JP4442978B2

JP4442978B2 - トラクタの燃料タンクの配置構造

Info

Publication number: JP4442978B2
Application number: JP2000034919A
Authority: JP
Inventors: 喜平吉井
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2000-02-14
Filing date: 2000-02-14
Publication date: 2010-03-31
Anticipated expiration: 2020-02-14
Also published as: JP2001219751A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラクタの燃料タンクの配置構造の技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術では、トラクタの燃料タンクの配置構造として、特開平７−２１５０７６号公報や特開平８−２１６７０１号公報に記載するものがある。特開平７−２１５０７６号公報では、エンジン、フライホールハウジング、伝動ケースを結合し、エンジンを覆うボンネットの後方にパネルフードを設け、ボンネット及びパネルフード内に両者に亘る燃料タンクを収納している。特開平８−２１６７０１号公報では、ボンネット内において、ラジエータの前部に燃料タンクを配設し、該燃料タンクの上部とラジエータとの間にエア流入部を設けている。このようにトラクタにおける燃料タンクは、従来、機体前部のボンネット内や運転席後部内に設けられていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来技術においては、ボンネット内のスペースの小さな小型のトラクタ等においては、燃料タンクの容量が制限され、長時間の作業では途中、燃料の給油を行なわなければならなかったのである。本発明では、前記の点を鑑み、トラクタ前部のボンネット内のスペースを有効利用し、充分な容量の燃料タンクを配設することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
以上が本発明の解決する課題であり、次に課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
機体前部に配置されるボンネット（６）の後端部にダッシュボードが配設されるトラクタにおいて、該ダッシュボード内部の空間を燃料タンク（２０）として構成し、前記燃料タンク（２０）の下面の中央部を陥没させて、凹陥部（２０ｄ）とし、該燃料タンク（２０）下部を正面視「門」字型に形成し、その陥没させた凹陥部（２０ｄ）に、左右のブレーキペダル（３４Ｌ・３４Ｒ）を垂設するペダル軸（３５）を、水平方向に横設して収納したものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の解決すべき課題および構成は以上の如くであり、次に添付の図面に示した本発明の実施例を説明する。
【０００７】
図１は本発明に係る燃料タンクを具備したトラクタの斜視図、図２は本発明に係る燃料タンクの取付構成を示すボンネット後部の斜視図である。
【０００８】
図３は同じく左側面図、図４は同じく背面図、図５は本発明に係る燃料タンクを示す後方からの斜視図、図６は同じく正面図、図７は同じく背面図である。
【０００９】
図８は同じく側面図、図９は吊りペダル式に構成したペダル盤を示す後方からの斜視図、図１０は車体フレームの構成を示す後方からの斜視図である。
【００１０】
図１１は本発明に係る燃料タンクの取付手順を示す図、図１２は本発明に係るメータ板の配置構成を示すハンドルポストの平面図である。
【００１１】
まず、本発明に係る燃料タンク２０を具備したトラクタについて説明する。図１に示すように、トラクタは走行車両１と、走行車両１の後部に連結した作業部９とで構成されており、該走行車両１の前部及び後部にはそれぞれ前輪２・２と後輪３・３が懸架されている。図２及び図３に示すように、走行車両１はボンネット支持フレーム１１、車体フレーム１２等により支持され、該ボンネット支持フレーム１１の上部には動力部であるエンジン５を搭載してボンネット６で覆い、車体フレーム１２の上部には運転席７が配置されている。また、図１に示すように、運転席７の前方には操向ハンドル１４を配設し、該操向ハンドル１４はボンネット６の後方に位置している。また、運転席７の両側方のサイドコラム１５・１５には主変速レバー１６、副変速レバー、ＰＴＯ変速レバー等を適所に配設し、運転席７前方の足元には、図１及び図４に示すように、フットアクセルペダル３３、左右ブレーキペダル３４Ｌ・３４Ｒ等を配設している。
