JP4301228B2 - 自動車およびその制御方法 - Google Patents
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Description
走行用の動力を出力可能な電動機と、
走行用の動力を出力可能な内燃機関と、
前記内燃機関をクランキングするクランキング手段と、
前記電動機および前記クランキング手段に電力を供給する充放電可能な蓄電手段と、
車両が走行している最中に前記内燃機関の始動指示がなされたときには第1のクランキング状態によるクランキングを伴って前記内燃機関が始動されるよう前記内燃機関と前記クランキング手段とを制御し、車両が停車している最中に前記内燃機関の始動指示がなされたときには前記第1のクランキング状態とは異なる第2のクランキング状態によるクランキングを伴って前記内燃機関が始動されるよう前記内燃機関と前記クランキング手段とを制御する始動時制御手段と、
を備えることを要旨とする。
走行用の動力を出力可能な電動機と、走行用の動力を出力可能な内燃機関と、前記内燃機関をクランキングするクランキング手段と、前記電動機および前記クランキング手段に電力を供給する充放電可能な蓄電手段と、を備える自動車の制御方法であって、
車両が走行している最中に前記内燃機関の始動指示がなされたときには第1のクランキング状態によるクランキングを伴って前記内燃機関が始動されるよう前記内燃機関と前記クランキング手段とを制御し、車両が停車している最中に前記内燃機関の始動指示がなされたときには前記第1のクランキング状態とは異なる第2のクランキング状態によるクランキングを伴って前記内燃機関が始動されるよう前記内燃機関と前記クランキング手段とを制御する、ことを特徴とする。
Tmax=(Wout-Tm1*・Nm1)/Nm2 (2)
Tm2tmp=(Tr*+Tm1*/ρ)/Gr (3)
Claims (8)
- 走行用の動力を出力可能な電動機と、
走行用の動力を出力可能な内燃機関と、
前記内燃機関をクランキングするクランキング手段と、
前記電動機および前記クランキング手段に電力を供給する充放電可能な蓄電手段と、
車両が走行している最中に前記内燃機関の始動指示がなされたときにはクランキングトルクの上昇の程度,クランキングトルクの降下の程度,クランキングトルクの大きさ,クランキング時における前記内燃機関の回転数の上昇の程度の少なくとも一つを含むクランキングの状態として第1のクランキング状態によるクランキングを伴って前記内燃機関が始動されるよう前記内燃機関と前記クランキング手段とを制御し、車両が停車している最中に前記内燃機関の始動指示がなされたときには前記第1のクランキング状態に比してクランキング開始から前記内燃機関の始動までに要する時間が長くなるようクランキングトルクの上昇の程度,クランキングトルクの降下の程度,クランキングトルクの大きさ,クランキング時における前記内燃機関の回転数の上昇の程度の少なくとも一つを変更した第2のクランキング状態によるクランキングを伴って前記内燃機関が始動されるよう前記内燃機関と前記クランキング手段とを制御する始動時制御手段と、
を備える自動車。 - 前記第2のクランキング状態は、前記第1のクランキング状態に比してクランキングトルクの上昇の程度および/または降下の程度が小さいクランキング状態である請求項1記載の自動車。
- 前記第2のクランキング状態は、前記第1のクランキング状態に比してクランキングトルクが小さいクランキング状態である請求項1または2記載の自動車。
- 前記第2のクランキング状態は、前記第1のクランキング状態に比してクランキングによる前記内燃機関の回転数の上昇の程度が小さいクランキング状態である請求項1記載の自動車。
- 前記クランキング手段は、前記内燃機関の出力軸と車軸とに連結され、電力と動力の入出力を伴って前記内燃機関からの少なくとも一部の駆動力を前記車軸側に出力可能な電力動力入出力手段を有し、前記車軸側に出力される駆動力をキャンセルする反力の作用を伴って前記電力動力入出力手段からの動力を出力することにより前記内燃機関をクランキングする手段である請求項1ないし4いずれか記載の自動車。
- 前記クランキング手段は、前記内燃機関の出力軸と車軸と回転軸との3軸に連結され、該3軸のうちのいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する3軸式動力入出力手段と、前記回転軸に動力を入出力可能な発電機と、を有し、前記車軸側に作用する駆動力をキャンセルする反力の作用を伴って前記発電機から動力を出力することにより前記内燃機関をクランキングする手段である請求項1ないし4いずれか記載の自動車。
- 前記始動時制御手段は、前記車軸側に出力される駆動力をキャンセルする反力が前記電動機から出力されるよう該電動機を制御する手段である請求項5または6記載の自動車。
- 走行用の動力を出力可能な電動機と、走行用の動力を出力可能な内燃機関と、前記内燃機関をクランキングするクランキング手段と、前記電動機および前記クランキング手段に電力を供給する充放電可能な蓄電手段と、を備える自動車の制御方法であって、
車両が走行している最中に前記内燃機関の始動指示がなされたときにはクランキングトルクの上昇の程度,クランキングトルクの降下の程度,クランキングトルクの大きさ,クランキング時における前記内燃機関の回転数の上昇の程度の少なくとも一つを含むクランキングの状態として第1のクランキング状態によるクランキングを伴って前記内燃機関が始動されるよう前記内燃機関と前記クランキング手段とを制御し、車両が停車している最中に前記内燃機関の始動指示がなされたときには前記第1のクランキング状態に比してクランキング開始から前記内燃機関の始動までに要する時間が長くなるようクランキングトルクの上昇の程度,クランキングトルクの降下の程度,クランキングトルクの大きさ,クランキング時における前記内燃機関の回転数の上昇の程度の少なくとも一つを変更した第2のクランキング状態によるクランキングを伴って前記内燃機関が始動されるよう前記内燃機関と前記クランキング手段とを制御する、
ことを特徴とする自動車の制御方法。
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JP2005269764A JP4301228B2 (ja) | 2005-09-16 | 2005-09-16 | 自動車およびその制御方法 |
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ID=37937291
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2005269764A Active JP4301228B2 (ja) | 2005-09-16 | 2005-09-16 | 自動車およびその制御方法 |
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