JP4111172B2

JP4111172B2 - 車両用交流発電機

Info

Publication number: JP4111172B2
Application number: JP2004177970A
Authority: JP
Inventors: 幹男増野
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2004-06-16
Filing date: 2004-06-16
Publication date: 2008-07-02
Anticipated expiration: 2024-06-16
Also published as: US7394179B2; DE602005000150D1; CN1713488B; EP1608051B1; DE602005000150T2; US20050280330A1; CN1713488A; EP1608051A1; JP2006006000A; KR100679338B1; KR20060049606A

Description

本発明は、乗用車やトラック等に搭載される車両用交流発電機に関する。

車両用交流発電機では、スリップリングおよびブラシの摺動部に水や油等の異物が浸入しないようにしてブラシの異常摩耗を防止する必要がある。また、ブラシとスリップリングの摺動によって発生したブラシの摩耗粉を排出するとともに、この摺動部において発生する摩擦熱による温度上昇を抑えるために、摺動部近傍に外部の空気を導入する構造がブラシ装置に採用されている。具体的には、ブラシホルダに形成された凹部に、スリップリングカバーに設けられた仕切部を挿入することにより、通風路を確保するとともに外部から摺動部への異物の侵入を防止した構造を有するブラシ装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。このブラシ装置は、ともに樹脂材料を用いたブラシホルダとスリップリングカバーによって通風路が形成されるため、シールゴムを用いる場合のように変形することがないため、常に一定の形状を維持することができ、通風路を確実に確保することが可能になる。

また、小型化等のためにブラシホルダの軸方向端部に通風路を形成せずに、スリップリングカバーの周方向に通風路の開口部が形成されたブラシ装置が知られている（例えば、特許文献２参照。）。
特開２０００−１３９０５８号公報（第３−５頁、図１−１０）特開２００２−３５９９５１号公報（第３−６頁、図１−１２）

ところで、特許文献１に開示されたブラシ装置では、ブラシホルダの軸方向端部に凹部を形成する必要があるため、軸方向寸法が長くなって最近の小型化の要請に反するという問題があった。また、特許文献２に開示されたブラシ装置では、ブラシホルダと組み合わされるスリップリングカバーの周方向側面に開口部が形成されており、この開口部が地方向となる組み付けを行う必要があるため、スリップリングの下側にブラシが配置される状態で使用されるとこの開口部への水等の異物の侵入を防止することができないという問題があった。また、開口部から直接水等が侵入しない場合であっても、ブラシホルダとスリップリングとの接触部（例えば、蓋部同士の接触面）から表面張力によるにじみ込みによる水等の侵入が発生するという問題もある。

本発明は、このような点に鑑みて創作されたものであり、その目的は、ブラシが天方向に押圧される場合にブラシ装置内部への異物の侵入を防止するとともにブラシ装置の小型化が可能な車両用交流発電機を提供することにある。

上述した課題を解決するために、本発明の車両用交流発電機は、回転子の回転軸に設けられたスリップリングに摺接されるブラシを収納するブラシホルダと、スリップリングを覆うカバー部材とを備えており、ブラシホルダ、カバー部材の少なくとも一方に形成された第１の隙間による開口は、スリップリングから見てブラシホルダ側を向いて形成されている。これにより、ブラシホルダを含んで構成されるブラシ装置がスリップリングに対して地面側にブラシが配置されるように取り付けられた場合、すなわちブラシが天方向に押圧される場合であっても、ブラシホルダとスリップリングカバーとの間に形成される開口が地方向に向くため、ブラシ装置内部に水等の異物が侵入することを防止することができる。

また、上述したカバー部材は、ブラシホルダとの間に第１の隙間を介在させた状態でスリップリングを覆うスリップリングカバーであることが望ましい。これにより、ブラシホルダとスリップリングカバーとを含むブラシ装置単体で開口を形成することが可能となり、ブラシ装置の組み付け状態にかかわらず安定した開口形状を維持することが可能になる。

また、上述したスリップリングカバーは、スリップリングの周方向に沿って形成された第１の壁部を有しており、第１の壁部とこれに対向するブラシホルダとの間に第１の隙間が形成されることが望ましい。これにより、スリップリングの周方向に沿った位置に開口を形成することができ、回転軸に沿ったブラシ装置の長さを短くして小型化を図ることが可能になる。

