JP4112990B2 - 車載用音響装置のパネル部動作機構 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用音響装置のパネル部動作機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ＭＤ／ＣＤの挿入口を筐体前面に備え、この挿入口を塞ぐ形でその前方に移動可能なパネル部を配した車載用音響装置が開示されている（例えば、特許文献１参照）。この音響装置では、パネル部の下方に配置されたスイッチ部をモータの駆動力によって筐体内部へ収納し、かつパネル部の下方に形成されたスペースにパネル部をモータの駆動力によって移動させることにより、パネル部に隠されていた挿入口を露出させ、当該挿入口内にＭＤ／ＣＤを挿入することができるものとなっている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−２８５６６３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述の特許文献１では、スイッチ部とパネル部とがセパレートになっている。そのため、スイッチ部を筐体内部側へスライド移動させる駆動源と、パネル部を下方へ移動させる駆動源とは、別体で構成されている。したがって、特許文献１の音響装置では、別個に構成された駆動源の駆動力をそれぞれスイッチ部およびパネル部に伝達するための駆動機構を備えることとなり、動作を制御するための位置検出器も複数必要となる。
【０００５】
なお、パネル部のみを回動させ、筐体前面で傾倒させることにより、筐体の前面のＭＤ／ＣＤの挿入口を露出させることも考えられる。しかし、単に、筐体の前面でパネル部を回動させて傾倒させようとすると、筐体の前方に大きなスペースが必要となる。車載用音響装置の場合、筐体の前面にシフトレバーなどが配置されることも多く、設計上、制約がある。すなわち、パネル部を小さく構成したり、あるいはシフトレバーを筐体前面から遠く離さなければならないという問題が生じる。
【０００６】
本発明の目的は、上述の問題点に鑑みて、単純な動作にて、パネル部をそれ程前方へ突出させずに回動動作させることにより、パネル部背後に隠されたＭＤ／ＣＤ装填口を露出させることが可能な車載用音響装置のパネル部動作機構を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、筐体前面に沿って略垂直に配置された可倒式のパネル部を有する車載用音響装置のパネル部動作機構において、パネル部の下端が回動自在に取り付けられた支点部を有し、駆動源の駆動力を受けて前後方向にスライド動作するラック部材と、駆動源の駆動力を間欠的にラック部材に伝達する間欠歯車と、駆動源の駆動力を受けて回転する、一側面にカム溝が設けられたカム車と、パネル部とカム車とを連結すると共に、カム溝内を移動可能なカムピンを備え、カム車の回転に伴ってカム溝内をカムピンが移動することにより回動するリンク部材と、を備え、駆動源の駆動により、ラック部材の前方向へのスライド動作と、パネル部の上端の下方向へのスライド動作とが行われた後、ラック部材のスライド動作が停止して、パネル部の上端が支点部を支点として傾倒することを特徴としている。
【０００８】
また、他の発明は、上述の車載用音響装置のパネル部動作機構において、間欠歯車は、その一部のみに歯を有する歯車であり、間欠歯車の歯とラック部材もしくはラック部材に連結する歯車との噛み合いが行われている状態で、パネル部の下端が前方向にスライド移動し、噛み合いが行われなくなった状態で、パネル部の下端の前方向へのスライド移動が停止し、パネル部が支点部を支点として傾倒することを特徴としている。
【０００９】
また、他の発明は、上述の各車載用音響装置のパネル部動作機構において、間欠歯車の一側面に、カム溝を形成することにより、間欠歯車とカム車とを一体的に形成したことを特徴としている。
【００１０】
また、他の発明は、上述の各車載用音響装置のパネル部動作機構において、パネル部の側面にピンを立設すると共に、筐体の側面にピンが摺動移動可能なガイド溝を設けたことを特徴としている。
【００１１】
また、他の発明は、上述の車載用音響装置のパネル部動作機構において、ガイド溝は、垂直に上下方向に延出され、ピンを摺動移動させる直線区間と、直線区間の下端から筐体内部方向に湾曲する円弧形状に形成され、ピンを摺動移動させる円弧区間とを備えていることを特徴としている。
【００１２】
また、他の発明は、上述の車載用音響装置のパネル部動作機構において、ガイド溝は、直線区間と円弧区間との境界に、ピンがその境界を通過する際に、当該通過をスムーズに行わせるための斜面部を有することを特徴としている。
【００１３】
