JP3999020B2 - 液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、側煽を有し、その上方で上下に開閉し、側方から荷役できる側部開閉式バン型車両、（以下「ウイング車」という）に関し、特に通常の貨物は勿論のこと、可撓性を有するソフトタンクに詰めた液体をも輸送することのできる煽付側部開閉式バン型車両に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
バン型車両による液体輸送車は公知である。例えば特開２００１−７２１７６号公報に開示されているが、この輸送車（以下公知液体輸送車という）は図９に示す如く可撓性を有するソフトタンク１０２をバン型車両内の荷台上に載せて輸送する車両である。図９・ａは液体を充填したソフトタンク１０２を荷台上に載置して輸送する状態を示し、図９・ｂは液体充填前の減容したソフトタンク１０２を積載した状態（液体を充填してない）を示している。また、図９・ｃは折り畳んだ状態にあるソフトタンク１０２を床下に収納し、一般の貨物を輸送するときの状態を示す。
【０００３】
公知液体輸送用車１０１は、可撓性を有するソフトタンク１０２を荷台１０３上に載置するが、この荷台１０３の前後には一対の剛性を有する仕切壁１０４が立設される。
【０００４】
仕切壁１０４は、例えば鋼板製のパネルで構成され、荷台１０３の表面に沿って前後方向に移動可能である。一対の仕切壁１０４の背面１０４ａには支承ブラケット１０５が着脱自在に取り付けられている。
【０００５】
そしてソフトタンク１０２により液体を輸送するときは、一対の仕切壁１０４を立設し、ソフトタンク１０２を前後の仕切壁１０４，１０４間に載置し、これに液体を充填して運搬する。
【０００６】
次に一般の貨物を運ぶときは、仕切壁１０４から支承ブラケット１０５を外し、仕切壁１０４を図９・ｃに示す如く、荷台１０３の上面に沿って前方に移動させ、フック等の適当な固定手段により運転室の後壁面に収納する。
【０００７】
前後一対の仕切壁１０４の上端縁には、液体充填済みのソフトタンク１０２を上方から抑えて、輸送中におけるソフトタンク１０２の形態を安定化するため、押えバー１０６（図９・ａ）の両端部がボルト等で着脱可能に固定される。
【０００８】
このようなバン型車両を使用した液体輸送車は、一般貨物を輸送するときには、仕切壁１０４をバン型車両の前壁に向って移動させて収納する方式であるため、仕切壁１０４の移動や、逆の設置作業が容易でなかった。
【０００９】
又、液体輸送をしない時には、一般雑貨等を積載輸送するが、後方荷役しかできないので荷役効率が非常に悪かった。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような液体輸送を、公知輸送車の如きバン型車両でなく、側方荷役と後方荷役の両方が可能で、側部にはウイングと側煽が取付けられたウイング車両を使用し、（１）液体と雑貨等の２種類の荷物を運べるようにすること、及び（２）液体輸送車のソフトタンクの前後を支持する仕切壁の設置と収納が容易にできるウイング車を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
（１）そのために、本発明に係る液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両は、収納時は床面に設けた収納凹部に収納されて床面と面一状態にあり、液体輸送時には収納凹部より直立させ側煽に対し緊締装置でロックして使用する少くとも前後一対のバルクヘッドと、これら前後一対のバルクヘッド間の床面上に載置して液体を充填可能なソフトタンクと、液体を充填したソフトタンクの保持装置とからなり、前記バルクヘッドの下端は前記収納凹部に回動可能に枢支され、立設したときに頂部となる側に、前記床面と前記バルクヘッドの間に生ずる隙間を埋める取り外しが可能な隙間チャンネルが嵌め込まれることを特徴とする。
（２）上記（１）において、前記バルクヘッドは高さが側煽より低い長方形枠体と該枠体の内面に張られた板体とで構成されている。
（３）上記（１）において、前記バルクヘッドは該バルクヘッド頂部と前記収納凹部に設けた床フック間に張設された引張具によって支持され、ソフトタンクの移動による衝撃に抗するようにした。
（４）上記（１）において、前記バルクヘッドの側煽への緊締装置は、バルクヘッドに取付けたエビカンと、側煽に設けたラッシングレールに対し着脱可能な緊締金具及びバルクヘッドの両側に設けた複数個の落し錠とからなっている。
