CN217994158U - 显示器总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种显示器总成和车辆，显示器总成包括：壳体，所述壳体用于安装显示器；安装支架，所述安装支架设于所述壳体，且所述安装支架设有第一限位部、第二限位部和安装部；安装座，所述安装座与所述安装支架相连，且所述安装座设有第一限位配合部、第二限位配合部以及安装配合部；所述第一限位部与所述第一限位配合部相连；所述第二限位部与所述第二限位配合部相连；所述安装部与所述安装配合部相连。通过设置多个限位配合结构，以在多个方向上将安装支架和安装座限位配合，防止安装支架相对安装座晃动，从而提高显示器的装配稳定性，避免显示器因装配不牢而发生晃动，避免因安装支架相对安装座晃动而产生异响，提升用户的使用体验。

Description

显示器总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种显示器总成和车辆。

背景技术

目前，在车辆的仪表板通常设有显示器，显示器可以向用户呈现图像、文字的信息，以便于驾乘人员在车辆行驶过程中了解车况信息及车载娱乐。

相关技术中，显示器通常通过卡接的方式进行装配固定，从而导致显示器安装不牢靠，在车辆行驶过程中易出现晃动、产生异响的问题，影响用户的驾乘体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种显示器总成，以提高显示器总成的装配稳定性，使得显示器总成安装得更加牢固，避免发生异响。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种显示器总成，包括：壳体，所述壳体用于安装显示器；安装支架，所述安装支架设于所述壳体，且所述安装支架设有第一限位部、第二限位部以及安装部；安装座，所述安装座与所述安装支架相连，且所述安装座设有第一限位配合部、第二限位配合部以及安装配合部；其中，所述第一限位部与所述第一限位配合部相连，以在Y向方向上将所述安装支架与所述安装座限位配合；所述第二限位部与所述第二限位配合部相连，以在X向方向上将所述安装支架与所述安装座限位配合；所述安装部与所述安装配合部相连，以在Z向方向上将所述安装支架与所述安装座连接固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一限位部和所述第一限位配合部中的一个构造为限位槽，所述第一限位部和所述第一限位配合部中的另一个构造为限位筋。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位槽为U形限位槽，所述U形限位槽的开口沿所述X向方向向所述限位筋一侧敞开，且所述U形限位槽与所述限位筋过盈配合或间隙配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二限位部和所述第二限位配合部中的一个构造为限位凸起，所述第二限位部和所述第二限位配合部中的另一个构造为限位孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位凸起与所述限位孔在Y向方向上间隙配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装部构造为安装孔，所述安装配合部构造为过孔，所述安装孔与所述过孔在Z向方向相对设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装支架包括：第一支架，所述第一支架设有所述第一限位部和所述第二限位部中的至少一个；第二支架，所述第二支架设有所述第一限位部和所述第二限位部中的至少一个；第三支架，所述第三支架设有所述第一限位部和所述第二限位部中的至少一个；所述第一支架、所述第二支架和所述第三支架均设有所述安装部。

根据本实用新型的一个实施例，所述壳体设有卡接部，所述安装座设有卡接配合部，所述卡接部与所述卡接配合部卡接相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述卡接部构造为卡扣，所述卡扣自所述壳体与安装座相对的一侧表面沿X向延伸；所述卡接配合部构造为卡槽，所述卡槽与所述卡扣卡接配合。

相对于现有技术，本实用新型所述的显示器总成具有以下优势：

通过设置多个限位配合结构，可以实现对显示器总成的多方向限位，提高显示器总成的装配稳定性，避免显示器总成发生晃动，使得安装支架的装配更加牢固，避免在使用过程中安装支架出现松动或异响等问题，提升客户的使用体验感，同时本申请的显示器总成还可以在周向上保护显示器的外边沿。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括：显示器总成，所述显示器总成为上述任一项所述的显示器总成；仪表板总成，所述安装座设于所述仪表板总成。

所述车辆与上述显示器总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的显示器总成与仪表板总成的装配示意图；

图2为本实用新型实施例所述的安装座在仪表板总成上的位置示意图；

图3为本实用新型实施例所述的安装支架与安装座的装配示意图；

图4为图3在A-A处的断面图；

图5为本实用新型实施例所述的安装支架的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的安装座的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的安装支架与安装座配合后的断面图一；