また、他の発明は、筐体前面に沿って略垂直に配置された可倒式のパネル部を有する車載用音響装置のパネル部動作機構において、パネル部の下端が回動自在に取り付けられた支点部を有し、駆動源の駆動力を受けて前後方向にスライド動作するラック部材と、駆動源の駆動力によって回転し、支点部を支点としてパネル部を回動させるリンク部材と、駆動源の駆動力をラック部材へ伝達可能な第１の所定区間と、駆動源の駆動力をリンク部材へ伝達可能な第２の所定区間とを回転円周上に持つ回転部材と、を備え、駆動源の駆動により、ラック部材の前方向へのスライド動作と、パネル部の上端の下方向へのスライド動作とが行われた後、ラック部材のスライド動作が停止して、パネル部の上端が支点部を支点として傾倒することを特徴としている。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車載用音響装置のパネル部動作機構の第１の実施の形態を、図１から図４に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
まず、本発明に係る車載用音響装置のパネル部動作機構の概略を、図１を用いて説明する。図１は、本発明の車載用音響装置のパネル部動作機構を示す図で、パネル部が筐体前面に沿って垂直に配置された状態から下端を少し前方へスライド移動させ、上端を少し下方へスライド移動させた状態を示した図である。
【００１６】
筐体１の前面Ｆには、この前面Ｆを覆うようにパネル部２が垂直に配置されている。図１は、パネル部２の傾倒動作の初期で、上述したように、パネル部２の下端がやや前方へスライド移動し、かつ上端がやや下方へスライド移動することによって、パネル部２が若干傾斜した状態を示している。
【００１７】
パネル部２の上端近傍で後端近傍（図１における上方かつ右方）には、ピン４が設けられている。ピン４は、パネル部２の両側面（図１における紙面前後方向にそれぞれ配置された面）から、さらに幅方向（図１における前後方向）に突出するように取り付けられている。これらのピン４は、対向する筐体１の側面に形成されたガイド溝３内に摺動移動可能にはまり込んでいる。
【００１８】
また、パネル部２の側面のピン４から所定距離離れた位置には、ピン５が設けられている。ピン５は、パネル部２の側面から、さらに幅方向に突出するように取り付けられている。このピン５は、対向する筐体１の側面とパネル部２の間に入り込んだ、後述するリンク部材１２の長穴１５内に摺動移動可能に挿入されている。
【００１９】
ピン５は、後述する直線移動区間において、長穴１５内を図１中の幅方向略中央から左端方向へ摺動移動し、後述する円弧移動区間において、長穴１５内を左端から幅方向略中央へ摺動移動する。
【００２０】
リンク部材１２は、パネル部２の上端部分が下方へ直線的に移動する直線区間の前半には回動せず、この直線区間の後半にはラック部材９と協働してパネル部２を回動させ、直線区間終了後の円弧区間には単独でパネル部２を回動させる。パネル部２は、長穴１５内においてリンク部材１２からピン５が力を受けると、その力によって回動する。パネル部２の下端近傍で後端近傍は、後述するラック部材９の前端部分に設けられた支点部１７に回動可能に保持されている。
【００２１】
図示しない駆動源の駆動力は、減速歯車列（図示省略）を介して間欠歯車６に伝達される。間欠歯車６は、駆動源からの駆動力を受けて常時回転する。間欠歯車６は、間欠受け歯車７に係脱自在となっている。そして、間欠歯車６は、その一部のみに歯が形成されており、その歯が間欠受け歯車７と係合する間において、間欠受け歯車７にその回転力を伝達する。
【００２２】
間欠歯車６は、間欠受け歯車７の歯部７ａと噛み合う歯部６ａと、間欠受け歯車７の歯部７ａと噛み合わない部分となる円弧部６ｂとを有している。歯部６ａが間欠受け歯車７の歯部７ａと噛み合いながら回転しているとき、間欠歯車６の回転は間欠受け歯車７に伝達され、間欠受け歯車７が回転する。
【００２３】
一方、歯部６ａと間欠受け歯車７の歯部７ａとの噛み合いが外れ、円弧部６ｂ，７ｂ同士が対向している状態のとき、間欠歯車６の回転は間欠受け歯車７に伝達されず、間欠受け歯車７は回転しない。
【００２４】
間欠歯車６の一側面には、カム溝１６が形成されている。本実施の形態では、間欠歯車６は、カム溝１６を備えたカム車を兼ねている。しかし、カム車と間欠歯車とは、別体で設けられていても良い。カム溝１６内には、間欠歯車６と筐体１の側面との間に配置されたリンク部材１２の一端に設けられたカムピン１３が入り込んでいる。
【００２５】
リンク部材１２は、カム車を兼ねた間欠歯車６と筐体１の側面との間に配置された薄板状の部材で構成されている。リンク部材１２は、筐体１の側面に固定された支点部１４を回動中心として揺動する。リンク部材１２の一端近傍には、カムピン１３が立設されている。間欠歯車６が回転すると、カムピン１３は、間欠歯車６のカム溝１６内を摺動移動する。また、リンク部材１２の他端近傍には、長穴１５が設けられている。長穴１５内には、上述したように、パネル部２の側面に取り付けられたピン５が入り込んでいる。
【００２６】
カム溝１６は、図１中のＰ点からＰ’点までの区間において、間欠歯車６の回転中心から外周端部までの距離が同じとなるように形成されている。そして、カム溝１６の図１中のＰ’点からＰ”点までの区間においては、間欠歯車６の回転中心から外周端部までの距離が、Ｐ”点に向かうにしたがって徐々に短くなるように、らせん状に形成されている。
