JP4068084B2 - 車両用シートベルト装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用シートベルト装置に関し、特に、シートに組み込まれ、シートベルトがシートバックの頂上部に設けられたカバー部材の挿通孔を通ってシート内からシート外へ引き出される車両用シートベルト装置に関する。

シートに組み込まれるタイプのシートベルト装置の例として、特開平１０−７６９１４号公報（以下、「特許文献１」という。）に記載されているものがある。
このシートベルト装置では、シートバック内上部に設けられる横フレームの真下にシートベルトリトラクタが取り付けられており、シートベルトがこのシートベルトリトラクタから横フレームをその後側から上方に回り込んでシートバック前側に引き出され、この横フレームにシートベルトをシートバック前側に案内するベルトガイドが設けられ、このベルトガイドを覆うように樹脂製のカバーが設けられている。

そして、カバー３４はシートバック１ａ後面となるプレートフレーム１３からベルトガイド２９の上方までを覆うように折り曲げられていて、その前端部には前下がりの段部３４ａが形成され、この段部３４ａには上記ベルトガイド２９よりも前側にシートベルトＢを貫通させるベルト挿通部３５が開口され、このベルト挿通部３５の前縁部はシートベルトＢが幅方向に沿って通過可能に切り欠かれている（特許文献１の段落「００２５」参照）。
このように切欠きが形成されているのは、シートベルトＢにはタングプレートとシートベルトＢのシートベルトリトラクタとは反対の端部をシート等に結合するための端部金具が設けられているが、ベルト挿通孔３５は見栄えを良くするためにできるだけ小さく形成されており、シートベルト装置組み付け時にタングプレートおよび端部金具をベルト挿通孔３５に通すことができないためである。

また、ベルトが挿通されるカバーを備えたシートベルト装置として、特開２００２−３６２３０８号公報（以下、「特許文献２」という。）に記載されているものがある。
このシートベルト装置は、シートベルトリトラクタを車体ルーフ部に設けたもので、ルーフトリムの開口部をブラケットとリトラクタカバーとにより狭着することにより、リトラクタカバーが車室側に突出する状態でルーフトリムに装着されるものである。
リトラクタカバー７は、全体形状が車室内８側に突出するように凹状を呈しており、その一端側にはシートベルト１のガイド部７ａが形成されている。そしてガイド部７ａには、シートベルト１及びタング１３が挿通する開口７ａ２が設けられて、開口部７ａ２には、蓋体１２が複数の係止突起１２ａを用いて係着嵌合しており、この結果蓋体１２の先端と開口７ａ２とが隙間を形成して、シートベルト１の出入開口部７ａ１を残している（特許文献２の段落「００１９」参照）。
特開平１０−７６９１４号公報 特開２００２−３６２３０８号公報

ところが、上記特許文献１に記載されたシートベルト装置では、カバー３４の切欠きがベルト挿通孔３５の前縁部に形成されているため、シートベルトＢに大きな引張力が作用したときに、シートベルトＢがカバー３４の切欠きに落ち込むことによりカバー３４が外れたり割れたりするという問題がある。
また、これを防止するために、切欠きをベルト挿通孔３５の後縁部に形成することが考えられるが、そうすると切欠きがシートベルトで隠れず露出してしまうため見栄えが悪くなるという問題がある。

そこで見栄えを良くするために、特許文献１のカバー３４を特許文献２に記載されたシートベルト装置のカバーのように、タングプレートおよび端部金具を挿通可能な大きさの開口を形成し、タングプレートと端部金具を挿通させた後、シートベルトのみが挿通可能な大きさのベルト挿通孔が形成されるように開口の一部を蓋体１２で塞ぐことが考えられるが、シートベルトに大きな引張力が掛かってカバーが変形したり、蓋体に手をつくなどして蓋体にカバーの外側から荷重が掛かった場合、蓋体がカバー内に落ち込むという問題がある。