また、上述した第１の壁部は、ブラシホルダの側面と重複する位置まで形成されていることが望ましい。開口が形成される第１の隙間の幅を十分に確保しながら第１の壁部をブラシホルダに沿って延ばすことにより、微少隙間を形成した場合のような表面張力によるにじみ込みによる水等の侵入を防止することができる。

また、上述したスリップリングカバーは、回転軸方向と垂直な向きに形成されて第１の壁部に連続する第２の壁部を有しており、第２の壁部は、ブラシホルダの一部と当接するとともに、この当接部より先端側をブラシホルダとの間に第２の隙間を介在させた状態で延伸させることが望ましい。回転軸方向のブラシホルダの端面をスリップリングカバーに当接させることにより軸方向に沿ったブラシ装置の長さを短くすることができる。また、スリップリングカバーの当接部より先端側において十分な第２の隙間を確保することにより、第２の壁部を伝って当接部に至るにじみ込みによる水等の侵入を防止することができる。

また、上述した第１の隙間と第２の隙間は、ブラシホルダの外周に沿って連続していることが望ましい。これにより、ブラシ装置の全周にわたってにじみ込みによる水等の侵入を確実に防止することができる。

また、上述した第２の壁部の当接部には貫通穴が形成されており、貫通穴に対応するブラシホルダには貫通穴に係合する凸部が設けられていることが望ましい。これにより、ブラシホルダに対するスリップリングカバーの位置決めが容易となる。

また、上述した第２の壁部に設けられた貫通穴の位置は、ブラシを反押圧方向に移動して収納したときのブラシの先端位置に対応しており、ブラシホルダに収納されたブラシの先端を貫通穴に通した棒状の固定部材で押さえることが望ましい。これにより、スリップリングカバーの貫通穴に固定部材を通した後にスリップリングカバーをブラシホルダに取り付け、このままの状態でブラシ装置を車両用交流発電機に組み付けることができるため、従来のようにブラシを押圧して固定部材を取り付ける作業が不要になり、組付時の手間を低減することが可能になる。

以下、本発明を適用した一実施形態の車両用交流発電機について、図面を参照しながら詳細に説明する。

図１は、一実施形態の車両用交流発電機の全体構成を示す図である。図１に示す車両用交流発電機１は、固定子２、回転子３、フレーム４、ブラシ装置５、整流装置６、リヤカバー７等を含んで構成されている。固定子２は、固定子鉄心２２と、３相の固定子巻線２３と、固定子鉄心２２と固定子巻線２３との間を電気絶縁するインシュレータ２４とを備えている。回転子３は、絶縁処理された銅線を円筒状かつ同心状に巻き回した界磁巻線３１を、それぞれが６個の爪部を有するポールコア３２によって、回転軸３３を通して両側から挟み込んだ構造を有している。また、フロント側のポールコア３２の端面には、フロント側から吸い込んだ冷却風を軸方向および径方向に吐き出すための冷却ファン３５が溶接等によって取り付けられている。同様に、リヤ側のポールコア３２の端面には、リヤ側から吸い込んだ冷却風を径方向に吐き出すための冷却ファン３６が溶接等によって取り付けられている。また、回転軸３３のリヤ側端部近傍には、界磁巻線３１の両端に電気的に接続された２つのスリップリング３７、３８が形成されており、これらのスリップリング３７、３８を介してブラシ装置５から界磁巻線３１に対して給電が行われる。

フレーム４は、固定子２および回転子３を収容しており、回転子３が回転軸３３を中心に回転可能な状態で支持されているとともに、回転子３のポールコア３２の外周側に所定の隙間を介して配置された固定子２が固定されている。また、フレーム４は、固定子鉄心２２の軸方向端面から突出した固定子巻線２３に対向した部分に冷却風の吐出窓４１を有し、軸方向端面に吸入窓４２を有している。

ブラシ装置５は、整流装置６から回転子３の界磁巻線３１に励磁電流を流すためのものであり、回転子３の回転軸３３に形成されたスリップリング３７、３８のそれぞれに押圧するブラシ５１、５２を有する。本実施形態では、車両用交流発電機１が車両に組み付けられた際に、スリップリング３７、３８に対してブラシ５１、５２が地面方向に配置されるようにブラシ装置５の組み付け位置が設定されている。