【００１２】
また、図１に示すように、前記作業部９には横設した回転軸に複数の耕転爪９１・９１・・・を取り付け、各耕転爪９１・９１・・・の上面及び左右をロータリカバー９２によって閉塞させて構成している。
【００１３】
従来、操向ハンドル１４前方、且つボンネット６後端部に配設されるダッシュボード内にスピードメータ等の計器類を配設していたのであるが、図２及び図３に示すように、本発明では、該ダッシュボード内部の空間を有効利用し、該空間には該計器類に替わって燃料タンク２０を配設している。以下、本発明に係る燃料タンク２０の構成について説明する。
【００１４】
図５乃至図７に示すように、本発明に係る燃料タンク２０は、その下面の中央部を陥没させて、正面視（背面視）、「門」字型に形成し、また、図８に示すように、その上部を前方へ膨出させ、側面視は、逆「Ｌ」字型となるようにして構成する。そして、該燃料タンク２０の前部２０ａ上面に給油口２１を凸設する。
【００１５】
また、図９に示すように、ペダル盤３０は、基盤３１、取付部３２、フットアクセルペダル３３、左右ブレーキペダル３４Ｌ・３４Ｒ等から構成され、正面視（背面視）、略「門」字形に構成されている。そして、該基盤３１の後面に取付部３２を立設し、該取付部３２にペダル軸３５を横設する。該ペダル軸３５の両端部において、その左端部にはフットアクセルペダル３３を垂設し、その右端部には左右ブレーキペダル３４Ｌ・３４Ｒを垂設する。
【００１６】
図１０に示すように、前記車体フレーム１２にはオペレータの足置き場となるステップ１７を載置固定し、また、該車体フレーム１２の前端には支持板１３を立設して、図２乃至図４に示すように、該支持板１３に前記燃料タンク２０、ペダル盤３０を取り付けるのである。
【００１７】
すなわち、図１１に示すように、前記支持板１３の上部にペダル盤３０の基盤３１を配設し、そして、該ペダル盤３１に燃料タンク２０を被せて配設する。このとき、燃料タンク２０の下面より陥没させた凹陥部２０ｄにペダル盤３０のペダル軸３５を収納し、そして、図６及び図７に示す該燃料タンク２０の凹陥部２０ｄのボルト孔２０ｅ・２０ｅと図９に示すペダル盤３０の取付部３１のボルト孔３２ａ・３２ａとを位置合わせして締結固定し、図２に示すように燃料タンク２０を取り付けるのである。
【００１８】
また、図３に示すように、ボンネット６後部の上面には、前記燃料タンク２０の給油口２１と略同径の開口部６ａを設け、該燃料タンク２０の前部２０ａをボンネット６の後面よりその内部に侵入させて埋設し、該開口部６ａに該給油口２１を嵌合して燃料タンク２０を位置固定する。そして、該燃料タンク２０の下部２０ｂを該支持板１３に取り付け、また、該燃料タンク２０の上部２０ｃをボンネット支持フレーム１１の後端上部に取り付けて固定する。このようにして、燃料タンク２０を確実に固定して、また、燃料タンク２０への給油はボンネット６上面の給油口２１より容易に行なうことができるのである。
【００１９】
尚、前記ボンネット支持フレーム１１と燃料タンク２０との間には防振ゴム２４・２４等防振材を挟持して締結固定し、該防振ゴム２４・２４により、エンジン５の搭載されたボンネット６側の剛体部分とオペレータの操縦する運転席７側の剛体部分の振動差を吸収し、耐震性の向上を図っている。そして、エンジン５等で発生するボンネット６内の熱が燃料タンク２０に伝達されないように、該燃料タンク２０とボンネット６の間には遮蔽板２５を配設している。
【００２０】
また、前記ペダル盤３０の取付部３２の上面より、ハンドルポスト４１を立設し、操向ハンドル１４を取り付ける。また、該ハンドルポスト４１の上部には、機体前方に向けてメータ板４３を立設して構成する。図３及び図１２に示すように、該メータ４３板の上面には、スピードメータ４４、燃料計４５等、各種メータ、表示機を配設する。
【００２１】
こうして、従来、ボンネット６後部のダッシュボードに配設していた計器類の代替場所を設け、該ダッシュボード内部を燃料タンク２０専用のスペースとして確保でき、充分な容量の燃料タンク２０を配設することができるのである。
【００２２】
以上、トラクタを一例に取り、その実施例を示したが、尚、本発明に係る燃料タンク２０の配置構成は、各種農業機械についても適用できるのである。
【００２３】
