JP4234687B2 - 自動車用電気接続箱 - Google Patents
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Description
そして自動車用電気接続箱に関しても、その小型化が希求されている。具体的には、例えばその内部に収納されている配線基板の収納方法を、従来の横置きから縦置きに変えて、電気接続箱内の限られたスペースを有効に活用しようとの提案もなされている(特許文献1)。
しかしながら、前述した特許文献1には、配線基板そのものの小型化については全く開示されていない。それ故、配線基板自身を小型化しようとする場合には、また別の観点からの検討が必要である。
そしてこの配線基板1への電気の供給は、ネジ4によりその一端が配線基板1のバスバー接続端子にネジ止めされているバスバー接続端子5の他端にバスバー本体を、この例ではネジ接続し、バスバー本体から配線基板1に電気を供給している。
このようにバスバーにより配線基板1へと供給された電気は、図示しない配線基板1上に設けられた電気回路により、各リレー2やヒューズ端子7へ分配されている。
しかも電力供給用回路は信号用回路に比較して、相対的に幅を広く取る必要があり、また沿面距離を広く取る必要もあって、回路同士の間隔も信号用回路よりも大きくしなければならないなど、配線基板1を今まで以上に大きくしなければならない要因を多く含んでいる。
その結果、従来であれば配線基板上に形成されるべきヒューズ用回路の一部を配線基板上に設ける必要がなくなり、その分だけ配線基板を小型化することができる。
また、このバスバーのヒューズ端子が設けられている部分をヒューズ端子ハウジング内に確実に保持でき好ましい。
尚、下段のヒューズ端子7の下方にもリレー2が複数配置されている。
より詳細には、このバスバー15は、図2が示すように、前述した面状の基板接続用端子11の部分に対して直角に立ち上げられた部分16と、この直角に立ち上げられた部分16に対してさらに直角にヒューズ端子7側に曲げられ、かつ複数のヒューズ端子12が設けられている部分17とを有していて、基板接続用端子11の部分に対して直角に立ち上げられた部分16の途中には、電源から伸びるバスバー本体の接続端子が接続される雄端子、すなわち電気が供給される電源端子18が設けられている。
尚、この電源端子18は相手コネクタの端子が雄端子であれば、雌端子にすればよい。
もちろん機械的強度に問題がなければいずれか一方の接続のみでもよいが、自動車の場合、走行中の振動が大きいため、バスバー15と配線基板1との接続を長期間にわたってより確実に保持するためにネジ止めと半田付けの両方を行う方が好ましい。
その結果、従来であれば配線基板1上にすべて形成されていたヒューズ用回路の一部を、配線基板1上に設ける必要がなくなり、その分だけ配線基板1を小型化することができるようになった。
その結果、配線基板1の発熱も従来に比して低減でき、しかも立体配置したバスバー15の直角に立ち上げられた部分16やヒューズ端子12が設けられている部分17からも効率よく放熱が行われるため、自動車用電気接続箱全体の放熱もより効果的に行われる。
図9に示す実施例の特徴は、バスバー15が、その一端側に電気が供給される電源端子18を有し、他端側にヒューズが接続されるヒューズ端子12を有している点にある。
すなわち、図1、図2で示したバスバー15との相違は、基板接続用端子11を有していない点にある。
またこの実施例においても、ヒューズ端子用の回路が減少した分、配線基板1側の発熱を抑制することができる。
ここで符号13はリレー2との接続端子を示している。
因みに、この実施例の場合には、バスバー15の大部分がケース40の絶縁壁で保持されているため、自動車が走行中にケース40内でバスバー15が振動で動く恐れがなく好ましい。
尚、図10に示す実施例のものについても、前述した図1〜図3に示すものと同様に、配線基板1の小型化、発熱の抑制等の効果が期待できることはいうまでもない。
1a 電極
2 リレー
3 接続端子
5 バスバー接続端子
8 ヒューズ
11 基板接続用端子
12 ヒューズ端子
16 直角に立ち上げられた部分
17 ヒューズ端子12が設けられている部分
18 電源端子
20 半田付け用の端子
21 ボルト
30 ヒューズ端子ハウジング
40 ケース
Claims (1)
- 少なくともヒューズが搭載されてなる配線基板と、該ヒューズに電気を供給するバスバーとを有する自動車用電気接続箱において、前記バスバーは一端側に電気が供給される端子を有し、他端が前記配線基板に接続される基板接続用端子側とヒューズに接続される側とに分岐されていて、前記基板接続用端子側には前記配線基板に面接触で接続される面状の基板接続用端子が、前記ヒューズに接続される側には複数のヒューズ端子がこのバスバーと一体に設けられており、かつ前記基板接続用端子の部分に対して直角に立ち上げられた部分と該直角に立ち上げられた部分に対してさらに直角に前記ヒューズ端子側に曲げられ前記ヒューズ端子が設けられた部分とを有していて、しかもヒューズ端子が設けられた部分がヒューズ端子ハウジング内に組み込まれ、下段のヒューズ端子の下方にリレーが複数配置されていることを特徴とする自動車用電気接続箱。
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