JP4356554B2 - 車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造 - Google Patents
車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造 Download PDFInfo
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本発明は、左右両シート相互間に該左右両シートとは独立して設けられる車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造に関する。
従来、車両用センターシートにおけるシートレッグを覆うシートレッグカバーの取付構造として、例えば、図５に示すように、シートレッグ１０１側に設けたフック１０４、１０５をシートレッグカバー１０２、１０３側に設けたインナークリップ１０６、１０７に係止させることによりシートレッグカバー１０２、１０３を取り付けるようにした構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
しかしながら、上述の従来の技術にあっては、以下に述べるような問題点があった。
即ち、シートレッグ１０１上には、上面にシートクッションを備えたシート基台部が載置され、該シート基台部の外周にはその外周を覆う基台部カバーが設けられていて、この基台部カバーの下縁部外周面には、段部を形成して肉薄の装着枠片が設けられており、この装着枠片をシートレッグカバー１０２、１０３の上縁部内に装着することにより該シートレッグカバー１０２、１０３と基台部カバーとが連結一体化されるようになっている。
即ち、シートレッグ１０１上には、上面にシートクッションを備えたシート基台部が載置され、該シート基台部の外周にはその外周を覆う基台部カバーが設けられていて、この基台部カバーの下縁部外周面には、段部を形成して肉薄の装着枠片が設けられており、この装着枠片をシートレッグカバー１０２、１０３の上縁部内に装着することにより該シートレッグカバー１０２、１０３と基台部カバーとが連結一体化されるようになっている。
ところが、従来例では、シートレッグカバー１０２、１０３がシートレッグ１０１側に取り付けられる構造であったため、シート基台部側に取り付けられた基台部カバーにおける下端の装着枠片とシートレッグカバー１０２、１０３の上端縁部との重なり部に隙間やずれが生じ易く、これにより見栄えが悪くなるという問題があった。
本発明は、上述のような従来の問題点に着目して成されたもので、基台部カバーとシートレッグカバーとの連結部に隙間やずれが生じることを防止して見栄えをよくすることができる車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造を提供することを目的としている。
上述の目的を達成するために、本願請求項１に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造は、左右両シート相互間に該左右両シートとは独立して設けられるセンターシートが、シート基台部と、該シート基台部の外周面を包囲する基台部カバーと、前記シート基台部の上面を覆う上面クッション部と、前記シート基台部の下部に連結されていてフロア面に配置されたスライドレールに沿って車両前後方向にスライド可能に組み付けられるシートレッグと、該シートレッグの外周を包囲する状態で設けられるシートレッグカバーと、シートバックとで構成され、前記シートレッグカバーが平面視で断面略コ字状の前側カバーと後側カバーとに前後２分割形成され、該前側カバーおよび後側カバーにおける左右両側壁部の上縁部内面には、脚片と係止片により平面視で略Ｌ字状をなした係止突起が前記係止片を車両前後方向で互いに対向する方向へ向けて突出する状態にそれぞれ設けられ、前記基台部カバーにおける左右両側壁部の下縁部外周面には、段部を形成して前記シートレッグカバーの上縁部内に装着するための装着枠片が形成され、該装着枠片には、前記各係止突起が挿入係止される係合孔がそれぞれ形成され、該各係合孔は車両前後方向中間部側の開口幅が前記脚片の上下方向幅まで徐々に狭くなる幅狭部が形成され、前記前側カバーおよび後側カバーにおける左右両側壁部の端面には車両前後方向に互いに係合することにより端部同士の位置決め連結が可能な１対の係合手段が設けられ、前記前側カバーおよび後側カバーは前記シートレッグに対しそれぞれ所定の固定手段により固定されていることを特徴とする手段とした。
