JPH11291704A - 双輪式キャスターの制動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 操作レバー５の押し下げ操作により、操
作レバー５の先端に設けた係合凸部５ｄがフレーム２の
下部に設けた係合凸部２ａを下から上に乗り越え、回転
制動体４が外方向に揺動して、回転制動体４の下側部に
設けた係合歯４ｂがホイール７に設けた係合歯７ａに係
合するようにし、操作レバー５の引き上げ操作により、
操作レバー５の先端に設けた係合凸部５ｄがフレーム２
の下部に設けた係合凸部２ａを上から下に乗り越え、回
転制動体４が内方向に揺動して、前記回転制動体４の係
合歯４ｂと、ホイール７の係合歯７ａとの係合を解除す
るようにしている。 【効果】 部品点数が少なく、機構が簡単で、しかも嵩
張ることがないので、組み立てに時間がかかることな
く、操作状態が良く、双輪式キャスターにコンパクトな
ものとして装備することができるものとなった。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、搬送用機器類、
買い物用カート、その他の各種運搬車などの底部に取り
付けて使用される双輪式キャスターの制動機構に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の双輪式キャスターの制動
機構は、部品点数が多く、機構も簡単とはいえず、しか
も嵩張るものが存在した。

【０００３】ところで、この種の双輪式キャスターにお
いて、その制動機構は、車輪と車輪の間に挟まれた位置
に設けられるため、部品点数が少なく、機構が簡単で、
しかも嵩張ることのないものが、双輪式キャスターをコ
ンパクトなものとすることができるので、好ましいとい
える。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
双輪式キャスターの制動機構は、部品点数が多く、機構
も簡単とはいえず、しかも嵩張るので、組み立てに時間
がかかったり、操作状態が悪く、制動性にも劣り、双輪
式キャスターにコンパクトなものとして装備することが
できないという課題を有していた。

【０００５】そこで、この発明は、上記従来の課題を解
決するものであり、部品点数が少なく、機構が簡単で、
しかも嵩張ることのない双輪式キャスターの制動機構を
提供することを目的としてなされたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そのため、この発明の双
輪式キャスターの制動機構は、支軸１の下部に取り付け
たフレーム２の両側に、車輪３を回転自在に取り付けた
ものとし、フレーム２の後方下部に回転制動体４の上端
を軸支すると共に、回転制動体４の略中央部に操作レバ
ー５を軸支し、さらにフレーム２の前方下部と回転制動
体４の下端とをコイルスプリング６で連結し、一方、車
輪３のホイール７の内周全面に係合歯７ａを設け、操作
レバー５の押し下げ操作により、操作レバー５の先端に
設けた係合凸部５ｄがフレーム２の下部に設けた係合凸
部２ａを下から上に乗り越え、回転制動体４が外方向に
揺動して、回転制動体４の下側部に設けた係合歯４ｂが
ホイール７に設けた係合歯７ａに係合するようにし、操
作レバー５の引き上げ操作により、操作レバー５の先端
に設けた係合凸部５ｄがフレーム２の下部に設けた係合
凸部２ａを上から下に乗り越え、回転制動体４が内方向
に揺動して、前記回転制動体４の係合歯４ｂと、ホイー
ル７の係合歯７ａとの係合を解除するようにしている。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、この発明の双輪式キャスタ
ーの制動機構の実施の形態を、図面に基づいて詳細に説
明する。

【０００８】図１〜５は、この発明の制動機構を備えた
双輪式キャスターを示しており、支軸１の下部に旋回自
在に取り付けたフレーム２の両側に、車輪３を回転自在
に取り付けたものとしている。そして、フレーム２の後
方下部には、回転制動体４の上端を軸支すると共に、こ
の回転制動体４の略中央部に操作レバー５を軸支したも
のとしている。さらに、フレーム２の前方下部と回転制
動体４の下端とをコイルスプリング６で連結したものと
している。一方、前記車輪３のホイール７の内周全面に
は、係合歯７ａを設けたものとしている。

【０００９】前記フレーム２は、その下部に設けた軸孔
８に前記車輪３の車軸９をを軸支することにより、その
両側に車輪３を回転自在に取り付けたものとしている。
このフレーム２の軸孔８の後方下部には、それぞれ円弧
面を有した係合凸部２ａと係合凹部２ｂとを連設したも
のとしている。さらに、これら係合凸部２ａと係合凹部
２ｂの後方のフレーム２には、操作レバー５の接触面２
ｃを形成したものとしている。さらに、このフレーム２
の前方下部には、前記コイルスプリング６の一端の取付
孔１０を設けたものとしている。

【００１０】前記回転制動体４は、二股形状とした揺動
片４ａ、４ａの間にフレーム２の後方下部を挟み込ん
で、この回転制動体４の上端をフレーム２の後方下部に
軸支している。さらに、揺動片４ａ、４ａの間には、操
作レバー５の先端部を挟み込み、略中央部にこの操作レ
バー５を軸支したものとしている。前記揺動片４ａ、４
ａの下部の外側面には、それぞれ車輪３のホイール７の
係合歯７ａに噛み合うようにした係合歯４ｂを設けたも
のとしている。そして、前記揺動片４ａ、４ａの下部の
間には、操作レバー５の接触面４ｃを形成したものとし
ている。さらに、揺動片４ａ、４ａの下端には、コイル
スプリング６の一端の取付孔１１を設けたものとしてい
る。

