JP4328936B2 - 内燃機関のリザーブタンク - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンルーム内に搭載される内燃機関のリザーブタンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７に基いて、従来のリザーブタンクを説明する。
まず、エンジンルーム１内に配設されているエンジン補機等の位置関係を説明する。
リザーブタンク２の周囲には、車両進行方向に向かって、前方にラジエータ８、後方にバッテリー３が、また、左側方にフェンダーインナーパネル６が、右側方にラジエータ８からエンジン７へ冷却水を送るウォータホース９が配設されている。また、バッテリー３の周囲には、車両進行方向に向かって、前方にリザーブタンク２、後方にストラットハウジング１０が、また、左側方にフェンダーインナーパネル６が、右側方にキャニスタ５が配設されている。このようにリザーブタンク２及びバッテリー３は周囲をエンジン補機などで囲まれた状態で配設されている。
【０００３】
従来、定期的な交換が必要な重量物に属するバッテリーをエンジンルームへ着脱する場合、以下のように着脱作業をしていた。
エンジンルーム１を開放する時は、エンジンルーム１を閉鎖しているフード（図示しない）を、エンジンルーム１の後端部を支点にして最大限に開いて、エンジンルーム１を開放する。
そして、リザーブタンク２の後方に配設されているバッテリー３をエンジンルーム１の外へ搬出する場合は、バッテリー３を上方に一度持ち上げた後、リザーブタンク２の上面２ａと、フードとの間の狭い空間を、エンジンルーム１の前方へ運搬して、エンジンルーム１の外へ搬出する。
また、バッテリー３をエンジンルーム１内へ搬入し、バッテリートレイ４に設置する場合は、リザーブタンク２の上面２ａと、フードとの間の狭い空間を、エンジンルーム１の後方へ運搬して、バッテリートレイ４に収納する。
また、その他のバッテリー３の着脱方法としては、リザーブタンク２をエンジンルーム１から取外した後に、バッテリー３を着脱することも行われている。
以上、バッテリーの着脱作業について説明したが、バッテリーに限らず、他のエンジン補機の着脱についても、バッテリーとほぼ同様の着脱方法がとられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように、運転性能の面から考えると、エンジン補機例えばバッテリーのような重量物は、エンジンルームの奥側（車室より）に設けられる場合が多い。特に定期的な交換が必要なバッテリーをエンジンルームへ着脱する際は、バッテリーの前方にあるリザーブタンクの上面と、フードとの間の狭い空間を運搬する必要があるため、効率よく作業することができなかった。
また、バッテリーの周辺には、その他のエンジン補機などが密接して配設されているため、十分な作業空間を確保することができなかった。
さらに、リザーブタンクをエンジンルームから取外した後に、バッテリーを着脱する方法を採用した場合でも、リザーブタンクを取外すために、かなりの作業時間を必要とした。
このように従来の作業では、バッテリーなどのエンジン補機の交換に要する作業時間が長くなり、効率良く作業することができなかった。
本発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、重量物のエンジン補機例えばバッテリーの着脱作業を効率よく実施することができるようにした内燃機関のリザーブタンクを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載した発明は、エンジンルーム後端を支点として開閉自在のフードを備えたエンジンルーム内に配設したリザーブタンクにおいて、該リザーブタンクは、着脱自在のエンジン補機の前方に配設すると共に、前記リザーブタンクの上面部には、少なくとも前記着脱自在のエンジン補機に対向する部分に、前方から後方に向けて漸次下方に傾斜する傾斜面を形成したことを特徴とする。
このように構成することにより、リザーブタンクの後方に配設されている着脱自在のエンジン補機を、リザーブタンク上面の傾斜面に沿うように運搬することにより、着脱自在のエンジン補機の着脱作業を効率よく実施することができる。
また、着脱自在のエンジン補機周辺に十分な作業空間が確保され、作業者の作業効率を向上させることができる。
【０００６】
