JP4375458B2 - 2次電池の充電状態推定装置及び充電制御システム - Google Patents
2次電池の充電状態推定装置及び充電制御システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP4375458B2 JP4375458B2 JP2007201211A JP2007201211A JP4375458B2 JP 4375458 B2 JP4375458 B2 JP 4375458B2 JP 2007201211 A JP2007201211 A JP 2007201211A JP 2007201211 A JP2007201211 A JP 2007201211A JP 4375458 B2 JP4375458 B2 JP 4375458B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- secondary battery
- charge
- state
- estimation
- current
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/12—Recording operating variables ; Monitoring of operating variables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
- B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/367—Software therefor, e.g. for battery testing using modelling or look-up tables
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/44—Methods for charging or discharging
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/44—Methods for charging or discharging
- H01M10/443—Methods for charging or discharging in response to temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2210/00—Converter types
- B60L2210/40—DC to AC converters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/10—Vehicle control parameters
- B60L2240/12—Speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/421—Speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/423—Torque
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/545—Temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/547—Voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/549—Current
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/80—Time limits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2250/00—Driver interactions
- B60L2250/26—Driver interactions by pedal actuation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2260/00—Operating Modes
- B60L2260/40—Control modes
- B60L2260/44—Control modes by parameter estimation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Description
詳しくは、上記発明では、所要時間を算出することで、流出入電流が変動しなくなることに基づき収束値を特定する場合と比較して、収束値を迅速且つ確実に取得することができる。
ここで、前記所要時間の経過時以降における前記パラメータの値に基づく前記充電状態の推定は、前記出力電圧に応じた前記流出入電流の収束値と前記2次電池の充電状態との関係情報に基づき行われることが望ましい。
一方、分極は、2次電池の充電及び放電の履歴に応じて生じるものである。このため、充放電の履歴を定量化することで、2次電池の分極状態を定量化することができると考えられる。上記発明では、この点に着目し、充放電の履歴に基づき、流出入電流を表現するパラメータの挙動への2次電池の分極による影響を補償しつつ充電状態を適切に推定することができる。
なお、「発電装置の出力電圧の変動量が所定以下である」とは、2次電池の充電状態と出力電圧とに応じた流出入電流を表現するパラメータの挙動についての、出力電圧の変動に伴う変動量が無視し得る程度であることをいう。
特に、収束する以前における流出入電流の挙動は、微小な時間間隔で振動することがある。そしてこうした振動成分は、流出入電流を表現するパラメータに基づく充電状態の推定に際して誤差を生じさせる要因となり得る。この点、時間積分値は、上記振動成分の影響を十分に抑制する効果が期待できるため、上記発明では、充電状態の推定を高精度に行うことができる。
請求項9記載の発明は、出力電圧を可変とする車載発電装置によって充電可能な2次電池について、その充電状態を推定する2次電池の充電状態推定装置において、前記2次電池の充放電の履歴を定量化する履歴定量化手段と、前記発電装置の出力電圧の変動量が所定以下である際の前記2次電池の流出入電流を表現するパラメータと、前記充放電の履歴とを入力として、前記充電状態を推定する推定手段とを備え、前記推定手段は、前記発電装置の出力電圧の変動量が所定以下となってから前記流出入電流が前記出力電圧に応じた収束値へと収束すると想定される時間よりも短い所定時間の経過時における前記流出入電流と前記所定以下となる以前の充放電の履歴とに基づき、前記2次電池の充電状態を推定することを特徴とする。
