JP4046362B2 - 回転本体の角度の測定方法および装置 - Google Patents
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Description
このような方法ないしこのような装置がドイツ特許公開第19506938号から既知である。この明細書においては、第1の回転本体として第1の歯車が設けられ、第1の歯車にある歯数の歯が設けられかつ第1の歯車は360°以上回転可能である。2つの他の回転本体もまた同様に歯車であり、これらの歯車は第1の歯車と噛み合いをなし、かつこれらの歯車の歯数は第1の歯車の歯数より少ない。さらに、2つの他の回転本体の歯数は、たとえば1だけ異なっている。
2つの他の本体の各々にセンサが付設され、これらのセンサにより、本体の角度は、本体が静止しているときにおいても、絶対値で測定可能である。2つの他の本体の測定角度から、第1の本体の角度を決定することができる。
第1の本体の決定角度の精度は、第1の本体および2つの他の本体の歯数の対応の選択により影響されることがある。しかしながら、これに関する最適化を行ったのちにおいても、なお第1の本体の決定角度が誤差を有していることがわかっている。
このことから、第1の回転本体の角度の正確な決定が可能なように冒頭記載のタイプの方法および装置を提供することが本発明の課題である。
この課題は、冒頭記載のタイプの方法および装置において本発明により、2つの他の本体の角度が同時に測定されることにより解決される。
同時測定により、2つの他の本体の角度が本体の回転の間に測定されたときにおいても、第1の本体の角度の正確な決定が可能であることが保証される。2つの他の本体の角度が同時に測定されなかった場合、この結果、特に本体の回転において、後に測定された本体が既に僅かな差だけさらに回転していることになる。この差がきわめて小さくても、それに続く第1の本体の角度の決定においてもはや必要な精度を達成することができなくなる。これは2つの他の本体の角度の同時測定により確実に回避される。2つの他の本体の角度の測定が同期化されることにより、第1の本体の角度の決定精度が改善されるという実質的な利点が得られる。
同期化により2つの他の本体の角度は同じ走査時点で、すなわち同時に測定される。同期化ないし同じ走査時点の決定、したがって同時測定は、両方の角度の測定をスタートさせる信号により達成される。
本発明の有利な実施態様においては、2つの他の本体の測定角度が記憶される。このようにして、第1の回転本体の角度の決定を、2つの他の本体の角度の測定とは独立に行うことができる。したがって、2つの他の本体の測定角度を直接処理する必要がなく、測定角度の記憶により、これらの測定角度を測定時点とは独立に処理することが可能である。
2つの他の本体のそれぞれに磁石が設けられ、磁石にAMRセンサが付設され、AMRセンサは関連の他の本体の角度を測定するために設けられているとき、および評価回路が設けられ、評価回路は、両方のAMRセンサと結合され、かつ2つの他の本体の測定角度の評価のために、場合により交換のために、設けられているとき、これは特に目的に適っている。前記AMRセンサは、2つの他の本体の角度を絶対値で測定するのに適している。このために、両方の本体を回転させなくても角度を測定することができる。両方のAMRセンサに関連の評価回路は、第1のステップにおいて測定角度を処理するために設けられている。特に、評価回路は、測定角度を、たとえばパルス幅変調信号またはその他のディジタル信号に変換することが可能である。
本発明の有利な実施態様においては、評価回路に、2つの他の本体の測定角度を記憶するための手段、特にサンプルホールド要素が設けられている。このようにして、2つの他の本体の角度測定を、第1の本体の角度決定から前記のように容易に切り離すことができる。
第1の本体の角度の決定のために計算装置、特にプログラミング可能なマイクロプロセッサが設けられているとき、これは特に目的に適っている。これにより、特に簡単な方法で、第1の本体の角度決定を、他の2つの本体の形状に適合させることが可能である。この場合、対応値をマイクロプロセッサのプログラム内で変えるだけでよい。
本発明の有利な実施態様において、計算装置はスタート信号を発生することが可能であり、スタート信号を介して両方のAMRセンサにより2つの他の本体の角度の同時測定をスタート可能である。計算装置は、2つの他の本体の角度の同時測定を行わせる働きもする。この場合、計算装置は、唯一のスタート信号を発生し、このスタート信号を介して両方のAMRセンサにおいて測定が開始されることにより、この同時測定をスタートさせる。これは、2つの他の本体の角度の同時測定を行わせる確実でしかもきわめて簡単な方法を提供する。
この共通スタート信号により、2つの他の本体の角度を同じ走査時点で、すなわち同時に測定することができる。同じ走査時点はスタート信号により決定され、ないし与えられる。
本発明の有利な変更態様においては、ラインが設けられ、ラインを介して計算装置が評価回路と結合され、ラインを介してスタート信号を評価回路に供給可能である。このラインにより、評価回路にスタート信号が供給される。
