JP4391120B2 - トラクタのキャビン - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、トラクタ等の作業車両のキャビンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来キャビンのリヤサイドパネルを開閉自在としたトラクタが公知となっている（例えば特許文献１参照）。このタイプのトラクタは、リヤサイドパネルを開くことによってキャビン内に外気を導入し、居住環境や換気効率等が向上する。またキャビンのルーフ内に設けたエアコンの本体内にルーフ内の空気を導入する空気導入ダクトを設け、該空気導入ダクトへの外気導入口をルーフの後部左右両側に設けたトラクタも公知となっている（例えば特許文献２参照）。
【０００３】
このとき上記ルーフの後部左右両側は左右方向外方に突出しており、左右の各突出部分に上記外気導入口が配置されている。そして空気導入ダクトの後端部にはブロアが設けられており、ブロアによって空気が強制導入される構造となっている。
【０００４】
【特許文献１】
特許第３３３３０８８号公報
【特許文献２】
特開２０００−２１９０２９号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしリヤサイドパネルが開閉自在なトラクタは、リヤサイドパネルを開くことによって雨等がキャビン内に入り込む場合があるという欠点があった。また上記外気導入口はキャビンの後方側に配置されるが故に、ブロアによる強制吸気時に、キャビンの後方に多く発生する塵埃を吸込むという欠点があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明のトラクタのキャビンは、キャビン４における座席８の側方に位置するリヤサイドパネル１１を前開きの開状態となるように開閉自在に設けてなるトラクタにおいて、上記キャビン４のルーフ１３の後部左右の一方又は両方を外側に突出させ、リヤサイドパネル１１上方の庇部１４を構成させるにあたり、最大開状態のリヤサイドパネル１１全体が平面視ルーフ１３によって覆われるように該庇部１４を、最大開状態のリヤサイドパネル１１の外端部よりも外側位置まで突出させたことを第１の特徴としている。
【０００７】
また前記ルーフ１３内にエアコン装置を設け、該エアコン装置に導入する外気をルーフ１３内に取り入れる外気導入口２１を、前記庇部１４に設け、上記外気導入口２１をリヤサイドパネル１１側となる機体３の内側に向けて開口させたことを第２の特徴としている。
【０００８】
さらに外気導入口２１を平面視で進行方向に向かって開くように傾斜させたことを第３の特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１〜図４は、本発明のキャビンを備えた作業車両であるトラクタの側面図，正面図，平面図，背面図であり、前後輪１，２を備えた機体３の後方側にキャビン４が設けられている。そして該キャビン４内に運転席６が設けられており、該運転席６内、すなわちキャビン４内には、エンジン７の上方に位置するように座席８が設けられている。
【００１０】
そして上記キャビン４は、左側方に前開きの開状態となるドア９を備えており、これにより操縦者はドア９を開けてキャビン４内に乗り込み、運転席６内に入り、座席８に座り、トラクタの運転等を行うことができる。
【００１１】
キャビン４における座席８の左右両側方は、リヤサイドパネルとなっており、本実施形態のキャビン４の場合、上記リヤサイドパネルはガラスからなるリヤサイドガラス１１となっている。このときリヤサイドガラス１１は、リヤステー１２にヒンジ１５を介して取り付けられており、前開きの開状態となるように開閉自在に支持されている。
【００１２】
そして図１，図３に示されるように、リヤサイドガラス１１とキャビン４のフレームとの間にはガススプリング１２が介設されており、該ガススプリング１２によってリヤサイドガラス１１の開状態と閉状態とを位置決めする構成となっている。
【００１３】
一方上記キャビン４の上方には、ルーフ１３が設けられており、運転席６の上方はルーフ１３によって覆われている。このとき該ルーフ１３は、キャビン４の室内側のインナールーフの上方にアウタールーフ１０が配置された中空状をなしている。そして上記アウタールーフ１０の後部左右は、前述の左右のリヤサイドガラス１１の上方位置において外側に突出しており、リヤサイドガラス１１上方の庇部１４を構成している。
【００１４】
このとき上記庇部１４は、リヤサイドガラス１１の最大開状態において、庇部１４の外側端がリヤサイドガラス１１の外端部より外側に位置するように突出せしめられており、リヤサイドガラス１１を閉じた状態から最大開状態の間でどのように開いた場合でも、リヤサイドガラス１１は機体３の最外側位置となる庇部１４の外端部より内側に位置する。
