JP4006719B2

JP4006719B2 - 双輪式キャスターの制動機構

Info

Publication number: JP4006719B2
Application number: JP09457398A
Authority: JP
Inventors: 清春浅井
Original assignee: ハンマーキャスター株式会社
Priority date: 1998-04-07
Filing date: 1998-04-07
Publication date: 2007-11-14
Anticipated expiration: 2018-04-07
Also published as: JPH11291704A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、搬送用機器類、買い物用カート、その他の各種運搬車などの底部に取り付けて使用される双輪式キャスターの制動機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の双輪式キャスターの制動機構は、部品点数が多く、機構も簡単とはいえず、しかも嵩張るものが存在した。
【０００３】
ところで、この種の双輪式キャスターにおいて、その制動機構は、車輪と車輪の間に挟まれた位置に設けられるため、部品点数が少なく、機構が簡単で、しかも嵩張ることのないものが、双輪式キャスターをコンパクトなものとすることができるので、好ましいといえる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の双輪式キャスターの制動機構は、部品点数が多く、機構も簡単とはいえず、しかも嵩張るので、組み立てに時間がかかったり、操作状態が悪く、制動性にも劣り、双輪式キャスターにコンパクトなものとして装備することができないという課題を有していた。
【０００５】
そこで、この発明は、上記従来の課題を解決するものであり、部品点数が少なく、機構が簡単で、しかも嵩張ることのない双輪式キャスターの制動機構を提供することを目的としてなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
そのため、この発明の双輪式キャスターの制動機構は、支軸１の下部に取り付けたフレーム２の両側に、車輪３を回転自在に取り付けたものとし、フレーム２の後方下部に回転制動体４の上端を軸支すると共に、回転制動体４の略中央部に操作レバー５の先端を軸支し、さらにフレーム２の前方下部と回転制動体４の下端とをコイルスプリング６で連結し、一方、車輪３のホイール７の内周全面に係合歯７ａを設け、操作レバー５の押し下げ操作により、操作レバー５の先端に設けた係合凸部５ｄがフレーム２の下部に設けた係合凸部２ａを下から上に乗り越え、回転制動体４が外方向に揺動して、回転制動体４の下側部に設けた係合歯４ｂがホイール７に設けた係合歯７ａに係合するようにし、操作レバー５の引き上げ操作により、操作レバー５の先端に設けた係合凸部５ｄがフレーム２の下部に設けた係合凸部２ａを上から下に乗り越え、回転制動体４が内方向に揺動して、前記回転制動体４の係合歯４ｂと、ホイール７の係合歯７ａとの係合を解除するようにしている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の双輪式キャスターの制動機構の実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
【０００８】
図１〜５は、この発明の制動機構を備えた双輪式キャスターを示しており、支軸１の下部に旋回自在に取り付けたフレーム２の両側に、車輪３を回転自在に取り付けたものとしている。そして、フレーム２の後方下部には、回転制動体４の上端を軸支すると共に、この回転制動体４の略中央部に操作レバー５を軸支したものとしている。さらに、フレーム２の前方下部と回転制動体４の下端とをコイルスプリング６で連結したものとしている。一方、前記車輪３のホイール７の内周全面には、係合歯７ａを設けたものとしている。
【０００９】
前記フレーム２は、その下部に設けた軸孔８に前記車輪３の車軸９をを軸支することにより、その両側に車輪３を回転自在に取り付けたものとしている。このフレーム２の軸孔８の後方下部には、それぞれ円弧面を有した係合凸部２ａと係合凹部２ｂとを連設したものとしている。さらに、これら係合凸部２ａと係合凹部２ｂの後方のフレーム２には、操作レバー５の接触面２ｃを形成したものとしている。さらに、このフレーム２の前方下部には、前記コイルスプリング６の一端の取付孔１０を設けたものとしている。
【００１０】
前記回転制動体４は、二股形状とした揺動片４ａ、４ａの間にフレーム２の後方下部を挟み込んで、この回転制動体４の上端をフレーム２の後方下部に軸支している。さらに、揺動片４ａ、４ａの間には、操作レバー５の先端部を挟み込み、略中央部にこの操作レバー５を軸支したものとしている。前記揺動片４ａ、４ａの下部の外側面には、それぞれ車輪３のホイール７の係合歯７ａに噛み合うようにした係合歯４ｂを設けたものとしている。そして、前記揺動片４ａ、４ａの下部の間には、操作レバー５の接触面４ｃを形成したものとしている。さらに、揺動片４ａ、４ａの下端には、コイルスプリング６の一端の取付孔１１を設けたものとしている。
【００１１】
前記操作レバー５は、略くの字状に形成され、後端を操作部５ａとし、下部下面を回転制動体４の接触面４ｃに接触するようにした接触面５ｂとし、下部上面をフレーム２の接触面２ｃに接触するようにした接触面５ｃとしている。そして、この操作レバー５の先端部には、図９にも示したように、前記フレーム２の係合凹部２ｂと係合する係止凸部５ｄを設けると共に、前記フレーム２の係合凸部２ａと係合する係合凹部５ｅを設けたものとしている。
【００１２】
そして、この発明の双輪式キャスターの制動機構は、前記操作レバー５の押し下げ操作により、操作レバー５の係合凸部５ｄがフレーム２の下部に設けた係合凸部２ａを下から上に乗り越え、回転制動体４が外方向に揺動して、この回転制動体４の下側部に設けた係合歯４ｂが前記ホイール７に設けた係合歯７ａに係合するようにしている。さらに、この発明の双輪式キャスターの制動機構は、前記操作レバー５の引き上げ操作により、操作レバー５の係合凸部５ｄがフレーム２の下部に設けた係合凸部２ａを上から下に乗り越え、回転制動体４が内方向に揺動して、前記回転制動体４の係合歯４ｂと、ホイール７の係合歯７ａとの係合を解除するようにしている。
【００１３】
以上のように構成されたこの発明の双輪式キャスターの制動機構は、以下に示すようにして操作することができる。
【００１４】
先ず、制動操作をするには、図１〜３に示した状態から、コイルスプリング６の引張力に反して操作レバー５を押し下げると、操作レバー５の係合凸部５ｄがフレーム２の係合凸部２ａを下から上に乗り越え、この係合凸部５ｄがフレーム２の係合凹部２ｂに係合すると共に、回転制動体４の接触面４ｃと操作レバー５の接触面５ｂとが接触し、この操作レバー５が図４、５に示した状態になる。すると、回転制動体４が外方向に揺動して、この回転制動体４の係合歯４ｂが前記ホイール７の係合歯７ａに係合するので、車輪３の回転が制動される。
【００１５】
次に、制動の解除操作をするには、図４、５に示した状態から、前記操作レバー５を引き上げると、操作レバー５の係合凸部５ｄがフレーム２の係合凸部２ａを上から下に乗り越え、コイルスプリング６の引張力により跳ね上げられ、この係合凸部２ａが操作レバー５の係合凹部５ｅに係合すると共に、フレーム２の接触面２ｃと操作レバー５の接触面５ｃとが接触し、この操作レバー５が図１〜３に示した状態になる。すると、回転制動体４が内方向に揺動して、回転制動体４の係合歯４ｂと、ホイール７の係合歯７ａとの係合が解除され、車輪３の回転の制動が解除される。
【００１６】
【発明の効果】
この発明の双輪式キャスターの制動機構は、以上に述べたように構成されており、構成部品が回転制動体、操作レバー、コイルスプリングの三点となり、部品点数が少なく、機構が簡単で、しかも嵩張ることがないので、組み立てに時間がかかることなく、操作状態が良く、双輪式キャスターにコンパクトなものとして装備することができるものとなった。
【００１７】
さらに、この発明の双輪式キャスターの制動機構は、係合歯どうしの係合としているので、制動性にも優れたものとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスターの制動解除時における側面図である。
【図２】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスターの制動解除時において、片輪を外した状態を示す側面図である。
【図３】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスターの制動解除時における背面図である。
【図４】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスターの制動時において、片輪を外した状態を示す側面図である。
【図５】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスターの制動時における背面図である。
【図６】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスターのフレームの斜視図である。
【図７】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスターの車輪の内側面図である。
【図８】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスターの回転制動体の斜視図である。
【図９】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスターの操作レバーの斜視図である。
【符号の説明】
１支軸
２フレーム
２ａ係合凸部
３車輪
４回転制動体
４ｂ係合歯
５操作レバー
６コイルスプリング
７ホイール
７ａ係合歯

