JP2897065B2 - 幌付自動車の幌取付構造 - Google Patents
幌付自動車の幌取付構造Info
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- JP2897065B2 JP2897065B2 JP13557290A JP13557290A JP2897065B2 JP 2897065 B2 JP2897065 B2 JP 2897065B2 JP 13557290 A JP13557290 A JP 13557290A JP 13557290 A JP13557290 A JP 13557290A JP 2897065 B2 JP2897065 B2 JP 2897065B2
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- Japan
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- hood
- flap
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- mounting structure
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Description
【発明の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本発明は幌付自動車の幌取付構造に関する。
b.従来の技術 車体の前部に屋根を開放した、いわゆるオープンルー
フの乗員席を設け、その後部を荷台にした自動車の屋根
を幌布で覆うようにした幌掛けオープンタイプの自動車
が知られている。
フの乗員席を設け、その後部を荷台にした自動車の屋根
を幌布で覆うようにした幌掛けオープンタイプの自動車
が知られている。
この種の幌付自動車では、第９図のように乗員席100
と荷台101との間にソフトトップアタッチメント102が設
けられ、そのソフトトップアタッチメント102の前部側
の乗員席100と、後部側荷台101の屋根が幌布103で覆わ
れている。
と荷台101との間にソフトトップアタッチメント102が設
けられ、そのソフトトップアタッチメント102の前部側
の乗員席100と、後部側荷台101の屋根が幌布103で覆わ
れている。
幌布103は屋根部を構成する幌本体104と、この幌本体
104の裏面にウェルダ105で固定して吊下げられ、この吊
下げられた部分106をルーフサイドレール107に巻き付け
て面ファスナー（商品名マジックファスナー）108によ
って装着している。
104の裏面にウェルダ105で固定して吊下げられ、この吊
下げられた部分106をルーフサイドレール107に巻き付け
て面ファスナー（商品名マジックファスナー）108によ
って装着している。
一方、荷台側面を覆うサイドカーテン109は幌本体104
に縫製110で固定されており、その前端部にゴムヒモ111
が縫い込まれている。このサイドカーテン109はソフト
トップアタッチメント102の後端部に設けられたソフト
トップレール112に上部から前端部を差し込んで取付け
られている。
に縫製110で固定されており、その前端部にゴムヒモ111
が縫い込まれている。このサイドカーテン109はソフト
トップアタッチメント102の後端部に設けられたソフト
トップレール112に上部から前端部を差し込んで取付け
られている。
c.発明が解決しようとする課題 上記のような幌取付構造によると、走行中の雨水、あ
るいは洗車中の水が下方から斜め上方に向かって勢いよ
くかかると、水圧によって幌とボディとの間が広がり、
隙間を通して矢印のように水が浸入し、直接室内に水が
入り込むおそれがあった。
るいは洗車中の水が下方から斜め上方に向かって勢いよ
くかかると、水圧によって幌とボディとの間が広がり、
隙間を通して矢印のように水が浸入し、直接室内に水が
入り込むおそれがあった。
本発明は上記課題を解決し、外部からの水が浸入しな
いようにした幌付自動車の幌取付構造を提供することを
目的とする。
いようにした幌付自動車の幌取付構造を提供することを
目的とする。
d.課題を解決するための手段 本発明は上記課題を解決するため、フロントウィンド
とソフトトップアタッチメント間にルーフサイドレール
アッシを装着し、幌本体に装着したフラップキャンバス
トップを上記ルーフサイドレールアッシに取付けた幌付
自動車の幌取付構造において、上記フラップキャンバス
トップをソフトトップアタッチメントの後部側まで延長
し、該フラップキャンバストップの上端縁および後端縁
を幌本体の裏面に固着し、かつ該フラップキャンバスト
ップのソフトトップアタッチメントとの対向面にマグネ
チックシートを取付けたことにある。
とソフトトップアタッチメント間にルーフサイドレール
アッシを装着し、幌本体に装着したフラップキャンバス
トップを上記ルーフサイドレールアッシに取付けた幌付
自動車の幌取付構造において、上記フラップキャンバス
トップをソフトトップアタッチメントの後部側まで延長
し、該フラップキャンバストップの上端縁および後端縁
を幌本体の裏面に固着し、かつ該フラップキャンバスト
ップのソフトトップアタッチメントとの対向面にマグネ
チックシートを取付けたことにある。
e.作用 幌本体をルーフサイドレールに固定するフラップキャ
ンバストップをソフトトップアタッチメントの後部側ま
で延長し、フラップキャンバストップの上端縁および後
端縁を幌本体の裏面に固着する。そして、フラップキャ