（５）上記（１）において、前記液体を充填したソフトタンクの保持装置は前後のバルクヘッドの頂部間に取付けた消波バーである。
（６）上記（１）において、前記ソフトタンクはこれに液体を充填して輸送するときは、下部を床面の両側部に取付けた保護シートで両側と上部を覆い、該保護シートの上縁部を前記消波バーで押圧保持するようにした。
（７）上記（１）において、前後のバルクヘッド間の両側煽間にラッシングベルトを張設して側煽の開きを防ぐようにした。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１はウイング車両の床面上に前後一対の仕切壁４ａと４ｂを立設し、これら一対の仕切壁４ａ，４ｂ間にソフトタンク１（これに液体を充填する）を載せて運搬する状態を示す。
【００１３】
図１で、液体を充填したソフトタンク１は、これに液体を充填する前は床面２ｂ上に折り畳まれている。図１で２ａ，２ｂ，２ｃはウイング車両の床面で、通常のウイング車両の床面の如く前から後まで連続せず、床面に所定の間隔を置いてバルクヘッド収納凹部３ａ，３ｂが設けられている。前側の収納凹部３ａには前部バルクヘッド４ａが、又後側の収納凹部３ｂには、後部バルクヘッド４ｂが垂直状態から水平状態に回動し、収納可能になっている。収納状態では、バルクヘッド４ａ，４ｂの上面と床面２ａ，２ｂ，２ｃは面一となる。
【００１４】
なお収納凹部は図１の如く２ケ所のみでなく、ソフトタンク１の大きさによって、バルクヘッドの間隔を変えることができるようにするため、２ケ所以上設ける場合もある。図４では３個のバルクヘッド４ａ，４ｂ，４ｃであるから、収納凹部も３ケ所設けられる。
【００１５】
前部バルクヘッド４ａと後部バルクヘッド４ｂは側煽５（図１には片側のみ示してある）に対し上下の落し錠６，６と、これら落し錠６，６の中間にあるエビカン７で固定されている。８はバルクヘッドの下部に設けた複数の蝶番で、これにより、収納時の水平状態と、使用時の垂直状態とに回動させることができる。９は前後のバルクヘッド４ａ，４ｂ間に跨って張られた２本の消波バーで、これらにより液体を充填したソフトタンク１の上部を押えつけ、ソフトタンク１が上方に膨出するのを防止する。
【００１６】
２本の消波バー９は、図３に示すごとく、その両端部をバルクヘッドの頂部に固設された一対の固定具１０，１０間に挾み、ピン１１を固定具と消波バー９に設けた孔１１ａと１２ａに挿通して固定する。ピン１１にはチェーン１４の上端を掛止する掛止金具が支持されている。掛止金具は２枚のＬ字型金具１２をピン１１と反対側でピン１３で連結したものである。このピン１３に引張具たとえばチェーン１４の一端に取付けた引掛具を引掛け、チェーン１４の下端は、収納凹部３ｂの底部に固設された床フック１５に引掛けられる。
【００１７】
チェーン１４は適度の張力で張られ、これにより、走行中にソフトタンク１に作用する加速度Ｇによる前方向又は後方向への移動を防止している。１８はエビカン７の先端に設けた緊定金具で、これによりバルクヘッドを煽５に設けたラッシングレール２０に固定する。なおラッシングレール２０は一般貨物輸送時には、荷物緊締用として使用される。
【００１８】
前部バルクヘッド４ａと後部バルクヘッド４ｂの頂部間に跨って設けた前記消波バー９はソフトタンク１の頂部抑え具であるが、図の場合には２本の消波バー９，９によって下に抑えつけてソフトタンク１の安定と、ソフトタンクが上方に膨出してウイングに当る（接触する）のを防いでいる。
【００１９】
図４はソフトタンク１をウイング車に載せて運搬する際に使用する保護シート１６を示す（図１には図示してない）。保護シート１６は、使用に当っては図４・ａの如く、その下端に設けたフック２７を、床の隅金具２９とサイドレール３０との間に溶接等で固定された引掛具２７（図４・ｄ）に引掛けたのち、図４（ｂ）の如く、ソフトタンク１を両側から抱えるように、下から上に向って覆う。そして図４（ｃ）の如く保護シート１６の上縁をソフトタンク１の上部中央に寄せたところで、２本の前記消波バー９で保護シート１６の上端縁を下に抑えつける。これにより、ソフトタンク１をしっかりと保持し、車両走行時の液体の揺れによって生ずる波立ちを防ぐことができる。
【００２０】
１７は前後のバルクヘッド４ａと４ｂの中間部における煽５の開き止め用ラッシングベルトで、ベルト１７の端部に取付けた緊締金具１９を煽５の上部に設けたラッシングレール２０の係合穴に係合させて煽中間部の外方への開きを防止する。なおラッシングベルト１７の張力調整は、中間部に設けた締め具２１で調整する。