【００２７】
そのため、カム溝１６内のＰ点−Ｐ’点間をカムピン１３が移動中のとき、リンク部材１２は、カム溝１６の外周端部に摺動するカムピン１３と、回転中心となる支点部１４との位置関係が変化しない。したがって、リンク部材１２は、揺動しない。
【００２８】
一方、カム溝１６内のＰ’点−Ｐ”点間をカムピン１３が移動中のとき、リンク部材１２は、支点部１４とカムピン１３との位置関係が変化していく。より具体的に述べると、カムピン１３の位置が徐々に上昇したり下降したりする。したがって、リンク部材１２は、支点部１４を回動中心として揺動し、長穴１５側がカムピン１３側の動作と反対に下降したり上昇したりする。
【００２９】
間欠受け歯車７は、アイドラー８を介して、ラック部材９のラック歯１０と噛み合っている。なお、本実施の形態では、回転方向の関係から間欠受け歯車７とラック部材９のラック歯１０との間にアイドラー８を配置したが、アイドラー８を介さず、直接間欠受け歯車７とラック部材９とを係合させるようにしても良い。
【００３０】
間欠受け歯車７は、間欠歯車６およびアイドラー８に係合する歯部７ａと、間欠歯車６およびアイドラー８に係合しない円弧部７ｂを有している。円弧部７ｂが間欠歯車６との噛み合い位置にあり、かつ間欠歯車６の円弧部６ｂがこの円弧部７ｂとの噛み合い位置にきているとき、間欠受け歯車７は、間欠歯車６からの回転力を受けず回転しない。そのため、このときは、アイドラー８も回転せず、ラック部材９が駆動されない。
【００３１】
一方、間欠受け歯車７が、間欠歯車６の回転力を受けて回転すると、その回転力を、アイドラー８を介してラック歯１０で受けたラック部材9が、前後方向（図１における左右方向）にスライド移動する。すなわち、間欠歯車６は、駆動源の駆動力を間欠的にラック部材９へ伝達するものとなっている。
【００３２】
ラック部材９は、アイドラー８に噛み合うラック歯１０を有し、かつ前端部分にパネル部２の下端部分を回動自在に支持する支点部１７を有している。ラック部９は、駆動源の駆動力を間欠歯車６およびアイドラー８を介して受けると、前後方向（図１における左右方向）にスライド動作する。
【００３３】
図２は、本発明の車載用音響機器のガイド溝を示すための模式図である。図２に示すように、ガイド溝３は、上下方向に垂直に延出された直線区間３ａと、円弧形状の円弧区間３ｂから構成されている。直線区間３ａは、パネル部２の下端がラック部材９によって前方へ移動される際に、パネル部２の上端側の下方への移動をガイドするための区間である。すなわち、直線区間３ａは、パネル部２の下端側が前方へスライド移動する間、ピン４の下方へのスライド移動をガイドするために形成された区間である。
【００３４】
円弧区間３ｂは、上述の直線区間終了後において、ピン４の動作をガイドするものである。すなわち、パネル部２の下端の前方へのスライド移動（直線区間）が終了し、その後、ラック部材９の前端部分に回動自在に保持されたパネル部２の下端近傍を回動中心として、パネル部２が回動する際、このパネル部２の回動をガイドするための区間である。
【００３５】
すなわち、円弧区間３ｂは、ラック部材９の支点部１７が前方へ限界まで到達した状態時に、その支点部１７を回動支点としてパネル部２が回動する際のピン４の移動軌跡となるように形成されている。ピン４は、直線区間終了後において、円弧区間３ｂ内を摺動移動する。
【００３６】
本実施の形態では、ラック部材９をある程度前方へスライド移動させた後、それ以上はラック部材９を前方へ移動させず、その場所でラック部材９の前端部分の支点部１７を回動支点としてパネル部２を回動させている。そのため、ラック部材９が前方へ飛び出す距離がそれ程大きくない。
【００３７】
すなわち、ラック部材９の前方へのスライド移動のみによりパネル部２を傾倒させるように構成すると、パネル部２の上下方向の高さ分以上にラック部材９を前方へスライド移動させる必要が生じる。加えて、単に、ラック部材９のみによる駆動において、ピン４を直線的に下降させてパネル部２の傾倒動作を行わせようとすると、圧力角の関係から逆方向に駆動する場合に、パネル部２が戻り動作を行うことができない。したがって、ラック部材９のスライド移動のみでパネル部２を傾倒させる動作および倒れた状態から垂直な状態へ戻す動作を行う場合、圧力角の関係から、ガイド溝の下端近傍を、この動作をスムーズにするためにさらに前方側へ湾曲させる必要がある。
【００３８】
このように構成すると、ラック部材９およびパネル部２の下端は、さらに前方まで移動しなければならず、パネル部２の前面に移動のための大きなスペースが必要となる。すなわち、パネル部２の下端が大きく前方へ突出されるため、車内のシフトレバー等が、パネル部２の傾倒動作の際に邪魔となる恐れがある。
【００３９】
