JP4506482B2 - 樹脂パネル接合構造 - Google Patents

Description

この発明は、樹脂パネル同士を接合するような樹脂パネル接合構造に関する。

樹脂パネル構造の一例として樹脂バンパの構造を例示すると、一般に樹脂バンパ内にヘッドランプ等の比較的大きい灯体用の開口を形成した場合、バンパレインフォースメントから大きく離間するバンパフェイス上部の剛性、特に灯体用の開口上部近傍の剛性が不足する。

このような剛性不足を解消するために従来、特許文献１に記載されたバンパ構造が既に発明されている。
すなわち、樹脂製のバンパフェイスの裏面側（リヤ側）に金属製の補強部材を設け、この補強部材を、バンパフェイスに形成された左右の開口を車幅方向に連結する長さに設定し、該補強部材でバンパフェイスを補強すると共に、これら両者（補強部材とバンパフェイス）を車体に対して共締め固定するように構成したものである。

この特許文献１に開示された従来構造においては、補強部材でバンパフェイスを補強することができる反面、バンパが樹脂製のバンパフェイスと金属製の補強部材との材料を異にする２つの部材から構成されている関係上、車体に対する取付け構造が複雑化する問題点があった。

このような問題点を解決するために、補強部材を樹脂で構成し、バンパフェイスと補強部材とを両面接着テープ等で接着固定する構造が考えられるが、この場合、複数箇所への接着テープの貼付工程が必要不可欠となって、生産性が低下する問題点があるうえ、リサイクル時には上記接着テープを剥す工程が必要となり、リサイクル性が大幅に阻害され、さらに極暑地域等においては熱変形に起因してバンパフェイスと補強部材とが剥離される問題点があった。
実開平１−９９７５５号公報

そこで、この発明は、一方のパネルと他方のパネルとを接合するものにおいて、一方のパネルには他方のパネル側へ隆起して両パネル間に閉空間を形成する部分を設け、何れか一方のパネルには複数の貫通孔を設け、貫通孔の少なくとも１つを接合剤注入用の注入口に設定し、他の１つの貫通孔を確認口に設定し、注入口と確認口とを離間形成することにより、両パネル間を接合剤の充填により接合する際、確認口により接合剤の充填状態を目視確認することができ、簡単な構成でありながら量産性を確保しつつ確実な接合、接合強度の保証を行なうことができる樹脂パネル接合構造の提供を目的とする。

この発明による樹脂パネル接合構造は、樹脂パネル同士を接合する樹脂パネル接合構造であって、一方のパネルには、他方のパネルと当接するよう隆起し、かつ一方のパネルと他方のパネルとで閉空間を形成するダム部が設けられ、上記一方のパネルおよび他方のパネルの何れか一方には上記閉空間と連通する複数の貫通孔が設けられ、複数の貫通孔の少なくとも１つをパネル間接合用の接合剤を注入する注入口に設定し、複数の貫通孔の他の１つを接合剤充填を確認する確認口に設定し、上記注入口と確認口とが互に離間形成されたものである。

上述の接合剤としては、熱可塑性樹脂を主成分とするホットメルト形接着剤や注入式接着剤を用いることができる。

上記構成によれば、両パネルを当接すると、一方のパネルと他方のパネルとの間にダム部にて閉空間が形成され、注入口から閉空間に接合剤を注入して両パネル間を接合する際、確認口からオーバフローする接合剤を目視することで、閉空間に接合剤が確実に充填されたことを確認することができる。

この結果、簡単な構成でありながら量産性を確保しつつ確実な接合と、接合強度の保証とを行なうことができる。

この発明の一実施態様においては、上記ダム部は閉ループ状に形成されたものである。
上記構成によれば、閉ループ状のダム部にて接合領域を特定することができると共に、注入口から注入された接合剤が接合領域外に流出するのを阻止することができる。

