JP4455883B2 - ツインマスフライホイール - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
- F16F15/13142—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by the method of assembly, production or treatment
- F16F15/1315—Multi-part primary or secondary masses, e.g. assembled from pieces of sheet steel
Description
12 回転軸
14 クランクシャフト
16 1次側の板材成形部分
18 1次マス
20 2次側の板材成形部分
22 2次マス
24 トーションダンパ装置
26 付加的な2次マス
28 マスリング
30 板材
32 ドライブディスク
34 外側ディスクキャリヤ
36 歯切り部
38 歯切り部
40 トランスミッションカバー
42 トランスミッション
Claims (5)
- 駆動機械のクランクシャフト(14)の回転軸(12)と同軸に固定可能な1次側の第1の板材成形部分(16)を有し、第1の板材成形部分(16)が、1次マス(18)に寄与し、また、1次側の第1の板材成形部分(16)に対して相対的に回転軸(12)を中心として回転可能に支承された2次側の第2の板材成形部分(20)を有し、第2の板材成形部分(20)が、2次マス(22)に寄与し、そして、1次側の第1の板材成形部分(16)と2次側の第2の板材成形部分(20)とを捩りに対して弾性的に互いに結合するトーションダンパ装置(24)を有する、自動車の駆動系統のためのツインマスフライホイール(10)において、
2次側の第2の板材成形部分(20)をクラッチの外側ディスクキャリヤ(34)と結合するドライブディスク(32)が設けられており、ドライブディスク(32)と2次側の第2の板材成形部分(20)との間及び/又はドライブディスク(32)と外側ディスクキャリヤ(34)との間に、歯切り部(36,38)が設けられていること、
慣性モーメントに関して少なくとも1つの歯切り部(36,38)の除荷をするために、大きな直径を有するマスリング(28)を板材(30)を介して半径方向内側に向かって小さな直径に縮径するという形態で直接2次側の第2の板材成形部分(20)に結合された付加的な2次マス(26)が設けられていること
を特徴とするツインマスフライホイール。 - 板材(30)が、リベット結合によって2次側の第2の板材成形部分(20)と結合されていることを特徴とする請求項1に記載のツインマスフライホイール。
- 板材(30)が、ネジ結合によって2次側の第2の板材成形部分(20)と結合されていることを特徴とする請求項1に記載のツインマスフライホイール。
- 板材(30)とドライブディスク(32)とが、トランスミッションカバー(40)の異なった側に延在することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載のツインマスフライホイール。
- 板材(30)と2次側の第2の板材成形部分(20)とが、一体的に形成されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載のツインマスフライホイール。
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