图8为图7在B处的局部放大图；

图9为本实用新型实施例所述的安装支架与安装座配合后的断面图二；

图10为图9在C处的局部放大图。

附图标记说明：

显示器总成100、壳体110、安装槽110a、显示器111、卡接部112、堵盖113、

安装支架120、第一限位部121、第二限位部122、安装部123、避让孔124、第一支架125、第二支架126、第三支架127、

安装座130、第一限位配合部131、第二限位配合部132、安装配合部133、卡接配合部134、

加强筋140、连接件150、连接配合件151、

仪表板总成200。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

根据本实用新型的显示器总成100包括：壳体110、安装支架120和安装座130。

其中，壳体110用于安装显示器111。

具体地，结合图1和图5，壳体110背离安装支架120的一侧构造有安装槽110a，显示器111嵌设在安装槽110a内，安装槽110a的外周壁可以对显示器111进行限位，同时壳体110在厚度方向上凸出于显示器111表面，使得壳体110可以起到保护显示器111外沿的作用。

进一步地，安装支架120设置在壳体110上，并且安装支架120上设置有第一限位部121、第二限位部122以及安装部123。安装座130与安装支架120相连，并且安装座130设有第一限位配合部131、第二限位配合部132以及安装配合部133。

其中，第一限位部121与第一限位配合部131相连，以在Y向方向上将安装支架120与安装座130限位配合，即通过第一限位部121与第一限位配合部131相配合，限制安装支架120沿Y向相对安装座130移动，防止安装支架120在Y向方向上晃动，使得安装支架120的装配更加牢固，提高安装支架120在Y向方向上的装配稳定性。

第二限位部122与第二限位配合部132相连，以在X向方向上将安装支架120与安装座130限位配合，即通过第二限位部122与第二限位配合部132相配合，限制安装支架120沿X向相对安装座130移动，防止安装支架120在X向方向上晃动，使得安装支架120的装配更加牢固，提高安装支架120在X向方向上的装配稳定性。

安装部123与安装配合部133相连，以在Z向方向上将安装支架120与安装座130连接固定，即通过安装部123与安装配合部133固定连接，防止安装支架120在Z向方向上晃动，使得安装支架120的装配更加牢固，提高安装支架120在Z向方向上的装配稳定性。

可以理解的是，壳体110可以通过安装支架120与安装座130相连，通过在安装支架120和安装座130上设置多个限位结构，从而在多个方向(X向方向、Y向方向)上将安装支架120与安装座130限位配合，防止安装支架120相对安装座130晃动。

其中，壳体110可以与安装支架120一体成型构造，从而壳体110可以通过安装支架120与安装座130限位配合并固定连接，以提升显示器111的装配稳定性，防止壳体110因装配不牢靠而导致显示器111晃动，提升用户的使用体验感。

根据本实用新型的显示器总成100，通过设置多个限位配合结构，可以在多个方向上将安装支架120和安装座130限位配合，防止安装支架120相对于安装座130晃动，从而提高显示器111的装配稳定性，避免显示器111因装配不牢靠而发生晃动，避免因安装支架120相对安装座130晃动而产生异响，提升用户的使用体验。

在本实用新型的一些实施例中，第一限位部121和第一限位配合部131中的一个构造为限位槽，第一限位部121和所述第一限位配合部131中的另一个构造为限位筋。

具体地，结合图5和图6，附图中所示的一个实施例中，第一限位部121构造为限位槽，第一限位配合部131构造为限位筋，限位槽与限位筋相互配合，以使得安装座130可以在Y向方向上对安装支架120进行限位，避免安装支架120相对安装座130在Y向方向上晃动，进而提升显示器111的稳定性，提升用户的使用体验感。

可选地，在本实用新型的另一些实施例中，可以将第一限位部121构造为限位筋，第一限位配合部131构造为限位槽，以使得安装座130在Y向方向上对安装支架120进行限位，避免安装支架120在Y向方向上晃动，进而提升显示器111的稳定性，提升用户的使用体验感。