また、請求項２に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造は、左右両シート相互間に該左右両シートとは独立して設けられるセンターシートが、シート基台部と、該シート基台部の外周面を包囲する基台部カバーと、前記シート基台部の上面を覆う上面クッション部と、前記シート基台部の下部に連結されていてフロア面に配置されたスライドレールに沿って車両前後方向にスライド可能に組み付けられるシートレッグと、該シートレッグの外周を包囲する状態で設けられるシートレッグカバーと、シートバックとで構成され、前記シートレッグカバーが平面視で断面略コ字状の前側カバーと後側カバーとに前後２分割形成され、該前側カバーおよび後側カバーにおける左右両側壁部の上縁部内面には、脚片と係止片により平面視で略Ｌ字状をなした係止突起が前記係止片を車両前後方向で互いに対向する方向へ向けて突出する状態にそれぞれ設けられ、前記基台部カバーにおける左右両側壁部の下縁部外周面には、段部を形成して前記シートレッグカバーの上縁部内に装着するための装着枠片が形成され、該装着枠片には、前記各係止突起が挿入係止される係合孔がそれぞれ形成され、該各係合孔は車両前後方向中間部側の開口幅が前記脚片の上下方向幅まで徐々に狭くなる幅狭部が形成され、前記前側カバーおよび後側カバーにおける左右両側壁部の端面には車両前後方向に互いに係合することにより端部同士の位置決め連結が可能な１対の係合手段が設けられ、該係合手段は互いに弾性的に係合することにより抜けが阻止されるように構成されていることを特徴とする手段とした。
また、請求項３に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造は、請求項１または２に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造において、前記基台部カバーの装着枠片における前面壁側および／または後面壁側に位置決め用の係合孔が形成される一方、この係合孔と対面する前記前側カバーにおける前面壁部の上縁部および／または後側カバーにおける後面壁部の上縁部の内面側には、前記各係合孔内に係合可能な位置決め用の係合突起が形成されていることを特徴とする手段とした。
また、請求項４に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造において、前記前側カバーおよび後側カバーの内面で前記係止突起の下方には前記装着枠片の下端面が当接することにより前記係合孔に対する前記係止突起の位置決めがなされる棚部が形成されていることを特徴とする手段とした。
請求項１に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造では、上述のように構成したため、前後２分割形成された断面略コ字状の前側カバーと後側カバーにおける左右両側壁部の上縁部内面に設けられた平面視で略Ｌ字状をなした係止突起を、それぞれ基台部カバーにおける装着枠片に形成された係合孔に差し込んで車両前後方向で互いに対向する方向へ向けてスライドさせることにより、前側カバーと後側カバーにおける上端縁部と各係止突起における係止片との間に装着枠片を挟み込むことで、基台部カバーに対するシートレッグカバーの車幅方向の位置決めがなされると共に、前側カバーおよび後側カバーにおける左右両側壁部の端面に設けられた１対の係合手段が車両前後方向に互いに係合することにより、端部同士の位置決め連結が行われ、この時点においては、係止突起の脚片が係合孔の幅狭部に嵌り込むことにより、基台部カバーに対するシートレッグカバーの上下方向の位置決めがなされる。
従って、基台部カバーとシートレッグカバーとの連結部に隙間やずれが生じること防止して見栄えをよくすることができるようになる。
なお、最後に、前側カバーおよび後側カバーをシートレッグに対しそれぞれ所定の固定手段により固定することにより、前側カバーと後側カバーとの連結状態が維持される。
なお、最後に、前側カバーおよび後側カバーをシートレッグに対しそれぞれ所定の固定手段により固定することにより、前側カバーと後側カバーとの連結状態が維持される。
また、請求項２に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造では、上述のように構成されるため、請求項１と略同様の効果が得られる他に、この請求項２では、上述のように、係合手段が互いに弾性的に係合することにより抜けが阻止されるように構成することにより、シートレッグに対する前側カバーおよび後側カバーの固定手段を省略することができるようになり、従って、部品点数の削減と作業性の向上を図ることができるようになるという追加の効果が得られる。
