JP4380935B2 - ウェザーストリップと、その製造法 - Google Patents
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Description
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車のドア周りに取付けられるウェザーストリップ、ことに図１に示すような自動車のドアのコーナ部Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ部に取付けられる型成形部を有するウェザーストリップ１に関する。
【０００２】
【従来技術】
図２は、この種ウェザーストリップの一例を示すもので、ドアフレームの上辺部及び縦辺部に取付けられる、押出成形された一般部１ａと、該一般部１ａと一体成形され、ドアフレームのコーナ部に取付けられる型成形部１ｂよりなり、いずれもドアフレームの外周端面２ａにクリップ又は両面粘着テープによって取付けられる基底部３と、ドアを閉じたとき、車体のドア開口の周縁４に圧接し、シールする中空状のシール部５と、車外側の側面から外向きに突設され、ドアフレーム外周突縁２ｂの内側に弾接するリップ６と、ドアを閉じたとき、車体のドア開口の周縁４に弾接するサブリップ７と、基底部３に設けられ、ドアフレームの外周端面２ａに弾接する、高発泡スポンジ材よりなる補助シール部８ａ、８ｂとからなり、補助シール部８ａは、一般部１ａのウェザーストリップと共に押出一体成形される一方、補助シール部８ｂは型成形部１ｂが一般部１ａに一体成形されたのちに両面粘着テープ等を用いて接着されている。図中、９は型成形部１ｂに形成され、中芯を抜く孔である。
【０００３】
型成形部１ｂの基底部３に接着されるシール部８ｂをシール部８ａに接続する方法としては、シール部８ｂの端部をシール部８ａ上に乗り上げて接続する方法、図２に示すようにシール部８ａに隣接させて接続する方法等がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
シール部８ｂの端部をシール部８ａ上に乗り上げて接続する方法の場合、補助シール部８ｂ端に該端面と補助シール部８ａ及びドアフレーム外周端面２ａとの間で隙間が発生し、潜り水による水洩れを防止することができない。
【０００５】
図２に示すような接続方法の場合も、補助シール部８ｂの貼着作業によっては、図３に示すように補助シール部８ａとの間に隙間Ｈができ、これより潜り水洩れを発生するおそれがある。
【０００６】
本発明の目的は、ドアフレームの外周端面にクリップ又は両面粘着テープによって取付けられる基底部と、ドアを閉じたとき、車体のドア開口の周縁に圧接する中空状のシール部と、基底部に設けられ、ドアフレーム外周端面に弾接する補助シール部を有し、押出成形された一般部と、該一般部と一体成形され、ドアフレームのコーナ部に取付けられる型成形部よりなり、自動車のドア周りに取付けられるウェザーストリップにおいて、補助シール部からの潜り水洩れを防止することができるウェザーストリップを提供しようとするものである。
【０００７】
【課題の解決手段】
請求項１に係わる発明は、ドアフレームの外周端面２ａにクリップ又は両面粘着テープによって取付けられる基底部３と、ドアを閉じたとき、車体のドア開口の周縁４に圧接する中空状のシール部５と、基底部３に設けられ、ドアフレーム外周端面２ａに弾接する補助シール部８ａを有し、押出成形された一般部１ａと、該一般部１ａと一体成形され、ドアフレームのコーナ部に取付けられる型成形部１ｂよりなる、自動車のドア周りに取付けられるウェザーストリップにおいて、一般部１ａの基底部３に一般部１ａと共に押出一体成形される高発泡スポンジ製の補助シール部８ａと、一般部１ａの補助シール部８ａと接続させて型成形部１ｂに一体成形される補助シール部１２を有することを特徴とする。
【０００８】
本発明によると、型成形部の補助シール部は型成形時に型成形部と一体成形され、一般部の補助シール部と接続されるため補助シール部からの潜り水洩れを生ずることがない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図４に示すウェザーストリップは、ウェザーストリップ１の一般部１ａの端部を金型（図示しない）に高発泡スポンジ材よりなる補助シール部８ａが端面に向かってリップ状に絞り込まれるようにしてセットしたのち、型成形部１ｂを一般部１ａに接続させ、かつ補助シール部１２を補助シール部８ａに接続させて一体成形したものである。
【００１０】
図４に示すウェザーストリップ１の別の製造法は、特許第３００４０１６号に示される方法によって行われる。
【００１１】
すなわち、図５に示すように一般部１ａの端部を上下に開閉可能な金型１３にセットし、補助シール部８ａが端面に向かってリップ状に絞り込まれるように熱加工したのち、予め型成形して得た型成形部１ｂ（図６参照）を端面が一般部の端面と互いに向き合うようにして上下に開閉可能な別の金型１４にセットし、接着媒体となる熱可塑性樹脂よりなるシート材１５を間にして駆動シリンダー１６により金型１３を押込み、左右の両金型１３、１４を合わせて一体化し、成形品１ａ、１ｂの端面同志をシート材１５を介在させて突き合わせ熱加工すると共に、金型の一体時に一方の金型に設けた図示省略のカット刃と他方の金型に設けた刃受け部とでシート材１５を成形品の断面形状に沿った形状にカットする。図６は以上のようにして得られたウェザーストリップを示す。
【００１２】
【発明の効果】
請求項１に係わる発明によると、補助シール部からの潜り水洩れを防止できること、補助シール材を両面粘着テープを用いて接着していた従来のものと比べ、補助シール材が不要で、接着作業も不要となること等の効果を奏する。
【００１３】
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の側面図。
【図２】ウェザーストリップの要部の斜視図。
【図３】シール部間に隙間を発生させた要部の斜視図。
【図４】本発明に係わるウェザーストリップの要部の斜視図。
【図５】本発明に係わるウェザーストリップを製造する金型の斜視図。
【図６】図５に示す金型で製造されたウェザーストリップの要部の斜視図。
【符号の説明】
１ａ・・一般部
１ｂ・・型成形部
２ａ・・ドアフレーム外周端面
２ｂ・・ドアフレーム外周突縁
３・・基底部
４・・ドア開口周縁
５・・シール部
６・・リップ
７・・サブリップ
８ａ、８ｂ、１２・・補助シール部
９・・中芯を抜く孔
１３、１４・・金型
１５・・シート材
１６・・駆動シリンダー
Claims (1)
- ドアフレームの外周端面２ａにクリップ又は両面粘着テープによって取付けられる基底部３と、ドアを閉じたとき、車体のドア開口の周縁４に圧接する中空状のシール部５と、基底部３に設けられ、ドアフレーム外周端面２ａに弾接する補助シール部８ａを有し、押出成形された一般部１ａと、該一般部１ａと一体成形され、ドアフレームのコーナ部に取付けられる型成形部１ｂよりなる、自動車のドア周りに取付けられるウェザーストリップにおいて、一般部１ａの基底部３に一般部１ａと共に押出一体成形される高発泡スポンジ製の補助シール部８ａと、一般部１ａの補助シール部８ａと接続させて型成形部１ｂに一体成形される補助シール部１２を有することを特徴とするウェザーストリップ。
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