如图5所示，在本实用新型的一些实施例中，限位槽为U形限位槽，U形限位槽的开口沿X向方向向限位筋一侧敞开。

具体地，结合图3、图5和图6，U形限位槽包括：两个相对的侧壁以及与两侧壁相连的底壁，限位筋可以构造为柱状限位筋，并且限位筋沿X向方向延伸，限位筋通过U形限位槽的开口与U形限位槽进行装配，在安装支架120装配完成后，U形限位槽的底壁与限位筋的顶壁相互止抵，使得第一限位部121与第一限位配合部131配合完成后，安装座130可以在X向方向上对安装支架120进行限位，防止安装支架120相对安装座130在X向方向上晃动。

同时，限位筋的侧边沿与U形限位槽的侧壁止抵配合，使得第一限位部121与第一限位配合部131配合完成后，安装座130还可以在Y向方向上对安装支架120进行限位，防止安装支架120相对安装座130在Y向方向上晃动。

由此，通过第一限位部121和第一限位配合部131相连，可以同时限制安装支架120相对安装座130在X向方向和Y向方向上的位移。

在本实用新型的一个实施例中，限位槽与限位筋过盈配合或间隙配合。

具体地，安装支架120上构造有两个限位槽，安装座130上构造有两个限位筋，一对限位槽与限位筋设置为过盈配合(即限位槽两侧壁之间的距离小于限位筋的宽度)，另一对限位槽与限位筋设置为间隙配合(即限位槽两侧壁之间的距离大于限位筋的宽度)，使得限位槽与限位筋在起到限位作用的同时，还能便于装配。

如图3所示的一个实施例，安装支架120上左侧的限位槽与限位筋之间为过盈配合，安装支架120上右侧的限位槽与限位筋为间隙配合，使得限位槽与限位筋在起到限位作用的同时，还能便于装配。同样地，将安装支架120上左侧的限位槽与限位筋设置为间隙配合，将安装支架120上右侧的限位筋与限位槽设置为过盈配合，所得到的效果相同。

在本实用新型的一个实施例中，第二限位部122和第二限位配合部132中的一个构造为限位凸起，第二限位部122和第二限位配合部132中的另一个构造为限位孔。

具体地，结合图3至图6，以及图9和图10，在附图中所示的一个实施例中，第二限位部122构造为限位孔，第二限位配合部132构造为限位凸起，并且该限位孔构造为方形限位孔，限位凸起构造为三角形限位凸起，并且三角形限位凸起与安装座130构造为一体成型，三角形限位凸起卡接在方形限位孔中，以通过限位凸起和限位孔的配合进一步防止安装支架120在X向方向上相对安装座130晃动。

进一步参照图6，在图6所示的实施例中，三角形限位凸起凸出于安装座130表面，并且在X向方向上三角形限位凸起凸出于安装座130的高度逐渐增加。

可选地，在本实用新型的另一些实施例中，第二限位部122可以构造为限位凸起，第二限位配合部132可以构造为限位孔，通过限位凸起和限位孔的配合进一步防止安装支架120在X向方向上相对安装座130晃动。

需要说明的是，上述将限位孔构造为方形限位孔，将限位凸起构造为三角形限位凸起的结构仅为本实用新型的一种实施例，限位孔和限位凸起能够相互配合，并且能够起到在X向方向上限位的作用即可，具体形状在此不做限定。

在本实用新型的一些实施例中，限位凸起与限位孔在Y向方向上间隙配合。

具体地，结合图3和图4，第二限位部122构造为限位孔，第二限位配合部132构造为限位凸起，限位凸起在Y向方向上的侧壁与限位孔在Y向方向上的内壁间隔设置，并且限位凸起的侧壁与限位孔的内壁之间的间距L1和L2均为2mm，如此设置可以有效规避限位孔与限位槽在Y向方向上产生过约束的问题，提升安装支架120的装配便利性。

在本实用新型的一个实施例中，安装部123可以构造为过孔，安装配合部133可以构造为安装孔，连接件150通过过孔和安装孔穿设在安装支架120和安装座130上，并且将安装支架120与安装座130相连，以实现防止安装支架120相对安装座130在Z向方向上晃动。

其中，连接件150可以是螺纹连接件，连接配合件151可以设置为螺母，通过螺纹连接件与螺母螺纹配合，以将安装支架120固定在安装座130上，并且对安装支架120在Z向方向上限位。