Claims

支軸（１）の下部に取り付けたフレーム（２）の両側に、車輪（３）を回転自在に取り付けた双輪式キャスターにおいて、フレーム（２）の後方下部に回転制動体（４）の上端を軸支すると共に、回転制動体（４）の略中央部に操作レバー（５）の先端を軸支し、さらにフレーム（２）の前方下部と回転制動体（４）の下端とをコイルスプリング（６）で連結し、一方、車輪（３）のホイール（７）の内周全面に係合歯（７ａ）を設け、操作レバー（５）の押し下げ操作により、操作レバー（５）の先端に設けた係合凸部（５ｄ）がフレーム（２）の下部に設けた係合凸部（２ａ）を下から上に乗り越え、回転制動体（４）が外方向に揺動して、回転制動体（４）の下側部に設けた係合歯（４ｂ）がホイール（７）に設けた係合歯（７ａ）に係合するようにし、操作レバー（５）の引き上げ操作により、操作レバー（５）の先端に設けた係合凸部（５ｄ）がフレーム（２）の下部に設けた係合凸部（２ａ）を上から下に乗り越え、回転制動体（４）が内方向に揺動して、前記回転制動体（４）の係合歯（４ｂ）と、ホイール（７）の係合歯（７ａ）との係合を解除するようにしたことを特徴とする双輪式キャスターの制動機構。