また、請求項３に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造では、上述のように、前記基台部カバーの装着枠片における前面壁側および／または後面壁側に位置決め用の係合孔が形成される一方、この係合孔と対面する前側カバーにおける前面壁部の上縁部および／または後側カバーにおける後面壁部の上縁部の内面側には、各係合孔内に係合可能な位置決め用の係合突起が形成されている構成とすることにより、基台部カバーに対する前側カバーにおける前面壁部および／または後側カバーにおける後面壁部の上下方向の位置決めがなされるため、さらに見栄えをよくすることができるようになる。
また、請求項４に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造では、上述のように、前記前側カバーおよび後側カバーの内面で係止突起の下方には装着枠片の下端面が当接することにより係合孔に対する係止突起の位置決めがなされる棚部が形成されている構成とすることにより、各係合孔に対する係止突起の差し込みを容易に行うことができるようになり、これにより、組み付け作業性を高めることができるようになる。
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
この実施例１の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造は、請求項１、３、４に記載の発明に対応する。
図１はこの実施例１の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造を示す斜視図、図２は実施例１の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造を示す分解斜視図、図３は図１の III−III 線における拡大縦断面図である。
図１はこの実施例１の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造を示す斜視図、図２は実施例１の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造を示す分解斜視図、図３は図１の III−III 線における拡大縦断面図である。
この実施例１の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造は、車両における後部席の左右両シート相互間に該左右両シートとは独立して設けられるもので、シート基台部１と、基台部カバー２と、シートバック３と、上面クッション部４と、ヒンジ部材５と、シートレッグ６と、シートレッグカバー７と、レール８と、を主な構成として備えている。
さらに詳述すると、前記シート基台部１は、シートレッグ６の上部に連結固定され、該シートレッグ６はフロア面Ｆに配設されたレール８に沿って車両前後方向にスライド可能に設けられている。そして、このシート基台部１は、その外周面が基台部カバー２で覆われている。
また、シート基台部１の上部には、その上面が開口する収納空間（図示せず）が形成されている。
また、シート基台部１の上部には、その上面が開口する収納空間（図示せず）が形成されている。
前記シートバック３は、前記シート基台部１の後側端部においてリクライニング可能に設けられている。
前記上面クッション部４は、前記シート基台部１の上面を覆う状態に配置されていて、車両の前側端部に備えた前記ヒンジ部材５の軸支部を中心として車両前方へ反転回動可能な状態に組み付けられている。そして、該上面クッション部４の裏面にはコップやその他のものを載置可能なテーブルトレー（図示せず）が形成されている。
前記シートレッグカバー７は、前記シートレッグ６の外周を包囲する状態で設けられるものであり、このシートレッグカバー７は、平面視で断面略コ字状の前側カバー７１と後側カバー７２とに前後２分割形成されている。
この前側カバー７１および後側カバー７２における左右両側壁部７ａ、７ｂの上縁部内面には、脚片９ａと係止片９ｂにより平面視で略Ｌ字状をなした係止突起９が係止片９ｂを車両前後方向で互いに対向する方向へ向けて突出する状態にそれぞれ設けられている。