ンバストップは、下端部に取付けたマグネチックシート
によりソフトトップアタッチメントに固定する。こうし
て、フラップキャンバストップと幌本体との間の隙間が
塞がれているので、雨水等が室内に入り込むおそれがな
い。
ンバストップをソフトトップアタッチメントの後部側ま
で延長し、フラップキャンバストップの上端縁および後
端縁を幌本体の裏面に固着する。そして、フラップキャ
ンバストップは、下端部に取付けたマグネチックシート
によりソフトトップアタッチメントに固定する。こうし
て、フラップキャンバストップと幌本体との間の隙間が
塞がれているので、雨水等が室内に入り込むおそれがな
い。
f.実施例 以下、本発明の一実施例を図面を参照しながら詳細に
説明する。
説明する。
第１図ないし第４図において、１は屋根を幌布２で覆
った幌付自動車の車体であり、これは乗員席３と荷台４
との間にアーチ型のソフトトップアタッチメント５が設
けられている。フロントウィンド６とソフトトップアタ
ッチメント５との間にはルーフサイドレール７がネジ等
によって締結して設けられ、乗員席３の両側にはドアパ
ネル８が設けられている。
った幌付自動車の車体であり、これは乗員席３と荷台４
との間にアーチ型のソフトトップアタッチメント５が設
けられている。フロントウィンド６とソフトトップアタ
ッチメント５との間にはルーフサイドレール７がネジ等
によって締結して設けられ、乗員席３の両側にはドアパ
ネル８が設けられている。
上記幌布２は、乗員席３と荷台４の屋根全体を覆う幌
本体９と、荷台４の側面を覆うサイドカーテン10と、幌
布２をルーフサイドレール７に固定するフラップキャン
バストップ11とで構成されている。サイドカーテン10は
上縁部を幌本体９の裏面にウェルダ固定されており、先
端縁部12に第５図のようにゴムヒモ13を通してある。こ
のサイドカーテン10の先端縁部12は第７図および第８図
のようにソフトトップアタッチメント５の後面に装着さ
れたソフトトップレール14に挿入されて取付けられてい
る。
本体９と、荷台４の側面を覆うサイドカーテン10と、幌
布２をルーフサイドレール７に固定するフラップキャン
バストップ11とで構成されている。サイドカーテン10は
上縁部を幌本体９の裏面にウェルダ固定されており、先
端縁部12に第５図のようにゴムヒモ13を通してある。こ
のサイドカーテン10の先端縁部12は第７図および第８図
のようにソフトトップアタッチメント５の後面に装着さ
れたソフトトップレール14に挿入されて取付けられてい
る。
フラップキャンバストップ11は幌本体９の裏面に、ル
ーフサイドレール７に対応する位置からソフトトップア
タッチメント５の側面にかけて上縁部11aおよび後縁部1
1bをウェルダ固定Ｗして取付けられたものである。この
フラップキャンバストップ11にはルーフサイドレール７
に対応する位置に短冊状の垂下部15が設けられ、この垂
下部15の下端部とフラップキャンバストップ11の上端部
に互いに結合する面ファスナー（商品名マジックファス
ナー）16,16aが装着されている。このフラップキャンバ
ストップ11の後部側下端部には第６図のようにソフトト
ップアタッチメント５に吸着するマグネチックシート17
が縫製によって取り付けられている。
ーフサイドレール７に対応する位置からソフトトップア
タッチメント５の側面にかけて上縁部11aおよび後縁部1
1bをウェルダ固定Ｗして取付けられたものである。この
フラップキャンバストップ11にはルーフサイドレール７
に対応する位置に短冊状の垂下部15が設けられ、この垂
下部15の下端部とフラップキャンバストップ11の上端部
に互いに結合する面ファスナー（商品名マジックファス
ナー）16,16aが装着されている。このフラップキャンバ
ストップ11の後部側下端部には第６図のようにソフトト
ップアタッチメント５に吸着するマグネチックシート17
が縫製によって取り付けられている。
上記構成によると、フラップキャンバストップ11の垂
下部15をルーフサイドレール７に巻き付けて面ファスナ
ー16,16aを互いに接合させる。そして、マグネチックシ
ート17をソフトトップアタッチメント５に吸着させて取
付ける。
下部15をルーフサイドレール７に巻き付けて面ファスナ
ー16,16aを互いに接合させる。そして、マグネチックシ
ート17をソフトトップアタッチメント５に吸着させて取
付ける。
これによって、フラップキャンバストップ11と幌本体
９との隙間から入り込んだ雨水等はフラップキャンバス
トップ11の上縁部11aおよび後縁部11bがウェルダ固定Ｗ
されているので、室内に入り込むことはない。また、吹
き込んだ水はソフトトップレール14の後部側を通して落
下する。
９との隙間から入り込んだ雨水等はフラップキャンバス
トップ11の上縁部11aおよび後縁部11bがウェルダ固定Ｗ
されているので、室内に入り込むことはない。また、吹
き込んだ水はソフトトップレール14の後部側を通して落
下する。
g.発明の効果 以上述べたように、本発明による幌付自動車の幌取付
構造によれば、走行中の雨水あるいは洗車時の水がフラ
ップキャンバストップと幌本体との隙間から吹き込んだ
場合、フラップキャンバストップの上縁部および後縁部
が幌本体に密着しているので、雨水等が車室内に浸入す
るおそれがない。また、フラップキャンバストップと幌
本体の間に吹き込んだ雨水等はフラップキャンバストッ
プの後縁部とソフトトップアタッチメントの後縁部の間
を通して落下するので雨水等の排出が容易である。
構造によれば、走行中の雨水あるいは洗車時の水がフラ