この発明の一実施態様においては、上記閉空間の内壁を形成するパネルには、上記注入口から注入された接合剤を案内する案内部が設けられたものである。

上述の案内部は、案内溝つまり凹溝、または案内突部（凸部）の何れで構成してもよい。

上記構成によれば、注入口から注入された接合剤は案内部にて案内されるので、接合剤の拡散が図れ、このため迅速かつ確実に接合剤の充填完了を行なうことができる。

この発明の一実施態様においては、上記案内部は注入口側から確認口側に向けて設けられたものである。
上記構成によれば、案内部の向きにより、接合剤の充填完了をより一層迅速かつ確実に行なうことができる。

この発明の一実施態様においては、一方のパネルと他方のパネルとの当接時、一方のパネルのダム部と他方のパネルの閉空間内壁部とが他部に対して優先的に当接すべく構成したものである。

上記構成によれば、一方のパネルのダム部と、他方のパネルの閉空間内壁部との高い密着性が確保でき、これにより、接合剤の充填性向上を図ることができる。

この発明の一実施態様においては、一方のパネルは車両のバンパ外表面を形成するバンパフェイスに設定され、他方のパネルは該バンパフェイスを補強する補強部材に設定され、上記注入口および確認口は補強部材に設けられたものである。

上記構成によれば、注入口および確認口を補強部材側に設けたので、バンパフェイスの意匠面を損なうことなく、該バンパフェイスを補強することができる。

この発明の一実施態様においては、上記バンパフェイスには開口が設けられると共に、上記補強部材は開口縁の少なくとも一部に沿うように設けられたものである。

上記構成によれば、バンパフェイスに開口が設けられると、この開口周辺部の剛性が低下するが、開口縁に沿う補強部材にてバンパフェイスの開口周囲の剛性を確保することができる。

この発明の一実施態様においては、上記開口に対応する車体側には灯体が固定され、該灯体は開口を通して光を放射するよう設けられたものである。

上述の灯体は、車両の前照灯つまりヘッドランプに設定してもよい。
上記構成によれば、灯体が車体側に固定されている場合、バンパフェイスの熱変形により生ずる灯体とバンパフェイスとの間の隙を最小限に抑止することができる。
この発明の一実施態様においては、上記接合剤はパネルと同系素材に設定されたものである。

上述の接合剤としては、樹脂パネルと同系の素材から成るホットメルト形接着剤（いわゆるホットメルト）を用いてもよい。
上記構成によれば、樹脂パネルのリサイクル時に、パネルや接合剤を剥す必要がなくなるので、リサイクル性の向上を図ることができる。

この発明によれば、一方のパネルと他方のパネルとを接合するものにおいて、一方のパネルには他方のパネル側へ隆起して両パネル間に閉空間を形成する部分を設け、何れか一方のパネルには複数の貫通孔を設け、貫通孔の少なくとも１つを接合剤注入用の注入口に設定し、他の１つの貫通孔を確認口に設定し、注入口と確認口とを離間形成したので、両パネル間を接合剤の充填により接合する際、確認口により接合剤の充填状態を目視確認することができ、簡単な構成でありながら量産性を確保しつつ確実な接合、接合強度の保証を行なうことができる効果がある。

一方のパネルと他方のパネルとを接合剤の充填により接合する際、接合剤の充填状態を目視確認でき、簡単な構成でありながら量産性を確保しつつ確実な接合を得るという目的を、一方のパネルには、他方のパネルと当接するよう隆起し、かつ一方のパネルと他方のパネルとで閉空間を形成するダム部を設け、両パネルのうちの何れか一方には上記閉空間と連通する複数の貫通孔を設け、複数の貫通孔の少なくとも１つをパネル間接合用の接合剤を注入する注入口に設定し、複数の貫通孔の他の１つを接合剤充填を確認する確認口に設定し、上記注入口と確認口とを互に離間形成するという構成にて実現した。

この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は樹脂パネル同士を接合する樹脂パネル接合構造を示すが、以下の実施例においては一方のパネルとしての樹脂製のバンパフェイスと、他方のパネルとしての樹脂製のバンパガード（補強部材）とを接合する構造について説明する。