請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した発明において、前記傾斜面は、前記フードを開放して前記着脱自在のエンジン補機を着脱する場合に、該エンジン補機の下端部の移動線に合わせた形状に形成したことを特徴とする。
このように構成することにより、着脱自在のエンジン補機の下端部の移動線に合わせた傾斜面を設けることで、リザーブタンクの後方に配設されている着脱自在のエンジン補機を、傾斜面に沿うように運搬することにより、着脱自在のエンジン補機の着脱作業を更に、効率よく実施することができる。
【０００７】
請求項３に記載した発明は、請求項１または２に記載した発明において、前記上面部の最高部位に、オーバーフロー通路部を有するキャップを設けたことを特徴とする。
このように構成することにより、リザーブタンクの上面に傾斜面を形成した場合でも、リザーブタンクの体積を、確保できると共に、リザーブタンク内に充填される冷却水の容量も確保できる。
【０００８】
請求項４に記載した発明は、請求項１〜３のいずれかに記載した発明において、前記オーバーフロー通路部の高さは、前記上面部の最高部位の高さと同等以上の高さに設定したことを特徴とする。
このように構成することにより、リザーブタンクの体積を、更に十分に確保できると共に、リザーブタンク内に充填される冷却水の容量も十分に確保できる。
【０００９】
請求項５に記載した発明は、請求項１〜４のいずれかに記載した発明において、前記着脱自在のエンジン補機は、バッテリーであることを特徴とする。
このように構成することにより、リザーブタンクの後方に配設されている重量物であるバッテリーを、傾斜面に沿うように運搬することにより、定期的に着脱するバッテリーの着脱作業を効率よく実施することができる。
また、バッテリーの着脱作業をする場合に、バッテリーの周辺に十分な作業空間を確保して、作業者の作業効率を向上させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係るリザーブタンクは、エンジンの冷却系統に配置されるので、冷却水の循環について簡単に説明する。
本発明に係るエンジン冷却は水冷式で、エンジン冷機運転時は、エンジン内部及びヒータコアを循環して暖機運転を行う。暖機運転が進行して冷却水の温度が、ある一定の温度以上になると、冷却水は、ラジエータを流通して冷却され、エンジン内部及びヒータコアを循環される。この場合、リザーブタンクは、オーバーフロー通路部を有するキャップにホースを介してラジエータキャップと連結されており、ラジエータ内の圧力の変化によりラジエータキャップ内のバルブの開閉に応答して、水蒸気等がラジエータとリザーブタンクとの間を交互に流通する。
【００１１】
以下に、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクについて、図１から図６に基いて詳細に説明する。なお、本発明の実施の形態の説明において、従来例と同一の部材は、同一の符号を使用して説明する。
図１に示すように、リザーブタンク２０の周囲には、車両進行方向に向かって、前方にラジエータ８、後方にバッテリー３が、また、左側方にフェンダーインナーパネル６が、右側方にラジエータ８からエンジン７へ冷却水を送るウォータホース９が配設されている。このようにリザーブタンク２０は、周囲をエンジン補機などで囲まれた状態で配設されている。
また、図２に示すように、リザーブタンク２０は、冷却水を貯留するタンク本体２０ｄの上面に、前方から後方に向けて漸次下方に傾斜する傾斜面２０ａが形成されており、この傾斜面２０ａの一部に平面部２０ｂが凹設されている。平面部２０ｂには、注水口２０ｅが形成されており、この注水口２０ｅにリザーブタンク２０内の圧力を大気に開放するためのオーバーフロー通路部２１ａを有したキャップ２１が装着されている。
ここで、図３及び図４に示すように、リザーブタンク２０の傾斜面２０ａは、リザーブタンク２０の後方に配設された着脱自在のエンジン補機（バッテリー３など）をエンジンルーム１へ着脱できる傾斜角度θに形成している。傾斜面２０ａの傾斜角度θは、フード１２を開放して、バッテリー３を着脱する場合に、運搬されるバッテリー３の下端部３ａの移動線に合わせた形状に形成している。
【００１２】
次に、図３及び図４に基いて、傾斜面２０ａを形成したリザーブタンク２０の後方に着脱自在のエンジン補機としてバッテリー３を配設した場合にバッテリー３をリザーブタンク２０の傾斜面２０ａに沿って、エンジンルーム１へ着脱する方法について詳細に説明する。
