JPH0352198Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車における車室内装材の端末構
造に関する。

（従来の技術） 自動車の車体ルーフはこのルーフの車幅方向外
側部から下方に向つて延びるピラーにより車体フ
レーム上に支持される。

上記構成において、車室天井部の外観上の体裁
を向上させるためなどの理由で、通常、このルー
フの下面を覆う天井内張材が設けられる（例え
ば、特開昭55−91470号公報）。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記の場合、ピラーの車室側の面が
屈曲されて凹面が形成されている場合にはこのピ
ラーの車室側の面と、この面に対応する天井内張
材の外側縁との間には間隙が形成されることとな
る。しかし、このような間隙は車室における外観
上の体裁を低下させるおそれがある。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、ピラーの車室側の面が屈曲されてい
る場合でも、このピラーと天井内張材とによる接
合部の外観上の体裁を簡単な構成で向上させるこ
とを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、ピラーに対応する天井内張材の一部
外側縁に、同上ピラーの車室側の面の屈曲形状に
沿うよう予め形成された剛性部材を巻き込むよう
に取り付けた点にある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

図において、１は自動車、２はその車体、３は
この車体２の内部に形成される車室である。上記
車体２の上部を形成するルーフ４はルーフパネル
４ａと、このルーフパネル４ａの車幅方向各外側
部に沿つて設けられるルーフサイドレール４ｂと
で構成される。

６はセンタピラーで、このセンタピラー６は上
記ルーフ４の外側部における前後方向中途部から
下方に向つて延び、その延出端は図示しない車体
フレーム側に連結されている。このセンタピラー
６は車室３側の面を形成するインナパネル６ａ
と、車体２外面を形成するアウタパネル６ｂとで
構成される。

上記センタピラー６の前方にはドア開口８が形
成され、このドア開口８はフロントドア９で開閉
自在とされている。一方、同上センタピラー６の
後方にはウインド開口１０が形成され、このウイ
ンド開口１０を覆うウインドガラス１１が設けら
れる。

上記ルーフ４の下側には車室３の上面を形成す
るつり天井１３が設けられる。このつり天井１３
はルーフ４の下面を覆う可撓性の天井内張材１４
と、この天井内張材１４をルーフ４に取り付ける
リステイングワイヤ１５とで構成され、このリス
テイングワイヤ１５は前記両ルーフサイドレール
４ｂに架設されている。

上記天井内張材１４の車幅方向外側縁１４ａは
ある程度引つ張られた状態で前記ドア開口８やウ
インド開口１０の各上縁にそれぞれウエザストリ
ツプ１７で挟み付けられている。

前記センタピラー６のインナパネル６ａ上部は
屈曲された形状とされており、その車室３側の面
に凹所１６が形成されている。

そして、上記インナパネル６ａと天井内張材１
４の接合部は次のように構成される。即ち、セン
タピラー６に対面する天井内張材１４の外側縁１
４ａの一部が下方に突出される。この一部外側縁
１４a′にはインナパネル６ａの屈曲形状に沿うよ
うに予め形成された剛性のある樹脂板１８がこの
一部外側縁１４a′に巻き込まれるようにして取り
付けられている。即ち、この一部外側縁１４a′は
縫製や溶着などにより袋状に形成されており、こ
の内部に上記樹脂板１８が挿入されて取り付けら
れている。この場合、樹脂板１８を一部外側縁１
４a′に巻き込み、その後にこの一部外側縁１４
a′を縫製や溶着などにより袋状に形成してもよ
い。また、樹脂板１８は鉄等金属板であつてもよ
い。

そして、上記一部外側縁１４a′の前後両端がそ
れぞれセンタピラー６の前後各縁部にウエザスト
リツプ１７で挟み付けられる。

なお、以上は図示の例によるが、ピラーは上記
したセンタピラー６の他にフロントピラーやリヤ
ピラーであつてもよい。

（考案の効果） この考案によれば、ピラーに対応する天井内張
材の一部外側縁に同上ピラーの車室側の面の屈曲
形状に沿うように予め形成された剛性部材を巻き
込むように取り付けたため、剛性部材によつて上
記天井内張材の一部外側縁をピラーの車室側の面
に沿つた形状に保持できることとなる。よつて、
ピラーの車室側の面が屈曲されている場合でも、
天井内張材の一部外側縁はこの屈曲面に沿うため
この一部外側縁とピラーの車室側の面との間に間
隙が形成されることは防止される。また、この場
合、剛性部材は上記外側縁に巻き込まれているた
め、外観されることが防止される。従つて、ピラ
ーに対する天井内張材の接合部の外観上の体裁は
向上させられる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は車体上
部の部分斜視図、第２図は第１図の−線矢視
断面図、第３図は自動車の全体側面図、第４図は
第３図の−線矢視断面図である。 １……自動車、２……車体、３……車室、４…
…ルーフ、６……センタピラー（ピラー）、１４
……天井内張材、１４a′……一部外側縁、１８…
…樹脂板（剛性部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体ルーフの車幅方向外側部から下方に向つて
   延びるピラーを設け、同上ルーフの下面を覆う天
   井内張材を設けた自動車の車体上部において、上
   記ピラーに対応する天井内張材の一部外側縁に、
   同上ピラーの車室側の面の屈曲形状に沿うよう予
   め形成された剛性部材を巻き込むように取り付け
   たことを特徴とする車室内装材の端末構造。