図１はバンパフェイス１０と、バンパガード２０とを分解して示す平面図であって、バンパフェイス１０は図２に平面図で、図３に正面図で、図４に右側面図で、図５に斜視図でそれぞれ示すように構成されている。

すなわち、このバンパフェイス１０はそのフロント側先端部１１から左右両側部にかけて湾曲する湾曲形状に構成され、左右両側部の上部にはヘッドライト用の開口部１２，１２が形成され、フロント側中間部にはバンパフェイス１０に沿って車幅方向に延びるエアインテーク部１３が形成されている。

また上述のヘッドライト用の開口部１２，１２の下方で、かつエアインテーク部１３の車幅方向外方に対応する部位には、フォグランプ用の開口部１４，１４が形成される一方、上述のエアインテーク部１３の下部には下部エアインテーク部１５が車幅方向に延びるように形成されている。

さらに上述のバンパフェイス１０の上端部リヤ側には車体パネルに取付けられる平面視略円弧状のフランジ部１６が一体形成され、このフランジ部１６には複数の取付け孔１７…が設けられている。ここで、上述のバンパフェイス１０は車両のバンパ外表面を形成するものである。

図１に示すように、上述のバンパフェイス１０における左右のヘッドライト用の開口部１２，１２周辺にはその内側（リヤ側）から左右一対かつ左右略対称構造のバンパガード２０，２０が接合固定され、これらバンパガード２０，２０でバンパフェイス１０を補強するように構成している。

図６は車両の右側に位置するバンパガード２０の平面図、図７はその正面図、図８は右側面図、図９は斜視図であって、バンパガード２０はバンパフェイス１０のコーナ部内面に対応する湾曲形状に形成されると共に、図１０（図１０はバンパフェイス１０とバンパガード２０とを組合わせた状態下における図６のＡ−Ａ線矢視断面図）にも示すように、ヘッドライト用の開口部１２の開口縁１２ａ（図１〜図５参照）と対応する部分には該開口縁１２ａの全周に沿う開口縁２１ａをもった開口部２１が形成され、バンパガード２０の一部が開口縁１２ａに沿うように形成されている。

また、上述のバンパガード２０にはバンパフェイス１０のフランジ部１６と対応する位置に折曲げ部２２が一体形成されている。
図１０においてバンパフェイス１０の開口部１２およびバンパガード２０の開口部２１と対応して、灯体としてのヘッドランプ３０が設けられている。このヘッドランプ３０は車体側に固定されると共に、ヘッドランプ３０は各開口部１２，２１を通して光を放射するように設けられている。

このヘッドランプ３０はレンズ３１、本体としてのハウジング３２（いわゆるレンズボディ）、バルブおよびリフレクタを備え、これら各要素がユニット化されたものである。なお、図１０において、３３は車体パネルとしてのフェンダパネル、３４はフェンダパネル３３の位置決め孔３３ａに挿入される位置決めピンであって、この位置決めピン３４はバンパガード２０の上部背面側から車両後方に向けて一体形成されている。

ところで、図１〜図５に示すように一方のパネルとしてのバンパフェイス１０において開口部１２の周辺近傍には、補強部材としてのバンパガード２０と当接するように該バンパフェイス１０の裏面側に隆起する閉ループ状の複数のダム部１８，１８…が一体形成されている。

図１１はバンパフェイス１０とバンパガード２０とを当接させた状態下における図６のＢ−Ｂ線矢視断面図であって、上述の各ダム部１８（但し、図１１では１つのダム部のみを示す）はバンパフェイス１０とバンパガード２０とで閉空間１９を形成するためのものである。

図１１に示すように、一方のパネルとしてのバンパフェイス１０と他方のパネルとしてのバンパガード２０との当接時に、バンパフェイス１０裏面側の閉ループ状のダム部１８とバンパガード２０の閉空間内壁部２０ａとが他部２０ｂに対して優先的に当接するように構成されている。