本発明のその他の特徴、利用可能性および利点は以下の説明および図面に示す本発明の実施態様から明らかである。この場合、記載されまたは図示されたすべての特徴は、それ自身または任意の組合せで、請求の範囲内のその要約またはその引用とは無関係に、ならびに説明ないし図面におけるその形式ないし表示とは無関係に、本発明の対象を形成する。
図1は、本発明による第1の回転本体の角度の測定装置の一実施態様の略示図を示し、
図2は、図1の測定装置に対する電気回路の概略ブロック回路図を示し、
図3は、図2の電気回路において発生する2つの信号の概略線図を示す。
図1に装置1が示され、装置1は、第1の回転本体、ならびに2つの他の回転本体を有している。第1の回転本体として、歯数nの歯を有する歯車が設けられている。2つの他の回転本体もまた同様に、歯車3,4として形成され、この場合、歯車3は歯数mの歯を有し、歯車4は歯数m+1の歯を有している。
歯車2は、たとえば自動車のかじ取りハンドルと結合されている。とくに歯車2は軸5に装着され、軸5は前記かじ取りハンドルの構成部品を示す。
両方の歯車3,4の各々に磁石6が設けられ、この場合、磁石6の各々は所定の方向の磁界を発生する。
両方の歯車3,4と歯車2とは相互に噛み合いをなし、したがって歯車2が回転すると、それに対応して歯車3,4が回転する。歯車2,3,4の歯数が異なるために、回転したときに歯車2,3,4の回転角は異なっている。
歯車2の回転角は360°より小さくてもよい。特に装置1が自動車のかじ取りハンドルに使用された場合、ハンドル2は複数回の回転を行うことになる。特に歯車2の回転角がたとえば1440°となることがある。両方の歯車3,4の回転角は制限がないことが好ましい。
図2に、図1の装置1に付属の回路7が示されている。図2の回路7は、2つのいわゆるAMRセンサ8,9を有し、AMRセンサ8および9として、可変抵抗を有する要素が使用される(AMR=異方性磁気抵抗)。AMRセンサは、センサが外部磁界内で向けられた方向の関数として、その抵抗値を変化させるセンサである。したがって、たとえば磁石がそれに固定された本体の回転角を測定するためにはAMRセンサが適している。両方のAMRセンサ8,9は、2つのブロック11,12から構成されている評価回路10と結合されている。この場合、第1のAMRセンサ8はブロック11を作動し、第2のAMRセンサ9はブロック12を作動する。評価回路10は、計算装置13、特にマイクロプロセッサと結合されている。計算装置13には、サイクル発生器(クロック)14ならびにメモリ15が接続されている。電源16から供給電圧Vccが発生され、供給電圧Vccは、計算装置13、サイクル発生器14、メモリ15、評価装置10の両方のブロック11,12、ならびに両方のAMRセンサ8,9に供給される。自動車内に回路が使用される場合、供給電圧Vccは自動車のバッテリ電圧から発生される。
複数の他のラインを介して、計算装置はその他の装置と結合されている。自動車内に回路7が使用されている場合、計算装置13は、前記ラインを介して自動車の機能を(開ループおよび/または閉ループ)制御するための制御装置と結合されている。
両方のAMRセンサ8,9は、両方の歯車3,4の両方の磁石6に付設されている。磁石6の各々は、関連の位置固定AMRセンサ8,9内に、関連の歯車3,4の角度の関数である電圧を発生する。それぞれの歯車3,4が1回転するとき、約180°の角度の間に上昇する電圧変化が発生し、その後、電圧は約180°の角度の間に再び低下する。歯車3,4の1回転の後、すなわち360°回転した後、この電圧変化が反復される。
図3に、歯車3,4が回転したときに両方のAMRセンサ8,9から発生される電圧変化が示されている。この場合、横軸に歯車2の回転角が目盛られ、回転角は0°ないし1440°の範囲に目盛られている。このように歯車2が1回転すると、歯車3,4は複数回回転する。歯車3,4のこの複数回の回転により、両方のAMRセンサ8,9により発生される電圧は同様に変化する。これが図3の線図の横軸に目盛られている。この場合、電圧の上昇は関連の歯車3,4の180°の回転を意味する。
歯車3,4の歯数が異なるために、両方のAMRセンサ8,9に異なる電圧変化が与えられる。図3に示されているように、両方のAMRセンサ8,9の電圧は、歯車2の角度が0°のときは同様に0°である。ここで歯車2が回転された場合、両方のAMRセンサ8,9の電圧は上昇する。両方の歯車3,4の歯数が異なるために、この上昇は異なる勾配で行われる。この結果、AMRセンサ8,9により発生される両方の電圧変化は一致していない。この一致していない状況は、図3から特に歯車2のかなり大きな角度においてよくわかり、この角度において、AMRセンサ8,9の両方の電圧変化は実質的に相互にかけ離れている。
装置1および回路7の範囲内で両方のAMRセンサ8,9の電圧が測定される。この電圧は両方の歯車3,4の角度と等価である。歯車3および4のこれらの両方の測定角度から、特に前記両方の角度の差から、歯車2の角度を推定することができる。この場合、歯車2の角度の計算において、歯車2,3および4の歯数n,mおよびm+1が使用される。たとえば、図3に角度Wに対する上記の関係が示されている。