一方、前記基台部カバー２における左右両側壁部２ａ、２ａの下縁部外周面には、段部２１を形成してシートレッグカバー７の上縁部内に装着するための肉薄の装着枠片２２が形成され、この装着枠片２２の左右両側部２２ａ、２２ａには、各係止突起９が挿入係止される係合孔２３がそれぞれ形成されている。
この各係合孔２３は、車両前後方向中間部側の開口幅が脚片９ａの上下方向幅まで徐々に狭くなる幅狭部２３ａが形成されている。
この各係合孔２３は、車両前後方向中間部側の開口幅が脚片９ａの上下方向幅まで徐々に狭くなる幅狭部２３ａが形成されている。
また、前記基台部カバー２の装着枠片２２における前面壁および後面壁２２ｂ側には位置決め用の係合孔２４、２４が形成される一方、この各係合孔２４と対面する前側カバー７１における前面壁部７ｃの上縁部および後側カバー７２における後面壁部７ｄの上縁部の内面側には、各係合孔２４内に係合可能な位置決め用の係合突起１０がそれぞれ形成されている。
また、前記前側カバー７１および後側カバー７２の内面で係止突起９の下方には、装着枠片２２の下端面が当接することにより係合孔２４に対する係止突起９の位置決めがなされる棚部７３がそれぞれ形成されている。
また、前記前側カバー７１における左右両側壁部７ａ、７ｂの端面には、係合孔７１ａが形成される一方、後側カバー７２における左右両側壁部７ａ、７ｂの端面には前記各係合孔７１ａに係合することにより端部同士の位置決め連結がなされる係合突起７２ａが設けられている。
また、前記前側カバー７１および後側カバー７２は、シートレッグ６の前面と後面にそれぞれ備えたブラケット６１対しそれぞれクリップ（固定手段）７４を圧入装着することにより、シートレッグ６に対する固定がなされている。
次に、実施例１の作用・効果について説明する。
この実施例１の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造では、上述のように構成されるため、前後２分割形成された断面略コ字状の前側カバー７１と後側カバー７２における左右両側壁部７ａ、７ｂの上縁部内面に設けられた平面視で略Ｌ字状をなした係止突起９を、それぞれ基台部カバー２における装着枠片２２に形成された係合孔２３に差し込んで車両前後方向で互いに対向する方向へ向けてスライドさせることにより、前側カバー７１と後側カバー７２における上端縁部と各係止突起９における係止片９ｂとの間に装着枠片２２を挟み込むことで、基台部カバー２に対するシートレッグカバー７の車幅方向の位置決めがなされると共に、前側カバー７１および後側カバー７２における左右両側壁部７ａ、７ｂの端面に設けられた係合孔７１ａと係合突起７２ａが互いに係合することにより、端部同士の位置決め連結が行われ、さらに、前側カバー７１の前面壁部７ｃおよび後側カバー７２の後面壁部７ｄにそれぞれ設けられた係合突起１０が基台部カバー２の装着枠片２２における前面壁および後面壁２２ｂ側に形成された位置決め用の係合孔２４、２４に係合することにより、基台部カバー２に対する前側カバー７１における前面壁部７ｃおよび後側カバー７２における後面壁部７ｄの上下方向の位置決めがなされる。そして、この時点においては、係止突起９の脚片９ａが係合孔２３の幅狭部２３ａに嵌り込むことにより、基台部カバー２に対するシートレッグカバー７の上下方向の位置決めがなされる。
この実施例１の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造では、上述のように構成されるため、前後２分割形成された断面略コ字状の前側カバー７１と後側カバー７２における左右両側壁部７ａ、７ｂの上縁部内面に設けられた平面視で略Ｌ字状をなした係止突起９を、それぞれ基台部カバー２における装着枠片２２に形成された係合孔２３に差し込んで車両前後方向で互いに対向する方向へ向けてスライドさせることにより、前側カバー７１と後側カバー７２における上端縁部と各係止突起９における係止片９ｂとの間に装着枠片２２を挟み込むことで、基台部カバー２に対するシートレッグカバー７の車幅方向の位置決めがなされると共に、前側カバー７１および後側カバー７２における左右両側壁部７ａ、７ｂの端面に設けられた係合孔７１ａと係合突起７２ａが互いに係合することにより、端部同士の位置決め連結が行われ、さらに、前側カバー７１の前面壁部７ｃおよび後側カバー７２の後面壁部７ｄにそれぞれ設けられた係合突起１０が基台部カバー２の装着枠片２２における前面壁および後面壁２２ｂ側に形成された位置決め用の係合孔２４、２４に係合することにより、基台部カバー２に対する前側カバー７１における前面壁部７ｃおよび後側カバー７２における後面壁部７ｄの上下方向の位置決めがなされる。そして、この時点においては、係止突起９の脚片９ａが係合孔２３の幅狭部２３ａに嵌り込むことにより、基台部カバー２に対するシートレッグカバー７の上下方向の位置決めがなされる。