本実施の形態では、その点を考慮し、ラック部材９の前方へのスライド動作の距離を少なくしている。すなわち、本実施の形態では、パネル部２の下端をある程度、前方へスライド移動させると共に上端を下方へスライド移動させた後、その位置を回動支点としてパネル部２の上端側を回動させることにより、パネル部２の上端側が筐体１の内部側に食い込むように回動する。したがって、本実施の形態では、パネル部２の前方にそれ程大きなスペースがなくても、パネル部２の傾倒動作を行える。この結果、シフトレバー等、パネル部２の前方に配置される部材が、パネル部２の傾倒動作の邪魔にならない。
【００４０】
ガイド溝３の直線区間３ａと円弧区間３ｂとの境界部分には、傾斜面３ｃが形成されている。この傾斜面３ｃは、ピン５が直線区間３ａから円弧区間３ｂへ、あるいは円弧区間３ｂから直線区間３ａへ移動する際、その切り替わり動作において、スムーズに移動するためのものである。
【００４１】
上述のように構成された車載用音響装置のパネル部動作機構の動作を、図１、図３および図４を用いて説明する。
【００４２】
以下、筐体１の前面Ｆに略垂直に配置されたパネル部２の下端側を前方へスライド移動させると共に、上端側を下方へスライド移動させて、パネル部２を傾倒させる動作について説明する。
【００４３】
まず、駆動源を起動し、駆動源の駆動力が間欠歯車６に入力されると、間欠歯車６が図１中のＲ１方向に回転する。パネル部２が略垂直な状態時においては、間欠歯車６の歯部６ａは、間欠受け歯車７の歯部７ａと噛み合っている。したがって、間欠歯車６の回転力が間欠受け歯車７に伝達され、間欠受け歯車７が図１中のＲ２方向に回転する。
【００４４】
間欠受け歯車７がＲ２方向へ回転すると、その回転力は、アイドラー８に伝達され、アイドラー８が図１中のＲ３方向に回転する。このアイドラー８のＲ３方向への回転を受けて、ラック部材９が図１中の矢印Ｘ方向へスライド移動する。このため、パネル部２は、下端側が前方へスライド移動し、かつ上端側が下方へスライド移動することによって傾倒する。
【００４５】
この動作は、パネル部２が略３０度くらい傾斜するまで継続される。このとき、パネル部２の上端近傍に設けられたピン４は、筐体１の側面に形成されたガイド溝３の直線区間３ａを下方へ垂直に移動する。図３は、直線区間３ａ内の移動が終了し、円弧区間３ｂの開始位置へピン４が通過した状態を示している。
【００４６】
一方、上述の直線区間通過中、リンク部材１２のカムピン１３は、間欠歯車６のカム溝１６内を移動する。直線区間通過の初期となる、カムピン１３がカム溝１６内のＰ点−Ｐ’点間を移動している間は、リンク部材１２の支点部１４とカムピン１３との位置関係に変化がなく、リンク部材１２は揺動しない。カムピン１３が、カム溝１６内のＰ’点に到達し、さらにＰ‘点を超えてＰ“点に向かうと、カムピン１３がカム溝１６に沿って徐々に上昇し、リンク部材１２が支点部１４を回動支点として揺動する。
【００４７】
直線区間通過の初期において、パネル部２のピン５は、リンク部材１２の長穴１５内を略中央付近から図１における左端方向へ移動する。この間、ピン５は、長穴１５から力を受けない。そして、カムピン１３が、カム溝１６内のＰ’点に到達した後、リンク部材１２の揺動が始まるため、ピン５は長穴１５から力を受ける。これによって、リンク部材１２は、ラック部材９と協働して、パネル部２を回動させる。
【００４８】
図３は、直線区間３ａから円弧区間３ｂへピン４が移動した直後の状態を示した図である。図３において、間欠歯車６の歯部６ａは、間欠受け歯車７の歯部７ａとの係合が外れる。これによって、間欠歯車６と間欠受け歯車７との噛み合いが外れ、間欠受け歯車７の回転が停止する。よって、アイドラー８およびラック部材９の動作が停止する。ラック部材９は、前方の位置で、図示しないストッパーにより位置保持される。
【００４９】
このように、ラック部材９の前方へのスライド移動が停止すると、パネル部２の下端側の前方へのスライド移動が停止し、かつ上端側の下方へのスライド移動も停止する。ラック部材９はこの状態で位置保持されるため、支点部１７は、これ以上前方へは移動せず、その位置にてパネル部２の回動支点として働くこととなる。
【００５０】
なお、間欠歯車６の回転は継続しているため、カム溝１６によるリンク部材１２の駆動は継続する。カム溝１６内では、すでにＰ‘点を通過したカムピン１３が、さらにカム溝１６内をＰ“点に向かって移動する。これにより、リンク部材１２は、さらに揺動する。この結果、パネル部２は、ラック部材９の前端近傍に設けられた支点部１７を回動支点として、上端側はさらにフラットになるように（下方に旋回するように）回動する。
【００５１】
このとき、パネル部２の上端部分に設けられたピン４は、筐体１の側面に形成されたガイド溝３内を、直線区間３ａからの切り替わり部分となる斜面部３ｃから、円弧区間３ｂへ移動していく。直線的にピン４が移動する直線区間３ａと、円弧状にピン４が移動する円弧区間３ｂとの切り替わり時、斜面部３ｃを通過することにより、ピン４がスムーズに直線区間３ａから円弧区間３ｂへと移動することができる。そして、斜面部３ｃを通過後、ピン４は、パネル部２の傾倒動作に合わせて、円弧区間３ｂ内を円弧状に下方に向かって移動していく。