【００２１】
図５は床部の詳細を示し、３個のバルクヘッド４ａ，４ｂ，４ｃ等は床に設けた３個所の収納凹部３ａ〜３ｃに収納されている。液体輸送時は、その量に応じてバルクヘッド４ａと４ｂあるいは同じく４ａと４ｃの組合せで使用し（バルクヘッド４ａは共通使用）、輸送量変化に対応しうるようになっている。
【００２２】
図７・ａはバルクヘッドの正面図（ソフトタンクの反対側から見た図）、図６・ｂは図６・ａのＡ部詳細図、図７は図６・ａのＢ矢視側面図、図８はバルクヘッド４ｃを収納凹部３ｃに収納した状態の拡大図である。
【００２３】
図５の平面図で明らかなように、バルクヘッドは通常前部、中間部そして後部の３個所にある。前側と中間部のバルクヘッド４ａと４ｂを立てて使用するときは、例えば１０ｔ又は１１ｔの液体を輸送できる。又前側と後側のバルクヘッド４ａと４ｃを立てて使用するときは、１３ｔ又は１５ｔ程度の液体を輸送することができる。
【００２４】
図７又は図８に示す如く、バルクヘッド４ｃ（４ａ，４ｂについても同じ）は、収納時に、蝶番８の反対側即ち立設したときに頂部となる側には、床２ｃとバルクヘッド４ｃ間に隙間２２が生ずるが、これを埋めるため、ここに隙間チャンネル２３が嵌め込まれる。バルクヘッドを立てる時にはこれを除けて立てる。
【００２５】
図６はバルクヘッドの後方からみた図であるが、バルクヘッドの両側部には、上下に落し錠６が設けられており、この落し錠６はバルクヘッドを立てたとき、煽５側に設けた凹孔２４（図６・ｂ）に対しこれを押し込んで、バルクヘッドを保持する。上下の落し錠６の中間位置には、エビカン７が取り付けられているが、前述したように、バルクヘッドは煽５に設けたラッシングレール２０に対し着脱可能な取付金具１８を介し、エビカン７で締め付けて支持される。
【００２６】
図７で、バルクヘッドは頂部に引張具たとえばチェーン１４の上端を掛止する掛止金具１２がピン１１で枢着されている（図３・ａ）。バルクヘッドの下端は蝶番８で回動可能に枢支されているが、床面２ｂの端との間に隙間△（図７・ｂ）が空いていて、この分、床面２ｂ側（図７・ａの左側）に小角度αだけ傾けることができる。バルクヘッドが水平状態で収納された状態では、図８に示す如く、後部の床面２ｃとバルクヘッドの頂部との間に隙間２２が空いているので、ここに隙間チャンネル２３を挿入して、隙間を埋めて床面２ｃと面一とし、段差を生じないよう形成している。この隙間チャンネル２３は、液体輸送時には、取り外す。なおバルクヘッドの下部と床面２ｂとの間の隙間△にもチャンネル材２５が挿入載置されるが、これは液体輸送時にも取り外さない。
【００２７】
図９は床面から３個のバルクヘッドを除いた状態の平面図である。収納凹部３ａ，３ｂ，３ｃの底部に設けた床フック１５は、液体を輸送しないときには、収納凹部の底部に収まっている。２６は収納凹部３ａの底部に固設されたバルクヘッドスペーサで、これらスペーサ２６上にバルクヘッドは載置されて収納される。
【００２８】
以上のような構成であって、ウイング車で液体を運搬する際は次の手順で準備作業が行われる。
【００２９】
前後のバルクヘッド４ａ，４ｂをセットする場合
１．バルクヘッド４ａ，４ｂ上部のスキマチャンネル２３を外す。
２．バルクヘッド４ａ，４ｂを蝶番８の周りに回動して起こし、落とし錠６で仮止め（上段のどちらか１ヶ所で可）する。
３．左右の開き止め用の緊締金具１８を片側づつセットすべく、まずエビカン７を外す。
４．開き止め用の緊定金具１８を手に持ち、バルクヘッドの仮止めを外す。
５．バルクヘッドを前方（ソフトタンク側）に少し倒して（図６・ｂの△参照）開き止め用の緊定金具１８をセットした後戻す。
６．同じ手順で反対側もセットする。
７．開き止め用の緊定金具１８を左右セットした後、エビカン７をロックする。
８．左右上下４個の落とし錠６を左右４ヶ所の凹孔２４に挿入しロックする。
９．消波バー９等をセットする。
【００３０】
バルクヘッドを格納する場合
１．消波バー９等を外す。
２．落とし錠６を３ヶ所外す。（上段の１ヶ所は外さない。）
３．開き止め用の緊締金具１８を片側づつ外すべく、まず左右のエビカン７を外す。
４．バルクヘッドの仮止めを外し、バルクヘッドを前方（ソフトタンク側）に倒して開き止めを外し元に戻す。
５．同じ手順で反対側も外す。
６．開き止め用の緊締金具１８を左右取り外し、後エビカン７をロックする。
７．仮止めの落とし錠を外し、バルクヘッドを蝶番８の周りに回動して収納凹部に倒し格納する。
８．スキマチャンネル２３をセットする。
【００３１】
雑貨輸送の場合