整流装置６は、三相の固定子巻線２３の出力電圧である三相交流電圧を整流して直流の出力電力を得るためのものである。リヤカバー７は、リヤ側のフレーム４の外側に取り付けられるブラシ装置５、整流装置６、ＩＣレギュレータ９等の電気部品を覆って、これらを保護するためのものである。このリヤカバー７は、金属ナット７１によってリヤ側のフレーム４から延びるボルト４３に、整流装置６を挟み込んだ状態で締め付け固定されている。

次に、ブラシ装置５の詳細構造について説明する。図２は、ブラシ装置５の拡大断面図であり、車両用交流発電機１に組み付けられた状態が示されている。図２に示すように、ブラシ装置５は、接続端子が埋設される樹脂製のブラシホルダ１５０と、一対のブラシ５１、５２と、スリップリング３７、３８の全体を覆うシールプレート、カバー部材としての樹脂製のスリップリングカバー２５０と、スプリング６４、６５とを含んで構成されている。

図３はブラシホルダ１５０の側面図である。また、図４はブラシホルダ１５０の平面図である。図５は、ブラシホルダ１５０の正面図である。なお、図３および図４では、ブラシホルダ１５０内にブラシ５１、５２やスプリング６４、６５が収納された状態が示されている。これらの図に示すように、ブラシホルダ１５０は、ほぼ箱形形状を有しており、スリップリング３７、３８に対向する正面部１６０にブラシ収納部１５１、１５２が開口している。また、この正面部１６０には、回転軸３３に沿って延長された周壁部１６１が一体に形成されている。この周壁部１６１は、ブラシ装置５を組み付けた状態で回転軸３３の中心からほぼ一定の半径を有する円弧断面形状を有しており、その回転軸３３の先端側となる一方の周壁部端部１６２の中央には凸部１６３が形成されている。また、回転軸３３の反先端側となる他方の周壁部端部１６４の中央には凸部１６５が形成されている。

図６は、スリップリングカバー２５０の側面図である。図７は、スリップリングカバー２５０の平面図である。図８は、スリップリングカバー２５０の底面図である。これらの図に示すように、スリップリングカバー２５０は、スリップリング３７、３８の周方向に沿ってこれらを覆うように形成された第１の壁部２５２と、回転軸３３に沿って所定の間隔で配置されて第１の壁部２５２の軸方向端部を区画する第２の壁部２５４、２５６とからなっている。第１の壁部２５２は、回転軸３３と垂直な断面がＵ字形状を有しており、先端部２５２Ａ、２５２Ｂがブラシホルダ１５０の側面部１５５、１５６と重複する位置まで延びている。第１の壁部２５２の幅（先端部２５２Ａ、２５２Ｂの間隔）は、ブラシホルダ１５０の側面部１５５、１５６間の幅よりも大きく設定されており、ブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０とを組み付けた際に、第１の壁部２５２と側面部１５５、１５６との間に第１の隙間Ｃ１が形成されるようになっている。

また、第２の壁部２５４、２５６は、回転軸３３と垂直な向きに形成されている。一方の壁部２５４は、回転軸３３の端部全体を覆う平板形状を有しており、ブラシホルダ１５０側の端部がブラシホルダ１５０の形状に合わせて延びて延伸部２５４Ａを形成している。また、この壁部２５４の中央近傍には貫通穴２５５が形成されている。また、他方の壁部２５６は、回転軸３３を貫通させる回転軸貫通部２５８の周囲に形成された平板形状を有しており、ブラシホルダ１５０側の端部がブラシホルダ１５０の形状に合わせて延びて延伸部２５６Ａを形成している。回転軸貫通部２５８は、第２の壁部２５６の中央近傍の大部分を占めており、第２の壁部２５６よりもフレーム４側に突出した円筒形状を有している。回転軸貫通部２５８の円筒形状の外径は、フレーム４に設けられた回転軸貫通穴の内径とほぼ同じになるように設定されている。また、この回転軸貫通部２５８の内径側側壁の一部であって、壁部２５４に設けられた貫通穴２５５に対応する位置に、この貫通穴２５５と同じ形状の貫通穴２５７が形成されている。また、第２の壁部２５４、２５６のそれぞれは、互いが対向する面に段差部２５４Ｂ、２５６Ｂが第１の壁部２５２寄りに形成されている。これらの段差部２５４Ｂ、２５６Ｂは、ブラシホルダ１５０をスリップリングカバー２５０内に挿入する際にブラシホルダ１５０の２つの周壁部端部１６２、１６４の先端１６２Ａ、１６４Ａが当接することで挿入方向の位置決めを行うためのストッパとして機能する。