【００１５】
これにより上記ルーフ１３の左右後方の庇部１４によって、リヤサイドガラス１１を開いた場合に、リヤサイドガラス１１の開口部分からのキャビン４内への雨等の浸入が防止され、雨等の場合にもリヤサイドガラス１１を開き、新鮮な空気をキャビン４内に取り込むことが可能となる。
【００１６】
特に庇部１４が、リヤサイドガラス１１の最大開状態において、リヤサイドガラス１１の外端部より外側に位置するため、リヤサイドガラス１１を最大に開いたとしても、リヤサイドガラス１１が庇部１４の外側に突出せず、すなわちリヤサイドガラス１１の開口部分は常に庇部１４の下方に位置し、開状態のリヤサイドガラス１１の上方からの雨等の浸入はより確実に防止される。
【００１７】
なお庇部１４の最外側端が、常にリヤサイドガラス１１の外側に位置するため、トラクタの周辺に位置する障害物等が開状態のリヤサイドガラス１１側に接衝すること等を庇部１４が防止し、庇部１４はリヤサイドガラス１１の破損等の防止効果も有する。
【００１８】
一方上記キャビン４にはエアコン装置が設けられており、キャビン４内の環境が向上せしめられている。上記エアコン装置は、従来公知の構成であり、エバポレータを備えたエアコン本体がルーフ１３の内部空間に収容されている。そして前述の庇部１４の下面には、ルーフ１３内に外気を導入する外気導入部１６が設けられており、該外気導入部１６を介して外気がルーフ１３内に導入され、このルーフ１３内に導入される外気が空気導入ダクト等を介して上記エアコン本体に導入されるように構成されている。
【００１９】
上記外気導入部１６は、図５に示されるように、庇部１４の下面に取り付けられる開口したフレーム１７と、該フレーム１７の開口部分の上面に取り付けられるフィルタ（エアフィルタ）１８と、上記フレーム１７の下面に取り付けられるカバー１９とから構成されている。
【００２０】
このときカバー１９は、フレーム１７の開口部分を下方から覆い、且つ該カバー１９には、リヤサイドガラス１１側となる機体３の内側に向けて外気導入口２１が開口せしめられている。なおカバー１９の前端は、前述のリヤサイドガラス１１の前端より前方に位置し、これによりフィルタ１８の前端もリヤサイドガラス１１の前端より前方に位置している。
【００２１】
そして庇部１４の下面には、上記外気導入部１６を庇部１４に取り付けた際にフィルタ１８が挿入される外気の流通口２２が開口せしめられており、外気導入部１６を庇部１４に取り付けることによって、機体３側に向かって開口した外気導入口２１から外気がカバー１９内に導入され、このカバー１９内に導入された外気がフィルタ１８を介してルーフ１３内に導入され、その後空気導入ダクト等を介して上記エアコン本体に導入される。
【００２２】
このときアウタールーフ１０の上面は、外側端側が低位置となるように左右両側が傾斜しており、これにより図５に示されるように、庇部１４の上面１４ａも外側端側が低位置となるように水平面に対してθ１傾斜している。
【００２３】
そして庇部１４における外気導入部１６の取り付け部分は、上記庇部１４の上面に略平行に沿い外側端側が低位置となるように背面視で水平面に対してθ２傾斜しており、且つ平面視（図３）において外気導入部１６の中心線がキャビンの中心線に対して前方側が開くようにθ３傾斜した傾斜状態で外気導入部１６を取り付けるように構成されている。
【００２４】
これにより外気導入部１６は、背面視で内側（機体３側）が高位置となり、ルーフ１３の上面（庇部１４の上面１４ａ）に沿うようにθ４傾斜し、且つ平面視で前方がθ３開いて傾斜した状態で取り付けられる。なお本実施形態においてθ１とθ２とθ４は略同一の値となっている。
【００２５】
また外気導入部１６のカバー１９の下面は、内側（外気導入口２１側）が低位置となるように下方に向かって傾斜せしめられている。そして上記カバー１９の機体３側の側面は背面視において下端縁が上端縁より外側に位置するようにθ５傾斜した形状となっており、該カバー１９の機体３側の側面が開口して形成されている前記外気導入口２１も、背面視において下端縁が上端縁より外側に位置するようにθ５傾斜している。
【００２６】
上記外気導入部１６の構成及び外気導入部１６の取り付け構造によって、外気導入口２１の縦方向の幅Ｌ及び前後方向の長さＬ２を大きく採ることができ、外気導入口２１の間口を大きくして、外気導入口２１からより多くの外気を取り入れることが可能となっている。また外気導入部１６自体が前方側が開いた状態で傾斜して取り付けられているため、外気導入部１６の機体３内側に位置する左右それぞれの外気導入口２１がトラクタの進行方向に向かって開き、トラクタの走行に伴い前方側から新鮮な外気を円滑に導入することができる。
【００２７】