すなわち、ダム部１８と当接するバンパガード２０は、ダム部１８が設けられたバンパフェイス１０の裏面に対して所定間隔Ｌを形成するように構成されている。
また、一方のパネルおよび他方のパネルの何れか一方には上述の閉空間１９と連通する複数の貫通孔２３，２４が設けられている。この実施例では一方のパネルをバンパフェイス１０に設定しているので、このバンパフェイス１０の意匠面１０ａ（外表面）の美観を損なわないことを目的として、他方のパネルとしてのバンパガード２０に複数の貫通孔２３，２４を設け、複数の貫通孔２３，２４の
１つを閉空間１９内に接合剤α（図１４、図１５参照）を注入する注入口２３に設定し、複数の貫通孔２３，２４の他の１つを接合剤αの充填を確認する確認口としてのオーバフロー孔２４に設定すると共に、これら注入口２３とオーバフロー孔２４とを互に離間形成している。さらに、バンパフェイス１０とバンパガード２０とを、ダム部１８以外では当接しないよう構成し、上記優先的当接をより確実にしてもよい。

この実施例では閉ループ状のダム部１８で形成される１つの閉空間１９に合計２つの貫通孔２３，２４を形成し、一方の貫通孔をパネル間接合用の接合剤αを注入する注入口２３に設定し、他方の貫通孔を接合剤αの充填を確認する確認口としてのオーバフロー孔２４に設定したが、注入口２３およびオーバフロー孔２４、特に注入口２３は１つの閉空間１９に対して複数設けてもよい。

図１２は図１１のＣ−Ｃ線に沿う要部の矢視図、図１３は図１１のＤ−Ｄ線矢視断面図であって、図１１に示す閉空間１９の内壁部１０ｂ，２０ａを形成するパネル、この実施例ではバンパフェイス１０の裏面側には図１２，図１３に示すように、上述の注入口２３から注入された接合剤αを案内する案内部としての凹状の案内溝２５を設けている。

図１２に示すように、上述の案内溝２５は注入口２３側からオーバフロー孔２４側に向けて設けられると共に、注入口２３近傍からオーバフロー孔２４近傍にわたるように設けられている。この実施例では閉ループ状のダム部１８により比較的細長い閉空間１９が形成されているので、上述の案内溝２５は閉空間１９の中央部においてその長手方向に沿うように形成されると共に、この案内溝２５にはオーバフロー孔２４側に傾斜する複数の分岐溝２６が連続して形成されている。

ここで、上述のオーバフロー孔２４は注入口２３から閉空間１９内に充填される接合剤αの充填下流側においてダム部１８の近傍に設けられている。また上述の接合剤αとしては樹脂パネルつまりバンパフェイス１０、バンパガード２０と同系素材のもの、例えば同系素材からなるホットメルト形接着剤を用いることができる。

バンパフェイス１０の裏面側にバンパガード２０を接合する場合、まず、図１１に示すようにバンパフェイス１０とバンパガード２０とを当接して、固定治具２７のクランプ部材２８にて両パネルをクランプする。すなわち、図１１に仮想線βで示すアンクランプ位置のクランプ部材２８をハンドル２９の操作により支点２９ａを中心として同図に実線で示すクランプ位置に操作し、クランプ部材２８先端のラバー部材２８ａを介してバンパガード２０に傷を付けないように両パネルをクランプする。

この時、バンパフェイス１０側のダム部１８とバンパガード２０の閉空間内壁部２０ａとが他部２０ｂに対して優先的に当接するので、両者１８，２０ａ間にクリアランスが形成されることなく、これら両者１８，２０ａ間の高い密着性を確保することができる。

次に、ノズル部４０ａおよび把持部４０ｂを備えてなる接着ガン４０を、図１１に示す状態から図１４に示すようにバンパガード２０に当接し、該バンパガード２０の注入口２３に接着ガン４０のノズル部４０ａ先端を一致させて、接合剤αを注入口２３から閉空間１９内へ注入する。

接合剤αはダム部１８および閉空間内壁部１０ｂ，２０ａで囲繞された閉空間１９内に順次充填されるが、この時、上述の案内溝２５および分岐溝２６により接合剤αがオーバフロー孔２４側に向けて、拡散、案内され、接合剤αの流れが助長されるので、接合剤αを迅速かつ確実に充填することができる。

