フレーム画像から撮像されている車両を抽出し、抽出した車両毎にIDを付与する車両ラベリング手段と、
MRFモデルを使用し、時間的に連続する複数の前記フレーム画像を用いて、前記車両ラベリング手段によりIDが付与された車両毎に移動ベクトルを求める移動ベクトル検出手段と、
前記車両ラベリング手段により付与されたIDおよび前記移動ベクトル検出手段により検出された移動ベクトルを予め設定した交差点の分割領域毎および前記フレーム画像毎に、テーブルに登録し、該テーブルを用いて交差点を通過した車両の台数を分岐方向別に計測する分岐方向別計測手段と、を有し、
前記分岐方向別計測手段は、時間的に連続する所定数の前記フレーム画像において、連続して車両が分離していると判断できたときに、その車両の分離を検出し、前記テーブルに登録されている過去の情報を参照して、分離した車両に対するIDの付与を行う、交通量計測装置と、
前記交通量計測装置の分岐方向別計測手段により計測された、交差点における分岐方向別の車両の台数を用いて、この交差点に設置されている信号灯器を制御する信号制御パラメータを決定する信号制御パラメータ決定手段と、
前記信号制御パラメータ決定手段が決定した信号制御パラメータに基づいて、信号灯器を制御する信号灯器制御手段と、を有する信号制御装置と、を備えている。
また、交通量計測装置は、カメラにより撮像された交差点のフレーム画像を時系列にフレーム画像記憶手段に記憶する。カメラは交差点全体が撮像できるように設置されている。このカメラは、比較的低位置に設置しても交差点全体が撮像できる広角カメラを利用するのが望ましい。車両ラベリング手段が、フレーム画像記憶手段に記憶されているフレーム画像毎に撮像されている車両を抽出し、抽出した車両毎にIDを付与する。また、移動ベクトル検出手段が、MRFモデルを使用し、IDが付与されている車両毎に移動ベクトルを求める。移動ベクトルは、時間的に連続する複数の画像から求められる。また、分岐方向別計測手段が、フレーム画像毎に、そのフレーム画像から抽出された車両のIDおよび移動ベクトルを、この車両が位置する交差点の分割領域に対応づけて登録したテーブルを作成する。そして、分岐方向別計測手段が、このテーブルを参照し、IDが付与された車両毎に、その車両が交差点のどの分割領域を移動したのか追跡することで、交差点を通過した車両の台数を分岐方向別に計測する。
さらに、分岐方向別計測手段は、時間的に連続する所定数の前記フレーム画像において、連続して車両が分離していると判断できたときに、その車両の分離を検出し、前記テーブルに登録されている過去の情報を参照して、分離した車両に対するIDの付与も行う。
前記フレーム画像記憶手段に時系列に記憶されている前記フレーム画像から撮像されている車両を抽出し、抽出した車両毎にIDを付与する車両ラベリング手段と、
MRFモデルを使用し、時間的に連続する複数の前記フレーム画像を用いて、前記車両ラベリング手段によりIDが付与された車両毎に移動ベクトルを求める移動ベクトル検出手段と、
前記車両ラベリング手段により付与されたIDおよび前記移動ベクトル検出手段により検出された移動ベクトルを予め設定した交差点の分割領域毎および前記フレーム画像毎に、テーブルに登録し、該テーブルを用いて交差点を通過した車両の台数を分岐方向別に計測する分岐方向別計測手段と、を有し、
前記分岐方向別計測手段は、時間的に連続する所定数の前記フレーム画像において、連続して車両が分離していると判断できたときに、その車両の分離を検出し、前記テーブルに登録されている過去の情報を参照して、分離した車両に対するIDの付与を行う、交通量計測装置と、
前記交通量計測装置の分岐方向別計測手段により計測された、交差点における分岐方向別の車両の台数を用いて、この交差点に設置されている信号灯器を制御する信号制御パラメータを決定する信号制御パラメータ決定手段を有する中央装置と、
前記中央装置の信号制御パラメータ決定手段が決定した信号制御パラメータに基づいて、信号灯器を制御する信号灯器制御手段を有する信号制御装置と、を備えている。
この構成では、右折矢印のある交差点の信号灯器の制御が行える。
まず、最初に、本願発明を自律分散方式の信号制御システムに適用した実施形態について説明する。
2−交通量計測装置
3−中央装置
5−信号灯器
6−カメラ
11−第1の通信部
12−分岐方向別交通量記憶部
13−統計処理部
14−信号制御パラメータ決定部
15−信号灯器制御部
16−第2の通信部
21−画像入力部
22−背景画像生成部
23−車両抽出部
24−車両追跡部
25−分岐方向別車両計測部
26−通信部
Claims (6)
- 交差点を通過する車両をカメラで撮像し、このカメラにより撮像されたフレーム画像を時系列に記憶するフレーム画像記憶手段と、
前記フレーム画像記憶手段に時系列に記憶されている前記フレーム画像から撮像されている車両を抽出し、抽出した車両毎にIDを付与する車両ラベリング手段と、