なお外気導入部１６が、アウタールーフ１０（庇部１４）の傾斜に沿って取り付けられているため、庇部１４（ルーフ１３）内のフィルタ１８を収容する空間Ｓを小さく（高さ方向に薄く）することができ、ルーフ１３を薄くすることができる他、後ろヒンジのリヤサイドガラス１１を大きくすることができる。
【００２８】
一方通常機体３の後方はロータリ作業機等により塵埃の発生が多いが、外気導入部１６（外気導入口２１）をキャビン４の前方側に位置させると、キャビン４からの前方視界が悪化し、操縦性が低下する場合があるという問題点があった。しかし本外気導入部１６は、上記のように外気導入口２１が機体３側となる内側に向かって開口しているため、キャビン４の後方に多く発生する塵埃の吸込みが防止され、外気導入口２１から導入される外気への塵埃の混入が少なくなる。
【００２９】
なお外気導入口２１は側方に向かって開口しているが、前述のように外気導入部１６自体が前方側が開いた状態に傾斜して取り付けられているため、吸気効率は高い。また外気導入口２１は機体３側、すなわち閉じた状態のリヤサイドガラス１１に向かって開口しているため、リヤサイドガラス１１を開くことによって、座席８に座った状態で、目視によるフィルタ１８の詰まりチェックや、外気導入口２１の清掃等を容易に行うことができる。
【００３０】
さらに外気導入部１６は、カバー１９によって下方側が覆われているため、洗車時等において庇部１４の下方から水がかかった場合に、フィルタ１８を濡らしたり、ルーフ１３内に水が浸入する等の不都合が防止される。特にカバー１９の下面は、機体３側が低位置となるように傾斜しているため、水を機体３の外側に向かって跳ね返し、効率よく水の浸入を防止する。
【００３１】
なお前述のようにカバー１９及びフィルタ１８の前端が、リヤサイドガラス１１の前端より前方に位置しているため、外気導入部１６もリヤサイドガラス１１を開いた場合の庇として機能する。
【００３２】
【発明の効果】
以上のように構成される本発明の構造によると、キャビンのルーフの後方が庇となり、リヤサイドパネルを開いた場合に、リヤサイドパネルの開口部分からのキャビン内への雨等の浸入を防止することができるという効果がある。またルーフの庇部を、リヤサイドパネルの最大開状態において、リヤサイドパネルの外端部より外側に位置するように突出させることによって、リヤサイドパネルを最大に開いたとしても、リヤサイドパネルが庇部の外側に突出しないため、開状態のリヤサイドパネルの上方からの雨等の浸入をより確実に防止することができるという利点もある。
【００３３】
なお上記構成によって作業車両の周辺に位置する障害物等が開状態のリヤサイドパネル側に接衝すること等を庇部が防止することもできる。一方キャビンのルーフ内のエアコン装置に導入する外気をルーフ内に取り入れる外気導入口を庇部に設け、該外気導入口を機体の内側に向けて開口させることによって、機体後方に多く発生する塵埃がルーフ内に導入される外気に混入することが防止され、このとき外気導入口を平面視で進行方向に向かって開くように傾斜させることにより、上記塵埃の混入が防止されることに加え、進行方向から流れる新鮮な空気（外気）を容易に且つ円滑に取り入れることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のキャビンを備えたトラクタの正面図である。
【図２】 本発明のキャビンを備えたトラクタの左側面図である。
【図３】 本発明のキャビンを備えたトラクタの平面図である。
【図４】 本発明のキャビンを備えたトラクタの背面要部断面図である。
【図５】 図４のＡ部部分図である。
【符号の説明】
４ キャビン
８ 座席
１１ リヤサイドガラス（リヤサイドパネル）
１３ ルーフ
１４ 庇部
２１ 外気導入口

Claims (3)

1. キャビン（４）における座席（８）の側方に位置するリヤサイドパネル（１１）を前開きの開状態となるように開閉自在に設けてなるトラクタにおいて、上記キャビン（４）のルーフ（１３）の後部左右の一方又は両方を外側に突出させ、リヤサイドパネル（１１）上方の庇部（１４）を構成させるにあたり、最大開状態のリヤサイドパネル（１１）全体が平面視ルーフ（１３）によって覆われるように該庇部（１４）を、最大開状態のリヤサイドパネル（１１）の外端部よりも外側位置まで突出させたトラクタのキャビン。
2. 前記ルーフ（１３）内にエアコン装置を設け、該エアコン装置に導入する外気をルーフ（１３）内に取り入れる外気導入口（２１）を、前記庇部（１４）に設け、上記外気導入口（２１）をリヤサイドパネル（１１）側となる機体（３）の内側に向けて開口させた請求項１のトラクタのキャビン。
3. 外気導入口（２１）を平面視で進行方向に向かって開くように傾斜させた請求項２のトラクタのキャビン。

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