ップキャンバストップと幌本体との隙間から吹き込んだ
場合、フラップキャンバストップの上縁部および後縁部
が幌本体に密着しているので、雨水等が車室内に浸入す
るおそれがない。また、フラップキャンバストップと幌
本体の間に吹き込んだ雨水等はフラップキャンバストッ
プの後縁部とソフトトップアタッチメントの後縁部の間
を通して落下するので雨水等の排出が容易である。
第１図は本発明による幌付自動車の幌取付構造の一実施
例を示す斜視図、第２図は第１図の幌を取外した状態の
ソフトトップアタッチメント部分を示す斜視図、第３図
は第１図のＡ−Ａ線断面図、第４図は第３図の幌本体を
一部切欠いて示す斜視図、第５図は第４図のフラップキ
ャンバストップを取外して後部側からサイドテント取付
部を示す斜視図、第６図は第３図のＡ−Ａ線断面図、第
７図は第３図のＢ−Ｂ線断面図、第８図は第３図のＣ−
Ｃ線断面図、第９図は従来の幌付自動車を示す斜視図、
第10図は第９図の幌取付構造を示す斜視図、第11図は第
10図のＡ−Ａ線断面図、第12図は第10図のＢ−Ｂ線断面
図、第13図は第10図のＣ−Ｃ線断面図である。 １…車体、２…幌布、５…ソフトトップアタッチメン
ト、７…ルーフサイドレール、９…幌本体、10…サイド
カーテン、11…フラップキャンバストップ、11a…上縁
部、11B…後縁部、16,16a…面ファスナー、17…マグネ
チックシート。
例を示す斜視図、第２図は第１図の幌を取外した状態の
ソフトトップアタッチメント部分を示す斜視図、第３図
は第１図のＡ−Ａ線断面図、第４図は第３図の幌本体を
一部切欠いて示す斜視図、第５図は第４図のフラップキ
ャンバストップを取外して後部側からサイドテント取付
部を示す斜視図、第６図は第３図のＡ−Ａ線断面図、第
７図は第３図のＢ−Ｂ線断面図、第８図は第３図のＣ−
Ｃ線断面図、第９図は従来の幌付自動車を示す斜視図、
第10図は第９図の幌取付構造を示す斜視図、第11図は第
10図のＡ−Ａ線断面図、第12図は第10図のＢ−Ｂ線断面
図、第13図は第10図のＣ−Ｃ線断面図である。 １…車体、２…幌布、５…ソフトトップアタッチメン
ト、７…ルーフサイドレール、９…幌本体、10…サイド
カーテン、11…フラップキャンバストップ、11a…上縁
部、11B…後縁部、16,16a…面ファスナー、17…マグネ
チックシート。
Claims (1)
- 【請求項１】フロントウィンドとソフトトップアタッチ
メント間にルーフサイドレールアッシを装着し、幌本体
に装着したフラップキャンバストップを上記ルーフサイ
ドレールアッシに取付けた幌付自動車の幌取付構造にお
いて、上記フラップキャンバストップをソフトトップア
タッチメントの後部側まで延長し、該フラップキャンバ
ストップの上端縁および後端縁を幌本体の裏面に固着
し、かつ該フラップキャンバストップのソフトトップア
タッチメントとの対向面にマグネチックシートを取付け
たことを特徴とする幌付自動車の幌取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13557290A JP2897065B2 (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 幌付自動車の幌取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13557290A JP2897065B2 (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 幌付自動車の幌取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0431125A JPH0431125A (ja) | 1992-02-03 |
| JP2897065B2 true JP2897065B2 (ja) | 1999-05-31 |
Family
ID=15154955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13557290A Expired - Fee Related JP2897065B2 (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 幌付自動車の幌取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2897065B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000025459A (ja) | 1998-07-14 | 2000-01-25 | Suzuki Motor Corp | 幌の取付構造 |
| US8162388B2 (en) * | 2006-07-03 | 2012-04-24 | Ford Global Technologies, Llc | Multiple tube body side construction for automobiles |
-
1990
- 1990-05-25 JP JP13557290A patent/JP2897065B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0431125A (ja) | 1992-02-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
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