MRFモデルを使用し、時間的に連続する複数の前記フレーム画像を用いて、前記車両ラベリング手段によりIDが付与された車両毎に移動ベクトルを求める移動ベクトル検出手段と、
前記車両ラベリング手段により付与されたIDおよび前記移動ベクトル検出手段により検出された移動ベクトルを予め設定した交差点の分割領域毎および前記フレーム画像毎に、テーブルに登録し、該テーブルを用いて交差点を通過した車両の台数を分岐方向別に計測する分岐方向別計測手段と、を有し、
前記分岐方向別計測手段は、時間的に連続する所定数の前記フレーム画像において、連続して車両が分離していると判断できたときに、その車両の分離を検出し、前記テーブルに登録されている過去の情報を参照して、分離した車両に対するIDの付与を行う、交通量計測装置と、
前記交通量計測装置の分岐方向別計測手段により計測された、交差点における分岐方向別の車両の台数を用いて、この交差点に設置されている信号灯器を制御する信号制御パラメータを決定する信号制御パラメータ決定手段と、
前記信号制御パラメータ決定手段が決定した信号制御パラメータに基づいて、信号灯器を制御する信号灯器制御手段と、を有する信号制御装置と、を備えた信号制御システム。 - 交差点を通過する車両をカメラで撮像し、このカメラにより撮像されたフレーム画像を時系列に記憶するフレーム画像記憶手段と、
前記フレーム画像記憶手段に時系列に記憶されている前記フレーム画像から撮像されている車両を抽出し、抽出した車両毎にIDを付与する車両ラベリング手段と、
MRFモデルを使用し、時間的に連続する複数の前記フレーム画像を用いて、前記車両ラベリング手段によりIDが付与された車両毎に移動ベクトルを求める移動ベクトル検出手段と、
前記車両ラベリング手段により付与されたIDおよび前記移動ベクトル検出手段により検出された移動ベクトルを予め設定した交差点の分割領域毎および前記フレーム画像毎に、テーブルに登録し、該テーブルを用いて交差点を通過した車両の台数を分岐方向別に計測する分岐方向別計測手段と、を有し、
前記分岐方向別計測手段は、時間的に連続する所定数の前記フレーム画像において、連続して車両が分離していると判断できたときに、その車両の分離を検出し、前記テーブルに登録されている過去の情報を参照して、分離した車両に対するIDの付与を行う、交通量計測装置と、
前記交通量計測装置の分岐方向別計測手段により計測された、交差点における分岐方向別の車両の台数を用いて、この交差点に設置されている信号灯器を制御する信号制御パラメータを決定する信号制御パラメータ決定手段を有する中央装置と、
前記中央装置の信号制御パラメータ決定手段が決定した信号制御パラメータに基づいて、信号灯器を制御する信号灯器制御手段を有する信号制御装置と、を備えた信号制御システム。 - 前記信号制御パラメータ決定手段は、各現示の青時間利用率を分岐方向別に算出し、ここで算出した各現示の分岐方向別の青時間利用率を用いて前記信号制御パラメータを決定する手段である請求項1、または2に記載の信号制御システム。
- 前記信号制御パラメータ決定手段は、現示毎に最大であった分岐方向の青時間利用率を、その現示の青時間利用率とし、前記信号制御パラメータを決定する手段である請求項3に記載の信号制御システム。
- 前記信号制御パラメータ決定手段は、右折矢印の現示を含む信号制御パラメータを決定する手段である請求項1〜4のいずれかに記載の信号制御システム。
- カメラで撮像した交差点を通過する車両を撮像した撮像画像を処理して、この交差点を通過した車両の台数を分岐方向別に計測し、
ここで計測した交差点における分岐方向別の車両の台数を用いて、この交差点に設置されている信号灯器を制御する信号制御パラメータを決定し、
ここで決定された信号制御パラメータに基づいて、この交差点に設置されている信号灯器を制御する信号制御方法であって、
交差点を通過した車両の台数を分岐方向別に計測する処理を、
前記カメラにより撮像されたフレーム画像を時系列にフレーム画像記憶手段に記憶する第1のステップ、
前記フレーム画像記憶手段に時系列に記憶されている前記フレーム画像から撮像されている車両を抽出し、抽出した車両毎にIDを付与する第2のステップ、
MRFモデルを使用して、時間的に連続する複数の前記フレーム画像を用いて、前記第2のステップでIDが付与された車両毎に移動ベクトルを求める第3のステップ、および、
前記第2のステップにより付与されたIDおよび前記第3のステップにより検出された移動ベクトルを予め設定した交差点の分割領域毎および前記フレーム画像毎に、テーブルに登録し、該テーブルを用いて交差点を通過した車両の台数を分岐方向別に計測する第4のステップで構成し、
さらに、前記第4のステップは、時間的に連続する所定数のフレーム画像において、連続して車両が分離していると判断できたときに、その車両の分離を検出し、前記テーブルに登録されている過去の情報を参照して、分離した車両に対するIDの付与を行う、信号制御方法。
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