１．床の収納凹部にバルクヘッドを埋込んだままの状態で荷物を積載する。
【００３２】
【発明の効果】
（１）側煽と上下開閉式ウイングを有するウイング車内にバルクヘッドを起倒可能に取付けたので、ウイング車で液体輸送を側部荷役で行うことができるようになった。
（２）バルクヘッドを床部に設けた収納凹部に収納し、隣接する床面と面一になるようにしたので、液体のみならず、雑貨の輸送も容易に行うことができるようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るバン型車両の液体輸送時の状態を示す要部斜視図。
【図２】バルクヘッドを倒して収納した状態。
【図３】消波バーの取付部詳細図。
【図４】保護シートとその押え装置。
【図５】床部の平面図。
【図６】（ａ）はバルクヘッドの正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ部詳細図。
【図７】（ａ）はバルクヘッドの立設時と収納時の状態を、（ｂ）は（ａ）のＣ矢視部詳細を示す。
【図８】バルクヘッド収納時における端縁部の隙間チャンネル挿入状態を示す図。
【図９】床部のバルクヘッドを除いた状態の平面図。
【図１０】公知液体輸送車を示す。
【符号の説明】
１ ソフトタンク 2a,2b,2c 床面
3a,3b バルクヘッド収納凹部 4a,4b,4c バルクヘッド
５ 側煽 ６ 落し錠
７ エビカン ８ 蝶番
９ 消波バー 10 固定具
11 ピン 12 掛止金具
13 ピン 14 引張具
15 床フック 16 保護シート
17 ラッシングベルト 18 緊締金具
20 ラッシングレール 21 締め具
22 隙間 23 隙間チャンネル
24 凹孔（落し錠用） 25,25' チャンネル材
26 バルクヘッドスペーサ 27 保護シート固定フック

Claims (7)

1. 収納時は床面に設けた収納凹部に収納されて床面と面一状態にあり、液体輸送時には前記収納凹部より直立させ、側煽に対し緊締装置でロックして使用する少くとも前後一対のバルクヘッドと、該前後一対のバルクヘッド間の床面上に載置して液体を充填可能なソフトタンクと、該液体を充填したソフトタンクの保持装置とからなる液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両であって、
   前記バルクヘッドの下端は前記収納凹部に回動可能に枢支され、立設したときに頂部となる側に、前記床面と前記バルクヘッドの間に生ずる隙間を埋める取り外しが可能な隙間チャンネルが嵌め込まれることを特徴とする液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両。
2. 前記バルクヘッドは高さが側煽より低い長方形枠体と該枠体の内面に張られた板体とで構成されていることを特徴とする請求項１記載の液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両。
3. 前記バルクヘッドは該バルクヘッド頂部と前記収納凹部に設けた床フック間に張設された引張具によって支持され、ソフトタンクの移動による衝撃に抗するようにした請求項１記載の液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両。
4. 前記バルクヘッドの側煽への緊締装置は、バルクヘッドに取付けたエビカンと、側煽に設けたラッシングレールに対し着脱可能な緊締金具及びバルクヘッドの両側に設けた複数個の落し錠とからなる請求項１記載の液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両。
5. 前記液体を充填したソフトタンクの保持装置は前後のバルクヘッドの頂部間に取付けた消波バーである請求項１記載の液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両。
6. 前記ソフトタンクはこれに液体を充填して輸送するときは、下部を床面の両側部に取付けた保護シートで両側と上部を覆い、該保護シートの上縁部を前記消波バーで押圧保持するようにした請求項１記載の液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両。
7. 前後のバルクヘッド間の両側煽間にラッシングベルトを張設して側煽の開きを防止した請求項１記載の液体輸送可能な側煽付側部開閉式バン型車両。

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