接合剤αが閉空間１９内部に完全に充填されると、この接合剤αは、図１５に示すように、オーバフロー孔２４の孔内を満たすので、目視によって閉空間１９に対する接合剤αの充填が終了したことを確認することができる。なお、その他の閉空間１９に対しても同様に接合剤αを充填する。また、上述のオーバフロー孔２４は接合剤αの充填完了までの間は閉空間１９内の空気を外部に逃す空気抜き穴を兼ねるものであって、このオーバフロー孔２４は注入口２３に対して小径に形成してもよい。

上述の接合剤αとしてパネルと同系素材からなるホットメルト形接着剤を用いた場合には、この接着剤の冷却後にバンパフェイス１０とバンパガード２０とが強固に接合一体化される。

なお、図中、矢印Ｆは車両の前方を示すものである。
このように上記実施例の樹脂パネル接合構造は、樹脂パネル（バンパフェイス１０、バンパガード２０参照）同士を接合する樹脂パネル接合構造であって、一方のパネル（バンパフェイス１０参照）には、他方のパネル（バンパガード２０参照）と当接するよう隆起し、かつ一方のパネル（バンパフェイス１０参照）と他方のパネル（バンパガード２０参照）とで閉空間１９を形成するダム部１８が設けられ、上記一方のパネル（バンパフェイス１０参照）および他方のパネル（バンパガード２０参照）の何れか一方（この実施例ではバンパガード２０側）には
上記閉空間１９と連通する複数の貫通孔２３，２４が設けられ、複数の貫通孔２３，２４の少なくとも１つをパネル間接合用の接合剤αを注入する注入口２３に設定し、複数の貫通孔２３，２４の他の１つを接合剤充填を確認する確認口としてのオーバフロー孔２４に設定し、上記注入口２３とオーバフロー孔２４とが互に離間形成されたものである。

この構成によれば、両パネル（バンパフェイス１０、バンパガード２０参照）
を当接すると、一方のパネル（バンパフェイス１０参照）と他方のパネル（バンパガード２０参照）との間にダム部１８にて閉空間１９が形成され、注入口２３から閉空間１９に接合剤αを注入して両パネル間（バンパフェイス１０、バンパガード２０間参照）を接合する際、オーバフロー孔２４からオーバフローする接合剤αを目視することで、閉空間１９に接合剤αが確実に充填されたことを確認することができる。

この結果、簡単な構成でありながら量産性を確保しつつ確実な接合と、接合強度の保証とを行なうことができる。
また、上記ダム部１８は閉ループ状に形成されたものである。
この構成によれば、閉ループ状のダム部１８にて接合領域を特定することができると共に、注入口２３から注入された接合剤αが接合領域外に流出するのを阻止することができる。

さらに、上記閉空間１９の内壁を形成するパネル（バンパフェイス１０、バンパガード２０参照）には、上記注入口２３から注入された接合剤αを案内する案内部（案内溝２５参照）が設けられたものである。

この構成によれば、注入口２３から注入された接合剤αは案内部（案内溝２５参照）にて案内されるので、接合剤αの拡散が図れ、このため迅速かつ確実に接合剤αの充填完了を行なうことができる。

加えて、上記案内部（案内溝２５参照）は注入口２３側から確認口（オーバフロー孔２４参照）側に向けて設けられたものである。
上記構成によれば、案内部（案内溝２５参照）の向きにより、接合剤αの充填完了をより一層迅速かつ確実に行なうことができる。

また、一方のパネル（バンパフェイス１０参照）と他方のパネル（バンパガード２０参照）との当接時、一方のパネル（バンパフェイス１０参照）のダム部１８と他方のパネル（バンパガード２０参照）の閉空間内壁部２０ａとが他部２０ｂに対して優先的に当接すべく構成したものである。

この構成によれば、一方のパネル（バンパフェイス１０参照）のダム部１８と、他方のパネル（バンパガード２０参照）の閉空間内壁部２０ａとの高い密着性が確保でき、これにより、接合剤の充填性向上を図ることができる。