発電装置の出力電圧を変化させてある一定値へと固定する場合、2次電池に充電される電流又は2次電池から放電される電流(2次電池の流出入電流)は、切り替えに伴って一旦上昇した後、漸減し、充電状態(2次電池の放電能力を定量化した物理量)と発電装置の出力電圧とに応じて定まる所定値へと収束することが発明者らによって見出されている。ただし、流出入電流が収束する以前における流出入電流の挙動は、2次電池の充電状態と出力電圧によっては一義的に定まらず、出力電圧の変化前の2次電池の分極状態に依存することも発明者らによって見出されている。これは、流出入電流から分極の影響を除去すると、2次電池の充電状態と出力電圧とから流出入電流が定まることを意味する。すなわち、流出入電流及び出力電圧と2次電池の充電状態とを関係付ける関係情報が定まることを意味する。
一方、分極は、2次電池の充電及び放電の履歴に応じて生じるものである。このため、充放電の履歴を定量化することで、2次電池の分極状態を定量化することができると考えられる。上記発明では、この点に着目し、充放電の履歴に基づき、流出入電流を表現するパラメータの挙動への2次電池の分極による影響を補償しつつ充電状態を適切に推定することができる。
なお、「発電装置の出力電圧の変動量が所定以下である」とは、2次電池の充電状態と出力電圧とに応じた流出入電流を表現するパラメータの挙動についての、出力電圧の変動に伴う変動量が無視し得る程度であることをいう。
以下、本発明にかかる2次電池の充電状態推定装置及び充電制御システムをガソリン機関を動力発生装置とする車両の2次電池の充電状態推定装置及び充電制御システムに適用した第1の実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
<SOCの推定完了までの充電処理が継続する場合>
この一連の処理では、まずステップS40において、先の図2のステップS12の処理がなされる旨の定圧充電フラグFcが「1」となっているか否かを判断する。この処理は、指令電圧が第1の電圧VHに固定されてバッテリ30の充電が促進される状況であるか否かを判断するものである。そしてステップS40において否定判断される場合には、ステップS42において、指令電圧が第1の電圧VHに変更された直後であるか否かを判断する。すなわち、前回のこの一連の処理のタイミングにおいては、指令電圧が第1の電圧VHに変更されておらず、今回のタイミングにおいて変更されたか否かを判断する。そして、ステップS42において変更されたと判断される場合には、ステップS44に移行する。ステップS44においては、定圧充電フラグFcを「1」とするとともに、分極相関量P及び温度BTに基づき、充電電流の収束までの所要時間Tを算出する。この処理は、図8に示すものとなる。
・発電装置10の発電能力が所定以下であること。上述したように、発電能力は、レギュレータ14のDutyのことであり、Dutyが大きく発電能力が高い場合には、電気負荷42への流出電流が大きく、バッテリ30に充電可能な電流量が上記収束値に満たないおそれがある。
・発電装置10の発電電流量が回転速度に応じた閾値以下であること。発電装置10の発電能力は回転速度に依存する。そして、回転速度の割に発電電流が過大である場合、電気負荷42への流出電流が大きく、バッテリ30に充電可能な電流量が上記収束値に満たないおそれがある。
・電気負荷42の消費電流が所定以下であること。電気負荷の消費電流が過度に大きいと、バッテリ30に充電可能な電流量が上記収束値に満たないおそれがあるためである。
この場合には、ステップS50において肯定判断されるために、ステップS60に移行する。ステップS60においては、定圧充電フラグFcをゼロとする。続くステップS62においては、バッテリ30の電流のサンプリング数が所定数N以上であるか否かを判断する。この処理は、サンプリング値によって、収束値を精度良く推定することができるか否かを判断するためのものである。そして、ステップS62において肯定判断される場合には、ステップS64において、指令電圧が第1の電圧VHとされている期間におけるバッテリ電流Iのサンプリング値に基づき、第1の電圧VHとされる期間がそのまま継続されていた場合に想定される充電電流の時間発展を表現する関係式fを導出する。
以下、第2の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
以下、第3の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
以下、第4の実施形態について、先の第1及び第3の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
以下、第5の実施形態について、先の第4の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
以下、第6の実施形態について、先の第4の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。
Claims (15)
- 出力電圧を可変とする車載発電装置によって充電可能な2次電池について、その充電状態を推定する2次電池の充電状態推定装置において、
前記2次電池の充放電の履歴を定量化する履歴定量化手段と、
前記発電装置の出力電圧の変動量が所定以下である際の前記2次電池の流出入電流を表現するパラメータと、前記充放電の履歴とを入力として、前記充電状態を推定する推定手段とを備え、
前記推定手段は、前記充放電の履歴に基づき、前記流出入電流が前記出力電圧に応じた収束値へと収束するまでの所要時間を算出する手段と、該所要時間の経過時以降における前記パラメータの値に基づき、前記2次電池の充電状態を推定する手段とを備えることを特徴とする2次電池の充電状態推定装置。 - 前記推定手段は、前記推定に際し、前記2次電池の温度を加味することを特徴とする請求項1記載の2次電池の充電状態推定装置。
- 前記所要時間は、前記2次電池の温度が高いほど長く算出されることを特徴とする請求項1又は2記載の2次電池の充電状態推定装置。
- 前記推定手段は、前記所要時間の経過時以降における前記パラメータの値に基づく前記2次電池の充電状態の推定に際し、前記2次電池の温度を加味することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の2次電池の充電状態推定装置。
