JP4303533B2 - 貨物車両の安全装置 - Google Patents
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Description
(1)まず、図8(a)には、貨物車両の車体フレームF上に、荷物としての乗用車を乗せた荷台3が格納位置(走行位置)に搭載された状態が示されており、「検出装置」としての近接スイッチASはOFFされて、警告灯SLは消灯され、また、スライドモータ28は巻上位置に停止されている。貨物車両は走行姿勢にあり、ハザードスイッチHSはOFFされて、第1〜第3のハザードランプHL1,HL2,HL3はいずれも消灯されている。
(2)図8(b)には、荷台3の後方スライド開始直前の状態が示され、運転者は貨物車両を停車させ、ハザードスイッチHSをONすれば、第1〜第3ハザードランプHL1,HL2,HL3をいずれも点滅する。このとき、荷台3は依然として走行位置(格納位置)にあるので、近接スイッチASはOFF状態にあり、警告灯SLは消灯したままである。
(3)図8(c)には、貨物車両による荷物の積み降ろし作業を行なうべく、荷台3を後方にスライド移動した状態が示される。スライドモータ28の巻き下げ駆動により荷台3を後方に移動させると、図7に示すように、近接スイッチASはONされ、リレーコイルRの励磁による常開型リレー接点rのONにより警告灯SLが点滅する。このとき、ジャッキJは張り出して接地させる。
(4)図8(d)に示すように、荷台3を途中まで後方移動したところで、起伏シリンダ13を伸長作動すれば、荷台3が傾動される。このとき、荷台3の重心は後方に移動しているので、起伏シリンダ13の推力は小さくて済む。この状態でも、第1〜3ハザードランプHL1,HL2,HL3および警告灯SLは点滅したままである。
(5)図9(e)に示すように、荷台3を所定角度まで傾動した状態のまま、荷台3の後方への移動を継続すれば、荷台3の下部後端の転動ローラ8が接地される。この状態でも、第1〜3ハザードランプHL1,HL2,HL3および警告灯SLは点滅したままである。
(6)図9(f),(g)に示すように、スライダSの後方移動の継続により、該スライダSがが最終後端位置にくれば、荷台3は後方移動が終了し、さらに、荷台3を地上に接地することができる。このとき、車体フレームFには、荷台3および乗用車の荷重が作用しなくなり、ジャッキJは地上より浮上する。荷台3後端のテールゲート7を伏倒して地上に接地することにより荷台3上の乗用車を地上に降ろすことができる。この状態でも、第1〜3ハザードランプHL1,HL2,HL3および警告灯SLは点滅したままである。
7・・・・テールゲート
F・・・・車体フレーム
AS・・・検出手段(近接スイッチ)
LO・・・積み降ろし装置
CM・・・制御手段
SL・・・警告灯
Claims (2)
- 車体フレーム(F)上に、荷台(3)を積み降ろし装置(LO)により格納位置から後方に移動可能に設けると共に、前記荷台(3)の後端に起伏可能なテールゲート(7)を設けた貨物車両の安全装置において、
前記荷台(3)の後部左右に設けた警告灯(SL)と、車体フレーム(F)上の荷台(3)が格納位置にあることを検出する検出手段(AS)と、前記荷台(3)の後方移動により前記荷台(3)が格納位置から離れ、前記検出手段(AS)が非検知となったときに警告灯(SL)を作動制御する制御手段(CM)とを備え、前記検知手段(AS)は、前記荷台(3)の積み降ろし装置(LO)の駆動装置の停止制御用に兼用されていることを特徴とする、貨物車両の安全装置。 - 前記警告灯(SL)は、荷台(3)後部の左右両端部の上面にそれぞれ配置されていることを特徴とする、前記請求項1記載の貨物車両の安全装置。
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