しかも、一方のパネルは車両のバンパ外表面を形成するバンパフェイス１０に設定され、他方のパネルは該バンパフェイス１０を補強するバンパガード２０に設定され、上記注入口２３および確認口（オーバフロー孔２４参照）はバンパガード２０に設けられたものである。

この構成によれば、注入口２３および確認口（オーバフロー孔２４参照）をバンパガード２０側に設けたので、バンパフェイス１０の意匠面を損なうことなく、該バンパフェイス１０を補強することができる。

また、上記バンパフェイス１０には開口部１２が設けられると共に、上記バンパガード２０は該開口部１２の開口縁１２ａの少なくとも一部に沿うように設けられたものである。

この構成によれば、バンパフェイス１０に開口部１２が設けられると、この開口周辺部の剛性が低下するが、開口縁１２ａに沿うバンパガード２０にてバンパフェイス１０の開口周囲の剛性を確保することができる。

さらに、上記開口部１２に対応する車体側には灯体（ヘッドランプ３０参照）が固定され、該灯体（ヘッドランプ３０参照）は開口部１２を通して光を放射するよう設けられたものである。

この構成によれば、灯体（ヘッドランプ３０参照）が車体側に固定されている場合、バンパフェイス１０の熱変形により生ずる灯体とバンパフェイス１０との間の隙を最小限に抑止することができる。

加えて、上記接合剤αは樹脂パネル（バンパフェイス１０、バンパガード２０参照）と同系素材に設定されたものである。
この接合剤αとしては、樹脂パネルと同系の素材から成るホットメルト形接着剤（いわゆるホットメルト）を用いてもよい。

この構成によれば、樹脂パネル（バンパフェイス１０、バンパガード２０参照）のリサイクル時に、パネルや接合剤αを剥す必要がなくなるので、リサイクル性の向上を図ることができる。

図１６は閉ループ状のダム部１８の他の実施例を示し、注入口２３側およびオーバフロー孔２４側に対応する部分のダム部１８の形状を円弧状と成したものである。

このように構成すると、接合剤αがより一層拡散しやすくなるので、閉空間１９に対する接合剤αの充填性向上を図ることができる。図１６に示すように構成しても、その他の構成、作用、効果については図１２で示した先の実施例と同様であるから、図１６において図１２と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。

図１７は案内部の他の実施例を示し、図１３で示した実施例においては案内部として凹状に窪む案内溝２５を採用したが、この図１７に示す実施例においてはバンパフェイス１０の閉空間内壁部１０ｂに案内突起２５Ａを一体形成したものである。

この案内突起２５Ａも図１２、図１３で示した案内溝２５と同様に、注入口２３側からオーバフロー孔２４側に向けて形成される。
また図１７で示すこの実施例においては、注入口２３の閉空間１９と対向する部分にはテーパコーン形状の拡散孔２３ａを連続して設け、接合剤αの注入時における拡散性の向上を図るように構成している。

図１７に示すように構成しても、その他の構成、作用、効果については図１３で示した先の実施例とほぼ同様であるから、図１７において図１３と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。

図１８は樹脂パネル接合構造のさらに他の実施例を示し、図１２で示した先の実施例においては、方形枠状のダム部１８により細長い閉空間１９を形成したが、図１８に示すこの実施例においては、円環状のダム部１８により円形の閉空間１９を形成し、バンパガード２０の閉空間内壁部２０ａにおいて円形の中心部分に注入口２３を形成し、ダム部１８に近傍する径方向外方部にオーバフロー孔２４を形成したものである。

図１８に示すように構成しても、その他の構成、作用、効果については図１２で示した先の実施例とほぼ同様であるから、図１８において図１２と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。