図９は、ブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０を組み合わせたブラシ装置５の側面図である。図１０は、ブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０を組み合わせたブラシ装置５の平面図である。図１１は、ブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０の組み付け状態を示す斜視図である。図１２は、ブラシ装置５の斜視図である。

これらの図に示すように、スリップリングカバー２５０の開口に向けてブラシホルダ１５０の正面部１６０側を２つの周壁部端部１６２、１６４の先端１６２Ａ、１６４Ａがストッパとしての段差部２５４Ｂ、２５６Ｂに当接する位置まで挿入することにより、ブラシホルダ１５０に対するスリップリングカバー２５０の取り付けが行われる。周壁部端部１６２、１６４の先端１６２Ａ、１６４Ａがスリップリングカバー２５０の内部に形成された段差部２５４Ｂ、２５６Ｂに当接する位置では、周壁部端部１６２、１６４の中央に設けられた凸部１６３、１６５とスリップリングカバー２５０の第２の壁部２５４、２５６に設けられた貫通穴２５５、２５７とが係合する位置に対応している。したがって、ブラシホルダ１５０をスリップリングカバー２５０内に挿入して周壁部端部１６２、２６４の先端１６２Ａ、１６４Ａが段差部２５４Ｂ、２５６Ｂに当接すると同時に、周壁部端部１６２、１６４の中央に設けられた凸部１６３、１６５が第２の壁部２５４、２５６の貫通穴２５５、２５７に係合する。このようにして、ブラシホルダ１５０の挿入方向への移動が段差部２５４Ｂ、２５６Ｂへの周壁部端部１６２、１６４の当接によって制限され、ブラシホルダ１５０の反挿入方向への移動が貫通穴２５５、２５７と凸部１６３、１６５の係合によって制限され、スリップリングカバー２５０とブラシホルダ１５０とを組み合わせた際のこれら相互の位置決めが行われる。

また、図９に示すように、スリップリングカバー２５０の第２の壁部２５４、２５６は、ブラシホルダ１５０の一部である周壁部端部１６２、１６４のみと当接しており、この当接部より先端側の第２の壁部２５４、２５６とブラシホルダ１５０との間には第２の隙間Ｃ２、Ｃ３が形成された状態でこれら第２の壁部２５４、２５６が延伸している。これら第２の隙間Ｃ２、Ｃ３と、ブラシホルダ１５０の側面部１５５、１５６とスリップリングカバー２５０の第１の壁部２５２との間に形成される第１の隙間Ｃ１は、ブラシホルダ１５０の外周に沿って連続している
図１３は、壁部２５４に設けられた貫通穴２５５の詳細形状を示す図である。本実施形態で用いられる貫通穴２５５は、例えば断面が矩形形状を有する凸部１６３が係合する矩形領域２５５Ａと、これに隣接して断面が長円形状を有する棒状の固定部材３００を挿通する長円領域２５５Ｂとを有している。なお、壁部２５６に設けられた貫通穴２５７も同じ形状を有している。

ブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０とを組み合わせる前に、図６に示すように、スリップリングカバー２５０の貫通穴２５５の長円領域２５５Ｂに固定部材３００が挿入されている。この挿入は、固定部材３００の先端がもう一方の貫通穴２５７の長円領域に達するまで行われる。このようにして固定部材３００が挿入された状態のスリップリングカバー２５０の開口に向けてブラシホルダ１５０を挿入する。この挿入は、ブラシ５１、５２の先端に固定部材３００が当接した状態を維持しながら行われ、ブラシホルダ１５０の周壁部端部１６２、１６４の先端がスリップリングカバー２５０の段差部２５４Ｂ、２５６Ｂに当接する際には、固定部材３００によって押圧されたブラシ５１、５２がブラシホルダ１５０のブラシ収納部１５１、１５２にほぼ収納された状態になる。したがって、このようにしてブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０とが一体となったブラシ装置５ではブラシ５１、５２がブラシホルダ１５０内に収納されており、この状態を維持しながらブラシ装置５がスリップリング３７、３８の周囲に組み付けられる。組み付け後に固定部材３００がスリップリングカバー２５０から引き抜かれ、ブラシ５１、５２の先端がスリップリング３７、３８に押圧される。