従って、基台部カバー２とシートレッグカバー７との連結部に隙間やずれが生じること防止して見栄えをよくすることができるようになるという効果が得られる。
なお、最後に、前側カバー７１および後側カバー７２をシートレッグ６のブラケット６１に対しそれぞれクリップ７４を圧入して固定することにより、前側カバー７１と後側カバー７２との連結状態が維持される。
なお、最後に、前側カバー７１および後側カバー７２をシートレッグ６のブラケット６１に対しそれぞれクリップ７４を圧入して固定することにより、前側カバー７１と後側カバー７２との連結状態が維持される。
また、前記前側カバー７１および後側カバー７２の内面で係止突起９の下方には装着枠片２２の下端面が当接することにより係合孔２３に対する係止突起９の位置決めがなされる棚部７３が形成されているため、これが位置決めの役目をなすことで各係合孔２３に対する係止突起９の差し込みを容易に行うことができるようになり、これにより、組み付け作業性を高めることができるようになる。
次に、他の実施例について説明する。この他の実施例の説明にあたっては、前記実施例１と同様の構成部分については図示を省略し、もしくは同一の符号を付けてその説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
この実施例２は、前記実施例１における装置の変形例を示すものであり、図４の要部拡大横断面図に示すように、前側カバー７１および後側カバーにおける左右両側壁部７ａ、７ｂの端面同士を連結する１対の係合手段が、互いに弾性的に係合することにより抜けが阻止されるように構成されている点が前記実施例１とは相違したものである。
即ち、前記後側カバー７２における左右両側壁部７ａ、７ｂの端面に設けられる係合突起７２ａの先端部外周に、係合孔７１ａに圧入することによりその開口縁部に弾性的係合して抜けを防止する断面やじり状の板ばね７５が取り付けられた構造となっている。
従って、この実施例２では、上述のように、板ばね７５が係合孔７１ａの開口縁部に対し弾性的に係合することにより抜けが阻止されるように構成することにより、シートレッグ６に対する前側カバー７１および後側カバー７２の固定手段（クリップ７４等）を省略することができるようになり、従って、部品点数の削減と作業性の向上を図ることができるようになるという追加の効果が得られる。
以上、本発明の実施例を図面に基づき説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、実施例では、前側カバー７１および後側カバー７２の固定手段としてクリップ７４を用いたが、ビス等他の固定手段を用いることができる。
例えば、実施例では、前側カバー７１および後側カバー７２の固定手段としてクリップ７４を用いたが、ビス等他の固定手段を用いることができる。
また、実施例では、車両における後部席の左右両シート相互間に設けるセンターシートについて説明したが、運転席側に設けるセンターシートにも適用することができる。
Ｆ フロア面
１ シート基台部
２ 基台部カバー
２ａ 側壁部
２１ 段部
２２ 装着枠片
２２ａ 側部
２２ｂ 前面壁および後面壁
２３ 係合孔
２３ａ 幅狭部
２４ 係合孔
３ シートバック
４ 上面クッション部
５ ヒンジ部材
６ シートレッグ
６１ ブラケット
７ シートレッグカバー
７ａ 側壁部
７ｂ 側壁部
７ｃ 前面壁部
７ｄ 後面壁部
７１ 前側カバー
７１ａ 係合孔
７２ 後側カバー
７２ａ 係合突起
７３ 棚部
７４ クリップ（固定手段）
７５ 金属板ばね
８ レール
９ 係止突起
９ａ 脚片
９ｂ 係止片
１０ 係合突起
１ シート基台部
２ 基台部カバー
２ａ 側壁部
２１ 段部
２２ 装着枠片
２２ａ 側部
２２ｂ 前面壁および後面壁
２３ 係合孔
２３ａ 幅狭部
２４ 係合孔
３ シートバック
４ 上面クッション部
５ ヒンジ部材
６ シートレッグ
６１ ブラケット
７ シートレッグカバー
７ａ 側壁部
７ｂ 側壁部
７ｃ 前面壁部
７ｄ 後面壁部
７１ 前側カバー
７１ａ 係合孔
７２ 後側カバー
７２ａ 係合突起
７３ 棚部
７４ クリップ（固定手段）
７５ 金属板ばね