まず、バッテリー３をエンジンルーム１内に搬入してバッテリートレイ４に設置する場合、エンジンルーム１を閉鎖しているフード１２を、エンジンルーム１の後端部１２ｂを支点にして最大限に開いて、エンジンルーム１を開放する。
それから、エンジンルーム１の前方に位置するフードロックメンバー１１の上端部１１ａにバッテリー３の下端部３ａを接近させて、バッテリー３を、前記フードロックメンバー１１の上端部１１ａと、フード１２の先端部１２ａとの間に配置するようにする。
次に、バッテリー３の下端部３ａをリザーブタンク２０の傾斜面２０ａ上に置き、バッテリー３の下端部３ａが傾斜面２０ａに沿うようにして、下方に滑らせるように運搬して、バッテリートレイ４の上端部４ａを通過させて、バッテリートレイ４に収納する。
ここで、バッテリー３の下端部３ａは、フードロックメンバー１１の上端部１１ａと、バッテリートレイ４のリザーブタンク２０側の上端部４ａとを結ぶ線を移動する。よって、この移動線が、リザーブタンク３の傾斜面２０ａとなる。
また、エンジンルーム１からバッテリー３を搬出する場合は、バッテリートレイ４に収納されたバッテリー３の下端部３ａをバッテリートレイ４のリザーブタンク２０側の上端部４ａを通過させて、バッテリー３の下端部３ａが傾斜面２０ａに沿うようにして、上方に滑らせるように運搬して、フードロックメンバー１１の上端部１１ａと、フード１２の先端部１２ａとの間から、バッテリー３を搬出する。
ここで、リザーブタンク２０の上面に傾斜面２０ａを形成することで、着脱作業の対象となるバッテリー３の周辺に、広い作業空間を設けるようにしている。
【００１３】
以上、エンジンルーム１内に、着脱自在のエンジン補機であるバッテリーを着脱する場合について説明したが、バッテリー以外のエンジン補機を、エンジンルームへ着脱する際にも、エンジン補機の形状によって、エンジン補機の外面のいづれか一面を、リザーブタンクの傾斜面を利用して、前記傾斜面に沿うようにして、運搬することができる。
この場合は、エンジンルームへ着脱しようとするエンジン補機の形状によって、前記傾斜面の傾斜角度を任意に形成してもよい。
【００１４】
また、リザーブタンク２０は、平面部２０ｂに設けられた注水口２０ｅにオーバーフロー通路部２１ａを有したキャップ２１を装着した状態で、オーバーフロー通路部２１ａの高さＨが、上面部の最高部位２０ｃの高さｈより高くなるように形成されている。このように構成することにより、リザーブタンク２０に傾斜面２０ａを形成した場合でも、リザーブタンク２０の容積を十分に確保するようにしている。
この場合、オーバーフロー通路部２１ａの高さＨと、上面部の最高部位２０ｃの高さｈは同等にしても良い。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載した発明によれば、リザーブタンクの上面部には、少なくとも着脱自在のエンジン補機に対向する部分に、前方から後方に向けて漸次下方に傾斜する傾斜面を形成したので、リザーブタンクの後方に配設されている着脱自在のエンジン補機を、リザーブタンクを取外すことなくリザーブタンク上面の傾斜面に沿うように運搬することができる。これにより、着脱自在のエンジン補機の着脱作業時において、作業時間の短縮が可能であるため、作業性を向上させること、およびユーザの負担する整備費用を軽減させることができる。着脱自在のエンジン補機の着脱作業を効率よく実施することができる。また、着脱自在のエンジン補機周辺に十分な作業空間が確保され、作業者の作業効率を向上させることができる。
【００１６】
請求項２に記載した発明によれば、着脱自在のエンジン補機の下端部の移動線に合わせた傾斜面を設けることで、リザーブタンクの後方に配設されている着脱自在のエンジン補機を、傾斜面に沿うように運搬することにより、着脱自在のエンジン補機の着脱作業を更に、効率よく実施することができる。
【００１７】
請求項３に記載した発明によれば、リザーブタンクの上面に傾斜面を形成した場合でも、リザーブタンクの体積を、確保できると共に、リザーブタンク内に充填される冷却水の容量も確保できる。
【００１８】
請求項４に記載した発明によれば、リザーブタンクの体積を、更に、十分に確保できると共に、リザーブタンク内に充填される冷却水の容量も十分に確保できる。
【００１９】
請求項５に記載した発明によれば、リザーブタンクの後方に配設されている重量物であるバッテリーを、傾斜面に沿うように運搬することにより、バッテリーの着脱作業を効率よく実施することができる。
また、バッテリーの着脱作業をする場合に、バッテリーの周辺に十分な作業空間を確保して、作業者の作業効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクを搭載したエンジンルーム内の概略斜視図である。