また、前記燃料タンクを具備したトラクタにおいて、前記ダッシュボードとボンネットとの間に熱伝導を遮蔽する遮蔽板を配設したことにより、ボンネット内の熱がダッシュボード内部の燃料タンクに伝達されることを防止し、燃料が加熱されないようにして安全面の向上を図ることができるのである。
【００２４】
また、前記燃料タンクを具備したトラクタにおいて、該燃料タンクの下部を運転席を支持する車体フレームに取り付け、また、該燃料タンクの上部をボンネットを支持するフレームに防振材を介して取り付けて構成したことにより、該燃料タンクを確実に固定できるとともに、エンジンの搭載されたボンネット側の剛体部分とオペレータの操縦する運転席側の剛体部分の振動差を吸収し、耐震性の向上を図ることができるのである。
【００２５】
また、前記燃料タンク（２０）を具備したトラクタにおいて、該ダッシュボード内部を燃料タンク専用のスペースとし、操向ハンドル（１４）基部のハンドルポスト（４１）にメータ板（４３）を固定し、該メータ板（４３）に各種表示器を配設したことにより、従来、ボンネット後部のダッシュボードに配設していた計器類の代替場所を与え、該ダッシュボード内部を燃料タンク専用のスペースとして確保でき、充分な容量の燃料タンクを配設することができるのである。また、従来、計器類をダッシュボードに配設していたときに比べて、オペレータとの距離が近くなり、計器類の表示が見易くなるのである。
【００２６】
また、前記燃料タンク（２０）の前端上部をボンネット（６）内に侵入させ、該前端上部の上面に給油口（２１）を設け、該給油口（２１）の直上方のボンネット（６）に開口部（６ａ）を設け、該開口部（６ａ）より、ボンネット（６）の上面に該給油口（２１）を突出配設したことにより、オペレータはボンネット上方より給油口の蓋を開け、容易に給油を行なうことができるのである。
【００２７】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成したもので、次のような効果を奏するものである。
すなわち、請求項１のように、機体前部に配置されるボンネット（６）の後端部にダッシュボードが配設されるトラクタにおいて、該ダッシュボード内部の空間を燃料タンク（２０）として構成したことにより、ボンネット内のスペースが小さな小型のトラクタにおいても、充分な容量の燃料を貯留することが可能となる。その結果、従来に比べて、長時間の作業が可能となり、作業性が向上するのである。
【００２８】
また、前記燃料タンク（２０）の下面の中央部を陥没させて、凹陥部（２０ｄ）とし、該燃料タンク（２０）下部を正面視「門」字型に形成し、その陥没させた凹陥部（２０ｄ）に、左右のブレーキペダル（３４Ｌ・３４Ｒ）を垂設するペダル軸（３５）を、水平方向に横設して収納したことにより、該ブレーキぺダル等のペダル類はペダル軸より吊り下がった構成にでき、少スペースでペダルを配設することができるため、運転席の足元付近のスペースを広く構成することがきるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る燃料タンクを具備したトラクタの斜視図。
【図２】本発明に係る燃料タンクの取付構成を示すボンネット後部の斜視図。
【図３】同じく左側面図。
【図４】同じく背面図。
【図５】本発明に係る燃料タンクを示す後方からの斜視図。
【図６】同じく正面図。
【図７】同じく背面図。
【図８】同じく側面図。
【図９】吊りペダル式に構成したペダル盤を示す後方からの斜視図。
【図１０】車体フレームの構成を示す後方からの斜視図。
【図１１】本発明に係る燃料タンクの取付手順を示す図。
【図１２】本発明に係るメータ板の配置構成を示すハンドルポストの平面図。
【符号の説明】
５エンジン
６ボンネット
６ａ開口部
１１ボンネット支持フレーム
１２車体支持フレーム
１３支持板
１４操向ハンドル
２０燃料タンク
２０ａ前部
２０ｂ下部
２０ｃ上部
２０ｄ凹陥部
２１給油口
２４防振ゴム
２５遮蔽板
３０ペダル盤
３３フットアクセルペダル
３４Ｌブレーキペダル
３４Ｒブレーキペダル
３５ペダル軸
４１ハンドルポスト
４３メータ板

Claims

機体前部に配置されるボンネット（６）の後端部にダッシュボードが配設されるトラクタにおいて、該ダッシュボード内部の空間を燃料タンク（２０）として構成し、前記燃料タンク（２０）の下面の中央部を陥没させて、凹陥部（２０ｄ）とし、該燃料タンク（２０）下部を正面視「門」字型に形成し、その陥没させた凹陥部（２０ｄ）に、左右のブレーキペダル（３４Ｌ・３４Ｒ）を垂設するペダル軸（３５）を、水平方向に横設して収納したことを特徴とする燃料タンクの配置構造。