- 出力電圧を可変とする車載発電装置によって充電可能な2次電池について、その充電状態を推定する2次電池の充電状態推定装置において、
前記2次電池の充放電の履歴を定量化する履歴定量化手段と、
前記発電装置の出力電圧の変動量が所定以下である際の前記2次電池の流出入電流を表現するパラメータと、前記充放電の履歴とを入力として、前記充電状態を推定する推定手段とを備え、
前記推定手段は、前記発電装置の出力電圧の変動量が所定以下となってからの前記流出入電流を表現するパラメータの時間積分値に基づき、該時間積分値と充電状態との関係情報を用いて前記充電状態を推定するに際し、前記所定以下となる以前の充放電の履歴を加味するものであることを特徴とする2次電池の充電状態推定装置。 - 前記推定手段は、前記流出入電流の時間積分値を算出する手段と、前記充放電履歴に基づき前記時間積分値を補正する手段と、該補正された時間積分値に基づき、前記2次電池の充電状態を推定する手段とを備えることを特徴とする請求項5記載の2次電池の充電状態推定装置。
- 前記2次電池及び前記発電装置には、電気負荷が接続されてなり、
前記推定手段は、前記2次電池から前記電気負荷へと電流が流れるように前記出力電圧が設定されて且つ前記電気負荷の要求電力量が一定である場合、前記発電装置の電流の時間積分値を算出する手段と、前記充放電履歴に基づき前記時間積分値を補正する手段と、該補正された時間積分値に基づき、前記2次電池の充電状態を推定する手段とを備えることを特徴とする請求項6記載の2次電池の充電状態推定装置。 - 前記推定手段は、前記2次電池の充電状態を推定するに際し、前記2次電池の温度を加味することを特徴とする請求項6又は7に記載の2次電池の充電状態推定装置。
- 出力電圧を可変とする車載発電装置によって充電可能な2次電池について、その充電状態を推定する2次電池の充電状態推定装置において、
前記2次電池の充放電の履歴を定量化する履歴定量化手段と、
前記発電装置の出力電圧の変動量が所定以下である際の前記2次電池の流出入電流を表現するパラメータと、前記充放電の履歴とを入力として、前記充電状態を推定する推定手段とを備え、
前記推定手段は、前記発電装置の出力電圧の変動量が所定以下となってから前記流出入電流が前記出力電圧に応じた収束値へと収束すると想定される時間よりも短い所定時間の経過時における前記流出入電流と前記所定以下となる以前の充放電の履歴とに基づき、前記2次電池の充電状態を推定することを特徴とする2次電池の充電状態推定装置。 - 前記推定手段は、前記発電装置による前記2次電池の充電がなされる場合に前記推定を行うことを特徴とする請求項1〜9のいずれか1項に記載の2次電池の充電状態推定装置。
- 前記2次電池及び前記発電装置には、電気負荷が接続されており、
前記推定手段は、前記2次電池の放電がなされる場合に前記推定を行うことを特徴とする請求項1〜9のいずれか1項に記載の2次電池の充電状態推定装置。 - 前記2次電池及び前記発電装置には、電気負荷が接続されており、
前記推定手段は、前記発電装置による前記2次電池の充電がなされる状況下、前記発電装置が前記2次電池に供給可能な電流量が所定以上の場合に、前記推定を行うことを特徴とする請求項1〜10のいずれか1項に記載の2次電池の充電状態推定装置。 - 前記発電装置は、車載内燃機関の出力軸の回転力によって回転するものであって且つ、発電に伴う前記内燃機関の燃料消費量の増量量に応じて前記出力電圧が可変とされるものであることを特徴とする請求項1〜12のいずれか1項に記載の2次電池の充電状態推定装置。
- 前記発電装置は、車載内燃機関の出力軸の回転力によって回転するものであり、
前記出力電圧は、発電に伴う前記内燃機関の燃料消費量の増量量が閾値以下となる第1の状況下において前記2次電池への充電を促進するための値に設定されて且つ、前記発電に伴う前記内燃機関の燃料消費量の増量量が前記閾値よりも大きくなる第2の状況下において前記2次電池の充電状態に応じて設定されることを特徴とする請求項1〜13記載の2次電池の充電状態推定装置。 - 請求項1〜14のいずれか1項に記載の2次電池の充電状態推定装置と、
前記発電装置とを備えることを特徴とする充電制御システム。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007201211A JP4375458B2 (ja) | 2007-08-01 | 2007-08-01 | 2次電池の充電状態推定装置及び充電制御システム |
DE102008031670.9A DE102008031670B4 (de) | 2007-08-01 | 2008-07-04 | Gerät zum Schätzen des Ladezustandes einer wieder aufladbaren Batterie, die durch eine im Fahrzeug montierte Leistungs-Generatorvorrichtung geladen wird |
US12/169,236 US8040108B2 (en) | 2007-08-01 | 2008-07-08 | Apparatus for estimating state of charge of rechargeable battery charged by vehicle-mounted power generation apparatus |
CNA2008101447905A CN101357617A (zh) | 2007-08-01 | 2008-08-01 | 估计车载发电设备充电的可再充电电池电荷状态的设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007201211A JP4375458B2 (ja) | 2007-08-01 | 2007-08-01 | 2次電池の充電状態推定装置及び充電制御システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009035139A JP2009035139A (ja) | 2009-02-19 |
JP4375458B2 true JP4375458B2 (ja) | 2009-12-02 |
Family