本発明は上記問題を解決すべく、シートベルトが挿通されるカバーを、タングプレートおよび端部金具を挿通可能な大きさの開口を形成し、タングプレートと端部金具を挿通させた後、シートベルトのみが挿通可能な大きさのベルト挿通孔が形成されるように開口の一部を蓋で塞ぐ構造として見栄えを向上させるとともに、カバーが変形したり蓋に外側から荷重が掛かった場合に、蓋がカバー内に落ち込むのを防止できる車両用シートベルト装置を提供することを目的とする。

本発明に係る請求項１に記載の車両用シートベルト装置は、シートベルトリトラクタと、一端がシートベルトリトラクタに結合され、他端がタングプレートをバックルに連結して装着されるシートベルトと、シートベルトの裏面に摺接してその長手方向の滑動を案内するガイド部材と、シートベルトがこのガイド部材に対してその幅方向へ摺動するのを規制する移動規制部材と、ガイド部材および移動規制部材を被覆し、かつ、シートベルトが貫通する貫通孔が形成されたカバー部材と、を備え、前記タングプレートが、カバー部材の貫通孔を挟んでシートベルトリトラクタと反対側にあるシートベルトに沿って移動するように構成されるシートベルト装置であって、前記貫通孔は、少なくとも前記タングプレートを挿通可能に構成されるとともに、前記カバー部材は、前記貫通孔を閉塞する蓋部材を備え、前記蓋部材は、前記カバー部材の内側で、前記移動規制部材が当該蓋部材の内周面に当接した状態で固定され、前記カバー部材に支持されていることを特徴とする。
よって、タングプレートも挿通可能な貫通孔をカバー部材に形成することで、従来の切欠きを通じてシートベルトが外れる問題を解消すると同時に、蓋部材によって外観を保つことができる。さらに、移動規制部材が、シートベルトの幅方向のズレを防ぎつつ、蓋部材の撓み防止にも貢献するため、部品点数の増加を防止できる。

また、本発明に係る請求項２に記載の車両用シートベルト装置は、車両用シートまたは車両フロアに設けられたシートベルトリトラクタと、一端が前記シートベルトリトラクタに引き出し巻き取り可能に結合され、他端が端部金具により前記シートまたは車両フロアに結合されたシートベルトと、前記シートベルトに摺動可能に挿通されたタングプレートと、前記シートの他側部またはその付近の車両フロアに設けられ、前記タングプレートを結合分離可能なバックルと、前記シートのシートバックの頂上部に設けられ、前記シートベルトを引き出す際に該シートベルトをその裏面に摺接して案内するガイド部材および該ガイド部材とともに前記シートベルトが挿通される挿通孔を形成して該シートベルトの左右方向の移動を規制する移動規制部材と、前記ガイド部材および前記移動規制部材を覆うとともに、前記シートベルトが貫通する貫通孔が形成されたカバー部材とを備えた車両用シートベルト装置において、前記カバー部材は、前記タングプレートと前記端部金具が通過可能な貫通孔が形成されたカバー本体部と、前記貫通孔に前記タングプレートと前記端部金具を通過させて前記シートベルトを挿通させた後、前記カバー本体部に取り付けられ、前記シートベルトが摺動する摺動部を残して前記貫通孔の一部を閉塞する蓋部材とを備えており、前記蓋部材は、前記カバー部材の内側で、前記移動規制部材が当該蓋部材の内周面に当接した状態で固定され、前記カバー本体部に支持されていることを特徴とする。

よって、カバー本体部に設けられた貫通孔の一部を、該貫通孔にタングプレートと端部金具を通過させてシートベルトを挿通させた後、蓋部材により閉塞するようにしたので、見栄えが向上し、かつ、この蓋部材を移動規制部材が裏面から支持するので、カバーが変形したり蓋に外側から荷重が掛かった場合に、蓋がカバー本体内に落ち込むのを防止できる。

本発明によれば、見栄えを向上でき、かつ、カバーが変形したり蓋に外側から荷重が掛かった場合に、蓋がカバー本体内に落ち込むのを防止できる。

次に、本発明に係る車両用シートベルト装置の一の実施の形態について図面を参照して説明する。
ここで、図１は、本発明の車両用シートベルト装置を装着したシートの正面図であり、図２は、シートバックの上角部拡大図である。