このように、本実施形態の車両用交流発電機１では、スリップリング３７、３８に対して地面側にブラシが配置されるようにブラシ装置が取り付けられた場合に、すなわちブラシ５１、５２が天方向に押圧される場合であっても、ブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０との間に形成される開口が地方向に向くため、ブラシ装置５内部に水等の異物が侵入することを防止することができる。

また、スリップリングカバー２５０は、スリップリング３７、３８の周方向に沿って形成された第１の壁部２５２を有しており、第１の壁部２５２とこれに対向するブラシホルダ１５０との間の第１の隙間Ｃ１によってスリップリング３７、３８の周方向に沿った位置に開口を形成することができるため、回転軸３３に沿ったブラシ装置５の長さを短くして小型化を図ることが可能になる。

また、第１の壁部２５２は、ブラシホルダ１５０の側面部１５５、１５６と重複する位置まで形成しており、開口が形成される第１の隙間Ｃ１の幅を十分に確保しながら第１の壁部２５２をブラシホルダ１５０に沿って延ばすことにより、微少隙間を形成した場合のような表面張力によるにじみ込みによる水等の侵入を防止することができる。

また、スリップリングカバー２５０は、回転軸３３と垂直な向きに形成され第１の壁部２５２に連続する第２の壁部２５４、２５６を有しており、これらの第２の壁部２５４、２５６は、ブラシホルダ１５０の一部と当接するとともに、この当接部より先端側をブラシホルダ１５０との間に第２の隙間を介在させた状態で延伸させている。回転軸方向のブラシホルダ１５０の端面をスリップリングカバー２５０に当接させることにより軸方向に沿ったブラシ装置５の長さを短くすることができる。また、スリップリングカバー２５０の当接部より先端側において十分な第２の隙間Ｃ２、Ｃ３を確保することにより、第２の壁部２５４、２５６を伝って当接部に至るにじみ込みによる水等の侵入を防止することができる。

また、第１の隙間Ｃ１と第２の隙間Ｃ２、Ｃ３は、ブラシホルダ１５０の外周に沿って連続しているため、ブラシ装置５の全周にわたってにじみ込みによる水等の侵入を確実に防止することができる。

また、第２の壁部２５４、２５６の当接部には貫通穴２５５、２５７が形成されており、貫通穴２５５、２５７に対応するブラシホルダ１５０にはこれらの貫通穴２５５、２５７に係合する凸部１６３、１６５が設けられているため、ブラシホルダ１５０に対するスリップリングカバー２５０の位置決めが容易となる。

また、第２の壁部２５４、２５６に設けられた貫通穴２５５、２５７の位置は、ブラシ５１、５２を反押圧方向に移動して収納したときのブラシ５１、５２の先端位置に対応しており、ブラシホルダ１５０に収納されたブラシ５１、５２の先端を、貫通穴２５５、２５７に通した棒状の固定部材３００で押さえている。これにより、スリップリングカバー２５０の貫通穴２５５、２５７に固定部材３００を通した後にスリップリングカバー２５０をブラシホルダ１５０に取り付け、このままの状態でブラシ装置５を車両用交流発電機１に組み付けることができるため、従来のようにブラシを押圧して固定部材を取り付ける作業が不要になり、組付時の手間を低減することが可能になる。

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能である。上述した実施形態では、スリップリング３７、３８から見てブラシ５１、５２と同じ向きに開口を形成したが、図１４に示すように、ブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０との間に形成される開口Ｏの向きがスリップリング３７、３８から見てブラシ５１、５２と同じ向きでなくてもよい。

また、ブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０との間に形成される開口は、回転軸３３に沿ってブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０のほぼ全域に対応させて形成する必要はなく、一部領域に対応させて形成するようにしてもよい。