如图5所示，在本实用新型的一些实施例中，安装支架120包括：第一支架125、第二支架126和第三支架127。

其中，第一支架125设置有第一限位部121和第二限位部122中的至少一个，第二支架126设置有第一限位部121和第二限位部122中的至少一个，第三支架127设置有第一限位部121和第二限位部122中的至少一个，第一支架125、第二支架126和第三支架127均设置有所述安装部123。

如图5所示的一个实施例，第一支架125和第三支架127上分别设置有第一限位部121和安装部123，第二限位部122设置在第二支架126上，并且第二支架126上还设置有安装部123。

具体地，如图5所示，第二支架126上远离显示器111的一侧还设置有避让孔124，避让孔124在Z向方向上贯穿设置于第二支架126，并且避让孔124在Y向方向上设置在第二支架126的中间位置，在装配安装支架120时，避让孔124用于对仪表板总成200内部的结构进行避让，以将安装支架120与安装座130进行装配。

第二限位部122设置在第二支架126上，并且第二限位部122相对避让孔124对称设置，第一支架125、第二支架126和第三支架127上均设置有安装部123，并且安装部123相对避让孔124对称设置，使得第一限位部121、第二限位部122和安装部123的受力均匀，从而使得安装支架120的受力均匀，提升安装支架120的装配稳定性。

可选地，在本实用新型的另一些实施例中，第一支架125上可以设置有第二限位部122和安装部123，第三支架127上可以设置有第二限位部122和安装部123，第二支架上126上可以设置有第一限位部121和安装部123，此种结构设置与上述结构设置所能达到的效果相同，在此不一一赘述。

进一步地，第一支架125、第二支架126和第三支架127中的至少两个支架在Z向上的高度相同，并且高度相同的两个支架上至少均设置有第一限位部121或第二限位部122，以使得同一高度处的第一限位部121或第二限位部122的受力均匀，避免磨损，同时使得安装支架120的受力均匀，提升安装支架120的装配稳定性。

可选地，第一支架125和第三支架127上靠近显示器111的一侧还可以设置有加强筋140，并且加强筋140延伸至壳体110的背板上，使得第一支架125和第三支架127分别通过加强筋140与壳体110的背板相连，以提升第一支架125与壳体110背板的连接强度以及第三支架127与壳体110背板的连接强度。

此外，可以理解的是，第一限位部121、第二限位部122至少构造为两个，安装部123均至少构造为四个，第一限位部121、第二限位部122和安装部123具体数量可以根据安装座130的宽度进行调整，在此不做具体限定。

在本实用新型的一些实施例中，壳体110设置有卡接部112，安装座130设置有卡接配合部134，卡接部112与卡接配合部134卡接相连。

具体地，结合图6、图7和图8，卡接部112设置在安装支架120的下方，卡接配合部134设置在限位筋的下方，并且卡接部112与限位槽位于同一ZX截面内。

通过采用限位槽与限位孔结构联用，以在X向方向上和Y向方向上对安装支架120全约束限位，固定连接采用Z向方向上紧固配合以及X向方向上卡接配合联用，以在Z向方向上全约束以及X向方向上补偿约束，以解决安装支架120限位不牢的问题。

在本实用新型的一些实施例中，卡接部112构造为卡扣，卡扣自壳体110与安装座130相对的一侧表面沿X向延伸，卡接配合部134构造为卡槽，卡槽与卡扣卡接配合。

具体地，如图7所示，卡槽构造为沿X向方向延伸的腔体，并且腔体的尺寸与卡扣的尺寸相适配，卡扣插设在卡槽的腔体内，并在腔体内部与卡槽卡接配合，从而在X向方向上对壳体110进行限位。

在本实用新型的一些实施例中，壳体110上还设置有堵盖113，在安装支架120与安装座130装配完成后，堵盖113用于遮挡显示器总成100的内部结构，以提升显示器总成100的外观一致性。