車両用シートベルト装置の構成について説明する。シートベルト装置１０は、図１、図２に示すように、車両用シートＳのシートバック３０の車両外方向の背面でその内部に取り付けられたシートベルトリトラクタ１１と、一端が前記シートベルトリトラクタ１１に引き出し巻き取り可能に結合され、シートバック３０の頂上部で車両用シートＳ外へ引き出されてシートバック３０の外面に沿って下方へ延び、他端が端部金具１４により車両用シートＳのシートクッションＳｃの側面で前記シートベルトリトラクタ１１が取り付けられている側に結合されたシートベルト１２と、該シートベルト１２に摺動可能に挿通されたタングプレート１３と、車両用シートＳの他側部またはその付近の車両フロアに設けられ、前記タングプレート１３を結合分離可能なバックル２０と、前記シートバック３０の頂上部に設けられ、前記シートベルト１２を引き出す際に該シートベルト１２をその裏面に摺接して案内するガイド部材３１１、および該ガイド部材３１１とともに前記シートベルト１２が挿通される挿通孔３１７（図５、図６参照）を形成して該シートベルト１２の左右方向の移動を規制する移動規制部材３１３と、前記ガイド部材３１１および前記移動規制部材３１３を覆うとともに、前記シートベルト１２を車両用シートＳ外へ引き出すための貫通孔４１１が形成されたカバー部材４０とを備えている。

本発明は、前記シートバック３０の頂上部の車両外方向角部におけるシートバックフレーム３０１の構造と、この部分をカバーするカバー部材４０に特徴を有するので、この部分を詳細に説明する。なお、車両用シートＳには、クッション材や表皮材が当然用いられているが、その説明は省略する。また、左右、前後方向等の説明は車両の前後左右方向に合わせる。
シートバックフレーム３０１は、図２、図３に示すように、シートバック３０の上端に水平方向に配置された丸パイプ製のアッパフレーム３１と、該アッパフレーム３１の左右両端部の下面から下方に延在するサイドフレーム３３と、このアッパフレーム３１とサイドフレーム３３とが交差する車両外方向の角部後面に設けられ、前記シートベルトリトラクタ１１が取り付けられるブラケット３５等からなる。

シートバック３０の頂上部となるアッパフレーム３１の車両外方向の角部上面には、側面視で上方に三角柱状に突出し、その後面の後部材３１０１の外面をシートベルト１２が摺接するガイド部材３１１と、該ガイド部材３１１の左右の側面に脚部３１３３が溶接されて、シートベルト１２の左右方向への移動を規制する移動規制部材３１３とが取り付けられて、ベルトガイド部３０１１が形成されている。
図２に示されたガイド部材３１１は、図５、図６の断面図で明らかなように、後面がアッパフレーム３１の後部円周面に沿って斜め上方に延在するガイド面３１１１を有し、その左右両端を前方に折り曲げた後部材３１０１と、一方、平面断面で凹字状に折り曲げて二つの前面３１１５を形成し、その左右両端を後方に折り曲げて前記後部材３１０１の両端に重合させて接続した前部材３１０２とからなり、この後部材３１０１と前部材３１０２との上端を接続して三角柱状に形成したものである。

移動規制部材３１３は、丸棒製で、逆Ｖ字状あるいは逆Ｌ字状に折り曲げられた両端の脚部３１３３と、両脚部３１３３の後側の端部を互いに向かい合う方向に折り曲げて連結する連結部３１３１とからなる（図３参照）。両脚部３１３３の左右の間隔は前記ガイド部材３１１の左右の両端部の幅と略同一の寸法に形成されている。
そして、移動規制部材３１３は、その連結部３１３１が前記ガイド部材３１１の後部材３１０１のガイド面３１１１との間で、前記タングプレート１３と前記端部金具１４が通過可能な間隔を有する挿通孔３１７が形成されるように、両脚部３１３３により前記ガイド部材３１１の左右両端部に溶接されている。
以上のように構成されたシートバックフレーム３０１は、クッション材と表皮材により上記ベルトガイド部３０１１を除いて被覆されて、シートバック３０が組み立てられる。
なお、前記後部材３１０１のガイド面３１１１とブラケット３５の後面には、シートベルト１２が容易に滑動するように合成樹脂製の滑動板３７が取り付けられている。

