JP6577981B2 - 電源システム - Google Patents
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Description
図1は、本実施形態に係る電源システムSと、この電源システムSを搭載する車両Vの構成を示す図である。
(1)ECU7は、過去のドライビングサイクルの開始時のバッテリ3の充電率の値である開始時SOC値と、これと同じドライビングサイクルの終了時のバッテリ3の充電率の値である終了時SOC値と、を用いることによって、現在のドライビングサイクルにおけるバッテリ3に対するSOC目標値を設定し、バッテリ3のSOCの値がSOC目標値になるようにバッテリ3の充電及び放電の少なくとも何れかを制御する。このように電源システムSでは、過去のドライビングサイクルにおける開始時SOC値と終了時SOC値とを参照することにより、利用者によるバッテリ3の実際の利用傾向を把握できるので、この利用傾向に合せて、バッテリ3の劣化が抑制されるような適切な大きさにSOC目標値を設定することができる。
S…電源システム
1…エンジン
2…ACG(電気装置)
3…バッテリ
51…第1電気負荷(電気装置)
52…第2電気負荷(電気装置)
6…DCDCコンバータ(電気装置)
7…ECU(目標値設定部、充放電制御部)
Claims (8)
- 電気装置に接続されたバッテリと、
前記バッテリの性能と相関のあるバッテリパラメータに対する目標値を設定する目標値設定部と、
前記電気装置を備える所定装置の作動開始から作動停止までの作動サイクルの少なくとも一部の期間において、前記バッテリパラメータの値が前記目標値になるように前記バッテリの充電及び放電の少なくとも何れかを制御する充放電制御部と、を備える電源システムであって、
前記目標値設定部は、過去の作動サイクルの開始時の前記バッテリパラメータの値である作動開始時パラメータ値が、同じ作動サイクルの終了時の前記バッテリパラメータの値である作動終了時パラメータ値より小さい場合には、前記目標値を第1の値に設定し、前記作動開始時パラメータ値が前記作動終了時パラメータ値より大きい場合には、前記目標値を前記第1の値よりも大きな値である第2の値に設定することを特徴とする電源システム。 - 前記目標値設定部は、前記目標値を前記第1の値に設定した過去の作動サイクルについて、所定の第1設定回数以上、前記作動開始時パラメータ値が前記作動終了時パラメータ値よりも大きいと判定した場合に、当該判定時以降の作動サイクルにおける前記目標値を前記第2の値に設定することを特徴とする請求項1に記載の電源システム。
- 前記目標値設定部は、前記目標値を前記第1の値に設定した過去の作動サイクルについて、前記第1設定回数以上にわたり連続して、前記作動開始時パラメータ値が前記作動終了時パラメータ値よりも大きいと判定した場合に、当該判定時以降の作動サイクルにおける前記目標値を前記第2の値に設定することを特徴とする請求項2に記載の電源システム。
- 前記目標値設定部は、前記目標値を前記第2の値に設定した過去の作動サイクルについて、所定の第2設定回数以上、前記作動開始時パラメータ値が前記作動終了時パラメータ値よりも小さいと判定した場合に、当該判定時以降の作動サイクルにおける前記目標値を前記第2の値よりも小さな値に設定することを特徴とする請求項1から3の何れかに記載の電源システム。
- 前記目標値設定部は、前記目標値を前記第2の値に設定した過去の作動サイクルについて、前記第2設定回数以上にわたり連続して、前記作動開始時パラメータ値が前記作動終了時パラメータ値よりも小さいと判定した場合に、当該判定時以降の作動サイクルにおける前記目標値を前記第2の値よりも小さな値に設定することを特徴とする請求項4に記載の電源システム。
- 前記目標値設定部は、
前記目標値を前記第1の値に設定した過去の作動サイクルについて、所定の第1設定回数以上、前記作動開始時パラメータ値が前記作動終了時パラメータ値よりも大きいと判定した場合に、当該判定時以降の作動サイクルにおける前記目標値を前記第2の値に設定し、
前記目標値を前記第2の値に設定した過去の作動サイクルについて、所定の第2設定回数以上、前記作動開始時パラメータ値が前記作動終了時パラメータ値よりも小さいと判定した場合に、当該判定時以降の作動サイクルにおける前記目標値を前記第2の値よりも小さな値に設定し、
前記第1設定回数は前記第2設定回数よりも大きいことを特徴とする請求項1に記載の電源システム。 - 前記第2設定回数は1回であることを特徴とする請求項4から6の何れかに記載の電源システム。
- 前記所定装置は、車両であることを特徴とする請求項1から7の何れかに記載の電源システム。
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