また、上述した実施形態では、スリップリング３７、３８の周方向に沿ったブラシホルダ１５０の両側に開口を形成したが、いずれか一方のみに開口を形成してもよい。また、周方向に沿って形成した開口の代わりに、あるいは、周方向に沿って形成した開口とともに図１５に示すように回転軸３３の後方側に開口を設けるようにしてもよい。

また、必ずしもブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０との間に開口を設ける必要はなく、ブラシホルダ１５０のみに、スリップリングカバー２５０のみに、あるいは、それぞれにおいて個別に開口を設けるようにしてもよい。図１６は、スリップリングカバー２５０側に開口Ｏを設けたブラシ装置の変形例を示す図である。

また、上述した実施形態では、ブラシホルダ１５０とスリップリングカバー２５０とによって構成されるブラシ装置５内に開口を設けたが、他の部材との間に開口を設けるようにしてもよい。例えば、スリップリングカバー２５０がリヤ側のフレーム４の一部に一体的に形成されている場合には、ブラシ装置５に含まれるブラシホルダ１５０とカバー部材として機能するリヤ側のフレーム４との間に開口を設けるようにしてもよい。

一実施形態の車両用交流発電機の全体構成を示す図である。ブラシ装置の拡大断面図である。ブラシホルダの側面図である。ブラシホルダの平面図である。ブラシホルダの正面図である。スリップリングカバーの側面図である。スリップリングカバーの平面図である。スリップリングカバーの底面図である。ブラシホルダとスリップリングカバーを組み合わせたブラシ装置の側面図である。ブラシホルダとスリップリングカバーを組み合わせたブラシ装置の平面図である。ブラシホルダとスリップリングカバーの組み付け状態を示す斜視図である。ブラシ装置の斜視図である。壁部に設けられた貫通穴の詳細形状を示す図である。開口の向きを変えたブラシ装置の変形例を示す図である。軸方向端部に開口を設けたブラシ装置の変形例を示す図である。スリップリングカバー側に開口を設けたブラシ装置の変形例を示す図である。

符号の説明

１車両用交流発電機
２固定子
３回転子
４フレーム
５ブラシ装置
６整流装置
７リヤカバー
３３回転軸
３７、３８スリップリング
５１、５２ブラシ
１５０ブラシホルダ
１６２、１６４周壁部端部
１６３、１６５凸部
２５０スリップリングカバー
２５２第１の壁部
２５４、２５６第２の壁部
２５５、２５７貫通穴

Claims

回転子の回転軸に設けられたスリップリングに摺接されるブラシを収納するブラシホルダと、前記スリップリングを覆うカバー部材とを備える車両用交流発電機において、
前記ブラシホルダ、前記カバー部材の少なくとも一方に形成された第１の隙間による開口は、前記スリップリングから見て前記ブラシホルダ側を向いて形成され、
前記カバー部材は、前記ブラシホルダとの間に前記第１の隙間を介在させた状態で前記スリップリングを覆うスリップリングカバーであり、
前記スリップリングカバーは、前記スリップリングの周方向に沿って形成された第１の壁部を有しており、前記第１の壁部とこれに対向する前記ブラシホルダとの間に前記第１の隙間が形成されるとともに、前記回転軸方向と垂直な向きに形成されて前記第１の壁部に連続する第２の壁部を有しており、
前記第２の壁部は、前記ブラシホルダの一部と当接するとともに、この当接部より先端側を前記ブラシホルダとの間に第２の隙間を介在させた状態で延伸させることを特徴とする車両用交流発電機。
請求項１において、
前記第１の壁部は、前記ブラシホルダの側面と重複する位置まで形成されていることを特徴とする車両用交流発電機。
請求項１または２において、
前記第１の隙間と前記第２の隙間は、前記ブラシホルダの外周に沿って連続していることを特徴とする車両用交流発電機。
請求項１〜３のいずれかにおいて、
前記第２の壁部の前記当接部には貫通穴が形成されており、前記貫通穴に対応する前記ブラシホルダには前記貫通穴に係合する凸部が設けられていることを特徴とする車両用交流発電機。
請求項４において、
前記第２の壁部に設けられた前記貫通穴の位置は、前記ブラシを反押圧方向に移動して収納したときの前記ブラシの先端位置に対応しており、前記ブラシホルダに収納された前記ブラシの先端を、前記貫通穴に通した棒状の固定部材で押さえることを特徴とする車両用交流発電機。