【図２】図２は、図１のリザーブタンク単体の斜視図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクの傾斜面に沿って搬出入する直前のバッテリーの状態図である。
【図４】図４は、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクの傾斜面に沿ってバッテリートレイへ着脱する直前のバッテリーの状態図である。
【図５】図５は、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクの断面図である。
【図６】図６は、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクの側面図である。
【図７】図７は、従来の内燃機関のリザーブタンクを搭載したエンジンルーム内の概略斜視図である。
【符号の説明】
１ エンジンルーム
２ リザーブタンク
２ａ 上面
３ バッテリー
３ａ 下端部
４ バッテリートレイ
４ａ 上端部
１１ フードロックメンバー
１１ａ 上端部
１２ フード
１２ａ 先端部
１２ｂ 後端部
２０ リザーブタンク
２０ａ 傾斜面
２０ｂ 平面部
２０ｃ 最高部位
２０ｄ タンク本体
２０ｅ 注水口
２１ キャップ
２１ａ オーバーフロー通路部
θ 傾斜角度
Ｈ オーバーフロー通路部の高さ
ｈ 最高部位の高さ
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンルーム内に搭載される内燃機関のリザーブタンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７に基いて、従来のリザーブタンクを説明する。
まず、エンジンルーム１内に配設されているエンジン補機等の位置関係を説明する。
リザーブタンク２の周囲には、車両進行方向に向かって、前方にラジエータ８、後方にバッテリー３が、また、左側方にフェンダーインナーパネル６が、右側方にラジエータ８からエンジン７へ冷却水を送るウォータホース９が配設されている。また、バッテリー３の周囲には、車両進行方向に向かって、前方にリザーブタンク２、後方にストラットハウジング１０が、また、左側方にフェンダーインナーパネル６が、右側方にキャニスタ５が配設されている。このようにリザーブタンク２及びバッテリー３は周囲をエンジン補機などで囲まれた状態で配設されている。
【０００３】
従来、定期的な交換が必要な重量物に属するバッテリーをエンジンルームへ着脱する場合、以下のように着脱作業をしていた。
エンジンルーム１を開放する時は、エンジンルーム１を閉鎖しているフード（図示しない）を、エンジンルーム１の後端部を支点にして最大限に開いて、エンジンルーム１を開放する。
そして、リザーブタンク２の後方に配設されているバッテリー３をエンジンルーム１の外へ搬出する場合は、バッテリー３を上方に一度持ち上げた後、リザーブタンク２の上面２ａと、フードとの間の狭い空間を、エンジンルーム１の前方へ運搬して、エンジンルーム１の外へ搬出する。
また、バッテリー３をエンジンルーム１内へ搬入し、バッテリートレイ４に設置する場合は、リザーブタンク２の上面２ａと、フードとの間の狭い空間を、エンジンルーム１の後方へ運搬して、バッテリートレイ４に収納する。
また、その他のバッテリー３の着脱方法としては、リザーブタンク２をエンジンルーム１から取外した後に、バッテリー３を着脱することも行われている。
以上、バッテリーの着脱作業について説明したが、バッテリーに限らず、他のエンジン補機の着脱についても、バッテリーとほぼ同様の着脱方法がとられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように、運転性能の面から考えると、エンジン補機例えばバッテリーのような重量物は、エンジンルームの奥側（車室より）に設けられる場合が多い。特に定期的な交換が必要なバッテリーをエンジンルームへ着脱する際は、バッテリーの前方にあるリザーブタンクの上面と、フードとの間の狭い空間を運搬する必要があるため、効率よく作業することができなかった。
また、バッテリーの周辺には、その他のエンジン補機などが密接して配設されているため、十分な作業空間を確保することができなかった。
さらに、リザーブタンクをエンジンルームから取外した後に、バッテリーを着脱する方法を採用した場合でも、リザーブタンクを取外すために、かなりの作業時間を必要とした。