【００５２】
図４は、パネル部２が最終的にフラットな状態まで動作された状態を示した図である。この位置までパネル部２が駆動されると、位置検出センサが間欠歯車６の回転位置を検出し、この検出結果に基づいて駆動源への電源供給を断つ。これによって、駆動源が停止し、パネル部２の傾倒動作が終了する。
【００５３】
このようにパネル部２が傾倒されると、筐体１の前面部であってパネル部２の上方の部分は、その表面を晒すこととなる。この部位には、ＭＤ／ＣＤの挿入口が設けられている。
【００５４】
次に、傾倒されフラットになっているパネル部２を駆動し、筐体１の前面Ｆを覆うように移動させる動作について説明する。
【００５５】
駆動源を起動し、駆動源の逆方向への駆動力が間欠歯車６に入力されると、間欠歯車６が図４中のＲ１’方向に回転する。パネル部２がフラットな状態時においては、間欠歯車６の歯部６ａは、間欠受け歯車７の歯部７ａと噛み合っていない。したがって、間欠歯車６の回転は、間欠受け歯車７に伝達されず、間欠受け歯車７、アイドラー８およびラック部材９は動作しない。
【００５６】
この間、リンク部材１２は、カム溝１６から力を受けて揺動する。すなわち、リンク部材１２のカムピン１３がカム溝１６内を摺動移動する。このため、リンク部材１２のカムピン１３側は下降し、リンク部材１２は、支点部１４を回動中心として揺動する。この結果、リンク部材１２の長穴１５側が上方へと移動する。
【００５７】
この間、パネル部２の上端に設けられたピン４は、ガイド溝３の円弧区間３ｂを下端から上方に向かって移動する。これにより、パネル部２は、前方位置で停止しているラック部材９の支点部１７を回動支点として、フラットな状態から上端側が起きるように回動動作する。
【００５８】
間欠歯車６がＲ１’方向に回転し、カム溝１６に沿ってカムピン１３が移動することにより、リンク部材１２が所定角度揺動すると、図４に示した状態から図３に示した状態となる。この状態は、パネル部２の上端側が起き、約３０度の傾斜面を形成している状態である。
【００５９】
さらに、間欠歯車６が回転すると、リンク部材１２の揺動は継続される。一方、間欠歯車６の歯部６ａが、間欠受け歯車７の歯部７ａと係合する。間欠歯車６の回転力が間欠受け歯車７に伝達されると、間欠受け歯車７が図３中のＲ２方向と反対の方向に回転する。
【００６０】
間欠受け歯車７がＲ２方向の反対の方向へ回転すると、その回転力は、アイドラー８に伝達され、アイドラー８が図３中のＲ３方向の反対の方向に回転する。このアイドラー８の回転を受けて、ラック部材９が図１中の矢印Ｘ方向の反対の方向へスライド移動する。この動作は、パネル部２の下端側を後方へスライド移動させ、かつ上端側を上方へスライド移動させることにより、パネル部２を徐々に垂直に起こす動作である。
【００６１】
このとき、パネル部２の上端近傍に設けられたピン４は、筐体１の側面に形成されたガイド溝３の直線区間３ａを上方へ移動する。これにより、パネル部２は、図３に示した状態よりさらに垂直方向に起きた状態となる。図１は、その状態を示した図である。図１の状態より、さらに間欠歯車６がＲ１’方向へ回転し、パネル部２が略垂直に起きると、間欠歯車６の回転位置を検出部が検出し、駆動源への電源供給が断たれる。これにより、パネル部２の回動動作が終了する。
【００６２】
一方、図３の状態から図１の状態へ駆動する間、間欠歯車６のカム溝１６内を、リンク部材１２のカムピン１３が移動する。この動作の初期において、リンク部材１２は、カムピン１３がカム溝１６内を摺動移動することにより揺動している。しかし、カムピン１３がＰ’点を過ぎてＰ点に向かう間、リンク部材１２の支点部１４とカムピン１３との位置関係に変化がなく、リンク部材１２は揺動しない。このリンク部材１２が揺動しない間において、パネル部２は、ラック部材９によってのみ駆動される。
【００６３】
次に、本発明に係る車載用音響装置のパネル動作機構の第２の実施の形態について説明する。
【００６４】
まず、本発明に係る車載用音響装置のパネル部動作機構の第２の実施の形態の概略を、図５および図６を用いて説明する。図５は、本発明の車載用音響装置のパネル部動作機構を示す図で、パネル部が筐体前面に沿って垂直に配置された状態から下端を少し前方へスライド移動させ、上端を少し下方へスライド移動させた状態を示した図である。図６は、駆動切り替え部分となる遊星歯車機構を横から見た側面図である。
【００６５】
なお、以下の第２の実施の形態の説明において、上述した第１の実施の形態と同じ構成部分については説明を省略または簡略化し、共通する部分については同一の符号を付すものとする。
【００６６】
第２の実施の形態は、駆動源の駆動力によって回転する回転部材の回転を利用して、ラック部材９によるパネル部２の下端の前方向へのスライド移動を行わせる直線区間と、ラック部材９の動作が終了した状態からパネル部２を傾倒させる円弧区間とをずらして設定している点において、上述した第１の実施の形態と共通する。しかし、第２の実施の形態は、動作区間の切り替え手段として、遊星歯車６０を利用する点で、上述した第１の実施の形態と異なる。