结合图1和图2,根据本实用新型的车辆，包括：显示器总成100和仪表板总成200，显示器总成100为上述任一项显示器总成100，安装座130设置在仪表板总成200上。由于车辆设置有上述显示器总成100，通过限位槽、限位孔和卡接结构的限位配合以及连接件150的紧固配合，可以实现对显示器总成100的全方位约束，使得显示器总成100的结构更加牢固，提升显示器总成100的装配稳定性，并且可以有效规避在车辆行驶过程中显示器总成100松动和异响等行车问题。

需要说明的是，本申请的限位结构同步适用于其它电器制件的结构安装及内外饰护板结构匹配等，结构的可拓展性强。

下面简要描述显示器总成100的装配过程。

当安装显示器总成100时，将限位孔与限位凸起在Z向方向上配合，然后将安装支架120、壳体110以及显示器111沿Y向旋转，以将限位槽与限位筋配合，再将安装支架120向仪表板总成200的方向推动，从而将壳体110上的卡接部112与安装座130上的卡接配合部134卡接，再将连接件150穿设在安装孔和过孔内，最后装配堵盖113，从而完成显示器总成100的装配。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种显示器总成，其特征在于，包括：

壳体(110)，所述壳体(110)用于安装显示器(111)；

安装支架(120)，所述安装支架(120)设于所述壳体(110)，且所述安装支架(120)设有第一限位部(121)、第二限位部(122)以及安装部(123)；

安装座(130)，所述安装座(130)与所述安装支架(120)相连，且所述安装座(130)设有第一限位配合部(131)、第二限位配合部(132)以及安装配合部(133)；

其中，所述第一限位部(121)与所述第一限位配合部(131)相连，以在Y向方向上将所述安装支架(120)与所述安装座(130)限位配合；

所述第二限位部(122)与所述第二限位配合部(132)相连，以在X向方向上将所述安装支架(120)与所述安装座(130)限位配合；

所述安装部(123)与所述安装配合部(133)相连，以在Z向方向上将所述安装支架(120)与所述安装座(130)连接固定。

2.根据权利要求1所述的显示器总成，其特征在于，所述第一限位部(121)和所述第一限位配合部(131)中的一个构造为限位槽，所述第一限位部(121)和所述第一限位配合部(131)中的另一个构造为限位筋。

3.根据权利要求2所述的显示器总成，其特征在于，所述限位槽为U形限位槽，所述U形限位槽的开口沿所述X向方向向所述限位筋一侧敞开，且所述U形限位槽与所述限位筋过盈配合或间隙配合。

4.根据权利要求1所述的显示器总成，其特征在于，所述第二限位部(122)和所述第二限位配合部(132)中的一个构造为限位凸起，所述第二限位部(122)和所述第二限位配合部(132)中的另一个构造为限位孔。

5.根据权利要求4所述的显示器总成，其特征在于，所述限位凸起与所述限位孔在Y向方向上间隙配合。

6.根据权利要求1所述的显示器总成，其特征在于，所述安装部(123)构造为安装孔，所述安装配合部(133)构造为过孔，所述安装孔与所述过孔在Z向方向相对设置。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的显示器总成，其特征在于，所述安装支架(120)包括：

第一支架(125)，所述第一支架(125)设有所述第一限位部(121)和所述第二限位部(122)中的至少一个；

第二支架(126)，所述第二支架(126)设有所述第一限位部(121)和所述第二限位部(122)中的至少一个；

第三支架(127)，所述第三支架(127)设有所述第一限位部(121)和所述第二限位部(122)中的至少一个；

所述第一支架(125)、所述第二支架(126)和所述第三支架(127)均设有所述安装部(123)。

8.根据权利要求1所述的显示器总成，其特征在于，所述壳体(110)设有卡接部(112)，所述安装座(130)设有卡接配合部(134)，所述卡接部(112)与所述卡接配合部(134)卡接相连。

9.根据权利要求8所述的显示器总成，其特征在于，所述卡接部(112)构造为卡扣，所述卡扣自所述壳体(110)与安装座(130)相对的一侧表面沿X向延伸；

所述卡接配合部(134)构造为卡槽，所述卡槽与所述卡扣卡接配合。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

显示器总成(100)，所述显示器总成(100)为根据权利要求1-9中任一项所述的显示器总成(100)；

仪表板总成(200)，所述安装座(130)设于所述仪表板总成(200)。

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