この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
この発明の一方のパネル（樹脂パネル）は、実施例のバンパフェイス１０に対応し、
以下同様に、
他方のパネル（樹脂パネル）は、バンパガード２０（補強部材）に対応し、
確認口は、オーバフロー孔２４に対応し、
案内部は、案内溝２５、案内突起２５Ａに対応し、
バンパフェイス１０の開口は、ヘッドランプ配設用の開口部１２に対応し、
灯体は、ヘッドランプ３０に対応し、
補強部材は、バンパガード２０に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。

例えば、上記案内部（案内溝２５、案内突起２５Ａ参照）はバンパガード２０側に設けてもよい。また上記実施例の接合構造は樹脂パネル同士を一時的に仮止めする仮止め接合として用いてもよく、特に図１８で示した構成は樹脂パネル同士の仮止め接合として有効である。

本発明の樹脂パネル接合構造を示す分解平面図 バンパフェイスの平面図 バンパフェイスの正面図 バンパフェイスの右側面図 バンパフェイスの斜視図 バンパガードの平面図 バンパガードの正面図 バンパガードの右側面図 バンパガードの斜視図 バンパフェイスとバンパガードとを組合せた状態下における図６のＡ−Ａ線矢視断面図 バンパフェイスとバンパガードとを組合せた状態下における図６のＢ−Ｂ線矢視断面図 図１１のＣ−Ｃ線に沿う要部の矢視図 図１１のＤ−Ｄ線矢視断面図 接合剤注入時の説明図 接合剤充填完了時の説明図 ダム部の他の実施例を示す説明図 案内部の他の実施例を示す断面図 樹脂パネル接合構造の他の実施例を示す説明図

符号の説明

１０…バンパフェイス（一方のパネル）
１２…開口部（開口）
１２ａ…開口縁
１８…ダム部
１９…閉空間
２０…バンパガード（他方のパネル）
２０ａ…閉空間内壁部
２０ｂ…他部
２３…注入口（貫通孔）
２４…オーバフロー孔（貫通孔）
２５…案内溝（案内部）
２５Ａ…案内突起（案内部）
３０…ヘッドランプ（灯体）
α…接合剤

Claims (9)

1. 樹脂パネル同士を接合する樹脂パネル接合構造であって、
   一方のパネルには、他方のパネルと当接するよう隆起し、かつ一方のパネルと他方のパネルとで閉空間を形成するダム部が設けられ、
   上記一方のパネルおよび他方のパネルの何れか一方には上記閉空間と連通する複数の貫通孔が設けられ、
   複数の貫通孔の少なくとも１つをパネル間接合用の接合剤を注入する注入口に設定し、
   複数の貫通孔の他の１つを接合剤充填を確認する確認口に設定し、
   上記注入口と確認口とが互に離間形成された
   樹脂パネル接合構造。
2. 上記ダム部は閉ループ状に形成された
   請求項１記載の樹脂パネル接合構造。
3. 上記閉空間の内壁を形成するパネルには、上記注入口から注入された接合剤を案内する案内部が設けられた
   請求項１または２記載の樹脂パネル接合構造。
4. 上記案内部は注入口側から確認口側に向けて設けられた
   請求項３記載の樹脂パネル接合構造。
5. 一方のパネルと他方のパネルとの当接時、一方のパネルのダム部と他方のパネルの閉空間内壁部とが他部に対して優先的に当接すべく構成した
   請求項１〜４の何れか１に記載の樹脂パネル接合構造。
6. 一方のパネルは車両のバンパ外表面を形成するバンパフェイスに設定され、
   他方のパネルは該バンパフェイスを補強する補強部材に設定され、
   上記注入口および確認口は補強部材に設けられた
   請求項１〜５の何れか１に記載の樹脂パネル接合構造。
7. 上記バンパフェイスには開口が設けられると共に、上記補強部材は開口縁の少なくとも一部に沿うように設けられた
   請求項６記載の樹脂パネル接合構造。
8. 上記開口に対応する車体側には灯体が固定され、該灯体は開口を通して光を放射するよう設けられた
   請求項７記載の樹脂パネル接合構造。
9. 上記接合剤はパネルと同系素材に設定された
   請求項１〜８の何れか１に記載の樹脂パネル接合構造。
   

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