【００６７】
パネル部２の上端近傍で後端近傍（図５における上方かつ右方）には、ピン４が設けられている。ピン４は、対向する筐体１の側面に形成されたガイド溝３３内に摺動移動可能にはまり込んでいる。
【００６８】
ガイド溝３３は、直線的に形成され、かつ下端部分が開放されている。この下端部分の開放された位置の下部には、リンク部材２２およびロックプレート２３のピン受け部２２ａ，２３ａがそれぞれ臨んでいる。ピン４は、ガイド溝３３内を下降した後、ガイド溝３３から落下して離れ、ピン受け部２２ａ，２３ａ内にはまり込む。これにより、ガイド溝３３とピン受け部２２ａ，２３ａとの、ピン４の受け渡しが行われる。
【００６９】
リンク部材２２は、上述のピン受け部２２ａと、遊星歯車６０のカムピン６１が挿入されるカム窓２２ｂと、支点部となるスリット２２ｃと、ロックプレート２３のロックピン２３ｄをスライド移動させるためのスライド横穴２２ｄと、スライドピン２２ｅと、を有している。
【００７０】
リンク部材２２は、遊星歯車機構６０のカムピン６１が立設された円盤６２が駆動源の駆動力を受けて回転すると、カムピン６１から力を受けて、スリット２２ｃに入り込んだ軸２２ｆを回動中心として、ロックプレート２３と共に回動しようとする。このとき、ロックプレート２３によって回動にロックが掛けられた状態であれば、リンク部材２２は回転せず、遊星歯車機構６０の回転力は、受け歯車２７およびアイドラー８を介してラック部材９へ伝達され、ラック部材９が前方へスライド移動する。
【００７１】
一方、カムピン６１からリンク部材２２が力を受けた際、ロックプレート２３によるロックが外れている状態であれば、リンク部材２２は、ロックプレート２３と共に回動する。このとき、ロックプレート２３に設けられたロックピン２３ｄおよびリンク部材２２に設けられたスライドピン２２ｅは、それぞれガイド溝２６ａ，２６ｂ内をスライド移動する。
【００７２】
リンク部材２２の一側面には、ロックプレート２３が前後方向（図５における左右方向）にスライド移動可能に保持されている。ロックプレート２３は、遊星歯車機構６０からリンク部材２２が回転力を受けて回動しようとする動作に、所定区間ロックを掛け、リンク部材２２を回動させないようにするためのものである。
【００７３】
このロックプレート２３は、ピン受け部２３ａと、ロックピン２３ｄを有している。ロックプレート２３は、図示しない付勢部材により後方（図５における矢印Ｘ２方向）へ付勢されている。
【００７４】
ピン受け部２３ａの底部は、図５の状態において、リンク部材２２のピン受け部２２ａの底部よりやや上方へ配置されている。ロックピン２３ｄは、リンク部材２２のスライド横穴２２ｄ内をスライド移動可能であると共に、上端部が約９０度折り曲げられたガイド溝２６内をスライド移動可能である。
【００７５】
パネル部２が下降してくると、パネル部２のピン４が、まずリンク部材２２のピン受け部２２ａの斜面部に沿って下降し、ロックプレート２３のピン受け部２３ａに接触する。さらに、ピン４が下降すると、ピン４がロックプレート２３を上記付勢力に抗して押し下げる。これにより、ロックプレート２３は、前方（図５における左方向）へ移動する。これにより、ロックプレート２３のロックピン２３ｄが、リンク部材２２のスライド横穴２２ｄ内を前方へスライド移動する。
【００７６】
これにより、ガイド溝２６ａの上端部分において、ロックピン２３ｄが左方向へ移動し、ロックピン２３ｄは、ガイド溝２６ａを直線的に下降可能となる。これにより、リンク部材２２のロックが外れ、リンク部材２２は、遊星歯車機構６０の回転力を受けてスリット２２ｃを回動支点として回動する。
【００７７】
図５および図６に示すように、遊星歯車機構６０は、駆動源の駆動力を入力する入力歯車６３と、太陽歯車６４と、遊星歯車６５と、基板歯車６６と、一側面にカムピン６１が立設された円盤６２とを有している。
【００７８】
太陽歯車６４は、入力歯車６３と同軸上に配置された歯車で、入力歯車６３と一体的に回転する。入力歯車６３と太陽歯車６４との間には、入力歯車６３および太陽歯車６４が圧入固定された軸６８にゆるくはめ込まれた基板歯車６６が配置されている。
【００７９】
基板歯車６６の面上には、軸が立設され、この軸に遊星歯車６５が回転自在に支持されている。遊星歯車６５は、太陽歯車６４に係合しており、太陽歯車６４から回転力を受ける。また、遊星歯車６５は、基板歯車６６が回転することにより、太陽歯車６４の周囲を回転移動する。また、遊星歯車６５は、最上段に配置された円盤６２の内歯と係合している。
【００８０】
円盤６２の上面には、リンク部材２２のカム窓２２ｂ内に挿入されるカムピン６１が立設されている。円盤６２が回転すると、カムピン６１が周方向に移動し、これによってリンク部材２２がカム窓２２ｂの内面から円盤６２の回転力を受けて回動する。
【００８１】
上述のように構成された車載用音響装置のパネル部動作機構の第２の実施の形態における動作を、図５および図６を用いて説明する。