８ レール
９ 係止突起
９ａ 脚片
９ｂ 係止片
１０ 係合突起
Claims (4)
- 左右両シート相互間に該左右両シートとは独立して設けられるセンターシートが、シート基台部と、該シート基台部の外周面を包囲する基台部カバーと、前記シート基台部の上面を覆う上面クッション部と、前記シート基台部の下部に連結されていてフロア面に配置されたスライドレールに沿って車両前後方向にスライド可能に組み付けられるシートレッグと、該シートレッグの外周を包囲する状態で設けられるシートレッグカバーと、シートバックとで構成され、
前記シートレッグカバーが平面視で断面略コ字状の前側カバーと後側カバーとに前後２分割形成され、
該前側カバーおよび後側カバーにおける左右両側壁部の上縁部内面には、脚片と係止片により平面視で略Ｌ字状をなした係止突起が前記係止片を車両前後方向で互いに対向する方向へ向けて突出する状態にそれぞれ設けられ、
前記基台部カバーにおける左右両側壁部の下縁部外周面には、段部を形成して前記シートレッグカバーの上縁部内に装着するための装着枠片が形成され、
該装着枠片には、前記各係止突起が挿入係止される係合孔がそれぞれ形成され、
該各係合孔は車両前後方向中間部側の開口幅が前記脚片の上下方向幅まで徐々に狭くなる幅狭部が形成され、
前記前側カバーおよび後側カバーにおける左右両側壁部の端面には車両前後方向に互いに係合することにより端部同士の位置決め連結が可能な１対の係合手段が設けられ、
前記前側カバーおよび後側カバーは前記シートレッグに対しそれぞれ所定の固定手段により固定されていることを特徴とする車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造。 - 左右両シート相互間に該左右両シートとは独立して設けられるセンターシートが、シート基台部と、該シート基台部の外周面を包囲する基台部カバーと、前記シート基台部の上面を覆う上面クッション部と、前記シート基台部の下部に連結されていてフロア面に配置されたスライドレールに沿って車両前後方向にスライド可能に組み付けられるシートレッグと、該シートレッグの外周を包囲する状態で設けられるシートレッグカバーと、シートバックとで構成され、
前記シートレッグカバーが平面視で断面略コ字状の前側カバーと後側カバーとに前後２分割形成され、
該前側カバーおよび後側カバーにおける左右両側壁部の上縁部内面には、脚片と係止片により平面視で略Ｌ字状をなした係止突起が前記係止片を車両前後方向で互いに対向する方向へ向けて突出する状態にそれぞれ設けられ、
前記基台部カバーにおける左右両側壁部の下縁部外周面には、段部を形成して前記シートレッグカバーの上縁部内に装着するための装着枠片が形成され、
該装着枠片には、前記各係止突起が挿入係止される係合孔がそれぞれ形成され、
該各係合孔は車両前後方向中間部側の開口幅が前記脚片の上下方向幅まで徐々に狭くなる幅狭部が形成され、
前記前側カバーおよび後側カバーにおける左右両側壁部の端面には車両前後方向に互いに係合することにより端部同士の位置決め連結が可能な１対の係合手段が設けられ、
該係合手段は互いに弾性的に係合することにより抜けが阻止されるように構成されていることを特徴とする車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造。 - 請求項１または２に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造において、前記基台部カバーの装着枠片における前面壁側および／または後面壁側に位置決め用の係合孔が形成される一方、この係合孔と対面する前記前側カバーにおける前面壁部の上縁部および／または後側カバーにおける後面壁部の上縁部の内面側には、前記各係合孔内に係合可能な位置決め用の係合突起が形成されていることを特徴とする車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造。
- 請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造において、前記前側カバーおよび後側カバーの内面で前記係止突起の下方には前記装着枠片の下端面が当接することにより前記係合孔に対する前記係止突起の位置決めがなされる棚部が形成されていることを特徴とする車両用センターシートにおけるシートレッグカバーの取付構造。
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