このように従来の作業では、バッテリーなどのエンジン補機の交換に要する作業時間が長くなり、効率良く作業することができなかった。
本発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、重量物のエンジン補機例えばバッテリーの着脱作業を効率よく実施することができるようにした内燃機関のリザーブタンクを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載した発明は、エンジンルーム後端を支点として開閉自在のフードを備えたエンジンルーム内に配設したリザーブタンクにおいて、該リザーブタンクは、着脱自在のエンジン補機の前方に配設すると共に、前記リザーブタンクの上面部には、少なくとも前記着脱自在のエンジン補機に対向する部分に、前方から後方に向けて漸次下方に傾斜する傾斜面を形成したことを特徴とする。
このように構成することにより、リザーブタンクの後方に配設されている着脱自在のエンジン補機を、リザーブタンク上面の傾斜面に沿うように運搬することにより、着脱自在のエンジン補機の着脱作業を効率よく実施することができる。
また、着脱自在のエンジン補機周辺に十分な作業空間が確保され、作業者の作業効率を向上させることができる。
【０００６】
請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した発明において、前記傾斜面は、前記フードを開放して前記着脱自在のエンジン補機を着脱する場合に、該エンジン補機の下端部の移動線に合わせた形状に形成したことを特徴とする。
このように構成することにより、着脱自在のエンジン補機の下端部の移動線に合わせた傾斜面を設けることで、リザーブタンクの後方に配設されている着脱自在のエンジン補機を、傾斜面に沿うように運搬することにより、着脱自在のエンジン補機の着脱作業を更に、効率よく実施することができる。
【０００７】
請求項３に記載した発明は、請求項１または２に記載した発明において、前記上面部の最高部位に、オーバーフロー通路部を有するキャップを設けたことを特徴とする。
このように構成することにより、リザーブタンクの上面に傾斜面を形成した場合でも、リザーブタンクの体積を、確保できると共に、リザーブタンク内に充填される冷却水の容量も確保できる。
【０００８】
請求項４に記載した発明は、請求項１〜３のいずれかに記載した発明において、前記オーバーフロー通路部の高さは、前記上面部の最高部位の高さと同等以上の高さに設定したことを特徴とする。
このように構成することにより、リザーブタンクの体積を、更に十分に確保できると共に、リザーブタンク内に充填される冷却水の容量も十分に確保できる。
【０００９】
請求項５に記載した発明は、請求項１〜４のいずれかに記載した発明において、前記着脱自在のエンジン補機は、バッテリーであることを特徴とする。
このように構成することにより、リザーブタンクの後方に配設されている重量物であるバッテリーを、傾斜面に沿うように運搬することにより、定期的に着脱するバッテリーの着脱作業を効率よく実施することができる。
また、バッテリーの着脱作業をする場合に、バッテリーの周辺に十分な作業空間を確保して、作業者の作業効率を向上させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係るリザーブタンクは、エンジンの冷却系統に配置されるので、冷却水の循環について簡単に説明する。
本発明に係るエンジン冷却は水冷式で、エンジン冷機運転時は、エンジン内部及びヒータコアを循環して暖機運転を行う。暖機運転が進行して冷却水の温度が、ある一定の温度以上になると、冷却水は、ラジエータを流通して冷却され、エンジン内部及びヒータコアを循環される。この場合、リザーブタンクは、オーバーフロー通路部を有するキャップにホースを介してラジエータキャップと連結されており、ラジエータ内の圧力の変化によりラジエータキャップ内のバルブの開閉に応答して、水蒸気等がラジエータとリザーブタンクとの間を交互に流通する。
【００１１】
以下に、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクについて、図１から図６に基いて詳細に説明する。なお、本発明の実施の形態の説明において、従来例と同一の部材は、同一の符号を使用して説明する。