ベルトガイド部３０１１は、図４に示される合成樹脂製のカバー部材４０で覆われる。カバー部材４０は、図４の斜視図ならびに図５から図７の断面図に示すように、前記ベルトガイド部３０１１のガイド部材３１１の頂部を覆う底部４１３と、該底部４１３から後下部に連続する後壁部４１５と、同じく前下部に連続し、後壁部４１５より短い前壁部４１７と、これら後壁部４１５、前壁部４１７の左右で連続する横壁とから側面視で略椀状に成形されたカバー本体部４１と、後述する貫通孔４１１の一部の切欠き部４１１５を閉塞する蓋部材４５とからなり、前記ベルトガイド部３０１１を、前記椀を伏せる態様で被覆するものである。なお、前壁部４１７と車両内側となる横壁には、前記ガイド部材３１１にカバー部材４０を固定するための取付座面が設けられている。

底部４１３には、前記タングプレート１３と前記端部金具１４が通過可能な貫通孔４１１が設けられている。貫通孔４１１は、前記シートバック３０の座面と平行でその両端に後方に丸く突出する凸部４１１３を設けた溝状の摺動部４１１１と、該摺動部４１１１の略中央部から後方に延在して後壁部４１５に開口する切欠き部４１１５とから山字状に形成された孔である。
切欠き部４１１５は、前記タングプレート１３と前記端部金具１４とを挿通可能な大きさを有する。また、摺動部４１１１は、タングプレート１３と前記端部金具１４とを切欠き部４１１５から挿通後、シートベルト１２が摺動可能な隙間を有し、その周囲には、前記椀の内部に向かって先細の断面形状となるようにフランジが設けられている。
そして、車両前方に位置するフランジは、カバー部材４０が取り付けられたときに、前記ガイド部材３１１の後部材３１０１の傾斜に沿うような角度に形成されている。

次に、蓋部材４５は、前記貫通孔４１１にタングプレート１３と前記端部金具１４とが挿通され、前記摺動部４１１１にシートベルト１２が挿通された後、カバー本体部４１の切欠き部４１１５を塞ぐようにカバー本体部４１の内側から取り付けられ、摺動部４１１１のフランジに連続するように形成された挿通孔閉塞部４５１と、該挿通孔閉塞部４５１からＬ字断面で連続する切欠き閉塞部４５３と、該切欠き閉塞部４５３の左右両側に広がり、カバー本体部４１の内側面に重合する係止部４５５とからなるものである。

カバー本体部４１の内側には、底部４１３の前記摺動部４１１１と切欠き部４１１５との交差部近傍に設けられた２個の円形突起４１３１と、切欠き部４１１５の左右の縁部に設けられた係止爪４１５１と、切欠き部４１１５の終端の縁部に設けられた係止突起４１５３とが形成されている。
一方、蓋部材４５の係止部４５５には、挿通孔閉塞部４５１の近傍で前記円形突起４１３１に対応する円形の係止孔４５５１と、切欠き閉塞部４５３と平行で前記係止爪４１５１が係合する係止溝４５５３と、切欠き閉塞部４５３の終端に形成され前記係止突起４１５３に係合する係止辺４５５５とが形成されている。