【００８２】
以下、筐体１の前面に略垂直に配置されたパネル部２の下端側を前方へスライド移動させると共に、上端側を下方へスライド移動させて、パネル部２を傾倒させる動作について説明する。
【００８３】
まず、駆動源を起動し、駆動源の駆動力により、入力歯車６３と太陽歯車６４が回転すると、この太陽歯車６４の回転力が遊星歯車６５に伝達される。遊星歯車６５は、太陽歯車６４の周囲を公転し、かつ自転しようとする。
【００８４】
すなわち、太陽歯車６４の回転により、遊星歯車６５を介して内歯で係合している円盤６２を回転させようとする力、および遊星歯車６４を回転支持している基板歯車６６を回転させようとする力の両方が発生する。このとき、円盤６２を回転させようとする力がリンク部材２２に伝達されるが、リンク部材２２がロックプレート２３によってロックされている。そのため、遊星歯車６４は、自転しながら公転し、基板歯車６６が回転する。
【００８５】
基板歯車６６の回転は、受け歯車２７およびアイドラー８を介してラック部材９に伝達され、ラック部材９が図５中の矢印Ｘ１方向へスライド移動する。このため、パネル部２は、下端側が前方へスライド移動し、かつ上端側が下方へスライド移動することによって傾倒する。このとき、パネル部２のピン４は、ガイド溝３３内を下降する。
【００８６】
パネル部２が所定角度まで傾倒すると、ピン４がガイド溝３３から落下する。そして、ピン４は、ロックプレート２３のピン受け部２３ａに入り込み、ロックプレート２３のピン受け部２３ａ側を下方に押し下げる。すると、ロックプレート２３は、付勢部材の付勢力に抗して前方へスライド移動する。この動作により、ロックプレート２３のロックピン２３ｄが、リンク部材２２のスライド横穴２２ｄ内を前方へ移動し、リンク部材２２のロックが解除される。
【００８７】
この状態となると、負荷のバランス上の関係から、遊星歯車機構６０の駆動力はリンク部材２２を回動させるように働く。すなわち、ラック部材９を前方へスライドさせるための負荷（トルク）と、リンク部材２２を回動させるための負荷（トルク）との力の大小関係から、太陽歯車６４を支持する基板歯車６６の回転は停止し、ラック部材９の前方へのスライド移動が停止し、リンク部材２２が回動し始める。
【００８８】
これにより、パネル部２は、ラック部材９の前端に設けられた支点部１７を支点として、上端側が下方へ円弧状に回動する。パネル部２がフラットな状態まで傾倒されると、位置検出センサが入力歯車６３の回転位置を検出し、この検出結果に基づいて駆動源への電源供給を断つ。これによって、駆動源が停止し、パネル部２の傾倒動作が終了する。
【００８９】
このようにパネル部２が傾倒されると、筐体１の前面部であってパネル部２の上方の部分は、その表面を晒すこととなる。この部位には、ＭＤ／ＣＤの挿入口が設けられている。
【００９０】
なお、この第２の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同様、駆動源を反対方向に駆動すると、傾倒されフラットになっているパネル部２が逆方向に回動し、図５に示された状態へと戻っていく。
【００９１】
なお、上述の各実施の形態は、それぞれ本発明の好適な実施の形態の各例であるが、これらに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。たとえば、上述の第１の実施の形態では、間欠歯車６と間欠受け歯車７との係脱、およびカム溝１６内のリンク部材１２のカムピン１３の摺動移動を利用して直線区間と円弧区間を切り替えている。
【００９２】
しかし、第２の実施の形態で示した遊星歯車機構等、他の手段によって、パネル部２の上端を下方へ直線的にスライド移動させ、かつパネル部２の下端を前方へ直線的にスライド移動させることによりパネル部２を回動させる直線区間と、ラック部材９を前方位置にて保持し、この状態においてラック部材９の前端の支点部１７を回動支点としてパネル部２を回動させる円弧区間とを切り替えるように構成しても良い。
【００９３】
また、上述の各実施の形態では、円弧区間において、パネル部２の上端が筐体１の内部側に食い込むように回動させている。しかし、パネル部２の上端は、筐体１の内部側に食い込まないようにしても良い。また、上述の第１の実施の形態では、カム車と間欠歯車とを一体的に形成したが、カム車と間欠歯車とは別体で構成しても良い。
【００９４】
また、上述の各実施の形態では、筐体１の側面にガイド溝３，３３を設けたが、ガイド溝３はなくてもよい。また、第１の実施の形態のガイド溝３を、第２の実施の形態のガイド溝３３のように、直線区間のみとしても良い。
【００９５】
また、上述の第１の実施の形態では、ガイド溝３の直線区間３ａと円弧区間３ｂとの切り替え部分に、斜面部３ｃを形成し、直線区間と円弧区間の切り替えがスムーズになるように構成したが、斜面部３ｃはなくても良い。