【００１１】前記操作レバー５は、略くの字状に形成さ
れ、後端を操作部５ａとし、下部下面を回転制動体４の
接触面４ｃに接触するようにした接触面５ｂとし、下部
上面をフレーム２の接触面２ｃに接触するようにした接
触面５ｃとしている。そして、この操作レバー５の先端
部には、図９にも示したように、前記フレーム２の係合
凹部２ｂと係合する係止凸部５ｄを設けると共に、前記
フレーム２の係合凸部２ａと係合する係合凹部５ｅを設
けたものとしている。

【００１２】そして、この発明の双輪式キャスターの制
動機構は、前記操作レバー５の押し下げ操作により、操
作レバー５の係合凸部５ｄがフレーム２の下部に設けた
係合凸部２ａを下から上に乗り越え、回転制動体４が外
方向に揺動して、この回転制動体４の下側部に設けた係
合歯４ｂが前記ホイール７に設けた係合歯７ａに係合す
るようにしている。さらに、この発明の双輪式キャスタ
ーの制動機構は、前記操作レバー５の引き上げ操作によ
り、操作レバー５の係合凸部５ｄがフレーム２の下部に
設けた係合凸部２ａを上から下に乗り越え、回転制動体
４が内方向に揺動して、前記回転制動体４の係合歯４ｂ
と、ホイール７の係合歯７ａとの係合を解除するように
している。

【００１３】以上のように構成されたこの発明の双輪式
キャスターの制動機構は、以下に示すようにして操作す
ることができる。

【００１４】先ず、制動操作をするには、図１〜３に示
した状態から、コイルスプリング６の引張力に反して操
作レバー５を押し下げると、操作レバー５の係合凸部５
ｄがフレーム２の係合凸部２ａを下から上に乗り越え、
この係合凸部５ｄがフレーム２の係合凹部２ｂに係合す
ると共に、回転制動体４の接触面４ｃと操作レバー５の
接触面５ｂとが接触し、この操作レバー５が図４、５に
示した状態になる。すると、回転制動体４が外方向に揺
動して、この回転制動体４の係合歯４ｂが前記ホイール
７の係合歯７ａに係合するので、車輪３の回転が制動さ
れる。

【００１５】次に、制動の解除操作をするには、図４、
５に示した状態から、前記操作レバー５を引き上げる
と、操作レバー５の係合凸部５ｄがフレーム２の係合凸
部２ａを上から下に乗り越え、コイルスプリング６の引
張力により跳ね上げられ、この係合凸部２ａが操作レバ
ー５の係合凹部５ｅに係合すると共に、フレーム２の接
触面２ｃと操作レバー５の接触面５ｃとが接触し、この
操作レバー５が図１〜３に示した状態になる。すると、
回転制動体４が内方向に揺動して、回転制動体４の係合
歯４ｂと、ホイール７の係合歯７ａとの係合が解除さ
れ、車輪３の回転の制動が解除される。

【００１６】

【発明の効果】この発明の双輪式キャスターの制動機構
は、以上に述べたように構成されており、構成部品が回
転制動体、操作レバー、コイルスプリングの三点とな
り、部品点数が少なく、機構が簡単で、しかも嵩張るこ
とがないので、組み立てに時間がかかることなく、操作
状態が良く、双輪式キャスターにコンパクトなものとし
て装備することができるものとなった。

【００１７】さらに、この発明の双輪式キャスターの制
動機構は、係合歯どうしの係合としているので、制動性
にも優れたものとなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスター
の制動解除時における側面図である。

【図２】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスター
の制動解除時において、片輪を外した状態を示す側面図
である。

【図３】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスター
の制動解除時における背面図である。

【図４】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスター
の制動時において、片輪を外した状態を示す側面図であ
る。

【図５】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスター
の制動時における背面図である。

【図６】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスター
のフレームの斜視図である。

【図７】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスター
の車輪の内側面図である。

【図８】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスター
の回転制動体の斜視図である。

【図９】この発明の制動機構を備えた双輪式キャスター
の操作レバーの斜視図である。

【符号の説明】

１ 支軸 ２ フレーム ２ａ 係合凸部 ３ 車輪 ４ 回転制動体 ４ｂ 係合歯 ５ 操作レバー ６ コイルスプリング ７ ホイール ７ａ 係合歯

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支軸（１）の下部に取り付けたフレーム
   （２）の両側に、車輪（３）を回転自在に取り付けた双
   輪式キャスターにおいて、フレーム（２）の後方下部に
   回転制動体（４）の上端を軸支すると共に、回転制動体
   （４）の略中央部に操作レバー（５）軸支し、さらにフ
   レーム（２）の前方下部と回転制動体（４）の下端とを
   コイルスプリング（６）で連結し、一方、車輪（３）の
   ホイール（７）の内周全面に係合歯（７ａ）を設け、操
   作レバー（５）の押し下げ操作により、操作レバー
   （５）の先端に設けた係合凸部（５ｄ）がフレーム
   （２）の下部に設けた係合凸部（２ａ）を下から上に乗
   り越え、回転制動体（４）が外方向に揺動して、回転制
   動体（４）の下側部に設けた係合歯（４ｂ）がホイール
   （７）に設けた係合歯（７ａ）に係合するようにし、操
   作レバー（５）の引き上げ操作により、操作レバー
   （５）の先端に設けた係合凸部（５ｄ）がフレーム
   （２）の下部に設けた係合凸部（２ａ）を上から下に乗
   り越え、回転制動体（４）が内方向に揺動して、前記回
   転制動体（４）の係合歯（４ｂ）と、ホイール（７）の
   係合歯（７ａ）との係合を解除するようにしたことを特
   徴とする双輪式キャスターの制動機構。