図１に示すように、リザーブタンク２０の周囲には、車両進行方向に向かって、前方にラジエータ８、後方にバッテリー３が、また、左側方にフェンダーインナーパネル６が、右側方にラジエータ８からエンジン７へ冷却水を送るウォータホース９が配設されている。このようにリザーブタンク２０は、周囲をエンジン補機などで囲まれた状態で配設されている。
また、図２に示すように、リザーブタンク２０は、冷却水を貯留するタンク本体２０ｄの上面に、前方から後方に向けて漸次下方に傾斜する傾斜面２０ａが形成されており、この傾斜面２０ａの一部に平面部２０ｂが凹設されている。平面部２０ｂには、注水口２０ｅが形成されており、この注水口２０ｅにリザーブタンク２０内の圧力を大気に開放するためのオーバーフロー通路部２１ａを有したキャップ２１が装着されている。
ここで、図３及び図４に示すように、リザーブタンク２０の傾斜面２０ａは、リザーブタンク２０の後方に配設された着脱自在のエンジン補機（バッテリー３など）をエンジンルーム１へ着脱できる傾斜角度θに形成している。傾斜面２０ａの傾斜角度θは、フード１２を開放して、バッテリー３を着脱する場合に、運搬されるバッテリー３の下端部３ａの移動線に合わせた形状に形成している。
【００１２】
次に、図３及び図４に基いて、傾斜面２０ａを形成したリザーブタンク２０の後方に着脱自在のエンジン補機としてバッテリー３を配設した場合にバッテリー３をリザーブタンク２０の傾斜面２０ａに沿って、エンジンルーム１へ着脱する方法について詳細に説明する。
まず、バッテリー３をエンジンルーム１内に搬入してバッテリートレイ４に設置する場合、エンジンルーム１を閉鎖しているフード１２を、エンジンルーム１の後端部１２ｂを支点にして最大限に開いて、エンジンルーム１を開放する。
それから、エンジンルーム１の前方に位置するフードロックメンバー１１の上端部１１ａにバッテリー３の下端部３ａを接近させて、バッテリー３を、前記フードロックメンバー１１の上端部１１ａと、フード１２の先端部１２ａとの間に配置するようにする。
次に、バッテリー３の下端部３ａをリザーブタンク２０の傾斜面２０ａ上に置き、バッテリー３の下端部３ａが傾斜面２０ａに沿うようにして、下方に滑らせるように運搬して、バッテリートレイ４の上端部４ａを通過させて、バッテリートレイ４に収納する。
ここで、バッテリー３の下端部３ａは、フードロックメンバー１１の上端部１１ａと、バッテリートレイ４のリザーブタンク２０側の上端部４ａとを結ぶ線を移動する。よって、この移動線が、リザーブタンク３の傾斜面２０ａとなる。
また、エンジンルーム１からバッテリー３を搬出する場合は、バッテリートレイ４に収納されたバッテリー３の下端部３ａをバッテリートレイ４のリザーブタンク２０側の上端部４ａを通過させて、バッテリー３の下端部３ａが傾斜面２０ａに沿うようにして、上方に滑らせるように運搬して、フードロックメンバー１１の上端部１１ａと、フード１２の先端部１２ａとの間から、バッテリー３を搬出する。
ここで、リザーブタンク２０の上面に傾斜面２０ａを形成することで、着脱作業の対象となるバッテリー３の周辺に、広い作業空間を設けるようにしている。
【００１３】
以上、エンジンルーム１内に、着脱自在のエンジン補機であるバッテリーを着脱する場合について説明したが、バッテリー以外のエンジン補機を、エンジンルームへ着脱する際にも、エンジン補機の形状によって、エンジン補機の外面のいづれか一面を、リザーブタンクの傾斜面を利用して、前記傾斜面に沿うようにして、運搬することができる。
この場合は、エンジンルームへ着脱しようとするエンジン補機の形状によって、前記傾斜面の傾斜角度を任意に形成してもよい。
【００１４】
また、リザーブタンク２０は、平面部２０ｂに設けられた注水口２０ｅにオーバーフロー通路部２１ａを有したキャップ２１を装着した状態で、オーバーフロー通路部２１ａの高さＨが、上面部の最高部位２０ｃの高さｈより高くなるように形成されている。このように構成することにより、リザーブタンク２０に傾斜面２０ａを形成した場合でも、リザーブタンク２０の容積を十分に確保するようにしている。
この場合、オーバーフロー通路部２１ａの高さＨと、上面部の最高部位２０ｃの高さｈは同等にしても良い。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載した発明によれば、リザーブタンクの上面部には、少なくとも着脱自在のエンジン補機に対向する部分に、前方から後方に向けて漸次下方に傾斜する傾斜面を形成したので、リザーブタンクの後方に配設されている着脱自在のエンジン補機を、リザーブタンクを取外すことなくリザーブタンク上面の傾斜面に沿うように運搬することができる。これにより、着脱自在のエンジン補機の着脱作業時において、作業時間の短縮が可能であるため、作業性を向上させること、およびユーザの負担する整備費用を軽減させることができる。着脱自在のエンジン補機の着脱作業を効率よく実施することができる。また、着脱自在のエンジン補機周辺に十分な作業空間が確保され、作業者の作業効率を向上させることができる。