【００９６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の車載用音響装置のパネル部動作機構によれば、単純な動作にて、パネル部をそれ程前方へ突出させずに回動動作させることにより、パネル部背後に隠されたＭＤ／ＣＤ装填口を露出させることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車載用音響装置のパネル部動作機構の第１の実施の形態を示す図で、パネル部が筐体前面に沿って垂直に配置された状態から下端を少し前方へスライド移動させ、上端を少し下方へスライド移動させた状態を示した図である。
【図２】本発明に係る車載用音響機器のパネル部動作機構の第１の実施の形態におけるガイド溝を示すための模式図である。
【図３】本発明に係る車載用音響装置のパネル部動作機構の第１の実施の形態を示す図で、直線区間と円弧区間とが切り替わる状態を示した図である。
【図４】本発明に係る車載用音響装置のパネル部動作機構の第１の実施の形態を示す図で、パネル部がフラットな状態まで動作された状態を示した図である。
【図５】本発明に係る車載用音響装置のパネル部動作機構の第２の実施の形態を示す透視平面図である。
【図６】図５の車載用音響装置のパネル部動作機構における遊星歯車機構を側面から見た側面図である。
【符号の説明】
１ 筐体
２ パネル部
３ ガイド溝
３ａ 直線区間
３ｂ 円弧区間
３ｃ 斜面部
４ ピン
６ 間欠歯車（カム車を兼用する）
７ 間欠受け歯車
９ ラック部材
１２ リンク部材
１３ カムピン
１６ カム溝
１７ 支点部
６０ 遊星歯車機構（回転部材）
Ｆ 前面

Claims (7)

1. 筐体前面に沿って略垂直に配置された可倒式のパネル部を有する車載用音響装置のパネル部動作機構において、
   上記パネル部の下端が回動自在に取り付けられた支点部を有し、駆動源の駆動力を受けて前後方向にスライド動作するラック部材と、
   上記駆動源の駆動力を間欠的に上記ラック部材に伝達する間欠歯車と、
   上記駆動源の駆動力を受けて回転する、一側面にカム溝が設けられたカム車と、
   上記パネル部と上記カム車とを連結すると共に、上記カム溝内を移動可能なカムピンを備え、上記カム車の回転に伴って上記カム溝内を上記カムピンが移動することにより回動するリンク部材と、
   を備え、
   上記駆動源の駆動により、上記ラック部材の前方向へのスライド動作と、上記パネル部の上端の下方向へのスライド動作とが行われた後、上記ラック部材のスライド動作が停止して、上記パネル部の上端が上記支点部を支点として傾倒することを特徴とする車載用音響装置のパネル部動作機構。
2. 前記間欠歯車は、その一部のみに歯を有する歯車であり、前記間欠歯車の上記歯と前記ラック部材もしくは前記ラック部材に連結する歯車との噛み合いが行われている状態で、前記パネル部の下端が前方向にスライド移動し、上記噛み合いが行われなくなった状態で、前記パネル部の下端の前方向へのスライド移動が停止し、前記パネル部が前記支点部を支点として傾倒することを特徴とする請求項１記載の車載用音響装置のパネル部動作機構。
3. 前記間欠歯車の一側面に、前記カム溝を形成することにより、前記間欠歯車と前記カム車とを一体的に形成したことを特徴とする請求項１または２記載の車載用音響装置のパネル部動作機構。
4. 前記パネル部の側面にピンを立設すると共に、前記筐体の側面に上記ピンが摺動移動可能なガイド溝を設けたことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の車載用音響装置のパネル部動作機構。
5. 前記ガイド溝は、垂直に上下方向に延出され、前記ピンを摺動移動させる直線区間と、直線区間の下端から筐体内部方向に湾曲する円弧形状に形成され、前記ピンを摺動移動させる円弧区間とを備えていることを特徴とする請求項４記載の車載用音響装置のパネル部動作機構。
6. 前記ガイド溝は、前記直線区間と前記円弧区間との境界に、前記ピンがその境界を通過する際に、当該通過をスムーズに行わせるための斜面部を有することを特徴とする請求項５記載の車載用音響装置のパネル部動作機構。
7. 筐体前面に沿って略垂直に配置された可倒式のパネル部を有する車載用音響装置のパネル部動作機構において、
   上記パネル部の下端が回動自在に取り付けられた支点部を有し、駆動源の駆動力を受けて前後方向にスライド動作するラック部材と、
   上記駆動源の駆動力によって回転し、上記支点部を支点として上記パネル部を回動させるリンク部材と、
   上記駆動源の駆動力を上記ラック部材へ伝達可能な第１の所定区間と、上記駆動源の駆動力を上記リンク部材へ伝達可能な第２の所定区間とを回転円周上に持つ回転部材と、
   を備え、
   上記駆動源の駆動により、上記ラック部材の前方向へのスライド動作と、上記パネル部の上端の下方向へのスライド動作とが行われた後、上記ラック部材のスライド動作が停止して、上記パネル部の上端が上記支点部を支点として傾倒することを特徴とする車載用音響装置のパネル部動作機構。

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