図2から明らかなように、ライン17が設けられ、ライン17を介して計算装置13が両方のブロック11,12のそれぞれと、したがって評価回路10と結合されている。ライン17を介してスタート信号Sを評価回路10に、特に両方のブロック11,12に供給可能であり、このスタート信号により両方の歯車3,4の角度の同時測定が達成可能である。次に、同時に測定された両方の歯車3,4のこれらの角度は記憶される。
このために両方のブロック11,12内に、特にそれぞれサンプルホールド要素を含み、サンプルホールド要素はそれぞれに関連のAMRセンサ8,9と結合されている。さらに、サンプルホールド要素にスタート信号Sが供給される。
ここで、たとえば、ライン17上で2進信号が低い電位から高い電位に移行することにより計算装置13がスタート信号Sを発生した場合、この結果、両方のサンプルホールド要素は、両方のブロック11および12において同時に両方のAMRセンサ8,9から供給された電圧を読み込みかつ記憶する。これは、両方のAMRセンサにより測定された両方の歯車3,4の角度が、同期してサンプルホールド要素内に記憶されることを意味する。
その後、計算装置は、他の制御信号により両方の歯車3,4の記憶角度を両方のブロック11,12のサンプルホールド要素から読み取り、かつ対応のライン18,19を介して計算装置13内に読み込んでさらに処理することが可能である。
したがって、ライン17上に存在するスタート信号Sにより両方のブロック11,12の同期化が行われ、これにより最終的に両方の歯車3,4の角度測定の同期化が行われる。したがって、両方の歯車3,4の角度の同時測定が保証される。この結果、その後に行われる歯車2の角度の計算において、前記同時測定により、より高い精度を達成可能である。
両方の歯車3ないし4の角度の同時測定はスタート信号Sにより行われる。上記のようにスタート信号Sを低い電位から高い電位へ移行させることにより、前記角度の測定のための走査時点したがって同じ時点が設定ないし決定される。スタート信号Sにより共通時点が提供され、この共通時点が両方の角度の測定の同期化したがって同時測定すなわち走査時点における両方の角度の測定を行わせる。この場合さらに、走査時点をサイクル発生器14により発生される時点と一致させてもよい。
Claims (9)
- 2つの他の回転本体と協働する第1の回転本体の角度の測定方法であって、前記2つの他の回転本体の角度が測定され、それによって前記第1の回転本体の角度を計算する、角度の測定方法において、
前記2つの他の回転本体(3,4)の角度が同時に測定され、その際、前記2つの他の回転本体(3,4)の角度が共通の時間関係で測定され、且つ前記2つの他の回転本体(3,4)の測定された角度が、サンプルホールド要素(11.12)を使用して記憶されることを特徴とする角度の測定方法。 - 2つの他の回転本体と協働する第1の回転本体の角度の測定装置(1,7)であって、前記2つの他の回転本体の角度が測定可能であり、かつそれによって前記第1の回転本体の角度が計算可能な、角度の測定装置において、
2つの他の回転本体(3,4)の角度を、共通の時間関係で同時に測定するための手段と、
サンプルホールド要素(11.12)を含み、測定された、前記2つの他の回転本体(3,4)の角度を記憶するための記憶手段と、
を備えたことを特徴とする角度の測定装置。 - 2つの他の回転本体(3,4)のそれぞれに磁石(6)が設けられ、磁石(6)にAMRセンサ(8,9)が付設され、AMRセンサ(8,9)が関連の前記他の回転本体の角度を測定するために設けられていること、および
評価回路(10)が設けられ、評価回路(10)が、両方のAMRセンサ(8,9)と結合され、かつ前記2つの他の回転本体の測定された角度を評価するために設けられていること、
を特徴とする請求項2の角度の測定装置。 - 前記第1の回転本体の角度の決定のために、計算装置(13)が設けられて
いることを特徴とする請求項2または3の角度の測定装置。 - 計算装置(13)がスタート信号(S)を発生することが可能であり、スタート信号(S)を介して両方のAMRセンサ(8,9)による前記2つの他の回転本体の角度の同時測定をスタート可能であることを特徴とする請求項4の角度の測定装置。
- 前記スタート信号により、前記2つの他の回転本体の角度が同じ走査時点で測定されることを特徴とする請求項5の角度の測定装置。
- ライン(17)が設けられ、ライン(17)を介して計算装置(13)が評価回路(10)と結合され、ライン(17)を介してスタート信号(S)を評価回路(10)に供給可能であることを特徴とする請求項5または6の角度の測定装置。
- 第1の回転本体(2)には複数(n)の歯が設けられていること、および
前記2つの他の回転本体には、前記複数(n)とは相違する異なる複数(m,m+1)の歯が設けられていることを特徴とする請求項2ないし7のいずれかの角度の測定装置。 - 第1の回転本体(2)が、自動車のかじ取りハンドルと結合されていることを特徴とする請求項2ないし8のいずれかの角度の測定装置。
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