【００１６】
請求項２に記載した発明によれば、着脱自在のエンジン補機の下端部の移動線に合わせた傾斜面を設けることで、リザーブタンクの後方に配設されている着脱自在のエンジン補機を、傾斜面に沿うように運搬することにより、着脱自在のエンジン補機の着脱作業を更に、効率よく実施することができる。
【００１７】
請求項３に記載した発明によれば、リザーブタンクの上面に傾斜面を形成した場合でも、リザーブタンクの体積を、確保できると共に、リザーブタンク内に充填される冷却水の容量も確保できる。
【００１８】
請求項４に記載した発明によれば、リザーブタンクの体積を、更に、十分に確保できると共に、リザーブタンク内に充填される冷却水の容量も十分に確保できる。
【００１９】
請求項５に記載した発明によれば、リザーブタンクの後方に配設されている重量物であるバッテリーを、傾斜面に沿うように運搬することにより、バッテリーの着脱作業を効率よく実施することができる。
また、バッテリーの着脱作業をする場合に、バッテリーの周辺に十分な作業空間を確保して、作業者の作業効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクを搭載したエンジンルーム内の概略斜視図である。
【図２】図２は、図１のリザーブタンク単体の斜視図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクの傾斜面に沿って搬出入する直前のバッテリーの状態図である。
【図４】図４は、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクの傾斜面に沿ってバッテリートレイへ着脱する直前のバッテリーの状態図である。
【図５】図５は、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクの断面図である。
【図６】図６は、本発明の実施の形態に係る内燃機関のリザーブタンクの側面図である。
【図７】図７は、従来の内燃機関のリザーブタンクを搭載したエンジンルーム内の概略斜視図である。
【符号の説明】
１ エンジンルーム
２ リザーブタンク
２ａ 上面
３ バッテリー
３ａ 下端部
４ バッテリートレイ
４ａ 上端部
１１ フードロックメンバー
１１ａ 上端部
１２ フード
１２ａ 先端部
１２ｂ 後端部
２０ リザーブタンク
２０ａ 傾斜面
２０ｂ 平面部
２０ｃ 最高部位
２０ｄ タンク本体
２０ｅ 注水口
２１ キャップ
２１ａ オーバーフロー通路部
θ 傾斜角度
Ｈ オーバーフロー通路部の高さ
ｈ 最高部位の高さ
Claims (5)
- エンジンルーム後端を支点として開閉自在のフードを備えたエンジンルーム内に配設したリザーブタンクにおいて、該リザーブタンクは、着脱自在のエンジン補機の前方に配設すると共に、前記リザーブタンクの上面部には、少なくとも前記着脱自在のエンジン補機に対向する部分に、前方から後方に向けて漸次下方に傾斜する傾斜面を形成したことを特徴とする内燃機関のリザーブタンク。
- 前記傾斜面は、前記フードを開放して前記着脱自在のエンジン補機を着脱する場合に、該エンジン補機の下端部の移動線に合わせた形状に形成したことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のリザーブタンク。
- 前記上面部の最高部位に、オーバーフロー通路部を有するキャップを設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関のリザーブタンク。
- 前記オーバーフロー通路部の高さは、前記上面部の最高部位の高さと同等以上の高さに設定したことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の内燃機関のリザーブタンク。
- 前記着脱自在のエンジン補機は、バッテリーであることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の内燃機関のリザーブタンク。
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