ID=40176090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007201211A Active JP4375458B2 (ja) | 2007-08-01 | 2007-08-01 | 2次電池の充電状態推定装置及び充電制御システム |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8040108B2 (ja) |
JP (1) | JP4375458B2 (ja) |
CN (1) | CN101357617A (ja) |
DE (1) | DE102008031670B4 (ja) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BR112012023275A2 (pt) * | 2010-03-26 | 2016-05-17 | Mitsubishi Eletric Corp | aparelho de estimativa de estado de carga |
DE112010005527T5 (de) * | 2010-04-28 | 2013-01-31 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Steuervorrichtung für elektrische Energiespeichervorrichtung und mit dieser ausgestattetes Fahrzeug |
US9013143B2 (en) * | 2012-03-09 | 2015-04-21 | GM Global Technology Operations LLC | Method for charging a plug-in electric vehicle |
JP5704108B2 (ja) * | 2012-03-30 | 2015-04-22 | トヨタ自動車株式会社 | 電池システムおよび推定方法 |
JP5803965B2 (ja) | 2013-03-25 | 2015-11-04 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
EP2993758A4 (en) * | 2013-06-03 | 2016-11-02 | Furukawa Electric Co Ltd | CHARGE CONTROL DEVICE AND CHARGING CONTROL METHOD |
CN103439668B (zh) * | 2013-09-05 | 2015-08-26 | 桂林电子科技大学 | 动力锂离子电池的电荷状态估算方法与系统 |
JP5929880B2 (ja) | 2013-12-09 | 2016-06-08 | 株式会社デンソー | 電池制御装置 |
JP6413311B2 (ja) * | 2014-04-11 | 2018-10-31 | 株式会社村田製作所 | 蓄電装置、制御方法、制御装置、蓄電システム、電動車両および電子機器 |
JP6245230B2 (ja) * | 2015-07-30 | 2017-12-13 | トヨタ自動車株式会社 | 発電電圧制御システム |
JP6223406B2 (ja) * | 2015-11-28 | 2017-11-01 | 本田技研工業株式会社 | 電力供給システム |
WO2018037761A1 (ja) * | 2016-08-26 | 2018-03-01 | 株式会社豊田自動織機 | 蓄電装置 |
JP6897528B2 (ja) * | 2017-12-05 | 2021-06-30 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6335610B1 (en) | 2000-06-30 | 2002-01-01 | Ford Global Technologies, Inc. | Method and apparatus for determining the operational energy cost of a hybrid vehicle |
JP2003068370A (ja) | 2001-08-28 | 2003-03-07 | Toyota Motor Corp | バッテリの充電状態検出装置 |
JP4097183B2 (ja) * | 2001-12-27 | 2008-06-11 | パナソニックEvエナジー株式会社 | 二次電池の残存容量推定方法および装置、並びに電池パックシステム |
JP4097182B2 (ja) | 2001-12-27 | 2008-06-11 | パナソニックEvエナジー株式会社 | 二次電池の分極電圧推定方法、二次電池の残存容量推定方法および装置、並びに電池パックシステム |
JP3891845B2 (ja) | 2002-01-15 | 2007-03-14 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 車両用二次電池の充電制御装置 |
JP2003307557A (ja) | 2002-02-15 | 2003-10-31 | Furukawa Battery Co Ltd:The | 蓄電池の残存容量測定方法 |
JP3928490B2 (ja) | 2002-06-10 | 2007-06-13 | 日産自動車株式会社 | 車両用バッテリ充電状態推定装置 |
JP2004168126A (ja) | 2002-11-19 | 2004-06-17 | Mazda Motor Corp | 車両用バッテリの容量検出制御装置 |
WO2004063738A2 (en) * | 2003-01-03 | 2004-07-29 | Johnson Controls Technology Company | Battery monitoring system and method |
JP3896973B2 (ja) | 2003-02-25 | 2007-03-22 | 株式会社デンソー | 車両用電気系の管理方法 |
JP3960241B2 (ja) | 2003-03-11 | 2007-08-15 | トヨタ自動車株式会社 | 二次電池の残存容量推定装置、二次電池の残存容量推定方法、および二次電池の残存容量推定方法による処理をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータ読取可能な記録媒体 |
JP4015128B2 (ja) * | 2003-07-09 | 2007-11-28 | 古河電気工業株式会社 | 充電率推定方法、充電率推定装置、電池システム及び車両用電池システム |