以上のように構成された車両用シートベルト装置をシートバックに組み付ける組付方法を説明する。図５、図６の断面図に示すように、前記シートベルトリトラクタ１１をシートバック３０に取り付け、一端が前記シートベルトリトラクタ１１に引き出し巻き取り可能に結合されたシートベルト１２の他端に取り付けられた端部金具１４と、前記シートベルト１２に摺動可能に挿通されたタングプレート１３とを、前記シートバック３０の頂上部に設けられたガイド部材３１０１と移動規制部材３１３とで形成された挿通孔３１７に挿通させて、シートベルト１２の裏面を前記ガイド部材３１０１に取り付けた滑動板３７に摺接させてシートバック３０の前方へ引き出した状態で、前記端部金具１４とタングプレート１３とを前記カバー本体部４１の椀状の内側から切欠き部４１１５を貫通してカバー本体部４１の外側（上側）に引き出し、その後、シートベルト１２を貫通孔４１１の摺動部４１１１に沿うように通す。

上記のようにシートベルト１２がカバー本体部４１の内側から摺動部４１１１を通って外側に引き出された状態で、蓋部材４５をカバー本体部４１の内側にあてがい、蓋部材４５の係止孔４５５１にカバー本体部４１の円形突起４１３１を挿入すると同時に、係止溝４５５３に係止爪４１５１を挿入し係合させ、また、係止辺４５５５を係止突起４１５３に係合させて、蓋部材４５をカバー本体部４１に固定する。
これにより、カバー本体部４１の切欠き閉塞部４５３がカバー本体部４１の切欠き部４１１５を閉塞し、その外面はカバー本体部４１の外面と略連続するように閉塞されるとともに、カバー本体部４１の貫通孔４１１の周囲に設けたフランジの、前記切欠き部４１１５で欠損していた部分が、蓋部材４５の貫通孔閉塞部４５１により、全周に渡ってフランジが形成されるようになり、カバー部材で見栄えよくベルトガイド部を覆うことができる。

上記のようにシートベルト１２がカバー本体部４１の内側から摺動部４１１１を通って外側に引き出され、蓋部材４５により切欠き部４１１５が閉塞されたカバー部材４０を、前記シートバックフレーム３０１の頂上部に設けられたベルトガイド部３０１１に被せて、前壁部４１７と車両内側となる横壁に設けられた取付座面でビスにより、カバー部材４０をガイド部材３１１に固定する。
そうすると、カバー本体部４１および蓋部材４５の内側面が前記移動規制部材３１３の連結部３１３１に当接するように固定される。その結果、蓋部材４５は、内側からは移動規制部材３１３により、外側からはカバー本体部４１により支持されることとなる。
その後、端部金具１４をシートクッションＳｃの側面で前記シートベルトリトラクタ１１が取り付けられている側に固定する。

以上のように取り付けられた車両用シートベルト装置の作用について説明する。車両用シートＳへの着座者は、着座後、シートベルト１２を引き出してタングプレート１３をバックル２０に係合させて、肩から胸の部分と腰部とを緊締する。
シートベルト１２が引き出されるとき、シートベルト１２はベルトガイド部３０１１の移動規制部材３１３の左右の脚部３１３３によりガイドされて左右に外れることはなく、さらに、カバー本体部４１の摺動部４１１１により案内されて円滑に引き出すことができる。
また、シートベルト１２に急激な引張力が掛かった場合には、カバー部材４０には貫通孔４１１の摺動部４１１１の前側のフランジを押圧する力が掛かり、蓋部材４５も影響を受けることになるが、蓋部材４５がその内側で移動規制部材３１３により支持されているので、蓋部材４５は外れることなく飛散せずに安全に使用することができる。

このように、蓋部材４５を移動規制部材３１３により内側から支持するようにしたので、シートベルト１２に急激な引張力が掛かってカバー部材４０が変形したり、カバー部材４０に手をつくなどして蓋部材４５に外側から荷重が掛かっても蓋部材４５がカバー本体部内に落ち込むのを防止できる。

なお、本発明は前記実施の形態のものに限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。例えば、（１）本実施の形態においては、シートベルトリトラクタ１１をシートバック３０の内部に取り付けているが、車両フロアへ取り付けても良い。（２）シートベルト１２の他端に加えられた荷重を直接車両へ伝達させるような場合には、本実施の形態においてシートクッションＳｃの側面に結合している端部金具１４を車両フロアへ取り付けても良い。（３）ガイド部材３１１は、必ずしもシートバックの頂上部に配設される必要はなく、任意の位置に予め配設されたシートベルトリトラクタ１１に対して、所定の方向へシートベルト１２を取り廻したい場合には、シートバックの外側部、場合によってはシートクッションＳｃへ設けることも可能である。

本発明の一の実施の形態に係る車両用シートベルト装置を装着したシートの正面図である。 本発明の一の実施の形態に係るシートバックの上角部拡大正面図である。 本発明の一の実施の形態に係るシートバックの上角部拡大斜視図である。 本発明の一の実施の形態に係るカバー部材の斜視図である。 図２のV−V線に沿う断面図である。 図２のVI−VI線に沿う断面図である。 図5のVII−VII線に沿う断面図である。 従来のカバー部材を示す斜視図である。

符号の説明

１０ シートベルト装置
１２ シートベルト本体
１３ タングプレート
１４ 端部金具
３０ シートバック
３０１ シートバックフレーム
３０１１ ベルトガイド部
３１ アッパフレーム
３１１ ガイド部材
３１３ 移動規制部材
３１７ 挿通孔
４０ カバー部材
４１ カバー本体部
４１１ 貫通孔
４１１１ 摺動部
４１１５ 切欠き部
４５ 蓋部材
４５１ 貫通孔閉塞部
４５３ 切欠き閉塞部

Claims (2)

1. シートベルトリトラクタと、
   一端がシートベルトリトラクタに結合され、他端がタングプレートをバックルに連結して装着されるシートベルトと、
   シートベルトの裏面に摺接してその長手方向の滑動を案内するガイド部材と、
   シートベルトがこのガイド部材に対してその幅方向へ摺動するのを規制する移動規制部材と、
   ガイド部材および移動規制部材を被覆し、かつ、シートベルトが貫通する貫通孔が形成されたカバー部材と、を備え、
   前記タングプレートが、カバー部材の貫通孔を挟んでシートベルトリトラクタと反対側にあるシートベルトに沿って移動するように構成されるシートベルト装置であって、
   前記貫通孔は、少なくとも前記タングプレートを挿通可能に構成されるとともに、
   前記カバー部材は、前記貫通孔を閉塞する蓋部材を備え、
   前記蓋部材は、
   前記カバー部材の内側で、前記移動規制部材が当該蓋部材の内周面に当接した状態で固定され、前記カバー部材に支持されていることを特徴とする車両用シートベルト装置。
2. 車両用シートまたは車両フロアに設けられたシートベルトリトラクタと、
   一端が前記シートベルトリトラクタに引き出し巻き取り可能に結合され、他端が端部金具により前記シートまたは車両フロアに結合されたシートベルトと、
   前記シートベルトに摺動可能に挿通されたタングプレートと、
   前記シートの他側部またはその付近の車両フロアに設けられ、前記タングプレートを結合分離可能なバックルと、
   前記シートのシートバックの頂上部に設けられ、前記シートベルトを引き出す際に該シートベルトをその裏面に摺接して案内するガイド部材および該ガイド部材とともに前記シートベルトが挿通される挿通孔を形成して該シートベルトの左右方向の移動を規制する移動規制部材と、
   前記ガイド部材および前記移動規制部材を覆うとともに、前記シートベルトが貫通する貫通孔が形成されたカバー部材とを備えた車両用シートベルト装置において、
   前記カバー部材は、前記タングプレートと前記端部金具が通過可能な貫通孔が形成されたカバー本体部と、
   前記貫通孔に前記タングプレートと前記端部金具を通過させて前記シートベルトを挿通させた後、前記カバー本体部に取り付けられ、前記シートベルトが摺動する摺動部を残して前記貫通孔の一部を閉塞する蓋部材とを備えており、
   前記蓋部材は、
   前記カバー部材の内側で、前記移動規制部材が当該蓋部材の内周面に当接した状態で固定され、前記カバー本体部に支持されていることを特徴とする車両用シートベルト装置。

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