JP2006025538A (ja) | 2004-07-08 | 2006-01-26 | Toyota Motor Corp | 二次電池の残存容量推定方法、その残存容量推定方法をコンピュータに実行させるプログラムを記録した記録媒体および電池制御システム |
JP4638194B2 (ja) | 2004-09-28 | 2011-02-23 | 富士重工業株式会社 | 蓄電デバイスの残存容量演算装置 |
JP2006112951A (ja) | 2004-10-15 | 2006-04-27 | Yazaki Corp | 電流積算装置 |
JP4587306B2 (ja) | 2005-04-20 | 2010-11-24 | 株式会社デンソー | 二次電池の残存容量演算方法 |
JP2007201211A (ja) | 2006-01-27 | 2007-08-09 | National Institute Of Information & Communication Technology | ナノギャップ電極の製造方法 |
-
2007
- 2007-08-01 JP JP2007201211A patent/JP4375458B2/ja active Active
-
2008
- 2008-07-04 DE DE102008031670.9A patent/DE102008031670B4/de active Active
- 2008-07-08 US US12/169,236 patent/US8040108B2/en active Active
- 2008-08-01 CN CNA2008101447905A patent/CN101357617A/zh active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US8040108B2 (en) | 2011-10-18 |
DE102008031670A1 (de) | 2009-02-05 |
CN101357617A (zh) | 2009-02-04 |
JP2009035139A (ja) | 2009-02-19 |
DE102008031670B4 (de) | 2023-06-15 |
US20090033290A1 (en) | 2009-02-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4375458B2 (ja) | 2次電池の充電状態推定装置及び充電制御システム | |
CN111016734B (zh) | 一种电池功率的控制方法、控制装置及电动汽车 | |
US9855854B2 (en) | Charge control device and charge control method | |
JP5771909B2 (ja) | 二次電池の充電容量推定装置 | |
JP4527047B2 (ja) | 二次電池用の制御装置及び二次電池の出力制御方法 | |
JP4209423B2 (ja) | 二次電池用の制御装置及び二次電池の出力制御方法 | |
JP2005114646A (ja) | 二次電池における残存容量の算出装置および算出方法 | |
JP4858349B2 (ja) | 2次電池の充電状態推定装置及び充電制御システム | |
JP2007171045A (ja) | 電池用制御装置及び二次電池の分極電圧推定方法 | |
JP2007159248A (ja) | 二次電池用の制御装置及び二次電池の入力制御方法 | |
JP5026362B2 (ja) | 内燃機関の自動停止始動装置 | |
JP6577981B2 (ja) | 電源システム | |
JP2011072157A (ja) | 組電池の容量調整装置 | |
JP2019078572A (ja) | 電源システム及び車両 | |
JP2016195495A (ja) | 二次電池充電制御装置および二次電池充電制御方法 | |
JP2009171789A (ja) | 電子制御装置 | |
JP5090865B2 (ja) | 起電力演算装置および充電状態推定装置 | |
US11279339B2 (en) | Control system for hybrid vehicle | |
US20230075768A1 (en) | Drive control device, drive control method for electric vehicle, and non-transitory computer readable storage medium storing program | |
JP2012251907A (ja) | 充電状態値推定装置 | |
JP4432856B2 (ja) | 内燃機関の発電制御装置 | |
JP6708957B2 (ja) | 電池システム | |
JP6708956B2 (ja) | 電池システム | |
JP2004226154A (ja) | 二次電池用電流センサ補正方法 | |
JP6469408B2 (ja) | 二次電池充電制御装置および二次電池充電制御方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20081125 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090306 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090427 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090818 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090831 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4375458 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120918 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120918 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130918 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |